Крылья России


135 posts in this topic

Posted

преджде чем писать рекомендую прочитать тред по ветке там все написано.

и у Виккерса и у Кертиса есть заводы в России полного цикла. А совладелец Боинга корпорация Туполев с 1930. с 25% пакетом.

вообще то есть такая хрень строительство по лицензии.

вса коллега не поймешь, то государство плохо, то частный капитал плохо. вы как нибудь определитесь, что вам плохо.

Ну ежели в автономной Грузии Виккерс построит завод, то будет Вам Виккерсошвили.

и соответственно завод в Ереване будет Боингяном.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

и у Виккерса и у Кертиса есть заводы в России полного цикла.

Это замечательно. Для гражданки. Для военного времени - эти заводы должны иметь такую мощность чтобы обеспечить выпуск данных самолетов и запчастей к ним.

Для основного истребителя - это весьма нехреновые мощности.

А совладелец Боинга корпорация Туполев с 1930. с 25% пакетом. вообще то есть такая хрень строительство по лицензии.

И тут встает такой вопросец как всяки допуски и посадки ;)

Англия - это дюймы. Германия - милиметры. Сша - снова дюймы но допуски другие. Россия - не знаю что у Вас, как и что в Японии.

Но вот американский самолет должен сразу под принятые в альянсе меры и допуски разрабатываться - или все это переводить самостоятельно и .....

Не так это все просто. Как и 25 процентное участие в Боинге ;)

Это не имеет отношение к частному и государственному - тут чисто техника.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

В Боинге как раз все просто.

Сказано--Лицензия. Изготовитель естественно переводит все. это его обязанность. и отражается примерно в 3% к цене лицензии.

а выпускают по лицензии все заводы которые специализируются на истребителях. Это обычная практика.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

В Боинге как раз все просто. Сказано--Лицензия. Изготовитель естественно переводит все. это его обязанность. и отражается примерно в 3% к цене лицензии. а выпускают по лицензии все заводы которые специализируются на истребителях. Это обычная практика.

Эк оно....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

ИМХО триколор все же должен быть отражен в русской авиации

равно как и писать название самолета надо все ж по-русски, а в системе вооружения альянса он может хоть в виде унифицированных иероглифов писаться

даже если в конкурсе победит кто-то, то производство надо распределять в том числе и по конкурентам

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Ну понятно, то что не смогли с единым рынком и единым военным альянсом сделать в реальном мире до сегодняшнего дня - у Вас работает же в 1942 году.

+ 1

Впрочем в любом случае на всё воля автора

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

триколор не надо. надо иметь знак легко читаемый и отношение к русской геральдике.

Красный один из цветов России. Крест символ Христианства.

Требования удовлетворены.

F19F идентификационный номер данной модели самолета .

Истребитель 19 модель концерна "Сокол"--Фоккер-Мицубиси.

А названия у него официального нет.

Неофициальные есть. Ну это как водится.

Мне главное что бы летчики летали на хороших машинах и в 14 и в 18 и в 42.

Благо у самого диплом и налет.

По концеранм все выверено чисто по экономике.

Наша рИ не аргумент поскольку у лидера ДРУГИЕ УСЛОВИЯ и они разные .

Так что привыкайте к кресту Св. Иоанна.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

а триколор разве плохо читается?

можно оставить этот крест на крыльях,а на хвосте сделать триколор

и всё-таки обозначение самолета в России должно быть русскими буквами

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

мы не будем делать из машины радугу.

нет . мы делаем унификацию. Обозначение одно для ВСЕХ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Зданіе для воздушныхъ кораблей

Въ настоящее время(1908) въ петербургскомъ военномъ воздухоплавательномъ парк? строится громадное жел?зо-бетонное зданіе новаго эллинга, предназначаемое для управляемыхъ аэростатовъ. Жел?зныя части эллинга заказаны на Путиловскомъ завод?. Постройка эллинга закончится весной 1909 года.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Русская авіаціонная нед?ля

Выработана программа русской авіаціонной нед?ли. Будутъ:

1) состязанія воздушныхъ шаровъ. Призовъ на три тысячи рублей.

2) Состязанія дирижаблей. Призовъ на 1500 р., офицерамъ – кубки.

3) Состязанія аэроплановъ. Призъ за общую продолжительность полетовъ - 10 тыс. руб. За самый удачный полетъ при сильномъ в?тр? - 3 тыс. Нам?чены полеты въ Петергофъ, за что назначены особые призы авіаторамъ, летавшимъ на аэропланахъ русскаго производства.

4) Состязаніе воздушныхъ зм?евъ.

«Утро Россіи». 18 августа 1910 годъ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

PamThMAsR9k.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

1907г.

Военное министерство посылает братьям Райт приглашение провести демонстрационные полеты в России с возможностью заказа нескольких летательных аппаратов.

визит братьев Райт в Великобританию окончился неудачно. Англия решила ничего не заказывать из-за отсутствия военной перспективы.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

визит братьев Райт в Россию.1908год.

Братья Райт посетили Россию.

Демонстрационные полеты в Санкт-Петербурге Уилбура и Орвилла Райт привлекли всеобщее внимание.

Заключен договор с братьями Райт о создании в России авиашколы и о покупке военным министерством 10 самолетов братьев Райт для учебных и практических целей в 1909году за 1 миллион рублей. Россия обязалась уплачивать братьям Райт по 250 рублей патентных сборов за каждый изготовленный в России самолет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

нет . мы делаем унификацию. Обозначение одно для ВСЕХ.

А разве это мешает "для внутреннего употребления в национальных ВВС" иметь парраллельно и русское обозначение - например "И-19Ф" (получено банальным переводом англоязычного)? Все равно обозначение "международное" оно в первую очередь для документации либо по части военно-технического сотрудничества/тыла и снабжения..

А по знакам ВВС - ну тут таки чистый авторский произвол вполне логичен, так что - крест иоаннитов значит крест иоаннитов ))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

не мешает.

АГА. крест св. Иоанна.

Альтернативы все одно лучше нету.

звезда в полуфинале отпала, круг отпал тоже.

примерно по тем же основаниям, что и звезда.

Андреевский крест просто не эстетичен.

Хотя на машинах ВМФ в качестве килевого символа наверное допустим.

Крест Иоанна вполне подходит по идеологии и по эстетике этого мира.

Машины с красными крестами.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Анри Фарман на аэроплане Вуазена выполнил замкнутый километровый круг и смог приземлиться там же, где и взлетел. Тем самым Фарман доказал управляемость машины — которая, однако, существенно уступала отлаженной конструкции братьев Райт.

Но в отличие от аэроплана братьев Райт, который для взлёта требовал особую катапульту, оснащённый колёсами биплан Вуазена взлетал самостоятельно.

1908г.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Совершил во Франции полет первый самолет – моноплан Антуанетт 2.

Antoinette 1908 - первый в мире моноплан, оснащенный крылом с положительным поперечным V и элеронами для управления по крену в комбинации с хвостовым оперением из подвижных и неподвижных поверхностей. Использование такого крыла и оперения позволило значительно улучшить устойчивость самолета в полете.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Учебный Воздухоплавательный Парк получил разрешение от Министерства императорского двора на устройство аэродрома в Гатчине для испытаний и полётов аэропланов

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

OWJ01mJufUI.jpg

Хейнкель 229 "Летучая мышь" стратегический бомбардировщик Германской империи.

предназначался для одиночных террористических рейдов вглубь территории ЛСС

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Учебный Воздухоплавательный Парк получил разрешение от Министерства императорского двора на устройство аэродрома в Гатчине для испытаний и полётов аэропланов

Это будет практически как и в реале?

Кроме ангаров на 10-12 самолетов на окраине аэродрома вырос небольшой городок с мастерскими, бензохранилищем, импровизированной метеостанцией, служебными помещениями. Были четко обозначены взлетно-посадочная полоса и место для «катания» – для обучения будущих пилотов управлению аэропланом на земле. В архивном деле №103 фонда 298 ЦГВИА к материалам о гибели поручика М.Н. Нестерова (брата П.Н. Нестерова) на аэроплане «морган» приложена схема аэродрома, на которой основная взлетно-посадочная полоса изображена вдоль Балтийской железной дороги, но обозначен возможный взлет на Егерскую слободу и в других направлениях.

http://www.gorod.gatchina.biz/dll_9102601

map19.gif
map20.gif

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Маленькое Георгий не любит и военные уже зажрались 

3 ВПП и площадь больше в три раза

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now