Сообщений в теме: 80

[Cobra]

Значацца так создаю разделы для описании войны на море.

ПОка бой, сення-завтра первую неделю опишу войны...


На рассвете с борта стоявшего под берегом линейного крейсера «Дмитрий Донской» обнаружили дым. Учитывая ночной перехват Черкасов распорядился развести пары к рассвету. Видимость была небольшая. На свою беду кэптен-командер Бейли решил осмотреть побережье архипелага. И когда в предрассветной дымке сигнгальщики «Донского» обнаружили дым, крейсер немедленно снялся с якоря и дав полный ход пошел на перехват. Крейсера разделяло 6 миль. Впрочем вот что писал о бое 2-й артиллерийский офицер крейсера лейтенант Дементьев этом бое:
В 7.45 зазвенели колокола громкого боя и была пробита боевая тревога. Моряки бегом занимали свои посты по боевому расписанию. Огромный крейсер стремительно оживал. Спустя несколько минут на дальномерах определили дистанцию. До британца 50 кабельтов, через головные телефоны я услышал доклад дальномерщика старшему артиллеристу крейсера лейтенанту Бестужеву находившемуся на посту управления огнем смонтированном на фок-мачте. Потекли томительные минуты. Орудия зарядить фугасными снарядами и поставить на Товсь. В этот момент командир стоявший на правом крыле мостика негромко скомандовал «Полный вперед», «руль право на борт», «Огонь по готовности». Среди замерших, затаив дыхание людей в боевой рубке, это прогремело как раскат грома. Крейсер покатился вправо. Башни главного калибра поползли вправо нащупывая цель. Корабль ложился на курс NNW. Британец на которого сносило дым из наших дымовых труб явно просмотрел наш поворот и несколько драгоценных минут лежал на прежнем курсе. Вновь последовала команда прицел 45 кабельтов, целик влево 5. Наконец весь корабль содрогнулся. Первый пристрелочный залп дала носовая башня. Старший артиллерист командует прицел больше 2. Спустя полминуты, корабль вновь вздрогнул от залпа кормовой башни. Падение первого залпа. Недолет, но снаряды легли кучно. 3 огромных столба воды встали, как чудовищные деревья, заслонив силуэт крейсера. Падение второго залпа – перелет. Вилка. Бестужев половинит вилку и вновь командует пли. Третий залп. Накрытие. Попали. Сильный взрыв в носовой части. Старший артиллерист скомандовал «Беглым на поражение!». Третий, четвертый залп. Накрытия. Наши снаряды рвутся о воду вздымая огромные столбы воды. Британец пытается повернуть влево. Пятый залп. Накрытие. Взрыв посредине корпуса. Британец уже окутываясь облаком пара и наконец с опозданием открывает огонь. Шестой залп. Попаданием снаряда уничтожена третья труба. Седьмой залп. Вновь идут накрытия. Полутонный фугас рвется пробив тонкую сталь борта, вспучивая палубы и сотни осколков корежат конструкции и убивают людей. Крейсер сильно горит. Восьмой залп. Накрытие. Мы стреляем, как на учении. Девятый залп. Накрытие. Десятый залп. Накрытие. Два попадания. Столбы огня и дыма окутывают британский крейсер, который движется на скорости 5-6 узлов и сильно парит. Разгораются пожары. Одиннадцатый залп. Накрытие. Двенадцатый залп. Накрытие. Снова взрыв в самом носу. Британский крейсер останавливается. Сильный крен на левый борт. Вся носовая части в дыму и огне. Из пробоин в средней части валит пар. Бестужев командует дробь не наблюдать. Экономит главный калибр. Наш рейд только начинается. Англичанин ведет редкий огонь из одного-двух орудий. Мы сбавили ход до 14 узлов и вновь поворачиваем вправо. Когда дистанция сократилась до 15 кабельтов мы вновь открыли огонь, только в этот раз из 120 мм орудий. Стреляли залпами в течении 6-8 минут. За это время в британский крейсер попало еще 10-15 снарядов и его орудия окончательно смолкли. Минуту спустя Черкасов скомандовал минеру выпустить по горящему крейсеру мину. Потом добавил по французки «Коуп де грасс», то бишь окажите ему милосердие. Спустя несколько минут в носовую часть британца подбросило взрывом и он стремительно стал погружаться под воду. Машины стоп. Спустить шлюпки подобрать людей на борт. Следующая команда уже командиру морской пехотной полуроты Дмитрий Евгеньевич вы знаете что делать. Мы дрейфуем в 5-7 кабельтовых от места где на поверхности виднеется масса голов. Тем временем с запада к нам спешит наш угольщик.

[Doctor Haider]

Чего-то причесать по-моему надо. Более развернуто, что ли написать.

Предыдущее описание больше нравится.

[Cobra]

почему? впрочем не окончательно, я щаз увязываю май-июнь

[Vova7]

а где то же было почти литературное описание этого боя...

[Doctor Haider]

Нашел:

Развязка наступила!
В 20.00 22 мая антенны «Айрон Дьюка» приняли радиограмму в которой флот извещался о посланном в Санкт-Петербург ультиматуме, срок которого истекал в полночь, и о предстоящей отправке «военной телеграммы». Британское командование прекрасно понимало, что в случае отрицательного ответа в игру вступали силы объединенного флота, тем более как следовало из перехваченных сообщений к полудню 19 мая оперативная эскадра Балтийского флота состоявшая из 8 дредноутов уже сосредоточилась в Вильгельмсхафене. В момент отправления ультиматума адмирал Каллаган находился в море, выполняя директиву Адмиралтейства, которое ошибочно предполагало, что силы объединенного флота покинули Вильгельсхафене и следуют к побережью южной Норвегии. Директива состояла в следующем: четыре линейные эскадры со своими крейсерами и с 4-й флотилией миноносцев отправлялись к берегам Норвегии, линейные крейсеры и крейсеры адмирала Пэкинхема оставались для наблюдения за районом Шетландских островов, 2-я крейсерская эскадра и шесть судов других различных эскадр, стоявших совместно со 2-й флотилией эскадренных миноносцев в Розайте, выходили в условленное рандеву в середине Северного моря, откуда совместно с линейными эскадрами производили поиск на восток и запад.
Тем временем командование объединенного флота и не помышляло о выходе главных сил в море, полагая ограничится развертыванием системы патрулей в Гельголландской бухте и поставить оборонительные минные заграждение на подходе к ней. Кроме того, еще утром 18 мая начальник адмирал-штаба адмирал Поля обратился с просьбой к командованию Балтийского флота о временном предоставлении в его распоряжение отряда минзагов Балтийского флота. После некоторых колебаний Небогатов распорядился о немедленном переходе в Вильгельсмхафен судов. К вечеру 22 мая минзаги встали на якорь у острова Гельголланд, пройдя Кильским каналом в ожидании дальнейших распоряжений.
Апофеозом нарастания напряжения стало введение в действие совместным решением морского министра адмирала Небогатова и начальником адмирал-штаба адмирала Поля в действии шифра «Норд» для всех германских морских сил в северном море и Атлантике, а также для Балтийского флота и Флотилии Северного Ледовитого Океана с нуля часов 22 мая. Данный факт ослепил британскую разведку в самый важный момент, с этого момента комната 40, потеряла возможность представления своевременной информации. Следующие сутки по мнению морского министра адмирала Небогатова оказались самыми длинными в его жизни. Итогом стало вручение британским послом в Санкт-Петербурге сэром …….. ноты об объявлении войны России в 8.00 23 мая 1914 года. Германия в свою очередь объявила войну в 21.00 по Гринвичу. В итоге первые залпы войны на море произвели обуховские 12» орудия линейного крейсера «Дмитрий Донской» принявшего циркулярную радиограмму «О состоянии войны между Российской и Британской Империями» отправленную Либавской станцией в 9.30 по времени Санкт-Петербурга. Тем временем крейсер следовал на Юг. На дистанции 5-6 миль по его корме держался крейсер «Чатам» который обнаружил русских на рассвете, после чего на русском крейсере начали разводить пар в остальных котлах. Как только на стол Черкасова легла радиограмма, тому стало ясно, что преследователя надо уничтожать, ибо появление линейного крейсера будет вопрос времени. Впрочем вот что последний пишет об этом бое:
В 9.45 зазвенели колокола громкого боя и была пробита боевая тревога . Офицеры, сверхсрочники, матросы занимали места по боевому расписанию. Огромный крейсер стремительно оживал. Спустя 2 минуты на дальнемерах определили дистанцию. До британца 50 кабельтов, через головные телефоны я услышал доклад дальномерщика старшему артиллеристу крейсера лейтенанту Бестужеву находившемуся на боевом марсе. Потекли томительные минуты. Орудия зарядить фугасными снарядами и поставить на Товсь. На доли секунды я задержал взгляд на стремительном силуэте, после чего негромко скомандовал «Полный вперед», «руль право на борт», «Огонь по готовности». Среди замерших затаив дыхание людей в боевой рубке это видимо прогремело как раскат грома. Крейсер покатился вправо. Башни главного калибра поползли вправо нащупывая цель. Крейсер ложился на курс NNW. Британец на которого сносило дым из наших дымовых труб явно просмотрел наш поворот и несколько драгоценных минут лежал на прежнем курсе. Вновь последовала команда прицел 45 кабельтов, целик влево 5. Наконец мир взорвался! Первый пристрелочный залп дала носовая башня. Старший артиллерист командует прицел больше 2. Спустя секунд 15-20, корабль вновь вздрогнул от залп кормовой башни. Падение первого залпа недолет, но снаряды легли кучно. 3 огромных столба воды встали, как чудовищные деревья, заслонив силуэт крейсера. Падение второго залпа – перелет. Третий залп. Накрытие. Попали. Сильный взрыв в носовой части. Бестужев скомандовал «Беглым на поражение!». Третий, четвертый залп. Накрытия. Британец пытается повернуть влево. Пятый залп. Накрытие. Взрыв посредине корпуса. Британец с опозданием открывает огонь. Шестой залп. Седьмой залп. Вновь идут накрытия. Полутонный фугас рвется пробив тонкую сталь борта, вспучивая палубы и сотни осколков корежат конструкции и убивают людей. Крейсер окутывается паром и теряет ход. Восьмой залп. Накрытие. Мы стреляем, как на учении. Девятый залп. Накрытие. Десятый залп. Накрытие. Два попадания. Столбы огня и дыма окутывают британский крейсер, который движется на скорости 5-6 узлов и сильно горит. Одиннадцатый залп. Накрытие. Двенадцатый залп. Накрытие. Британский крейсер окутался паром и сильно горит. Бестужев командует дробь не наблюдать. Англичанин ведет редкий огонь из одного-двух орудий. Мы сбавили ход до 10 узлов и вновь поворачиваем вправо. Минуту спустя

По-моему более художественно как-то и в целом удачнее.

[Vova7]

"Прорыв Рюрика"
ну только даты и названия нужно переиначить...

[Doctor Haider]

Коллега! Я этого не видел? Где откопали???

[Vova7]

а это мне кто-то из демиургов МЦМ-7 присылал... давненько уже..

[Doctor Haider]

Да уж, устарело порядочно.

[Doctor Haider]

Cobra (11.10.2009, 16:32) писал:

На рассвете с борта стоявшего под берегом линейного крейсера «Дмитрий Донской»

<{POST_SNAPBACK}>

Кстати, у нас же вроде Александр Невский на начало войны в Атлантике. Донской уже в Индийском океане.

Из справочника:

Крейсера спущены на воду в декабре 1911 года. «Дмитрий Донской» вступил в строй в январе 1914 года, вышел на Дальний восток 28 апреля 1914 года. «Александр Невский» вступил в строй в апреле 1914 года, и к концу мая проходил курс боевой подготовки.

[Cobra]

справочник неправильный........... писал ЧК, я правил.... и кстати про это и забыл....

вобщем надо все сводить вместе... и орформлять как мемуары или в основной текст вставим как считаете?

[Doctor Haider]

Cobra (13.10.2009, 23:31) писал:

вобщем надо все сводить вместе... и орформлять как мемуары или в основной текст вставим как считаете?

<{POST_SNAPBACK}>

Лучше пока в основной текст. Значит вот так неправильно?

«Дмитрий Донской» СПб, Адмиралтейский завод 15.06.1910-18.12.1911-28.01.1914
«Александр Невский» СПб, Балтийский завод 15.06.1910-29.12.1911-21.04.1914

[Cobra]

нее я подумал, в общем давайте к выходным справочник все таки скину.... пусть короче Донской будет уже в Тихом океане, а Невский в Вильгельмсхафене в момент КРИЗИСА.

[CheshireCat]

По просьбе геноссе cobra

Развертывание Королевского Флота в июне 1914 года

Гранд Флит (Скапа-Флоу)

Флагманский корабль ЛК «Айрон Дьюк». Приданы КРЛ «Сафо», ЭМ «Оук».

1-я эскадра линкоров ЛК «Эмперор оф Индиа» (ф), «Сент-Винсент», «Коллингвуд», «Вэнгард», «Колоссус», «Геркулес», «Паллас», «Зилэс». Придан КРЛ «Беллона».

2-я эскадра линкоров ЛК «Кинг Георг V» (ф), «Аякс», «Центурион», «Одейшес», «Монарх», «Тандерер», «Орион», «Худ». Придан КРЛ «Боадицея».

3-я эскадра линкоров ББ «Кинг Эдвард VII» (ф), «Хайберниа», «Африка», «Британия», «Коммонвелф», «Доминион», «Хиндустан», «Зеландия». Придан КРЛ «Бланш».

4-я эскадра линкоров ЛК «Конкерор» (ф) «Трафальгар», «Нил», «Девастейшн», «Свифтшур», «Триумф», «Нептун». Придан КРЛ «Блонд».

1-я эскадра линейных крейсеров ЛКР «Лайон» (ф), «Принцесс Ройял», «Куин Мэри», «Индефатигебл» (Кромарти)

2-я эскадра крейсеров БРКР «Шэннон» (ф), «Ахиллес», «Кохрейн», «Наталь».

3-я эскадра крейсеров БРКР «Энтрим» (ф), «Эрджилл», «Девоншир», «Роксборо».

Флот Канала, Портсмут

Флагманский корабль ББ «Лорд Нельсон»

6-я эскадра линкоров ББ «Принс оф Уэлс» (ф), «Бульварк», «Лондон», «Венерэбл», «Куин», «Формидебл», «Иррезистебл», «Имплейкебл». Придан КРЛ «Топаз».

Резервный Флот, Девенпорт

10-я эскадра линкоров ББ «Ганнибал» (р. Хамбер), «Илластриес» (Лох Ю), «Магнифишент» (р. Хамбер), «Марс» (р. Хамбер), «Викториес» (р. Хамбер).

Эскадра минных заградителей «Андромаха», «Аполло», «Ифигения», «Интрепид», «Латона», «Найад», «Тетис» (бывшие КРЛ)

Флагманы флотилий эсминцев В распоряжении командующего минными силами КРЛ «Аретуза», «Пенелопа».

1-я флотилия - «Фиэрлесс»; 2-я флотилия - «Эктив», позднее добавлен «Галатея»; 3-я флотилия - «Эмфион», позднее добавлен «Андаунтед»; 4-я флотилия - «Керолайн»; 5-я флотилия - нет; 6-я флотилия - «Эдвенчер», «Аттентив»; 7-я флотилия - «Форсайт», «Скирмишер»; 8-я флотилия - «Патфайндер», «Сентинел»; 9-я флотилия - «Форвард», «Пэтрол», 10-я флотилия - «Аурора».


Средиземное море

5-я эскадра линкоров ЛК «Дредноут», «Беллерофон», «Сьюперб», «Темерер»,

2-я эскадра линейных крейсеров ЛКР «Инвинсибл» (ф), «Индомитебл», «Инфлексибл», «Инвинсибл». (Гибралтар)

1-я крейсерская эскадра «Дифенс» (ф,) «Блэк Принс», «Дюк оф Эдинбург», «Уорриор» (Гибралтар)

8-я эскадра линкоров «Агамемнон»(ф) «Принс Георг», «Цезарь», «Маджестик», «Юпитер», Придан КРЛ «Сапфир» (Александрия)

5-й флотилия эсминцев (Александрия)

Китайская станция (Вэйхайвей)

7-я эскадра линкоров «Рассел» (ф), «Корнуоллис», «Албемарл», «Дункан», «Эксмут». Придан КРЛ «Дайамонд».
Линкоры «Глори» и «Голиаф»
4 крейсера,
8 эсминцев,
3 ПЛ

[Cobra]

Так коллеги кто в курсе о системе организации обороны Гельголландской бухты на 1914 год...

Прежде всего приморские укрепления и береговые батареи интересуют... СОстав, кол-во орудий и т.д.

[Олег]

Doctor Haider (13.10.2009, 22:23) писал:

Крейсера спущены на воду в декабре 1911 года. «Дмитрий Донской» вступил в строй в январе 1914 года, вышел на Дальний восток 28 апреля 1914 года. «Александр Невский» вступил в строй в апреле 1914 года, и к концу мая проходил курс боевой подготовки.

<{POST_SNAPBACK}>

Что-то я сомневаюсь, что его так быстро в океан отправят. У немцев по полгода учились, прежде чем включали корабль в боевые эскадры. Или нужно прописывать плохое умение стрелять.

[Doctor Haider]

Cobra (2.11.2009, 21:39) писал:

Так коллеги кто в курсе о системе организации обороны Гельголландской бухты на 1914 год...

<{POST_SNAPBACK}>

Литературы пока никакой не вижу, могу тупо в Jutland посмотреть, что там в 1916 было.

Еще есть утт про укрепления Гельголанда:

http://www.battlefie...ress_helgoland/

Как я понял, было 2 батареи 305 мм орудий, 2 батареи 210 мм орудий, 8 280 мм гаубиц. Не считая более мелкого калибра.

[CheshireCat]

Cobra (2.11.2009, 23:39) писал:

Так коллеги кто в курсе о системе организации обороны Гельголландской бухты на 1914 год...

<{POST_SNAPBACK}>

у Шеера ни слова не сказано... только организация морской обороны бухты, маяки и пр.

Doctor Haider (3.11.2009, 1:43) писал:

Как я понял, было 2 батареи 305 мм орудий, 2 батареи 210 мм орудий, 8 280 мм гаубиц. Не считая более мелкого калибра.

<{POST_SNAPBACK}>

я так понял что 2 орудия 30.5 см. в спаренной башне, и два 21 см. и батарея из 8-ми 28 см. гаубиц

[Doctor Haider]

В игре Jutland в мае 1916 года на Гельголанде присутствуют следующие орудия:

Батарея "Норд" (северный участок):

2х2 305/50 мм (в башнях)

2х1 210/40 мм

1х1 150/40 мм

Батарея "Зюд" (южный участок)

2х2 305/50 (в башнях)

2х1 210/40 мм

В центре острова - батарея из 8 280 мм гаубиц

Батарея "Вестмолен" (западный участок, близ гавани)

4х1 150/40 мм

8х1 105/40 мм

Батарея "Остмолен"

4х1 105/40 мм (восточный участок, близ гавани)

Батарея "Хавен" (в гавани)

4х1 88/30 мм

Батарея "Ост" (восточный участок)

2х1 88/30 мм

Батарея ПВО (на маленьком острове рядом)

4х1 88 мм зениток

Всего получается 8 305 мм орудий, 8 280 мм гаубиц, 4 210 мм орудия, 5 150 мм орудий, 12 105 мм орудий, 6 88 мм орудий, 4 88 мм зениток

[CheshireCat]

Дык - это на 16-й...

[Doctor Haider]

Судя по всему, состав не сильно поменялся с 1914-го. Во всяком случае, орудия крупного калибра точно были на месте.

[Cobra]

Видимо добавили тока зенитки, я тока сення прочесть смог инет глючит по черному.... Слабовато как то выглядит

[Doctor Haider]

Cobra (6.11.2009, 8:38) писал:

Слабовато как то выглядит

<{POST_SNAPBACK}>

Там еще нехилые минные заграждения были. Да и 8 305 мм орудий - это немало

[CheshireCat]

Doctor Haider (6.11.2009, 12:48) писал:

Там еще нехилые минные заграждения были. Да и 8 305 мм орудий - это немало

<{POST_SNAPBACK}>

да и морское прикрытие тоже было неплохое ЕМНИП

[Cobra]

Предисловие

28 января 1917 года император Михаил II сделал на госсовете заявление, «предвидя весьма вероятное возникновение требования отчета о военных действиях и считая крайне желательным удовлетворить, это справедливое пожелание широких общественных кругов России, совет министров принял решение подготовить к печати и опубликовать по окончании войны официальную «Историю Великой Войны». Войны ставшей воистину и Великой и Мировой, ибо не было уголка в нашем мире где бы не воевали русские солдаты и матросы, оказавшиеся даже ввиду случайного стечения обстоятельств в Германской Африке. Но сбор, обработка информации и написание многотомника затянулось на многие десятилетия в силу ряда причин. Настоящая книга и представляет собой обещанный труд. В нем использованы русские официальные морские, военные, дипломатические документы а так же все доступные союзнические документы и неприятельские источники, в том числе и из средств массовой информации. Период, описанный в книге, включает подготовку к войне, а также морские и военные операции на разных театрах военных действий вплоть до окончания военных действий. Целью настоящего труда является стремление дать в повествовательной форме, не только непосредственное описание морских и военных операций, но и их взаимную связь с политикой и действиями дипломатии. Кроме того, задачей авторов было показать те трудности и противоречия, которые сплошь и рядом влияли на успех операций. Таким образом, в настоящем труде сделана попытка представить все операции на море в их непосредственной связи с общим ходом войны. Работа состоялась лишь благодаря сотрудничеству с Историческими секциями МГШ, Генерального штаба и министерства иностранных дел. При составлении книг использовались.
- входящие и исходящие телеграммы морского министра, МГШ и штабов флотов.
- Входящие и исходящие телеграммы военного министра, Генерального штаба, штабов фронтов и армий, а также рапорта и донесения.
- рапорты и донесения флагманов и старших морских начальников; вахтенные журналы, машинные и сигнальные журналы и радиожурналы;
- переписка российских государственных учреждений.
- показания пленных, захваченные документы и сведения морской разведки, военной разведки и осведомительского отдела министерства иностранных дел.
- отчеты, документы, журналы боевых действий, предоставленные военным и морским ведомствами.
- документы по разработке и реализации совместных операций с союзниками, донесения офицеров связи.
- Официальные документы, предоставленные союзниками по запросу и документы опубликованные в средствах массовой информации.
- те или иные документы представленные спустя годы бывшими противниками по войне, в том числе воспоминания участников.
- а так же те или иные неофициальные источники информации.




Введение

Русско-Японская война оказалась знаковым событием начала XX века, ибо она во многом обеспечила расстановку фигур в предстоявшем переделе Мира которого так или иначе, в том числе по своим причинам желали ведущие Европейские державы. Последовавшие, без малого 10 лет ознаменовались напряженнешей гонкой вооружений. Главной чертой, которой стало то, что ее олицетворял дредноут. Могучие дредноуты вооруженные невиданными до селе орудиями стали эквивалентом государственной мощи и политического веса державы. Российская империя, флот которой принес ей победу в Цусимском сражении, да и в Русско-Японской войне в целом, уделила послевоенному развитию флота серьезнейшее внимание, достаточно сказать, что лету 1914 года Российский флот располагал 11 боеготовыми линейными кораблями дредноутами и 3-мя крейсерами дредноутами. Правда сложившиеся положение вещей значительно осложнялось тем, что Россия была вынуждена рассредоточить имевшиеся в наличии морские силы по трем не сообщающимся в военное время театрам. Тем самым на фоне беспрецедентного послевоенного экономического роста к лету Россия располагала третьим по количеству дредноутов флотом, опередив флот США.
Спустя несколько лет по окончании русско-японской войны, по мере восстановления мобилизационных армейских запасов, и принятия программ по новому судостроению и реформированию армии, совет государственной обороны после долгих обсуждений пришел к выводу о необходимости вернутся, к рассмотрению вопроса о возобновлении усилий направленных на реализацию давних устремлений империи по решению Восточного вопроса. А именно по захвату проливов Босфор и Дарданеллы. По итогам обсуждения и анализа существующих военных и политических раскладов в МГШ было признана необходимость для успешности морского и сухопутного наступления на Стамбул намертво приковать главные силы Британского флота к Северному морю тем или иным способом. Вынесенный на обсуждение Совета Государственной Обороны вопрос привел в конечном итоге к достижению военных соглашений с Германией направленных прежде всего против Британии.
Таким образом, руководство Российской Империи предполагало используя в своих интересах военно-политический союз с Германий, под прикрытием необходимости защиты христианских подданных оккупировать зону пролива Босфор и Собственно Стамбул. Спустя десятилетия прошедшие с момента окончания Великой войны. Можно признать что в момент майского кризиса, беспорядки в Стамбуле были инспирированы русской военной разведкой. Тем не менее, в целом проявляя недюжинные усилия по подготовке крупномасштабной войны на всех театрах, руководство Российской Империи всерьез предполагало что на фоне прошедших Балканских войн, удастся ограничится наступлением и занятием Стамбула и локальными боевыми действиями на Кавказе. Действительность оказалась много страшнее и в ход пошли многомиллионные армии и эскадры дредноутов.

[Vova7]

Ну что же... ждем с величайшим нетерпением!!!

[Ostgott]

Продолжения! Продолжения!! Продолжения!!!!

[Mukhin]

И тут тоже - ждём продолжения!

[Fenix]

Присоединяюсь к предыдущим ораторам

[Cobra]

постараюсь в день по страничке ложить.... заготовки и т.д. есть... с уважением коллеги.............

[wizard]

Хотел кинуть пару тапок, но передумал.
Хорошо написано.

[Cobra]

ВВЕДЕНИЕ переделал!!!

Введение

Великобритания – величайшая морская держава. На ее стороне — притязания на неограниченное господство на море, на преобладание на всех морях, на преимущественное право ведения морской торговли и собирание сокровищ со всех частей света. «Мы первый народ в мире» — таков догмат каждого англичанина, и он не допускает мысли, чтобы другие могли в этом сомневаться. Английская история дает доказательства энергичного и беспощадного внедрения этого представления. Один из величайших поклонников английского метода ведения морской войны (к тому же наилучшим образом отображенного в истории Англии) американский капитан Мэхэн, автор известной книги «The influence of seapower upon history», следующим образом обрисовал это в исследовании закончившейся в 1783 г. североамериканской войны: «Намерением союзных стран (Америки, Франции и Испании) было отомстить за допущенное бесправие и положить конец тираническому господству, которое Англия присвоила себе на океане. Как полагало тогдашнее поколение, путем освобождения Америки они причинили вред Англии, но ни в Гибралтаре, ни на Ямайке они не устранили беззакония, с которым они там столкнулись; они не смогли как следует приняться за английский флот, англичане не потеряли уверенности в своих силах, и английское господство на море вскоре стало столь же тираническим и еще более необузданным, чем когда бы то ни было». При всем том Англия сумела с течением времени добиться чуть ли не всеобщего мирового признания законности своих требований. Вся ее политика, опорой для которой служили флот и благоприятное географическое положение Британских островов, всегда проводилась под флагом, на котором было начертано, что все случалось «ad majorm gloriam Britanniae», способствовало также прогрессу человечества. Эгоизм англичан всегда был так велик, что никому другому не предоставлялось никаких выгод даже в том случае, если их использование в данный момент было англичанам не под силу. Яснее всего это проявилось в колониальном вопросе. За столетие прошедшее с того времени, как на основе славы, добытой под Трафальгаром, было воздвигнуто здание английского могущества и мирового господства, с тех пор ими старательно избегали рисковать. Вместе с тем не оставалось неиспользованным ни одно внешнее средство, которое, при известной доле ловкости, дозволяло на нем сыграть, чтобы создать впечатление могущества и тем самым оказать моральное воздействие. Неоднократно Британия блефовала угрожая войной, либо вела локальные или коалиционные войны против слабейших противников. Тем не менее, за все надо платить. Кризис начал назревать с конца 19 века, прежде всего с усилением роли объединенной Германии. А тем временем назрел восточный узел противоречий, столкнувший в войне Россию и Японию, подготовка к войне которой шла при непосредственном участии Великобритании, ставившей себе целью подорвать силы России.
Русско-Японская война оказалась знаковым событием начала XX века, ибо она во многом обеспечила расстановку фигур в предстоявшем переделе Мира которого так или иначе, в том числе по своим причинам желали ведущие Европейские державы. Но, пожалуй главной причиной возникновения мировой войны является противоположность англо-саксонских и германо-русских интересов.
Последовавшие, без малого 10 лет ознаменовались напряженнейшей гонкой вооружений. Главной чертой, которой стало то, что ее олицетворял дредноут. Могучие дредноуты вооруженные невиданными до селе орудиями стали эквивалентом государственной мощи и политического веса державы. Российская империя, флот которой принес ей победу в Цусимском сражении, да и в Русско-Японской войне в целом, уделила послевоенному развитию флота серьезнейшее внимание, достаточно сказать, что лету 1914 года Российский флот располагал 11 боеготовыми линейными кораблями дредноутами и 3-мя крейсерами дредноутами. Правда сложившиеся положение вещей значительно осложнялось тем, что Россия была вынуждена рассредоточить имевшиеся в наличии морские силы по трем не сообщающимся в военное время театрам. Тем самым на фоне беспрецедентного послевоенного экономического роста к лету Россия располагала третьим по количеству дредноутов флотом, опередив флот США.
Спустя несколько лет по окончании русско-японской войны, по мере восстановления мобилизационных армейских запасов, и принятия программ по новому судостроению и реформированию армии, совет государственной обороны после долгих обсуждений пришел к выводу о необходимости вернутся, к рассмотрению вопроса о возобновлении усилий направленных на реализацию давних устремлений империи по решению Восточного вопроса. А именно по захвату проливов Босфор и Дарданеллы. По итогам обсуждения и анализа существующих военных и политических раскладов в МГШ было признана необходимость для успешности морского и сухопутного наступления на Стамбул намертво приковать главные силы Британского флота к Северному морю тем или иным способом. Вынесенный на обсуждение Совета Государственной Обороны вопрос привел в конечном итоге к достижению военных соглашений с Германией, направленных прежде всего против Британии.
Таким образом, руководство Российской Империи предполагало, используя в своих интересах военно-политический союз с Германий, под прикрытием необходимости защиты христианских подданных оккупировать зону пролива Босфор и Собственно Стамбул. Спустя десятилетия прошедшие с момента окончания Великой войны. Можно признать, что в момент майского кризиса, беспорядки в Стамбуле были инспирированы русской военной разведкой. Тем не менее, в целом проявляя недюжинные усилия по подготовке крупномасштабной войны на всех театрах, руководство Российской Империи всерьез предполагало что на фоне прошедших Балканских войн, удастся ограничится очередной войной с Турцией с занятием Стамбула и локальными боевыми действиями на Кавказе. Действительность оказалась много страшнее и в ход пошли многомиллионные армии и эскадры дредноутов.
Так начиналось кровавое лето 1914 года. Дата, определившая ход событий XX века. Водораздел между патриархальным и рыцарственным XIX веком и XX веком. Веком породившим самолет и подводную лодку, веком когда фронт и тыл стали единым, веком когда, впервые в ходе боевых действий было применено оружие массового поражения и красный крест уже перестал что-либо значить для участников войны, Веком когда Война стала не более чем организованным массовым убийством.

[Cobra]

Обстановка на театре в преддверии войны Развертывание и дислокация противоборствующих в Атлантике флотов.

Ни одна из многочисленных войн, в которых создавалась и крепла британская морская традиция, не выдвигала задач, подобных тем, с которыми пришлось столкнуться летом 1914 года. Весь боевой опыт Королевского флота приобретался в войнах с противником, расположенным к югу от Британии. Никогда, начиная со времен голландских войн XVII века, британцам не приходилось сталкиваться с сильнейшей морской державой, базировавшейся к северу от Дуврского пролива. На неприступности этого узкого прохода с его обеспеченными с юга и запада флангами основывалось развертывание главных сил Королевского флота во всех войнах предшествовавшего времени. В предстоящей же войне все условия переменились в корне.
Вместо легко защищаемого Английского канала, в котором прежний противник не имел ни одной укрепленной базы, перед британцами лежало Северное море с бурным и широким выходом между Шотландией и Норвегией, причем Германия обладала подходами к нему, расположенными в двух далеко отстоящих друг от друга районах, соединенных между собой идеально защищенным внутренним водным путем. Фронтом же к Германии тянулось побережье с многочисленными коммерческими портами, но без оснащенной морской базы, за исключением Чатема, который, по своим навигационным трудностям не мог удовлетворять современным военным требованиям. Оставались неясными вопросы, связанные с масштабом сухопутных операций. Безусловно, необходимость переброски экспедиционного корпуса на континент в первые дни войны была предусмотрена и роль флота в данной операции учтена, но предугадать, что этот корпус обратится в миллионную армию, и предвидеть, с какими трудностями будет сопряжено обеспечение ее продовольствием и боеприпасами, оказалось невозможно. Помощь доминионов ожидалась, но размеры ее, удивившие весь свет, также не могли быть учтены заранее. Никто не мог предусмотреть появление многочисленных конвоев, спешивших в Великобританию со всех концов земного шара.
На первом месте стоял вопрос дислокации главных сил флота. В войне с Германией главным препятствием для Британцев являлось изменение географических условий: оно опрокидывало все прежние соображения, руководившие выбором ключевой позиции флота в прежних войнах. Требовалось найти новую позицию, базируясь на которой флот мог бы уверенно начать выполнение своих боевых задач. Исторически сложилось такое мнение, что первейшая задача флота состоит в поиске и уничтожении главных сил неприятеля. Взгляд этот, больше эмпирический, чем исторический, оказался наиболее распространен в Германии — в стране, где он не мог быть проверен на опыте истории. Впрочем и союзники Германии: Русское морское командование, основываясь, в том числе и на опыте Русско-Японской войны считало точно также. В итоге командование Объединенного Флота, Адмирал-штаб и МГШ единодушно и совершенно искренне считали, что Королевский флот будет немедленно искать встречи со своим противником при том на подготовленных заранее союзниками позициях.
В тоже время Британское адмиралтейство исходя, в том числе и из исторического опыта полагало, что превалирующая роль главных сил королевского флота — Гранд-Флита — сводилась к удержанию господства в прилегающих водах, охране берегов Британии, Шотландии и Ирландии, а также защите торговли. Ибо, по мнению адмиралтейства не могло быть и речи о поиске и ближней блокаде Объединенного флота, который был недосягаем, укрываясь за укреплениями своих баз и в тоже время получал возможность оказывать воздействие на британские блокадные дозоры. Чем это чревато ясно свидетельствовал опыт осады Порт-Артура, в ходе которой Японский флот потерял на точно поставленных русским минзагом минах 2 линейных корабля из 4-х потерянных в ходе войны. Все, что мог делать Королевский Флот, это занимать позицию, которая давала бы возможность удерживать неприятеля в портах или вынуждать к бою в случае выхода в море. То что рано или поздно Объединенный флот примет бой было не сомненно. Но до наступления момента решающего Сражения Королевский флот должен был зорко и бдительно выполнять свои первоначальные обязанности — прикрывать эскадры и отряды, составлявшие морскую защиту против десанта, а также те эскадры, которые, базируясь на фланговых портах метрополии, охраняли торговые пути и насколько позволяли географические условия оперировали на торговых путях неприятеля. Принятая дислокация одновременно не только охраняла британские торговые пути, но и закрывали доступ к неприятельским портам, кроме русских арктических защищавшихся достаточно ограниченными русскими силами. Германская океанская торговля сразу была практически парализована, но не вследствие деятельности британских крейсеров в океанах, а потому что германские порты оказались запертыми Гранд-Флитом. И единственной возможностью для германских торговых судов стала возможность либо укрыться в нейтральных портах, либо следовать в отдаленные русские порты, Арктические или Дальневосточные. Принимая во внимание вышесказанное, и была определена позиция для Гранд-Флита. Наилучшим районом были воды Шотландии, откуда главные силы флота могли следить за подходами к Северному морю точно так же, как в старину Западная эскадра следила за Каналом и подходами к нему. Однако приходилось учитывать тот факт, что слабыми местами новой позиции являлись как раз те стороны, которые были сильны у старой. Западная эскадра имела в своем распоряжении прекрасные базы: Портсмут, Плимут и Фалмут. Для новой позиции и базы требовалось оборудовать новые. Этому вопросу уделялось достаточное внимание в свое время, но оставалось сделать еще очень многое. После немалых колебаний в 1903 году было принято решение о строительстве первоклассной базы в Розайте, причем проект предусматривал завершение работ к концу 1915 года. Второклассных баз, подобных Пемброку и Куинстоуну, на Северном море не было, и только один Тайн удовлетворял требованиям в отношении ремонта и доков. В качестве маневренных баз, подобных Биргавену, Портленду и Дувру, на восточном побережье имелся лишь Гарвич. Правда, здесь находился ряд защищенных коммерческих портов: Хамбер, Хартлпул, Тайн, Абердин, которые могли служить в качестве маневренных баз, но все они представляли собой тесные речные порты, совершенно не похожие на просторные порты юго-западного района, к тому же крайне неудобные из-за условий прилива. Наконец, все они не удовлетворяли главному стратегическому требованию — не были достаточно удалены к северу. Опыт русско-японской войны показывал, что пользование такими пунктами, как, например, острова Эллиота — уединенные естественные гавани, в качестве не только маневренных баз, но также передовых и вспомогательных существенно важно. Идеальными пунктами подобного рода были Кромарти и Скапа-Флоу на Оркнейских островах. В 1908 году вследствие увеличившейся дальности действия торпед выявилась незащищенность внешних якорных стоянок флота в Розайте от атак миноносцев, поэтому пришлось пересмотреть проект обороны этого порта. Быстрый рост германского флота определенно указывал на невозможность разместить в Розайте необходимые против него силы. Поэтому в 1910 году взоры обратились на Кромарти как необходимую передовую маневренную базу, а на Скапа-Флоу — как такую же, но для меньшей части флота. Вначале эти пункты предполагалось использовать по японской системе, т. е. флот должен был сам оборудовать их в нужный момент, но когда в 1912 году в управление флотом вступил новый состав Адмиралтейства, морские вооружения достигли таких размеров, что значение Кромарти и Скапа-Флоу сразу возросло. Стала очевидной необходимость создания тут постоянной обороны. Что вызвало новые трудности для британцев, ибо береговая оборона находилась введении военного ведомства, то есть береговые укрепления и все, что непосредственно их касалось, не входили в ведение флота; морское командование давало лишь директивы в отношении желаемого характера укреплений и возможностей использования того или иного порта в стратегическом и тактическом отношениях. Однако вследствие быстрого развития морского оружия и неизбежности перемен в оборудовании самих портов даваемые задания также менялись. Примером может служить Хамбер, наилучшая маневренная база между Розайтом и Гарвичем, в которой после создания оборонительных сооружений выстроили прекрасные доки и устроили крупные нефтехранилища; она нуждалась в переоборудовании, так как укрепления уже не удовлетворяли требованию защиты от нападения линейных сил и высадки десанта. Военное ведомство разработало новый проект береговой обороны этого порта, но ко времени готовности смет оказалось, что намеченные укрепления уже устарели. Появились дредноуты, и проекты пришлось переделывать снова. Кроме осложнений, связанных с быстрым ростом мощности судовой артиллерии и увеличением дальности действия торпед, появилась новая угроза — подводные лодки. Это новое оружие представляло особенную опасность для маневренных баз, что и показал опять таки опыт Русско-Японской войны, когда единственная атака русских ПЛ по временной базе и привела к гибели крейсера «Акицусима». Помимо вышеприведенных сложностей, задержки происходили и из-за принципиальных расхождений во взглядах на оборону между представителями флота и сухопутного ведомства. Что касается Кромарти, то вопрос разрешился путем передачи его в распоряжение морского ведомства. Это в полной мере удовлетворило Адмиралтейство, которое считало, что передовая база должна быть всецело в его руках, дабы во всех мелочах соответствовать требованиям и нуждам флота. Результатом данного решения стала полная готовность Кромарти к концу июля 1914 года; к этому сроку закончили постройку всех укреплений и установили на них всю артиллерию. В Хамбере дело обстояло иначе — порт прикрывался 2-мя батареями крепостной артиллерии и к установке крупных орудий еще не приступали. Что же касается Скапа-Флоу, то вопрос по-прежнему оставался открытым, и Адмиралтейство предложило устроить там лишь склады жидкого и твердого топлива, ограничившись созданием укреплений против возможного нападения незначительных неприятельских сил, если ввиду экономии нельзя будет произвести оборонительные работы крупного масштаба. Тем не менее и это предложение осталось неосуществленным, и, когда началась война, в Скапа-Флоу не оказалось ничего и наново организованная оборона являлась полной импровизацией. Приблизительно к этому времени, хотя Розайт и был избран в качестве главной базы Гранд-Флита, Скапа-Флоу стали рассматривать как наилучшую передовую базу. Вес линейные корабли Объединенного Флота концентрировались на базах Северного моря, что в свою очередь давало возможность Англичанам сконцентрировать Гранд-Флит на новой позиции, оставив для защиты Дуврского пролива минный флот вместе с поддерживающими его крейсерами и устаревшими линейными кораблями. Однако предстоящая война не являлась войной только между Британией и союзом Германии и России, к которым тяготела и Австро-Венгрия. Неясным являлось положение Италии. Ну и уже было в достаточной степени понятно, что Британии необходимо считаться, что в случае разгрома Турции и занятия зоны проливов, в Средиземном море появятся и корабли Черноморского флота. В итоге, учитывая необходимость для французов господства в Средиземном море ради безопасности их колоний в Северной Африке. А так же тем, обстоятельством, что в основу французского плана войны входила перевозка алжирского армейского корпуса в первые дни войны. Было заключено франко-британское морское соглашение, предусматривавшее передачу Средиземного моря под оперативный контроль ВМС Франции, Атлантика же, включая собственно и оборону французских вод становилась задачей англичан. Но если французы (несмотря на сомнения морального или даже сентиментального свойства: «Эти воды полны воспоминаниями о кораблях Турвилля и Дюге-Труэна, там покоятся герои «Венгеура») действительно сосредоточили весь свой флот в Средиземном море. То в свою очередь британцы постоянно держа во внимании контроль над Суэцом, и при этом не оставляя своим вниманием также Черноморские проливы сформировали Средиземноморский флот настолько сильный, насколько это позволяло общее сосредоточение флота в северных водах. Располагая таким образом, к середине мая в Александрии: 2-мя эскадрами линейных кораблей (6-й и 7-й) Таким образом вышеуказанное развертывание Британского флота вкупе с французским развертыванием в Средиземном море, направленные на энергичное и самое полное использование сил Согласия, рассматривалось как соответствующее Франко-Британскому плану войны. Главным минусом новой системы явилось положение в Атлантике. Торговые пути в океане были открыты, и британские крейсера уходили из районов, где они привыкли показывать флаг в мирное время. Что еще более ухудшалось предполагаемым наличием Дальневосточного театра военных действий. Совершенно естественно, что при подобных обстоятельствах Гранд-Флит должен был осуществить свое развертывание при первых же намеках на тревожное положение, дабы предупредить возможность такой попытки. В тоже время такая диспозиция Гранд-флита, не решала проблем защиты торговли, ибо давний противник Россия мог позволить себе производить развертывание вспомогательных крейсеров из отдаленных дальневосточных и северных портов. Что в свою очередь еще в большей степени увеличило расходы на флот и что привело к тому что, для укомплектования крейсеров не хватало офицеров и матросов действительной службы и уже осенью 1913 года крейсера стали укомплектовываться тайно призываемыми резервистами. Организация морских сил в отечественных водах предусматривала разделение их на три флота по степени боевой готовности каждого из них. Первый именовался Гранд-Флитом, находился в полной боевой готовности (команды были как правило укомплектованы на три четверти, и должны были быть доукомплектованы в течении суток) и имел следующий состав: флагман - «Айрон Дюк», 1-я, 2-я, 3-я, 4-я эскадры, 1-я эскадра линейных крейсеров, 2-я, 3-я, 18-я эскадры крейсеров, кроме того линейным эскадрам и флагману было придано еще 6 крейсеров, 2-я, 3-я, 4-я флотилии эсминцев и отельная флотилия тральщиков (которая правда была полностью отмобилизована к началу июня 1914 года). Второй флот – флот Канала, команды которого будучи укомплектованы офицерами имели чуть более половины команд, имел в своем составе 5-ю эскадру линейных кораблей, 5-ю, 6-ю, 9-ю крейсерские эскадры и 10-ю флотилию эсминцев – мог быть приведен в боевую готовность за двое-трое суток. Третий флот, состоял из 10-й эскадры линейных кораблей: состоявшей из 9 кораблей типа «Маджестик», 7-й, 10-й, 11-й, 12-й крейсерской эскадры и эскадры минных заградителей. 7-й и 9-й флотилий эсминцев. Корабли резервного флота в мирное время не были укомплектованы личным составом и подлежали с началом войны укомплектованием резервистами, что заняло бы не менее 2-х недель. Не менее важную роль играл Средиземноморский флот (флагман «Дредноут») располагавший 6-й и 7-й эскадрами линейных кораблей, 2-й эскадрой линейных крейсеров а так же 1-й крейсерской эскадрой и 7-й флотилией эсминцев. С защитой торговых путей в Атлантике дело обстояло следующим образом – торговые пути прикрывались 8-й, 16-й и 17-й крейсерскими эскадрами базировавшимися на Вест-Индию, Гибралтар и Кейптаун. Кроме этого по решению командующего Грандфлита для охраны торговли могли выделятся дополнительные крейсерские силы. Торговые пути в Индийском океане охраняли 13-я и 15-я крейсерские эскадры базировавшиеся на восточное и западное побережье Индии. Кроме того, для противодействия Русско-Германским дальневосточным силам пришлось содержать полностью боеготовый Восточно-Азиатский флот, в состав которого входила 8-я эскадра линейных кораблей, 4-я и 14-я крейсерские эскадры, 11-я флотилия эсминцев. Кроме того на Австралийскую и Новозеландскую станции базировались 3-я эскадра линейных крейсеров, а так же Австралийская и Новозеландская крейсерские эскадры. Роль британского флота не ограничивалась охраной океанских торговых путей. Оставалась еще забота по охране нашего побережья от налетов малочисленных неприятельских сил. Для этой цели были привлечены несколько флотилий эскадренных миноносцев. Флотилии объединялись в отряды под патрули и флотилии местной защиты (Local Defense). Патрули под номерами 6, 7, 8 и 9 со своими легкими крейсерами находились под командой отдельного флагмана — адмирала патрулей (Admiral of Patrols), в то время контр-адмирала Балларда. Флотилии местной защиты формировались из более старых эскадренных миноносцев и миноносцев и расписывались по портам, которые они и должны были охранять. Ввиду того что нападение на побережье ожидалось только со стороны Северного моря, патрули распределили лишь по восточному побережью.Таковы в общих чертах силы и организация, которыми Британцы располагали для решения стоявших перед ними задач накануне войны. Но организация эта не предусматривала громаднейшего вспомогательного флота, родившегося уже во время войны. До известной степени помощь торгового флота предусматривалась всегда, но трудно было предвидеть, что она развернется до таких гигантских размеров. Несколько пассажирских пароходов состояли на учете в качестве вспомогательных крейсеров, а с 1911 года было положено начало организации вспомогательных тральных судов из зафрахтованных траулеров, которые должны были укомплектовываться резервистами из числа рыбаков. Эти суда входили в состав организации, находившейся в ведении начальника тральщиков и находилась под общим начальством адмирала патрулей. Дело с тральщиками шло настолько успешно, что капитан 1-го ранга Бонхам, начальник тральщиков в 1913 году, во время тогдашнего кризиса мог доложить «о готовности 82 тральщиков на случай военных действий». За год до войны были предприняты также меры к образованию резерва моторных катеров, но и это дело находилось в зачаточном состоянии. В заключении вновь стоит упомянуть, что согласно Франко-Британскому соглашению французский флот сосредотачивался в Средиземном море. Но тем не менее была сформирована эскадра Ла-Манша состоявшая из 2-х дивизий крейсеров (11 крейсеров) и флотилии эсминцев. Кроме этого на восточном побережье французы располагали еще 3-я дивизионами эсминцев и сторожевыми флотилиями Шербура, Гавра, Бреста, Кале и Ла-Рошели. Относительно не плохо были укомплектована только эскадра Ла-Манша и 11-й дивизион эсминцев, стоявший в Кале (75-80 процентов личного состава). На остальных судах было не более 10 процентов личного состава, и они подлежали укомплектованию резервистами флота в случае войны.

Пока британцы и франки, немцев и русских уже пишу...........

[Doctor Haider]

Ура! Жду продолжения!

[Cobra]

Таки пишу, но у меня щаз куча проблем, оформление документов и т.д., вылетаю с Камчатки 31 июля, и уже там нормально продолжу

[Cobra]

а ни у кого нет инфы по организации патрулироваия Ла-Манша и восточного побережья БРитании, состав и удаление патрулей и т.д. либо хде это написано -так же динамика изменений в организации

[krolik]

A: Регистрация новых пользователей производится модераторами. Для регистрации напишите на адрес fai@fai.org.ru какой Вы желаете ник.

[Cobra]

послал лс администрации, ув.Сахалинец куда вам отписаться, а то на Цусиме я зобанен еще дней 5...........