Лунная программа коротышек !

60 posts in this topic

Posted

космические корабли «НИП» и «ФИС»

На схеме описания позиций 10 и 11 перепутаны .

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Заменил.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

полета на Луну.

Причем при помощи антиграва, а на Луне еще к тому же небольшая группа космонавтом смогла совершить гос. переворот, а перед этим организовать финансовую перамиду и "соленую лихорадку" и это все в отрыве от базы и в чужом не знакомом обществе 

Коротышки, с***ко, опасные

Так что да

У них ракетная техника исключительно в смысле дизайна, а не устройства...

Спасательная экспедиция за Незнайкой и Пончиком летела именно на ракете и было их там больше 3(сколько точно уже не помню) 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Поэтому корабль пришлось также оснастить обычными ЖРД, работающими на смеси 98 % перекиси водорода с добавкой этилового спирта.

Вы концентрированную перекись водорода с этанолом смешивать пробовали? Если пробовали, то почему остались в живых?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

 Вы концентрированную перекись водорода с этанолом смешивать пробовали? Если пробовали, то почему остались в живых?

Ну компоненты же не в баке смешиваются, а в камере сгорания

Edited by швамбран

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

Ну компоненты же не в баке смешиваются, а в камере сгорания

Из текста это неясно, написано смесь. И всё равно гореть не будет, будет взрываться. То есть полет будет не на Луну, а на тот свет.

ГОСТ Р 50632-93 Водорода пероксид высококонцентрированный. Технические условия

5 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

5.1 Высококонцентрированный пероксид водорода - окислитель, пожароопасная жидкость, бурно реагирующая с некоторыми горючими. При температуре выше 30 °С может проявлять свойства однокомпонентного топлива.

Температура кипения для пероксида водорода с массовой долей от 80 до 85% составляет от 137,0 до 133,0 °С, для пероксида водорода с массовой долей от 96 до 98% составляет от 148,5 до 146,8 °С. Пероксид водорода имеет одинаковые температуру вспышки, температуру воспламенения, нижний температурный предел воспламенения, равные или выше 110 °С. Верхний температурный предел отсутствует.

Пары пероксида водорода при нормальном давлении способны к взрывному превращению при температуре выше 110 °С в среде воздуха и инертных разбавителей. Область взрывного превращения при объемной доле пероксида водорода - от 26 до 100%.

Пероксид водорода(примечание: стабилизированный) не чувствителен к удару, трению, лучу огня. Пероксид водорода чувствителен к минеральным, органическим загрязнениям и ультрафиолетовому облучению. Скорость разложения пероксида водорода при этом увеличивается, что сопровождается значительным выделением кислорода и может привести в закрытом объеме к существенному росту давления, особенно при большой степени заполнения.

Под действием катализаторов (свинец, железо, их соли и др.) пероксид водорода способен интенсивно разлагаться с выделением большого количества тепла и газов (водных паров и кислорода).

При попадании на горючие материалы пероксид водорода может вызвать их воспламенение, а в определенных условиях в контакте с некоторыми органическими веществами (спирт, ацетон, глицерин и др.) может образовывать взрывчатые смеси.

P.S.Вы уж поаккуратнее с такими заклепками, ракетные топлива от ВВ не сильно отличаются, перепутать недолго. А шероховатостей хватает, эта уж слишком вопиющая.

Edited by Serg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

И всё равно гореть не будет, будет взрываться.

Это смотря как смешивать. Горючее вводят не в перекись, а в парогаз, образующийся уже после её разложения. Но я посчитал неуместным технические подробности типа:

Последняя по времени работа – «перекисная» модификация кислородно-керосинового двигателя РД-161, который разрабатывался НПО «Энергомаш» в инициативном порядке и предлагался для верхних ступеней РН и межорбитальных буксиров (разгонных блоков). В основу конструкции РД-161П, работающего на ВПВ1 и керосине, положены наработки по двигателям РД-502 и РД-510. Оба двигателя – и РД-161, и РД-161П – высотные однокамерные ЖРД с турбонасосной системой подачи топлива, выполнены по схеме с дожиганием отработанного турбогаза. Двигатели РД-161 и РД- 161П состоят из практически аналогичных камер сгорания с двухкомпонентными (газ-жидкость) форсунками, высотных сопел и ТНА. Тракт газогенерации обоих ЖРД различен. В отличие от двухкомпонентного газогенератора РД-161, газогенератор двигателя РД-161П – однокомпонентный термокаталитический: при проходе ВПВ через каталитический пакет происходит ее разложение с образованием горячего парогаза с температурой порядка 850°С. После срабатывания на лопатках турбины ТНА парогаз поступает в камеру сгорания, где дожигается с помощью горючего. Благодаря применению однокомпонентного газогенератора система подачи топлива и запуска РД-161П была существенно упрощена. Этот двигатель имеет интересную особенность: в случае, если горючее в камеру сгорания не подается, ЖРД работает в т.н. «однокомпонентном» режиме, создавая при этом достаточно высокую тягу. 

http://www.lpre.de/resources/articles/H2O2.pdf

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

Это смотря как смешивать.

Смотря как и смотря что. Повышенной детонации в камере сгорания не боитесь? Тем более речь идет о дожигании, режим довольно неустойчивый. Керосин в этом смысле поспокойнее себя ведет. Не говоря уж о переусложнении конструкции. Дополнительный бак с системой питания , перерасчет геометрии форсунок, доп. автоматика,  а прирост мизерный.

Edited by Serg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Смотря как и смотря что. Повышенной детонации в камере сгорания не боитесь? Тем более речь идет о дожигании, режим довольно неустойчивый. Керосин в этом смысле поспокойнее себя ведет. Не говоря уж о переусложнении конструкции. Дополнительный бак с системой питания , перерасчет геометрии форсунок, доп. автоматика,  а прирост мизерный.

О керосине я думал, но его необходимо добывать из нефти, что коротышкам сделать гораздо труднее чем нам. Спирт более доступен. Сложность конструкции, в общем, одинакова, прирост же УИ должен быть существенный (230-260 с против 160-180 с для чистой перекиси).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Сложность конструкции, в общем, одинакова, прирост же УИ должен быть существенный (230-260 с против 160-180 с для чистой перекиси).

Где же одинаково. Вам нужно ставить второй бак с системой подачи и дополнительную автоматику управления, да и еще мучиться с переделкой камеры сгорания для оптимального размещения дополнительных форсунок. Поскольку УИ пропорционален температуре и обратно пропорционален молярной массе продуктов сгорания, то он скорее станет ниже. При чистой перекиси образуются вода и кислород, молярные веса 18 и 32. Добавив 2% спирта много калорий не добавите, а вот тяжелые продукты сгорания(углекислый газ 46) просадят импульс. ,

О керосине я думал, но его необходимо добывать из нефти, что коротышкам сделать гораздо труднее чем нам.

Что мешает гнать его скажем крекингом эммм..., Да хоть подсолнечного масла.:crazy:

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now