Испания.Массовое использование катеров Г-5

[Граф Цеппелин]

Короче говоря, вы признали что вопрос о транспортировке слили, и решили его "обойти". Волшебным образом, советские солдаты оказались в Испании...

А им навстречу - Гарри Поттер! Раз палочкой! Два палочкой! И превратил всех коммунистов в пацифистов-хиппи! И советский десантный корпус курит в Испании траву и проповедует свободную любовь среди испанок и испанцев...

:)

[Vova7]

В связи с явным превышением степени неадекватности тема перенесена в "Персик"

[sanitareugen]

Высадка .Часть первая Обеспечение.13 июня 1936.

Как известно у испанцев почти не было самолётов.Поэтому советские гидропланы ,с испанскими опознавательными знаками беспрепятственно провели фотосъемку северных портов и прилегающей к ней местности.

Открываем Гагина, "Воздушная война в Испании".

"На 18 июля 1936 года испанская авиация насчитывала 277 самолётов в трёх полках"

Правда, после восстания она поделилась, и 4/5 у республиканцев, но мы-то говорим о времени до восстания.

[dmitricher]

Десант 5 лайнеров по 3000 зачморённых десантников.Сколько времени потребуете отдыха?

3 сухогруза 15000 тонн десант по 330 человек.Одна койка на двоих.Прогулка по полночи.Соответствует американским стандартам!

6 советских вспомогательных судов.По 200 человек спецназовцев.Именно они пойдут в первой волне.Суда перестроены условия соответствуют американским стандартам!.Именно на этих судах гидросамолёты,разведка и ТК.Где я наврал?

Еще могу добавить 10 разведгрупп по 5 человек с подводных лодок типа "П" и "Д"

На 13 число в районе Феррола было ЧЕТЫРЕ самолёта.Из них два гидросамолёта!

Интересно,сколько из 277 самолётов было реально боеспособно?

[Граф Цеппелин]

Десант 5 лайнеров по 3000 зачморённых десантников.Сколько времени потребуете отдыха?

Сутки или даже двое на берегу.

3 сухогруза 15000 тонн десант по 330 человек.Одна койка на двоих.Прогулка по полночи.Соответствует американским стандартам!

Совершенно не соответствует американским стандартам. Вы, очевидно, солдат только на картинках видели.

6 советских вспомогательных судов.По 200 человек спецназовцев.Именно они пойдут в первой волне.Суда перестроены условия соответствуют американским стандартам!.Именно на этих судах гидросамолёты,разведка и ТК.Где я наврал?

За каждым из которых внимательно следят британские крейсера.

Еще могу добавить 10 разведгрупп по 5 человек с подводных лодок типа "П" и "Д"

Вы смехом что ли врага уморить решили? Гнать на него П-серию, которую считали небоеспособной?

На 13 число в районе Феррола было ЧЕТЫРЕ самолёта.Из них два гидросамолёта!

Откуда данные?

Повторюсь: единственное разумное, что вы можете сделать с этой операцией - от нее отказаться. Шансы на успех отсутствуют.

[Vova7]

Десант 5 лайнеров по 3000 зачморённых десантников.Сколько времени потребуете отдыха?

если высадка на необорудованный берег то это еще как бы не пара дней

[sanitareugen]

В общем-то, единственный смысл данного обсуждения - объяснить топикстартеру, как мало он знает. Если он это поймёт - значит, уже кое-что будет знать.

А не поймёт - так и будет довольствоваться пропагандой из жёлтых газеток.

[Граф Цеппелин]

Топикстартер предпочитает срываться на крики и истерику.

[dmitricher]

Ага следят!От самого Мурманска!Они такие дураки идти через Ла-Манш!Дальности физически не хватит!От Англии до Мурманска и обратно в Европу и Атлантику.Радаров нету в 1936!Ночью оторваться проблема?

Отдых для десанта-плотный обед и 12 часов сна на берегу!

Про сухогрузы-на "Пингвине" ЭКИПАЖ был 400 человек.Почему немцы считала нормальным?Не привередничайте!

Я что невозможного от техники требую.Высадить с лодки разведгруппу на резиновой лодке НЕВОЗМОЖНО?

Изменено 11 May 2012 пользователем dmitricher

[Относящийся]

Еда. Высший сорт. Наелся. Спасибо! ))

[dmitricher]

Будете все умничать могу все 5 лайнеров с разгона на мелководье выкинуть.Пожертвовать кораблями но выбросить десант!

[Относящийся]

Без танков и пушек? Им будут рады, да.

Ням, ням... Вкусно!

[dmitricher]

Так уже не считаете,что высадка НЕВОЗМОЖНА?

Кстати как вариант купить старые лайнеры на один рейс по дешевке.

Второй вариант Ферроль с доками рядом.

"Без танков и пушек".Читайте предыдущие посты-на каждом лайнере,на палубе 15 орудий.

Порт любой захватят. Следом идут 3 сухогруза 15000-тонника.Там 120 Т-26.

Это крайний вариант ,я пока остановился на ОБЕСПЕЧЕНИИ.

Уважаемые форумчане!Я не профи!Поэтому-критикуйте аргументированно!Я полунамёки не понимаю!

[Относящийся]

Высадка невозможна потому что Сталин на то что вы предлагаете не пойдет. Уже только это делает высадку невозможной.

ПЫ, СЫ, лузлы, лузлы...

[Граф Цеппелин]

Ага следят!От самого Мурманска!Они такие дураки идти через Ла-Манш!Дальности физически не хватит!От Англии до Мурманска и обратно в Европу и Атлантику.Радаров нету в 1936!Ночью оторваться проблема?

Угу. Т.е. операция получается дико разнесенной в пространстве, что ставит крест - вкупе с попытками соблюдения секретности - на какой-либо синхронности.

Отдых для десанта-плотный обед и 12 часов сна на берегу!

Угу, то есть в тот момент когда десант как раз спать не должен, он будет спать.

Гениальную вашу идею можно прокомментировать лишь так:

"Солдаты, мы будем маршировать без отдыха два дня и две ночи, а как только завяжется перестрелка с противником будет дан сигнал отбой"

Я что невозможного от техники требую.Высадить с лодки разведгруппу на резиновой лодке НЕВОЗМОЖНО?

Можно. Объяснить, что делает эта лодка заинтригованым британским крейсерам будет куда сложнее. Особенно когда при дется просить эти крейсера о буксировке в порт, ибо "П" славились своей ненадежностью.

Будете все умничать могу все 5 лайнеров с разгона на мелководье выкинуть.Пожертвовать кораблями но выбросить десант!

Вопрос: что сделает товарищ Сталин с идиотом, предлагающим ради бездарно спланированной операции погубить пять чрезвычайно нужных народному хозяйству кораблей?

Ответ: очевиден

Товарищ, вы совсем дурак?

Так уже не считаете,что высадка НЕВОЗМОЖНА?

Считаю. И ваши идеи в стиле Бивиса и Батхеда только ухудшают ситуацию.

Уважаемые форумчане!Я не профи!Поэтому-критикуйте аргументированно!Я полунамёки не понимаю!

Вам раз пятнадцать отвечали аргументированно. Вы упорно талдычите бред. Над вами стали просто смеяться.

Что вам непонятно? Запланированная вами операция бессмысленна в стратегическом смысле, катастрофична в смысле политическом,и вдобавок нереальна в плане реализации.

Если все прочее до вас не доходит, объясняю просто: англичане НЕ ДАДУТ штурмовать Ферроль, где полным-полно их граждан! Т.е. если вы не готовы объявить войну Британской Империи (к которой за компанию примкнут Италия и Польша с Германией)

[dmitricher]

А мы вежливо попросим Англичан выйти под дулами захваченных батарей 381 мм...

Цаппелин ,у вас все аргументы заканчиваются пресловутыми английскими крейсерами.

Так вот предоставьте доказательства ,а не голословные утверждения.

В том числе случаи досмотра ими судов других государств в мирное время и испанских кораблей в частности.

А также найдите вескую причину по которой англичане в мирное время пошлют на слежку за русскими 15-20 кораблей.

При этом учтите радиус их действия!

[Относящийся]

Знакомьтесь, дети - это тролль. ©

Внимание! У зеленой фауны наступил период кормления.

Участвуя в обсуждении, вы выполняете роль разносчика корма.

Изменено 12 May 2012 пользователем Относящийся

[Граф Цеппелин]

А мы вежливо попросим Англичан выйти под дулами захваченных батарей 381 мм...

Батарей, которые до этого размазали ваш "десант"? Кто их захватил-то? Привидения советских десантников?

Угу, т.е. объявляете войну Британии. Гениально.

Цаппелин ,у вас все аргументы заканчиваются пресловутыми английскими крейсерами.

Ваши аргументы заканчиваются слюнями и истерикой. Вы пока не доказали НИКОМУ ни единого своего утверждения. Так что извольте принимать мои как данность.

А также найдите вескую причину по которой англичане в мирное время пошлют на слежку за русскими 15-20 кораблей.

Веская причина элементарна - "русские что-то затевают". Для англичан нет НИ МАЛЕЙШЕЙ проблемы в том, чтобы отрядить хоть 50 кораблей на слежку.

При этом учтите радиус их действия!

Учтем. Он громаден, не говоря уже о том, что весь регион закрывается из британской метрополии. Действие-то в двух шагах от нее.

[dmitricher]

Английский флот,увы не громаден.Капиталисты денежку считали.

От Исландии и Англии до Мурманска 1800-2000 миль.По вашим условиям слежка должна быть непрырывна ,от самого Мурманска.Итого запас топлива минус 3600-4000 миль.Плюс отрыв кораблями СССР каждую ночь плюс уход в Южную атлантику.

На июль 1936 года .У англичан имелось по дальности 8 тяжелых крейсеров(которых никто не пошлёт)

2 тип "York" ,2 тип "Норфолк",4 тип " Лондон". Тип" Кент" -на модернизации.На все моря и океаны.

И 13 единиц На все океаны дальних лёгких крейсеров.

3 ед тип "Саупгемтон" ,3 тип"Perth",5 единиц"Leander",2ед тип "Е".С учётом вероятности,что они будут на нужном ТВД

50 процентов.Итого 5-7 штук!

Для ноблюдения ночью у кораблей есть оптика и прожектора...Шторм в океане обычное дело.Уйти не проблема.

Про "Нет не малейшей проблемы отправить 50 кораблей".Про парламентскую демократию и бюджет вспомните!И раз себя профи считаете

вспомните про бюрократию!

[Граф Цеппелин]

Мда? Про крейсера класса "Даная" с их маршевой дальностью 5900 миль и "Каледоны" вы, разумеется, забыли? А также про гигантский флот вспомогательных кораблей?

Кончайте нести чушь, вот что я могу вам посоветовать.

[dmitricher]

"Морская коллекция" тип "Даная"-5000 миль,Каледоны 5900 но при 10 узлах.А при13?

[Граф Цеппелин]

А при 13 - на сколько хватит дальности ваших лайнеров, а?

[dmitricher]

Каледоны в серии 13 шт.Минус два-модернизация!

В 1935 — 1936 гг. на "Coventry" и "Curlew" все старое вооружение заменили на 10 одноорудийных 102-мм ЗУ и 2 х 8 40-мм "пом-пома". Чтобы сохранить остойчивость, на корабли пришлось догрузить около 100 т балласта. В 1939 г. из-за нехватки "пом-помов" для вооружения вновь строящихся кораблей с обоих крейсеров сняли по одной такой установке, заменив ее 2 х 4 12,7-мм зен. пулеметами.

Итого 11 штук.

Остальные

"Capetown"

"В составе Вест-Индской эскадры крейсер находился следующие семь лет, затем в 1929 году был выведен в резерв. 17 июля 1934 года Capetown получил назначение в 5-ю эскадру крейсеров Китайской морской станции, где прослужил до очередного вывода в резерв в августе 1938 года"

"Во время абиссинского кризиса Colombo вместе с флагманским кораблем Цейлонской эскадры тяжелым крейсером Norfolk и успевшим вернуться в индийские воды после ремонта крейсером Emerald в сентябре 1935 года был переведен в Средиземное море и до отмены боевой готовности флота в июле 1936 года базировался в составе соединения на Хайфу. В этом месяце Colombo не вернулся вместе с другими кораблями эскадры в Индийский океан, а был отозван в метрополию и выведен в резерв, в составе которого находился до 1939 года."

"За время службы на Дальнем Востоке Carlisle дважды ходил в метрополию для планового ремонта и переосвидетельствования — в январе 1921 и феврале 1923 года. В 1928 году находившиеся в составе 5-й эскадры крейсера типа С начали заменять вступавшими в строй «вашингтонскими» крейсерами. 25 мая 1928 года к эскадре присоединился один из крейсеров первой серии County, Suffolk, а крейсер Carlisle вскоре вернули в отечественные воды. В 1928-1929 годах он находился в ремонте, по окончании которого получил назначение в 6-ю эскадру крейсеров из состава Южно-Африканской морской станции. Здесь Carlisle нес службу до 16 марта 1937 года"

"в 1931 году Calcutta вновь оказался в составе резерва. Последующие семь лет, если не считать кратковременных вводов в строй в связи с пробными мобилизациями и редкими рейсами в качестве транспортного корабля, прошли, практически, на приколе. И только в 1938 году крейсер Calcutta был направлен на верфь в Четеме для переоборудования в крейсер ПВО."

HMS Cairo-базировался в Гибралтаре,затем пришёл в метрополию.

Вернувшись в метрополию, Curacoa около года состоял в резерве, а 13 декабря 1933 года был определен в Артиллерийскую школу в Портсмуте, сменив в ее составе отслуживший свой век крейсер Champion. В качестве артиллерийского учебного корабля Curacoa прослужил до лета 1939 года, когда был направлен на верфь для переоборудования в крейсер ПВО

. 31июля—2 августа 1933 года Ceres находился с визитом в югославских водах. Прибыв на один из хорватских островов, командир крейсера кэптен Ф. Кук (Captain F. Cook) организовал гребные гонки на шестивесельных ялах на дистанцию 2380 метров. В соревновании участвовали команды местных гребцов и экипажа легкого крейсера. С большим отрывом гонку выиграла английская «шестерка» (по другим данным, уже с 27 ноября 1932 года Ceres снова находился в резерве).

В 1929 году крейсер Cardiff вернулся в метрополию для ремонта, по окончании которого в 1931 году направлен в качестве флагманского корабля в 6-ю эскадру крейсеров из состава Южно-Африканской морской станции (South Africa Naval Station), базировавшуюся на Симонстад. В мае 1933 года флагманским крейсером 6-й эскадры был назначен тяжелый крейсер Dorsetshire, в то время как Cardiff был отозван в метрополию и в июле выведен в резерв, в котором находился до июля 1938 года. Затем последовало назначение в 5-ю крейсерскую эскадру из состава Китайской станции. Служба в Гонконге продолжалась до 29 апреля 1939 года, когда Cardiff ушел в отечественные воды, чтобы снова оказаться в резерве.

Однако праздничная атмосфера представительской службы в американских водах сменилась серыми буднями резервного отстоя, когда крейсер в феврале 1930 года вернулся в метрополию и в марте был выведен в резерв. Впрочем, пребывание в резерве было недолгим, и в июле того же года Caradoc вновь ввели в строй действующего флота, направив в 5-ю крейсерскую эскадру из состава Китайской станции в связи с очередным обострением ситуации на Дальнем Востоке. В китайских водах крейсер прослужил до 1934 года, после чего, по возвращении в метрополию, 17 октября 1934 года вновь оказался в резерве.

В дальнейшем Calypso принимал эпизодическое участие в событиях в Черном море и в турецких водах. За время службы в средиземноморской эскадре крейсеров, продолжавшейся до вывода в резерв в 1932 году, крейсер прошел несколько ремонтов (в августе 1922, январе 1925, августе 1927 годов), после которых неизменно возвращался в состав 3-й эскадры.

Служба в составе 2-й эскадры продолжалась до 17 августа 1926 года, когда Caledon направили на очередной ремонт. Выйдя из ремонтной верфи, 5 сентября 1927 года крейсер получил назначение в 3-ю эскадру крейсеров Средиземноморского флота, в составе которой корабль прослужил до июля 1931 года. По возвращении в метрополию 31 июля 1931 года Caledon был выведен в резерв.

Итого из серии Каледон в Метрополии боеготово ОДНО судно.Цаппелин ваша иде-фикс о тотальном

аглийском контроле рассеялась как дым!Экономика,она и в африке экономика.

Всё по честному.У вас 6 крейсеров наблюдателей .Расставляйте корабли!

[Граф Цеппелин]

Итого из серии Каледон в Метрополии боеготово ОДНО судно.Цаппелин ваша иде-фикс о тотальном

аглийском контроле рассеялась как дым!Экономика,она и в африке экономика.

Товарищ, а не судьба обрести подобие знаний и хоть посмотреть список британских крейсеров на 1936-ой год? А также вспомогательных кораблей?

Впрочем, чего еще от жалкого тролля вроде вас ждать-то? Знаний у вас нет, учиться вы не желаете...

[арт]

А вообще, разговор идёт об Испании?