СССР купил ZR-3 "Лос-Анджелес"

[Граф Цеппелин]

В 1932 году США намеревались продать дирижабль ZR-3 "Лос-Анджелес" (заводской номер - Lz-126), так как не хватало средств на планирующуюся модернизацию строящегося "Мэкона" (да еще и места в эллинге не хватало).

В РИ этим планам помешала гибель "Акрона".

Но случилось так, что "Акрон" не погиб. Во время рокового шторма, радист правильно принял данные о полете, и развернул корабль на 15 градусов вместо 50. Дирижабль избежал шторма, и успешно вернулся на базу.

В результате, места в эллинге для "Лос-Анджелес" не хватало. И США решили его продать.

Интерес к покупке неожидано выразил СССР, который в этот период как раз занимался созданием организации "Дирижаблестрой". Возможность покупки технически совершенного корабля - германского цеппелина - показалась СССР крайне интересной, тем более, что США выразили согласие заключить договор на поставки гелия.

В 1933 году дирижабль, покинув эллинг, в котором должны были базироваться "Акрон" и "Мэкон", осуществил трансатлантический перелет и приземлился в СССР. Здесь он был переименован в "Красную звезду". Согласно заключенному СССР и США договору, дирижабль должен был наполняться смесью гелий-водород в соотношении 85% гелия на 15% водорода (подъемная сила такой смеси - 94% подъемной силы водорода). В перспективе было расширение поставок для дальнейших воздушных кораблей СССР...