Интенсификация Дороги Жизни

[maxab]

Кассеты под крыльями - идея как надежнее угробить и самолет и пассажиров. При применении кассет скорость и маневренность самолета резко падают - днем он становится легкой добычей истребителей противника, а ночью - придется взлетать и садиться на перегруженной плохоуправляемой машине в темноте на не самые идеальные аэродромы...

[Lankaster]

Кассеты под крыльями - идея как надежнее угробить и самолет и пассажиров.

<{POST_SNAPBACK}>

Самоли бравшие бомбы и рс этого не знали, да и ночью летали вполне. Ну хотя бы самые мелкие дети по габаритам не вылезут, тем более по весу.А запас по весу ещё за счёт бензина - лететь недалеко и из Ленинграда его тащить нерезон.А тому же У2 о маневренности можно итак не думать.А ИБ контейнеры с мукой если что может сбросить - всё равно внизу дорога, не пропадут. Но сколько из вылетов на патрулирование вели к встрече с противником?

Изменено 9 Apr 2011 пользователем Lankaster

[ушёл с форума из-за наличия укронацистов]

Не сочтите набросом гуано на вентилятор, но...

Военная прокуратура Ладожской военной флотилии и комиссар Управления тыла фронта Н.И. Жмакж, проверившие 22 октября работу Осиновецкого порта, констатировали, что между Осиновцом и Новой Ладогой курсирует ограниченное количество барж и что разгружаются они очень долго. Так, баржи № 512 и № 768 с боеприпасами прибыли в Осиновец 13 октября, а были разгружены только 17 октября; баржа № 367 с бензином прибыла 17 октября, а разгружена 21 октября… Все эти трудности и недочеты приводили к тому, что оборачиваемость барж вместо 4 суток составляла 6-12 суток…

Всего за 58 дней навигации (с 10 сентября по 7 ноября 1941 г.) в блокадный Ленинград было доставлено 58 873 тонны различных грузов, в том числе 45 тыс. т продовольствия, главным образом зерна и муки. На затонувших по разным причинам, включая удары авиации противника, судах было потеряно 2,8 тыс. т грузов (4,8 % от общего грузопотока). При этом три четверти судов СЗРП были эвакуированы из Ленинграда хрен знает куда и хрен знает зачем. Проще говоря: при наличии желания в городе можно было накопить значительный запас продовольствия, чтобы пережить любую блокадную зиму...

[Lankaster]

При этом три четверти судов СЗРП были эвакуированы из Ленинграда хрен знает куда и хрен знает зачем.

<{POST_SNAPBACK}>

Ну, не знали что немцы выйдут и к Свири и Неве.

между Осиновцом и Новой Ладогой курсирует ограниченное количество барж и что разгружаются они очень долго.

<{POST_SNAPBACK}>

Порты только что построили и не оборудовали.

На затонувших по разным причинам, включая удары авиации противника, судах было потеряно 2,8 тыс. т грузов (4,8 % от общего грузопотока).

<{POST_SNAPBACK}>

Думаю, это отн. немного.Учитывая близость к фронту и ветхость судов так вообще очень мало. У меня ощущение что советская и немецкая авиация совершенно не умели топить суда, в отличие от американцев и японцев. Там десятками самолей АВ-цы топили а тут сотнями не могли баржи уконтропупить. Да ещё с боеприпасами.

[ушёл с форума из-за наличия укронацистов]

Ну, не знали что немцы выйдут и к Свири и Неве.

Тем более.

Порты только что построили и не оборудовали

Не я норму в четверо суток придумал.

Думаю, это отн. немного.Учитывая близость к фронту и ветхость судов так вообще очень мало. У меня ощущение что советская и немецкая авиация совершенно не умели топить суда, в отличие от американцев и японцев. Там десятками самолей АВ-цы топили а тут сотнями не могли баржи уконтропупить. Да ещё с боеприпасами.

Вот имано, да... Но говорит-то это вполне ясно...

[maxab]

Самоли бравшие бомбы и рс этого не знали, да и ночью летали вполне.

Это все-таки приспособленные бомбардировщики а не гражданская авиация. Или Вы намерены всю боевую авиацию перенаправить на вывоз населения?

[Lankaster]

Или Вы намерены всю боевую авиацию перенаправить на вывоз населения?

<{POST_SNAPBACK}>

Я говорил о боевых самолётах, возвращающихся из Ленинграда после ремонта.

Каберов пишет, что такое было, и, видимо, нередко.

[maxab]

Я говорил о боевых самолётах, возвращающихся из Ленинграда после ремонта.<br>Каберов пишет, что такое было, и, видимо, нередко.

За декабря 1941 март 1942 г. - на ремонтных базах, расположенных в Ленинграде, капитальный ремонт прошли 37 самолетов... одноместных истрибителей... в городе оставалось 5 довоенных рембаз и 3 авиазавода переоборудованных в ремонтные (с авиазаводов вывезли почти все оборудование и получились, по сути, полукустарные мастерские - производили ремонт двигателей истрибителей типов МиГ-3 и ЛаГГ-3). Этих мощностей едва хватало для самого Ленинградского фронта и авиации Балтфлота и гонять массово самолеты с Волховского было некуда.