Столицы России

[wizard]

у каждого своё мнение.

Кстати с пятницы на видимо 2 недели буду редко.

[wizard]

1899-начало строительства канализации в СПб( вступит в строй в 1904.)

Начало строительства Петербургского трамвая.

[wizard]

1899

Министерство финансов полностью погасило долги Николая Ивановича Путилова.

Постановлением правительства принята Программа развития Морского порта Санкт-Петербурга.

Согласно Программе принято решение о модернизации Морского канала с увеличением его ширины до 120м, глубины-15 м с гарантированной проходной осадкой-13 м.

Принято решение о строительстве в 1900-05 гг. 2-ой очереди Морского канала.

в Москве пущен первый трамвай.

Регулярное движение трамвая по загородной линии от Бутырской заставы до Петровского парка открылось на следующий день 26 марта (7 апреля) 1899 г. Вагоны курсировали с интервалом в 14 мин. с 8 час. утра до 8 час. вечера. Билет по всей линии стоил 6 коп.

Можно сказать, что с этого времени московский трамвай начал свое шествие по улицам древней столицы России.

Как видим, движение было начато только на загородной линии. Несмотря на пуск трамвая на опытной линии и положительный опыт в применении электрического транспорта, некоторые гласные Городской Думы ещё активно противились опытам с воздушной контактной сетью, настаивая только на использовании вагонов, оборудованных аккумуляторами. Однако, все строительные и монтажные работы на Долгоруковской линии и загородном участке Петровской линии (Белорусский вокзал - Петровский дворец) и на вспомогательной ветке по Лесной улице были завершены в июне-июле 1899 года.

11 июня 1899 года МВД и московский обер-полицеймейстер разрешили открыть движение вагонов на указанных линиях. После того как строителями и Первым Обществом были выполнены отдельные технические недоделки и соблюдены технические условия на узлах пересечения железных дорог и трамвайных путей, в ночь на 14 (26) июля 1899 года на Долгоруковскую линию (Страстной монастырь - Бутырская застава) было подано напряжение в контактную сеть и началось регулярное движение трамвайных вагонов.

Первое Общество, приступив к регулярной эксплуатации электрифицированных линий, организовало движение электрических вагонов по двум маршрутам: Долгоруковская линия (Страстной монастырь - Бутырская застава - Петровский парк) и Петровская линия (Белорусский вокзал - Петровский дворец). Ветка по Лесной улице была одноколейной и служила для связи Петровской линии с Электрическим парком на Башиловке.

На характеристике первых маршрутов электрического трамвая следует остановиться более подробно. Долгоруковская линия имела 17 остановок: Страстной монастырь, Настасьинский пер., Дегтярный пер., Пименовская ул., Угол Садовой и Долгоруковской улиц, Управление Первого Общества конно-железных дорог, Подвязки, Палиха, Тихвинский пер., Скорбящинский монастырь, Бутырская застава, Старая Башиловка ул., Новая Башиловка ул., Дача Масловой, Дача Стракотилова, Дачи Натрускина, Петровский парк.

Длина двухколейной Долгоруковской линии вместе с загородным участком составляла 5,26 верст. На линии работало 10 трамвайных вагонов. На линии было установлено два тарифных участка по 5 коп. каждый. Разделительной тарифной станцией стала Бутырская застава.

На Петровской линии были установлены следующие 3 остановки: Тверская застава, Съезд к бегам, Петровский дворец. Длина линии - 2,23 версты. На линию выпускалось 10 вагонов. Тариф был единый 5 копеек.

Движение трамваев на Долгоруковской линии начиналось в 7 час. 30 минут и заканчивалось в 22 часа. На Петровской линии движение происходило с 7 час.45 мин. до 22 часов.

Торжественное открытие движения электрического трамвая на указанных линиях состоялось 27 июля 1899 года в 12 часов в трамвайном парке на Башиловке с молебствием и водоосвящением. С открытием движения электрического трамвая на этих участках транспортной сети движение конных вагонов прекратилось.

Замена конки на электрический трамвай положительно была оценена москвичами.

[wizard]

Имея ввиду то важное государственное значение, которое представляло сооружение Московской Окружной железной дороги для правильного обмена грузов в Московском узле, по докладу московского Генерал-губернатора великого князя Сергея Александровича, Высочайше поведено было образовать под его председательством Совещание в составе министров Военного, Путей сообщения , Финансов, Внутренних дел и госконтролера.

[wizard]

Открыт Павелецкий вокзал в Москве.

Вокзал был построен по строительным канонам того времени: здание симметричное с повышенным центром, высокие окна, широкий и удобный подъезд. По главному фасаду со стороны площади были расположены входы, вестибюль, багажное отделение, залы для публики и помещения, назначение которых требует близости к залам — билетные кассы, телеграф, аптека и буфет. В центре — высокий обширный операционный зал, отделявший помещения для пассажиров первого и второго классов от третьего класса.

Построено здание из кирпича на бутовом фундаменте в два этажа с третьим над средней купольной частью здания и с мансардами над боковыми выступающими частями. Длина вокзала составляла 83,7 м. Наружные стены имели толщину в 2,5 кирпича — запас прочности для невысокого здания изрядный. Наружная поверхность стен облицована специальным кирпичом, цоколь — тесаным камнем, вестибюль и карнизы в залах имели лепные украшения. Во всем чувствовалась основательность и солидность.

По фасаду вокзала со стороны железнодорожных путей были сосредоточены служебные помещения, место для жандармов, парадные царские комнаты и выходы на платформы. Для своего времени вокзал был достаточно удобен, рационально спланирован, имел оригинальную систему отопления и необыкновенно изящную башенку-амфору, игравшую роль флагштока.

[wizard]

Начато строительство Московской Окружной Железной Дороги.

[Fenix]

маловато

http://fai.org.ru/forum/index.php?s=&s...st&p=320638

[wizard]

темпы прироста будут сокращаться, но нас будет много и это радует.

[Fenix]

Что примечательно в табличке, с Италией и Францией на 48-й год практически точно угадано Остальные - нет

темпы прироста будут сокращаться

Не сразу.

[wizard]

в 1901 по указу о недопущении монополий аннулирован договор с Петербургской конкой, началось строительство Трамвая в СПб. Общество конок зарегистрировало народное общество трамваев и начало строительство своей трамвайной сети вместо конок.

[wizard]

1902

Началось строительство городской Санкт-петербургской канализации.

1-я очередь (Васильевский остров и левый берег Невы) планируется к вводу в 1906 году. Канализация 2-й очереди (Правый берег и прочие острова Невы) планируется к строительству в 1906-10 гг.

[wizard]

http://www.flibusta.net/b/261425/read

Петербург нашего мира.(Николая)

[wizard]

1905

Назначен Московским градоначальником генерал-майор Граф Павел Павлович Шувалов (р. 1859 ) .

Родился в семье графа Павла Андреевича Шувалова.

Образование получил в Пажеском Его Величества корпусе, но курса там не окончил, а в 1877 году держал дополнительный экзамен на прапорщика пешей артиллерии при Михайловском артиллерийском училище. Выпущен в 1877 из камер-пажей прапорщиком в 24-ю артиллерийскую бригаду, затем произведен в штаб-капитаны 5-й батареи гвардейской конно-артиллерийской бригады.

Участник русско-турецкой войны 1877-1878 годов. Участвовал в артиллерийских боях против Правецкой укрепленной позиции, при занятии города Орхание и Врачешской позиции, у Араб-конака и д. Шандорник. Перейдя суровой зимой 1877 года через Балканы, участвовал в ряде перестрелок при наступлении к Филиппополю.

6 мая 1878 г. переведен в гвардейскую конно-артиллерийскую бригаду, с назначением на должность ординарца к начальнику артиллерии гвардейского корпуса. С 1882 по 1885 адъютант Гвардейской конно-артиллерийской бригады, (в 1884 произведен в подпоручики, в 1885 в поручики).

С 1891 адъютант великого князя Сергея Александровича, (с 1891 штабс-капитан), с 1894 и.д. заведующего Двора Его Императорского Высочества великого князя Сергея Александровича, в 1895 получил чин капитана. С 1898 — офицер для Особых поручений при МВД.

[wizard]

За заставой воет шарманка,

Водят мишку, пляшет цыганка

На заплеванной мостовой.

Паровозик идет до Скорбящей,

И гудочек его щемящий

Откликается над Невой.

В черном ветре злоба и воля.

Тут уже до Горячего Поля,

Вероятно, рукой подать.

Тут мой голос смолкает вещий,

Тут еще чудеса похлеще,

Но уйдем - мне некогда ждать.

Горячие поля СПБ позор столицы. на одном в Горячее поле (Московская Застава)

можно построить оптовый рынок как предлагалось в 1914.

а вот с 2 чего делать?

1. Горячее поле — исторический район Санкт-Петербурга. Находился на правом берегу Невы недалеко от леса Чернова (район Черновка).

Горячее поле появилось в конце 19 века как район трущоб и включало в себя свалку, куда свозились отходы предприятий правобережья. Мусор постоянно горел и чадил, что и дало району название. Как и Горячее поле Московской заставы, этот район был пристанищем бедноты, которые строили в грудах мусора землянки, и о нём ходила «дурная слава».

2. Горячее поле — исторический район Санкт-Петербурга. Находилось на территории Тентелевой деревни в конце нынешнего Химического переулка. Название известно с начала XX века.

Название местность получила по фамилии местного землевладельца Горячева и представляла собой пустырь, на котором регулярно происходили драки жителей деревень Нарвской заставы (что подчёркивает аналогию с другими Горячими полями петербургских окраин).

сделать Императорскую программу дешевого жилья и разбить на участки для застройки и передать рабочим в кредит лет на 60?

Тогда сколько там площади и какие дома? может одноэтажные с участками соток по 12?

[Vova7]

Коллега, ежели вопросы про население тут, то вот что хочу сказать.

Как удастся избежать превращения Империи в Сибирскую Индию? Где-то попадалось исследование на этот счет.

[wizard]

Как удастся избежать превращения Империи в Сибирскую Индию?

переведите

[Vova7]

В общем вот http://expert.ru/expert/2012/01/vekovoj-perehod-iz-kapitalizma-v-kapitalizm/

К концу XX века Россия могла бы стать аналогом Индии с полумиллиардным или более населением. В массе своей — нищим, сельским, безработным и малообразованным, с численностью, возможно, регулируемой периодическими вспышками голода. Правда, учитывая последний опыт наиболее населенной развивающейся страны — Китая, прошедшего через два с лишним десятилетия бурного роста, возможно, такая демографическая база в конечном итоге создавала бы лучшие условия для последующего индустриального рывка России, хотя и отсроченного на несколько десятилетий.

[wizard]

Афффтор жжёт.

Россия в 1905 году Здесь 4-я экономика мира(была 5-я), опередив Францию.

[wizard]

1907

на общем собрании Общества архитекторов-художников было постановлено образовать Комиссию по изучению и описанию памятников Старого Петербурга.

Осенью основан Музей Старого Петербурга. "Положение о Музее Старого Петербурга" принято 12-го декабря . При музее существовало общество "Друзья Старого Петербурга". Собрание пополнялось за счёт даров от государственных учреждений и частных компаний.

Деятельность:

1. "Фотографирование всех представляющих художественный интерес памятников архитектуры со времени основания С.-Петербурга до середины XIX столетия. Сначала памятники деревянной архитектуры, которые могут быть уничтожены пожаром, затем каменной, которым грозит уничтожение или перестройка, и наконец, все памятники архитектуры, ещё не снятые до сих пор, не изданные и не описанные".

2. "Изучение и описание вышеназванных памятников".

3. "Охрана тех памятников, которые принадлежат наилучшим мастерам прошлых столетий от уничтожения, переделок и вообще порчи".

4. "Забота о том, чтобы памятники поддерживались в должном виде, т. е. например, здания окрашивались бы в те цвета, в каковые они были окрашены авторами, стенная и плафонная живопись не изменялась бы при реставрации и пр."

5. Собирание частей зданий, идущих на слом (фрагменты решеток, лепнины и т.п.)

6. Собирание предметов старого быта

Члены Комиссии — Совета музея:

Бенуа, Александр Николаевич — художественный критик.

Бенуа, Леонтий Николаевич — архитектор, академик, действительный член ИАХ.

Врангель, Николай Николаевич — барон.

Галензовский, Стефан Петрович — архитектор.

Добужинский, Мстислав Валерианович — художник

Дягилев, Сергей Павлович

Ильин, Лев Александрович — архитектор.

Курбатов, Владимир Яковлевич — историк.

Лансере, Николай Евгеньевич — архитектор.

Оль, Андрей Андреевич — архитектор.

Остроумова-Лебедева Анна Петровна — художник-график.

Перетяткович, Мариан Марианович — архитектор, академик.

Покровский, Владимир Александрович — архитектор, академик, действительный член ИАХ.

Претро, Ипполит Александрович — архитектор.

Рерих, Борис Константиович — архитектор.

Рерих, Николай Константинович — художник.

Таманов, Александр Иванович — архитектор.

Стаборовский, Александр-Антон Антонович

Сюзор, Павел Юльевич — граф, архитектор, академик.

Фомин, Иван Александрович — архитектор, академик.

Щуко, Владимир Алексеевич — архитектор.

Щусев, Алексей Викторович — архитектор, академик.

Адреса музея:

Университетская наб., д. 17. Императорская Академия художеств (до ноября 1907 г.).

Кадетская линия, д. 21. Собственный дом П.Ю. Сюзора.

[wizard]

Началась реконструкция линий СПб конки в трамвайные. Владельцы конок создали акционерное общество «Невский трамвай». По условиям городского контракта линии Петербургского муниципального и Невского трамвая должны быть сопряжены и обе фирмы могут использовать пути друг друга.

[wizard]

1907

Закончилось строительство первой очереди Санкт-Петербургского водопровода.

Вторая очередь водопровода будет построена в течение 1908-11 гг.

[wizard]

Санкт-Петербург приобрел 12 паровых катков фирмы «Холт» (США) для укладки городских дорог с использованием асфальта.

Вскорости примеру СПб последует Москва , а затем и другие российские города.

[master1976]

Каой будет промышленная архитектура в столице?

В одной из тем на ФАИ зашла речь о русской готике.О псевдоготике(с модерновыми тенденциями).

Достаточно распространенном стиле в пром.архитектуре(и в Москве и в Питере)

К примеру...

На примере этого здания наглядно видна эволюция промышленной архитектуры России начала XX века. С одной стороны, налицо явное торжество модерна - огромные окна задают четкий ритм фасада (вспоминается Банк Рябушинского на Биржевой площади, построенный Шехтелем примерно в то же время), а смелый изгиб здания повторяет изгиб улицы. С другой - архитектору удалось очень органично вплести в стилистику современной постройки средневековые псевдоготические мотивы, которые господствовали в промышленной архитектуре России в конце XIX века. В советское время в здании располагался завод "Электропровод", который сейчас выведен за пределы Москвы. Сейчас там находится бизнес-центр "Завод Станиславского", а сам величественный памятник промарха аккуратно отреставрирован. В 2005 году Малая Коммунистическая улица, на которой расположен завод, получила имя Станиславского.

Или такое-традиционная промышленная готика...

первый в Москве Миусский трамвайный парк

В Москве в псевдоготической стилистике успешно работал Геппенер.

Максим Карлович Геппенер построил в Москве достаточно много .Не только промышленных,но и муниципальных зданий.

Таких...

Таких....

(кстати-смелое архитектурное решение.Геппенер же стилизовал свою постройку под готический замок, используя как типичные приемы стиля, так и достаточно нестандартные решения). На мой взгляд, это здание - один из лучших памятников псевдоготики в Москве(ну или по крайней мере-не хуже других).

[master1976]

НО лично мне нравится это...

Архитекторы Федор Кольбе и Сергей Калугин.

[wizard]

великолепно.

осталось понять может ли русская готика ( не будем назвать ее неоготикой) оказатть влияние на развитие города как комплекса, т.е. какова природа русскоготического города и каково его развитие.

сорри что так путано, но эти года ( 1922-1946) в МИГе пока в тумане.