Беспилотный бомбардировщик Fi-180

[Граф Цеппелин]

В 1935 году германский эмигрант Пауль Шмидт в Вене предложил проект планирующей бомбы, оснащенной пульсирующим воздушно-реактивным двигателем. Императорские военно-воздушные силы и Императорская наземная армия заинтересовались проектом, и в 1938 году совершил свой полет первый ракетоплан с пульсирующим воздушно-реактивным двигателем.

В 1940 году военно-воздушные силы, занявшись разработкой реактивных двигателей, утратили интерес к пульсирующим воздушно-реактивным двигателем. Но армия интерес к ним сохранила. И в 1940 году на вооружение была принята "летающая бомба" Fi-100, в 1941 году успешно применявшаяся против Берлина Мюнхена.

Но на этом армия не остановила разработок. Относительная близость крупных германских центров и одновременно - сильная их защищенность, требовали создания дешевого средства прорыва ПВО. Весной 1942 года командование акрмии пришло к выводу, что таким средством может стать автоматический бомбардировщик на базе крылатой ракеты.

И в 1943 году в серию запущен беспилотный бомбардировщик Fi-180.

Крылатая ракета имела 7,8 метра, размах крыльев - 7,5 метров. Ее скорость достигала 700 километров в час.

Корпус ракеты состоял из 3 частей. Первой располагались топливные баки баллоны с сжатым воздухом. Во второй располагалась система гироскопического управления, таймер срабатывания управления, барометрический альтиметр, и устройство маневра.

Третья часть ракеты была занята парашютной системой, обеспечивающей приземление относительно мягко "за хвост" что позволяло сберечь аппаратуру.

Двигатель располагался в верхней части корпуса. Непосредственно ним закреплялась 800-килограммовая авиационная бомба, которая в нужный момент высвобождалась таймером.

Стартуя с катапульты, совершала полет на высоте 5000 метров, стабилизируемая гироскопами. При достижении рассчетной точки, таймер высвобождал авиабомбу. После этого ракета осуществляла разворот, и возвращалась на территорию, где после исчерпания запаса топлива приземлялась парашюте.

Таким ракета могла применяться только против очень площадных целей, но Берлин и Мюнхен отлично подходили для этого. Точность и надежность незначительны - но малая стоимость ракеты и возможность ее применения повторно (при спуске парашюте деформировался легкозаменяемый топливный бак) сделали ее основным оружием дальнего!

:rofl:

[Белаш]

Точность и надежность незначительны - но малая стоимость ракеты и возможность ее применения повторно (при спуске парашюте деформировался легкозаменяемый топливный бак) сделали ее основным оружием дальнего!

<{POST_SNAPBACK}>

А вот тут попрошу поподробнее .

[Граф Цеппелин]

А вот тут попрошу поподробнее

Основой проекта я брал ракету Fi-103. То есть Фау-1. Ее стоимость составляла около 5000 марок, что было примерно в 8 раз ниже стоимости двухмоторного бомбардировщика. И это без учета стоимости обучения!

:lol:

[Белаш]

Основой проекта я брал ракету Fi-103. То есть Фау-1. Ее стоимость составляла около 5000 марок, что было примерно в 8 раз ниже стоимости двухмоторного бомбардировщика. И это без учета стоимости обучения!

<{POST_SNAPBACK}>

Ну что ж, значит, уже десяток полетов бомбардировщика окупит и превзойдет "дешевый" ответ (малый блиц - успевали 11-14 вылетов). По другим данным, ракета всего лишь в пять раз дешевле. При этом бомбардировщик может варьировать нагрузку, точность его бомбометания выше во много раз. А ракете еще надо хотя бы долететь до города и попасть в него.

Источник

[Граф Цеппелин]

Ну что ж, значит, уже десяток полетов бомбардировщика окупит и превзойдет "дешевый" ответ (малый блиц - успевали 11-14 вылетов).

Только бомбардировщик могут угробить. И придется строить новый. А бомбардировщик жалко.

Не говоря о том, что вы невнимательно читали данные. Снаряд возвращаемый. То есть после сброса бомбы он возвращается на свою территорию и приземляется на парашюте. Значит, самое дорогое и сложное - гироскопы - не теряем.

другим данным, ракета всего лишь в пять раз дешевле.

Данные смахивают на ошибочные. Похоже, тут перепутали с Фау-2.

При этом бомбардировщик может варьировать нагрузку, точность его бомбометания выше во много раз.

Вот тут не спорю. Правда, бомбардировщик не развивает 800 километров в час. В то время почти ни один истребитель не развивает!

:lol:

[Белаш]

Не говоря о том, что вы невнимательно читали данные. Снаряд возвращаемый. То есть после сброса бомбы он возвращается на свою территорию и приземляется на парашюте. Значит, самое дорогое и сложное - гироскопы - не теряем.

<{POST_SNAPBACK}>

Тогда он будет стоить еще дороже . Смотрим на Спейс Шаттл - его тоже хотели окупить многоразовостью .

Вот тут не спорю. Правда, бомбардировщик не развивает 800 километров в час. В то время почти ни один истребитель не развивает!

<{POST_SNAPBACK}>

Если брать за прототип ФАУ-1, то ее скорость... 600 км/час. При прямолинейном полете вполне перехватывался, не считая зениток и аэростатов заграждения.

Да и сброс бомбы по таймеру... Верный способ угробить экономику .

[Граф Цеппелин]

Тогда он будет стоить еще дороже

Ненамного. По сути дела необходимо только развернуть снаряд на траекторию, возвращающую его на территорию Австро-Венгрии. Единственная проблема - парашютная система.

Если брать за прототип ФАУ-1, то ее скорость... 600 км/час.

Ну, выиграть 200 километров в час вполне возможно. Условия для создания ракет лучше, чем в Германии. Австро-Венгрию никто не бомбит.

Да и сброс бомбы по таймеру...

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D1%83-1

:lol: