Sign in to follow this  
Followers 0

Перенос магазина игрушек из 2011г в 1939г. Во Франции.


90 posts in this topic

Posted

Полазил по сайту Hamles, посмотрел игрушки для десятилетних мальчиков. Среди кучи Лего (Звёздные войны, Поттер, Ниндзя, Техникс) вот что может заинтересовать

http://www.hamleys.com/Graf_Zeppelin_Germa...default,pd.html

Из описания Графа Цеппелина:

Перевод гугл-переводчика, сокращенный и чть приглаженный.

Граф Цеппелин был единственным немецким авианосецем, однако он никогда не был достроен. <...> 16.11.1935 немецких военно-морских верховное командование издало приказ, чтобы он был построен Deutsche Werke AG в Киле.<...> Строительство начато в 8.12.1939. Однако к 1939 году уже возникли сомнения в реализации проекта. В апреле 1940 года строительные работы были приостановлены, а в июле Граф Цеппелин был отбуксирован в Готенхафен, и после общей остановки судостроения в апреле 1943 года он был доставлен в Штеттин. 25.4.1945 Граф Цеппелин был затоплен на своем причале. Однако в марте 1947 года он был поднят советским флот и в том же июне она была окончательно потоплен торпедами.

Отсюда можно подчерпнуть ценную информацию. Например, что СССР распался не сразу после ВМВ (если, допустим, с помощью иных игрушек удалось установить даты войны)...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Статую Петра 1 в Древний Рим.

Статуей больше, статуей меньше...

Пойдёт на украшение виллы патриция.

А если медного всадника вместе с постаментом - то могут и обожествить...

Завод им. И.А. Лихачева в Теночтитлан.

Потащат на теокалли...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

надувные шарики в виде глобуса, но довольно редко

<{POST_SNAPBACK}>

Коллега, глянте ссылку. Такие круглые пазлы с глобусом нынче довольно распостранены.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

А если медного всадника вместе с постаментом - то могут и обожествить...

А собор Василия Блаженного во времена Нерона?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Перенесите нестарого ещё Ломоносова в гости к нестарому ещё Архимеду.

Мало не покажется не только Марцеллу, но и марсианам... :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Мне вот стало интересно, что ещё не переносили в прошлое?

Арифмометр «Феликс» к Блезу Паскалю. :give_rose:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Лучше уж перенести МЕГА-торпеду Сахарова и покончить с переносами навсегда.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Лучше уж перенести МЕГА-торпеду Сахарова и покончить с переносами навсегда.

Будет всего лишь легенда о потопе. Стоп, а у нас же есть легенда о потопе...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

А гибель динозавров неудачный эксперимент Британских ученыхтм :rolleyes:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Не-а, это британские учёные™ - неудачный эксперимент динозавров...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Тогда какой удачный?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Тогда какой удачный?

Британские болельщики... :rofl:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Пьяного альтисторика - в случайный момент времени (именно пьяного, потому как трезвый заныкается, а потом вылезет и изобретет промежуточный патрон).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

А пьяный начнет петь Высоцкого и искать Хрущева. :rolleyes:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Про модель "Леклерка". Вот, например, в коробке от "Тамии" идет такое вложение:

69fa9aba58ad.jpg

Первый заголовок "History of French Armor", в тексте я смог разобрать "German forces"... Уже неплохо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Специальной Комиссии Вооруженных сил были предоставлены для анализа объекты, которые мы разделили на две группы:

Группа А - макеты, выполненные (как нам представляется) на основе реально существующих или будущих существовать образцов военной техники с высокой степенью приближения к реальному виду объекта и снабженные некоторой документацией.

1. Сборный макет немецкого тяжелого танка "Тигр"

2. Сборный макет французского тяжелого танка "Леклерк"

3. Сборный макет французского атомного(?) авианосца "Шерль де Голль"

4. Сборный макет французского тяжелого крейсера "Альжери"

4. Сборный макет французского парусного фрегата "Флора"

Объекты этой группы представляют собой наибольшую ценность для анализа, за исключением "Флоры" (18 век) и "Альжери" (1931 г.), которые нам и так известны.

Все макеты выполнены из синтетической смолы, состав и свойства которой в данный момент изучаются отдельной группой химиков. Основываясь на деталях и схемах, макетное ателье фирмы "Рено" изготовила деревянные макеты танков "Тигр" и "Леклерк" в масштабе 1:1 (если принять указанные в документации размеры этих машин за реальные). Изготовление деревянного макета авианосца "Шарль де Голль" масштаба 1:40 в данный момент завершается. Макеты снабжены ценными брошюрами, в которых указываются основные характеристики и кратко описывается история создания.

Появление танка "Тигр" датируется 1942 годом, танка Леклерк - 1986 годом. Несмотря на такую разницу во времени и на то, что танки проектировались в разных странах, можно сказать, что они созданы в рамках одной концепции, которая будет доминировать как минимум до конца века. При этом различия между "Тигром" и "Леклерком" следует трактовать в пользу "Леклерка", поскольку за более чем сорок лет эволюция военной техники отсеет неудачные решения. С другой стороны, технологии "Тигра" должны быть доступнее для воспроизведения, чем технологии "Леклерка", относящиеся к отдаленному будущему.

Габариты танков удивительным образом совпадают: длина корпуса 6,88 м у "Леклерка" и 6,32 м у "Тигра", ширина корпуса 3,7 м у обеих машин. Масса также совпадает и составляет 56 тонн. На будущее следует считать это неким стандартом. И корпус, и башня изготовлены методом сварки как у "Тигра", так и у "Леклерка". Для "Тигра" это прямо указано в описании, что касается "Леклерка", то об этом можно судить по его форме, если только мы не имеем дело с новым, неизвестным пока методом соединения. Можно сделать вывод, что литая броня в будущем перестанет использоваться.

Ходовая часть обоих танков покоится на торсионной подвеске (как указано в описании) и независимых катках большого диаметра, как у некоторых современных шведских и немецких танков. При этом у "Тигра" наличествует сложная многорядная система опорных катков при отсутствии поддерживающих (см. схм). Судя по наличию у "Леклерка" более простой схемы с шестью опорными и двумя поддерживающими катками на борт, ходовая "Тигра" себя на практике не оправдала. Ведущие колеса у "Тигра" спереди, а у "Леклерка" сзади, как у наших нынешних В1. Видимо, заднее расположение стоит признать более удачным.

По описанию, "Тигр" имеет бензиновый двигатель мощностью 700 лс, "Леклерк" - дизельный двигатель мощностью 1500 лс. Опрошеные нами специалисты признали, что современная промышленность может создать двигатель, примерно равный двигателю "Тигра" по мощности и габаритам, но повторить двигатель "Леклерка" совершенно невозможно. Из этого следует исходить при дальнейшем планировании. Однако использование дизеля само по себе заслуживает самого тщательного рассмотрения. "Тигр" со своим двигателем разгоняется до 38 км/ч (по описанию), что превышает скорость наших тяжелых танков В1 и примерно соответствует танкам "Гочкис" и "Сомуа". Для средних и тяжелых машин такую скорость можно считать достаточной. Широкие гусеницы являются необходимыми для машин с большой массой, так что при создании В1 наши конструкторы приняли правильное решение.

Башни "Тигра" и "Леклерка" радикально отличаются от всего, что принято сейчас в нашем танкостроении. Они расположены в средней части корпуса, что выгодно при размещении длинного орудия. Как собственные размеры, так и диаметры погона у этих башен очень велики, причем у "Леклерка" значительно больше, чем у "Тигра". Башня "Тигра" в верхней проекции подковообразная, выгнутой стороной назад. Башня "Леклерка" в верхней проекции практически прямоугольная, несимметричная относительно оси орудия, ширина башни примерно совпадает с шириной корпуса. Столь объемные башни позволяют легко разместить не только мощное орудие, но и трех членов экипажа (их смоляные фигурки входят в комплект). У "Леклерка" в башне два члена экипажа, но в описании указано автоматическое заряжание пушки (схема, к сожалению, не приведена).

"Тигр" вооружен 88-мм пушкой длиной 56 калибров, "Леклерк" - 120-мм пушкой длиной 52 калибра. Из этого видно, что хотя за 40 лет калибр значительно вырос, удлиннение осталось неизменным. Логично предположить, что такие орудия предназначены в первую очередь для борьбы с долговременными укреплениями, тяжелой бронетехникой и, возможно, для береговой обороны. В описании указано, что пушка "Леклерка" является гладкоствольной, но решение проблемы стабилизации не описано. У "Тигра" имеется один 7,92-мм пулемет в корпусе и один в башне, у "Леклерка" пулемета в корпусе нет (как на нынешних танках "Сомуа"), в башне пулемет калибра 12,7мм(!) и один зенитный калибра 7,62-мм. Это, вероятно, говорит о переходе французской армии на американские или советские калибры. Судя по брошюрам, оба танка снабжены остроумными приспособлениями для метания дымовых снарядов.

Броня "Тигра" практически не имеет наклона ни на каких участках, у "Леклерка" имеется наклон НЛД и ВЛД наклонные, лоб башни сложной формы с вертикальной маской пушки, борта вертикальные. Толщина брони в описании для "Тигра" указана 80-100 мм, что, по расчетам наших инженеров, вполне укладывается в его массу. Толщина брони "Леклерка" указана 700-1200 мм, что технически невозможно для стали. Однако броня "Леклерка" описывается как "модульная комбинированная", то есть, вероятно, речь идет о каком-то неизвестном сейчас материале.

Для наблюдения за местностью у "Тигра" имеется командирская башенка, сходная с современными, у "Леклерка" комплекс из статичной командирской башенки, полуутопленной в корпусе большой башни, и перископа(?) во вращающемся бронированном кожухе.

ВЫВОДЫ:

1. В самом ближайшем будущем произойдет скачкообразное возрастание массы танков до 56 тонн, и на этой отметке масса стабилизируется на многие десятилетия. Следовательно, хотя подобные танки ещё не созданы, уже сейчас следует учитывать именно такой вес при создании, например, транспорта, разборных мостов и т.д.

2. Произойдет решительный отказ от множества легких и средних танков в пользу неизбежно менее многочисленных, но максимально защищенных и вооруженных тяжелых танков. Вероятно, первыми эту революцию совершат немцы с "Тигром", что и послужит причиной их громких успехов, мельком упоминаемых в брошюре. Действительно, перед мощью "Тигра" не только легкие и средние, но даже тяжелые наши танки совершенно бесполезны, и их численность уже не играет роли - "Тигр" может уничтожать слабые машины до тех пор, пока не кончатся снаряды. Видимо, это и произойдет в скором времени, если не принять мер.

3. Исходя из этого, нужно срочно создать новый тяжелый танк, превосходящий "Тигр". По конструкции этот танк должен быть приближен к "Леклерку", но с учетом несовершенства нашей промышленности (отсутствие сверхмощных дизелей, "модульной комбинированной" брони и т.д). На разработку и производство этой машины должны быть брошены все имеющиеся ресурсы. Желательно опередить немцев и получить значительные количества тяжелых танков в период, когда у них ещё не будет "Тигров". Тогда мы сможем безнаказанно уничтожить все немецкие танки и орудия.

4. Все имеющиеся или производящиеся сейчас танки скоро потеряют боевую ценность, поэтому нужно срочно переделать их в носители тяжелых противотанковых орудий, чтобы получить возможность бороться с "Тиграми" хотя бы из засады или массированной атакой.

5. Также нужно срочно озаботиться созданием мощных буксируемых и капонирных противотанковых пушек калибром 75-100 мм.

07eb2e4dfa1d.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Paltus, а что комиссия думает по поводу названия танка? Посмотрел описание танка от Тамии, там только "officially named "Leclerc" и "also exported to United Arab Emirates".

Зато присутствуют "the compact and lightweight (56 ton)", "4-stroke liquid cooling V8 diesel engine with hyperbaric supercharging system", "hydro-pneumatic suspension" и неведомая "advanced electronic system" которая "controls the main functions of the tank", плюс можно посчитать количество произведенных танков с начала девяностых по 2004 г. (132 в первой серии, 178 во второй).

P.S. Английский, Немецкий, Французский и Японский языки в описании модели, выпущенной японской фирмой на Филиппинах тоже на что-то намекают :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Смотрю, скелет темы мясом стал обрастать, Палтусу спасибо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

За 3 года позиционой войны французы нароют столько окопов, что никакой " Тигр" не проедет.А если попытается, то юзать против него САУ.Мощная броня и пушка с слабым двигателем.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Ага, особено если будет приводится пример успешности действий в виде вилье-бокож. Это уже насторожит, что немцы за сену прошли даже если упоминаний о высадке в нормандии не будет, а будут упоминания что первое боевое применение под лениградом, а союзники впервые столкнулись с тигром в тунисе.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

По прошествию 3 месяцев. Прошла встреча Даладье и главы комиссии Академика Х. Особых результатов нет, только потвердения полные или частичные предварительных заключений. Из полезного, можно запустить серийное производство батареек и акумляторв , которые имею большую емкость и сохраняют заряд в большем диапозоне ктемператур и влажности. Решено провести через институт кюри, оформив патенты, поскольку дополнительных денег на иследования в ядерной физики до принятия следущего бюджета нет, и так перекроили нынешний и выделили 20 мил франков дополнительно на 39г + что то возможно из секретных фондов. Еще как бонус, на весеней неделе высокой мое модели продефелируют с детскими колясками ( складывающии, с ремнями безопасности, из алюминеевого сплава и выделаной кожи) сделаными по мотивам найденой под лесницей детскойколяски.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Дополнительно, приступили к разработке технологии по литью пласмас под давлением, созданию ручного пулемета, автоматической винтовки и пп по схеме булап. Обрабатывают статистику автокотосроф, пытаясь оценить полезность ремней безопасности в авто , поводом для чего послужила инструкция в коляске детской как крепить сиденье от нее на сиденье автомобиля при помощи ремней безопасности. В целом на 1940-41г среди модниц ожидается небольшой прирост рождаемости, дабы могли похвастать новыми модными колясками = несколько тысяч младенцев в среде высшего и среднего класса.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

В лабораторных условиях создали ухудшеную копию экономного фонарика насветодиодах, и в целом оценивают как выполнимые в данных условиях, но до серийного производства равных по качеству светодиодов в лучшем случае год-два нужен, а то и все 5.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Интересно, масштаб глобуса достаточен для того, чтобы разглядеть Израиль?

даже если достаточен

то у большинстива тогдашних христиан слово "Израиль" ассоциируется с.. Христианством (через Ветхий Завет) а вовсе не с Еврееями

конечно Сионисткое Движение тогда было очень активным но большинству тогдашних хриситан просто не придёт в голову связать Израиль с Сионизмом

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

В лабораторных условиях создали ухудшеную копию экономного фонарика насветодиодах, и в целом оценивают как выполнимые в данных условиях, но до серийного производства равных по качеству светодиодов в лучшем случае год-два нужен, а то и все 5.
Полнейший нереал.

Свечение кристалла при прохождении электрического тока - это 1922 год, "эффект Лосева".

А за разработки, давшие возможность получения мощных осветительных светодиодов, не так давно дали Нобелевку.

Ну, и чистота исходных материалов для получения полуповодниковых приборов - недостижима на то время.

Share this post


Link to post
Share on other sites
This topic is now closed to further replies.
Sign in to follow this  
Followers 0