Sign in to follow this  
Followers 0

"Сюркуф" проваливается в прошлое

54 posts in this topic

Posted

Как известно, ПЛ "Сюркуф" пропала в феврале 1942 в Карибском море. Что именно с ней произошло до сих пор неизвестно, версий есть несколько, разной степени правдоподобности. Поэтому в качестве попаданца данная ПЛ смотрится неплохо, ИМХО. Так представим же, что "Сюркуф" провалился в прошлое, на 140 лет - в 1802 год.

Итак - ПЛ уходит под воду в 1942м и всплывает в 1802м. Географически там же - на пути в к не построенному еще Панамскому каналу. Один двигатель не работает, экипаж на грани бунта, англичан не любят лютой ненавистью. Чем, по вашему мнению, займется экипаж лодки и как это может отразиться на истории "пострадавшего" мира?

Кстати, не пойму - во Франции про попаданцев вообще пишут? Ведь попадание "Сюркуфа" в другое время/реальность - достаточно неплохой сюжет для романа, учитывая что официальная версия его гибели спорна.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Опубликовано с ограничением.

Если тема не будет в 3х дневный срок доработана согласно правилам:

http://fai.org.ru/forum/index.php?showtopic=20270

То она будет удалена. А автор получит предупреждение.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Плыть к ближайшему владению Франции, где сдаться властям.Каждому члену экипажа-графский титл и миллион франков.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Плыть к ближайшему владению Франции

А доплывут?!....

аждому члену экипажа-графский титл и миллион франков.

А вот для такого нужно попасть не в 1802, а в 1702 или в 1602.....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

А доплывут?!....

С Гаити войска еще не ушли, да и Луизиану еще не продали

А вот для такого нужно попасть не в 1802, а в 1702 или в 1602.....

Франков в 1602 и 1702 еще не было :lol:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Одна из величайших пафосных субмарин ХХ века!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

0b0e40976da5.jpg

- У кого-нибудь есть объяснение случившемуся? - без особой надежды спросил командан Блэзон.

- Ну, как добрый католик я бы сказал, что Бог выбрал нас для особой миссии, - ответил старший помощник, - А как простой грешник... представьте, что мы шли по ровному полю и вдруг свалились в яму. Возможно, во времени тоже есть своего рода "ямы".

- Тогда мы можем выкарабкаться из этой ямы назад? Если вернуться ровно в то же место...

- Хотите вернуться в 1942? И упустить такую возможность?! Мы ведь можем изменить ход истории!

- Точно. А назад нам все равно хода нет, как вы понимаете.

- Вы про британского матроса? Сам виноват. Ему не следовало сопротивляться аресту. Кстати, за оставшимися двумя надо следить с тройной бдительностью, особенно за офицером. На его месте я бы попытался выбраться и уничтожить корабль.

- Уничтожить? Он же сам погибнет! Зачем?

- Из патриотизма. Он слышал, как мы допрашивали испанцев. Он понимает, где мы, точнее "когда мы". Он понимает, что наш "Сюркуф" и вообще каждый из нас - величайшая угроза для Англии. Захватить лодку он не может, остается её утопить. Логично?

- Логично. Надо следить за ним хорошенько, при малейшей попытке освободиться - стреляем. А что делать с испанцами? Он раструбят о нас как только ступят на берег. Положим, путешествия во времени вне их понимания, но и сам факт существования подлодки нужно сохранить в тайне.

- Но и пускать ко дну мирных испанцев, когда мы даже английскую сволочь оставили в живых - не дело. Ммм... Значит, так: корабль их затопить, экипаж перевести на "Сюркуф" в отсек для пленных. На Гаити передадим их губернатору.

- Гаити? У нас ещё остается топлива на 14 000 км ходом в 20 км/ч*, можно добраться до Франции без промежуточных остановок.

- У нас один двигатель. В пути через Атлантику он может выйти из строя. Вообще, может случиться все что угодно - даже ещё один провал во времени. Мы не можем рисковать будущим Франции. Следует оставить на Гаити одного из офицеров в качестве "запасного игрока". Если мы не дойдем до Франции, он должен отправиться туда на другом корабле и стать консультантом императора...

_____________________________________________________________________________

мили и узлы - это морские извращения, излишние на сухопутном форуме.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

мы даже английскую сволочь оставили в живых

так расстрелять и все... а то риск слишком велик...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

спросил командан Блэзон

<{POST_SNAPBACK}>

Вот он Дэви Джонс, капитан Летучего Голландца

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

капитана "Летучего Голландца" звали Филипп Ван дер Декен...

из Викинедии

Легенда гласит, что в 1641 году голландский капитан Филипп Ван дер Декен (или по некоторым версиям Ван Страатен) возвращался из Ост-Индии и вёз на борту молодую пару. Капитану приглянулась девушка; он убил её суженого, а ей сделал предложение стать его женой, но девушка выбросилась за борт. При попытке обогнуть мыс Доброй Надежды корабль попал в сильный шторм. Среди суеверных матросов началось недовольство, и штурман предложил переждать непогоду в какой-нибудь бухте, но капитан застрелил его и нескольких недовольных, а затем поклялся, что никто из команды не сойдёт на берег до тех пор, пока они не обогнут мыс, даже если на это уйдёт вечность. Этим Ван дер Декен, слывший страшным сквернословом и богохульником, навлёк на свой корабль проклятие. Теперь он, бессмертный, неуязвимый, но неспособный сойти на берег, обречён бороздить волны мирового океана до второго пришествия. Хотя, по некоторым версиям, у него есть шанс обрести покой: раз в десять лет Ван дер Декен может вернуться на землю и попытаться найти ту, что добровольно согласится стать его женой.

Первое печатное упоминание о «Летучем голландце» появляется в 1795 году в записках ирландского полисмена Джорджа Беррингтона «Плавание к Ботаническому заливу» (англ. A Voyage to Botany Bay).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

>мили и узлы - это морские извращения, излишние на сухопутном форуме.

Дело гораздо хуже: это АНГЛИЙСКИЕ извращения. Век назад Жюль Верн даже под водой считал в ЛЬЕ. (И от Парижского меридиана, а не от какого-то там Гринвича).

Кстати, метрическая система - французское изобретение, эталон метра сами знаете где хранится...

Хммм... А кто сам видел - в чем сейчас считают расстояния и скорость ФРАНЦУЗСКИЕ моряки?

(Кстати, в чем будут проградуированы приборы российских "Мистралей"?).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Век назад Жюль Верн даже под водой считал в ЛЬЕ

<{POST_SNAPBACK}>

Жюль Верн - сухопутная крыса и ему вольно было считать в чём угодно, но даже его литературные герои предпочитали считать в милях и узлах. Ну удобнее это, если у Вас не альтернативная градусная сетка.

Циферблат, который вы видите перед собой, служит указателем скорости «Наутилуса». Проводами он соединяется с винтом лага, и стрелка постоянно дает мне знать, на какой скорости идет судно. Смотрите, сейчас мы идем со скоростью не более пятнадцати миль в час.

- И вы развиваете скорость...

- Пятьдесят миль в час.

«Наутилус» с 4 по 11 декабря прошел около двух тысяч миль.

«Наутилус» шел со страшной скоростью - сорок миль в час. Он точно ввинчивался в море.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

>Жюль Верн - сухопутная крыса

Отнюдь. Яхтсмен.

>Ну удобнее это, если у Вас не альтернативная градусная сетка.

Ничуть. Это никак не связанные между собой вещи. Возможно, Вас смущают упоминаемые нередко тем же Ж.В. _географические_ мили. Это со-овсем иные мили:

>Географическая миля - 1/15 часть градуса экватора - 7,421 км;

Цитаты же из "20 000 лье под водой" лучше бы посмотреть в оригинал: при переводе русский обычно принято было пересчитывать и единицы в привычные. Впрочем, в приведенных цитатах узлы естественны (а Ж.В., как обычно, точен в деталях) - англоговорящий (и англообразованный) индус Немо, естественно, проектирует в английских единицах, да и приборы для "Наутилуса" заказывались в Англии.

Но это совсем не единственный морской роман Ж.В.

Впрочем, подводники середины 20 века, конечно, скорее всего пользуются английскими мерами: к тому моменту амбиции Франции на морях (да и не только) уже изрядно сдулись...

==========

Проверил: вот как раз наоборт:

>Французское старое лье = 1/25 ° меридиана = 4445 м;

- удобнее, для градусной сетки...

Edited by Тень Дуба

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Кстати, не пойму - во Франции про попаданцев вообще пишут?

мы работаем за них: http://alternatiwa.org.ru/_6.04.08/1-20-60...87-000-0-1.html

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Следует оставить на Гаити одного из офицеров в качестве "запасного игрока". Если мы не дойдем до Франции, он должен отправиться туда на другом корабле и стать консультантом императора...

<{POST_SNAPBACK}>

Палтус - велик! Продолжения!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

мили и узлы - это морские извращения, излишние на сухопутном форуме.

Гассгелять! Немедгенно! Из-за сугубой пгивегженности к огогтелому антифготофильству!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Палтус велик, но помогать Наполеону - это мелко.

Надо армировать корпус, заменить двигатель, вместо аэроплана - шаттл, заполнить арсенал атомными снарядами и фотонными торпедами... Ну, вы понели!!!

"Uch? Senkan Surcouf"!!!

"Le cuirass? de l'espace Surcouf" !!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

Палтус велик, но помогать Наполеону - это мелко.

Надо армировать корпус, заменить двигатель, вместо аэроплана - шаттл, заполнить арсенал атомными снарядами и фотонными торпедами... Ну, вы понели!!!

:)

Однако... Мы же плывем к Гаити. Нужно снять с "Сюркуфа" пулеметы и автоматические пушки, раздать экипажу винтовки, высадиться со всем этим арсеналом на берег и идти мочить зомби!!!

Edited by Paltus

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

и идти мочить зомби

<{POST_SNAPBACK}>

...живой водой

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Продолжения!

 

Да-да!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

  В 28.01.2011,, Ostgott сказал: Продолжения!  

Да-да!!!

Запрещено, однако.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Запрещено, однако.

 

Художественные рОманы про попаданцев - не запрещены.

 

А здесь именно такой.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Приказ "Топить их всех" выполнить не удалось (под "всех/всеми" естественно были английские корабли)

Проблема была в самом понятии "топить".

Уже после первых потоплений английских кораблей, стало ясно что так дело не пойдет. Снаряды - дефицит! А про торпеды и говорить нечего.

Наносить таранные удары отказались из-за опасности повреждения корпуса.

Остался вариант пиратов. Всплыть, с помощью стрелкового оружия одолеть экипаж противника, и хорошенько пограбить "купца". Одного из англичан пришлось ликвидировать, а во втором явно проснулась кровь пиратов - он дал парочку ценных советов.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Всплыть, с помощью стрелкового оружия одолеть экипаж противника

А если те картечью... да всем бортом...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Заметить корабль днем. Подобраться к нему ночью идя на перископе. Тихо всплыть. Выпустить абордажную партию. Тихо захватить корабль.

На практике: все начинается со стартового корабля. Главное его захватить, а подлодку потом демонстрировать в качестве козыря.

Оптимально, надо идти к Великобритании и пускать на дно линейный флот. Демонстративно показывать подлодку из воды, а потом линкор / фрегат пропадает. Так что бы все поняли: чудовище, громовое дыхание (пушки), корабль потонул. Оптимально, когда поймут что тонут английские корабли, а вот корабли Франции остаются целыми, хотя подводный монстр всплывает рядом

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0