Биплан - летающее крыло

[Престес]

И так коллеги, чур сильно не бить. Придумываем самый странный самолет:

На мой взгляд нужно совместить идею биплана и летающего крыла (лучше - изменяемой и даже обратной стреловидности).

Компоновка биплана и обратная стреловидность крыльев на высоких скоростях вредны, но на низких скоростях и низких высотах могут дать очень хорошую маневренность.

Если стреловиность крыла (и соотвественно их площадь) изменяются при маневре, да к тому же и сама схема "летающее крыло" склонна к парению, то самолет будет сравнительно малошумным и очень маневренным.

С виду будет смотреться дико:

Две треугольные плоскости между которыми фюзеляж, да ещё и крылья вывернуты вперед. Эдакая гигантская летучая мышь, но думаю что две параллельные плоскости в полете будут устойчивы.

Осталось добавить к этому проекту пару штрихов...

[Green]

Странные самолеты? Его высочество Ader Avion III

http://ru-steampunk.livejournal.com/597145.html

Тему можно закрывать.

К сожалению, "за французов" стимпанка не припомню, машина просто создана для авианосца.

[digger]

Обратная стреловидность - слишком экзотично и неустойчиво.Проще прямая, между крыльями становятся стабилизаторы,а спереди крыло меньше мешает винту, одно колесо впереди и 2 сзади на законцовках.

http://www.century-of-flight.net/Aviation%...ing%20wings.htm

http://www.century-of-flight.net/Aviation%...s/images3/8.jpg

Вот еще летающая модель,но тандемные крылья по идее плохо друг на друга влияют.

http://static.rcgroups.net/forums/attachme...4-front_sml.jpg

[Vasilisk]

Раз биплан, можно совместить - одно крыло с прямой стреловидностью, второе с обратной :)

[komo]

Так Х-истребители из звездных войн, только крылья на на разных уровнях.

[Mamay]

Вот еще летающая модель,но тандемные крылья по идее плохо друг на друга влияют.

http://static.rcgroups.net/forums/attachme...4-front_sml.jpg

Оч симпатичный дивайс. Только крылья надо поменять местами. Переднее верхнее прямой стреловидности, заднее нижнее обратной. Тогда влиять будут правильно, как на Виггене.

[Нкоро_]

Оч симпатичный дивайс. Только крылья надо поменять местами. Переднее верхнее прямой стреловидности, заднее нижнее обратной. Тогда влиять будут правильно

Любой каприз за ваши деньги

[Mamay]

Любой каприз за ваши деньги

Китайская поделка?

Чтобы получить то о чем я говорил, надо развернуть корпус на 180 гр

Не уверен нужен ли киль вообще в такой конструкции, ведь имеются кили-шайбы на заканцовках крыла прямой стреловидности. И таки да, была у меня мысля, что переднее крыло может имет меньший размах, чем заднее (схема утка).

Изменено 1 Feb 2012 пользователем Mamay

[Нкоро_]

Чтобы получить то о чем я говорил, надо развернуть корпус на 180 гр

А собственно, зачем?

Просто все самолеты с тандемным или замкнутым крылом, которые я видел в сети, имеют переднее крыло ниже заднего или на одном уровне. У меня есть подозрение, что дело здесь в вихрях с переднего крыла. По какой-то причине конструкторов не устраивает их попадание именно на верхнюю часть заднего.

[Mamay]

А собственно, зачем?

Просто все самолеты с тандемным или замкнутым крылом, которые я видел в сети, имеют переднее крыло ниже заднего или на одном уровне. У меня есть подозрение, что дело здесь в вихрях с переднего крыла. По какой-то причине конструкторов не устраивает их попадание именно на верхнюю часть заднего.

Плохих конструкторов, да - не устраивает. Хорошие в полный рост это используют. Благодаря дополнительной подьемной силе этих вихрей у Виггена разбег всего 500 метров (кто то назвал его - последний биплан).

При обратном же расположении крыльев, в случае вертикального маневра (ручка на себя), переднее крыло создает тень в которую попадет заднее, что не есть здорово. Поэтому на всех современных истребителях ПГО выше крыла.

Изменено 1 Feb 2012 пользователем Mamay