Моб. потенциал современной авиации.

92 сообщения в этой теме

Опубликовано:

Салон выкидывается, на двери снимается блокировка, кислород в салон не подаётся, работают бомбардиры в масках, подача бомб на лоток ручная, и скорее 50, чем 100 кг (всё равно ВВ в 50кг ОФ больше, чем в снаряде "Парижской пушки"), бомбометание более "пугающее", чем наносящее полноценный ущерб, смесь ОФ и зажигательных.

Истребители не достают по высоте. Заградительный огонь - такая плотность огня, чтобы повредить самолёт, нанесёт больше ущерба своим.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Если сделать бомболюк, то, скорее всего развалится - или на взлете, или на посадке

Ну тут есть вопрс как и где делать. На нас играет то, что избыточного давления в самолете не будет. Да и на некоторое ослабление конструкции и ее перятежеление можно пойти.

Кстати для илюстрации живучести:

75e39f7fe699fe0a381a4f53753df85f.jpg

Самолет проржавел и решил стать кабриолетом прямо в полете. Сел сам!

7fc5ff24b3f152bd83795ce4497d0498.jpg

Терористы пожалели взъебчатки. Сел сам!

Или если нужна точность - делать кустарные КАБ/ракеты.

Лучше там где нужна точность использовать штатных вояк. Кустарные КАБы это конешно хорошо, только детали для них быстро закончатся... А с ракетами все еще хуже. КАК ИХ ПУСКАТЬ?

Насчет средств противодействия, для начала расскажите, как это современное чудо выйдет на цель в середине 40-х.

Спокойно выйдет. Штатной нав. системой. Причем с точностью большей чем бомба с 10 км.

Есть такой древний, но вполне эффективный приём - заградительный огонь. В том же Вьетнаме вполне работал и против отнюдь не транспортников...

На такой предельной высоте? По моему стрелять устанут. Ну или затраты на зенитки/снаряды будут выше чем ущерб от бомбежек.

на двери снимается блокировка

Что то мне кажется, что дверь после открытия в воздухе решит улитеть. А ухутшение аеродинамики можно компенсировать доп. баками в салоне.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Думаю, бомболюк можно спокойно прорезать. Там же каркас, шпангоуты, если их не задевать, на прочности вообще не скажется.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Что то мне кажется, что дверь после открытия в воздухе решит улитеть.

<{POST_SNAPBACK}>

А в реале не улетела, и тот орёл с бабками благополучно выскочил. Правда при раскрытии парашюта мешок с бабками оторвался и до сих пор не найден. :lol:

Думаю, бомболюк можно спокойно прорезать. Там же каркас, шпангоуты, если их не задевать, на прочности вообще не скажется.

<{POST_SNAPBACK}>

:stop: Шпангоуты, воще-то, стоят поперёк фюзеляжа, примерно через 50 см. Как резать бум? :(

А, если серьёзно, то фюзеляж нужно, во-первых, считать, во-вторых, усиливать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

>На такой предельной высоте? По моему стрелять устанут. Ну или затраты на зенитки/снаряды будут выше чем ущерб от бомбежек.

В реале не устали и не разорились.

А затраты сравниваются не с ушербом (он, кстати, и так проблематичен) - а со стоимостью уникального самолёта.

Другое дело, до "потолка" просто добивать не будут - ну так задача заградогня - не сбить, а именно что отпугнуть и/или загнать на предельные высоты (Это же, кстати, эффективно делают аэростаты заграждения). С которых бомбёжки малоэффективны.

Кстати, есть простой способ - начинять снаряды всякой долго держащейся в воздухе дрянью (типа той же станиоли) - попадание её в движки как минимум вызовет быстрый износ - а менять нечем. Другое дело - для этого нужно знать, что такое (турбо)реактивный двигатель и чего стоит наладить производство лопаток турбин...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Салон выкидывается, на двери снимается блокировка, кислород в салон не подаётся, работают бомбардиры в масках, подача бомб на лоток ручная, и скорее 50, чем 100 кг (всё равно ВВ в 50кг ОФ больше, чем в снаряде "Парижской пушки"), бомбометание более "пугающее", чем наносящее полноценный ущерб, смесь ОФ и зажигательных.

<{POST_SNAPBACK}>

И чем это будет лучше чем Фау-2?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Только стоимостью. В предположении, что самолёт у нас уже есть - доставляется порядка 20 тонн против 0.8 тонны на "Фау-2", несколько более точно (КВО порядка километра, а не 15-20 км) и несколько более эффективно распределённых (10 соток это 2-3 разваленных дома а не один), притом за цену 10-20 тонн керосина, а не ракеты.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Фау-2 воспроизводим, поэтому не 20 против 0,8, а 20 против "на сколько денег хватит". Точность бомбометания без специального оборудования лёгкими (если они местного производства, то и с дурацкой аэродинамикой) бомбами с 12,5 км и на трансзвуковой скорости вами крайне преувеличена.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Ну, давайте считать. Берём учебник по бомбометанию. (есть, скажем, здесь: http://amyat.narod.ru )

И считаем. По моей прикидке - существенно меньшее КВО, чем километр. Впрочем, буду рад взглянуть на Ваши расчёты.

И касательно "воспроизводимости Фау-2"

Вы действительно полагаете, что изготовление достаточно точной механики, сопла из жаростойкой стали, весьма на тот момент совершенной электроники и last but not least 5 тонн жидкого кислорода и 3.5 тонн спирта это не дороже, чем 20 тонн керосина?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

>По моей прикидке - существенно меньшее КВО, чем километр.

А это с учётом струйных течений - или в идеальной безветренной атмосфере?

(Просто вспоминаются мемуары 2МВ, где утверждалось, что экспериментально по личному опыту числу воронок, самое опасное место при бомбёжке - метрах в 500-700 от точечной цели (моста). Притом что бомбила нормальная тогдашняя авиация, отнюдь не с 15 км и с тогдашними скоростями... За что прочёл - за то и продаю.)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Ну, могу объяснить разве что тем, что мемуаров укрывавшихся ближе к мосту не наличествует. За выбытием мемуаристов до написания.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

И считаем. По моей прикидке - существенно меньшее КВО, чем километр. Впрочем, буду рад взглянуть на Ваши расчёты.

<{POST_SNAPBACK}>

Вы зачем-то начали считать КВО до того, как прицелились.

Из приведённой ссылки я выбрал http://amyat.narod.ru/theory/osnovy_bombometaniya/index.htm

2qtilhk.jpg

2zdrwif.jpg

Экстраполяция до нужных скоростей даёт величины относа бомбы порядка восьми километров. Это и будет точностью бомбометания.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Так, извините, Вы полагаете, что эти номограммы приведены не для того, чтобы на их основе сделать прицел?

Вполне разработана теория прицелов, хотя расчёты вряд ди доведены до скоростей 250 м/с и высот 10 000 м, только до 200 м/с и 8000 м, однако продолжить расчёт задача вполне посильная. И будет решена до того, как закончат доработку самолёта.

Это график той величины, которая выбирается прицелом. А КРО - мера случайного отклонения. Которое зависит от:

1. Метеообстановки на траектории падения. При ураганном ветре (50 м/с) отклонение будет около 600 метров (если он, конечно, дует в одну сторону на всём протяжении, а мы об этом не подозреваем и не вносим поправок).

2. Ошибок в определении скорости и высоты. Наличие стандартного навигационного оборудования, в частности, радиовысотомера и допплеровского измерителя сократит внесённую этими ошибками компоненту КРО до величины порядка 100 метров.

3. Ошибок в определении направления вертикали. Примерно столько же.

В сумме - КРО порядка километра. Для поражения малоразмерной цели, конечно, крайне мало. Но даже не по Лондону, а по Парижу или Берлину не промахнёмся.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Вполне разработана теория прицелов, хотя расчёты вряд ди доведены до скоростей 250 м/с и высот 10 000 м, только до 200 м/с и 8000 м, однако продолжить расчёт задача вполне посильная. И будет решена до того, как закончат доработку самолёта.

Расчёты не были доведены по причине отсутствия понимания трансзвуковых процессов. Дальше всех в этом ушли немцы, но они и сами себе построили реактивный бомбер. Сильно раньше этого - никаких адекватных методик. Для их получения нужно гонять самолёт. Гонять много и первая же ошибка в обслуживании или пилотировании станет и последней. В отличии от Фау.

При ураганном ветре (50 м/с) отклонение будет около 600 метров..мы об этом не подозреваем и не вносим поправок

Это вы как посчитали?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Посчитал по обычным формулам баллистики.

Которые весьма разработаны - артиллерия уже даёт скорость более 700 м/с.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Меня детали интересуют.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Точность бомбометания без специального оборудования лёгкими (если они местного производства, то и с дурацкой аэродинамикой) бомбами с 12,5 км и на трансзвуковой скорости вами крайне преувеличена.

<{POST_SNAPBACK}>

Читаем Брикхилла "Затопить Германию". 617-я кидает "Толлбои" с больших высот (они так и задуманы д-ром Уоллесом) и, что-то километрового КВО там не наблюдается.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Эрзац бомбер/примитивная МБР.

+ Бомбовоза:

1) Они уже есть. Осталось немного доделать силами штатного персоонала.

2) Их много. А иногда ОЧЕНЬ МНОГО. Т.е. можно организовать массированный налет/десант.

3) Нет особых требований к ПН. Что хочеш, то и скидывай.

4) Многоразовость. До того как сдохнуть/рухнуть он всяко больше 10 вылетов сделает. А может и больше ста...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Читаем Брикхилла "Затопить Германию". 617-я кидает "Толлбои" с больших высот (они так и задуманы д-ром Уоллесом) и, что-то километрового КВО там не наблюдается.

<{POST_SNAPBACK}>

Ланкастеры на вдвое меньшей высоте и втрое меньшей скорости с в пятьдесят раз более тяжелой бомбой. Где бузина и где дядька, а?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Коллеги, в ВВС многих стран мира есть бомбы с лазерным наведением, а при ночных полетах ставить заградительный огонь на высоту 12 километров вовсе не такое уж простое дело

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Не, ну, лазерные это уже читерство. Насколько я понял (кстати, может, автор темы уточнит условия?) дело происходит во время ВМВ или немного ранее (сильно ранее - совсем неинтересно, сколько-нибудь позднее - до первой встречи с "Сейбрами" или МиГ-15), и можно располагать стандартным оборудованием самолёта и всем, что можно изготовить на имеющемся снаряжении.

А грубая оценка КВО была получена просто. Как предлагается в "Основы бомбометания" (Соловьёв и Арбузов), зависимость КВО от высоты и скорости принимается линейной, и экстраполируются приведенные там в примерах данные на высоты и скорости данного случая. Естественно, линейная экстраполяция тут крайне груба, и полученная оценка, а именно КВО=500 метров для гарантии удвоена.

Понятно, что корабль не потопим, и даже по заводу можем промахнуться. А вот город - вполне доступен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

>Ну, могу объяснить разве что тем, что мемуаров укрывавшихся ближе к мосту не наличествует. За выбытием мемуаристов до написания.

Коллега, не надо очевидцев считать вовсе уж идиотами. Тем более, что я выше уже сказал про число воронок. Мост бомбили не одну неделю и никто там нигде не укрывался - ездили через него. А всё распределение точек попадания по Максвеллу было прекрасно видно вокруг на земле... (Ну, и не один такой мост был - это вообще-то и было то, что называют "опытом" и что, собственно , и отличало обстрелянного солдата от новобранца... А, вспомнил: прямая фраза звучала примерно так: "Мы тогда ещё не знали, что самое опасное место при бомбёжке - не возле моста, а метрах в 700 от него..."

Снова повторю - за что читал, за то продаю. Сам под бомбёжкой не был и мосты не бомбил.

>Коллеги, в ВВС многих стран мира есть бомбы с лазерным наведением,

Во времена 2МВ и даже 1МВ??? Коллега, тема про заброс в прошлое... Гражданского - хи-хи - самолёта...

>при ночных полетах ставить заградительный огонь на высоту 12 километров вовсе не такое уж простое дело

А кто-то тут говорит про ночные полёты? Боюсь, при ночных полётах нашего эрзац-бомбера заградогонь вообще не понадобится - как вы цель-то найдёте? Даже если цель - размером с Берлин? (светомаскировка, однако...)

(Вообще-то заградогонь - это когда палят по заранее назначенным уставкам. Вслепую. Так что самим зенитчикам что ночь, что день... )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

>а именно КВО=500 метров для гарантии удвоена.

1) А почему не удесятерена? Даже стандартный коэффициент Мэрфи заметно больше 2.0

2) То есть погоду вы не учитывали вообще. В том числе разные (и совершенно вам неизвестные) ветра на разных высотах.

Где-то коллега Цеппелин, с которым вот совсем на днях так бурно обсуждали струйные течения и связанную с ними сложность попадания хотя бы в Токио...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Коллега, я вспомнил термин. :)

Вы учитывает случайное отклонение, но совершенно забываете про систематические ошибки. (Фактически полагая атмосферу идеально спокойной, что встречается реже пресловутого сферического животного...)

Прикинем на пальцах. Вы бросаете самопальную бомбу с 12 км. Установившаяся скорость падения - порядка 100 м/сек, то есть время падения порядка 120 сек. Если под вами на высотах 3-8 км (где бомба находится половину времени, то есть порядка 1 минуты) дует ветер со скоростью всего-то 10 м/сек (жалкие 5 баллов, для таких высот почти штиль) - вот вам дополнительный непредсказуемый снос в сторону на 600 метров.

Это очень и очень мягкая и заниженная оценка... Для хорошей погоды...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

У Вас какое-то мистическое отношение к "течениям ветра на разных высотах". Да. Это источник рассеяния. Один из. Как легко посчитать, ураганный ветер (50 м/с), дующий в одном направлении по всей толще атмосферы, при падении с высоты 10 км приводит к смещению на 300 метров. В реальности ветры разнонаправлены (и взаимопогашаются), скорости их ниже, а плотность на большой высоте (соответственно, сила воздействия) меньше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте учётную запись или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учётную запись

Зарегистрируйтесь для создания учётной записи. Это просто!


Зарегистрировать учётную запись

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас