Posted 5 May 2016 Не проще - грести не так будет.В чем же разница?Вот нашли проблему..)Ну вообще разные машины. Так можно и ГАЗ-53 и ГАЗ-13 одной машиной считать."СТЗ/ХТЗ-15". Но доработать можно.Не знаю. Скорость всего 7,5 км/ч. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 5 May 2016 Скорость всего 7,5 км/ч.с другой коробкой и пневматиками можно будет ожидать все 20 км/ч. Чего за глаза хватит Share this post Link to post Share on other sites
Posted 5 May 2016 с другой коробкой и пневматиками можно будет ожидать все 20 км/ч. Чего за глаза хватит Yep..) Поползёт аки миленький. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 5 May 2016 Так можно и ГАЗ-53 и ГАЗ-13 одной машиной считать. Ну, вот УралЗис-355М и ЗиС-50 - тоже разные машины. А сними с первого кабину, а со второго движок - один хрен в остатке ЗиС-5 получится..)Не знаю. Скорость всего 7,5 км/ч. Меняется КПП, добавляется демультипикатор, ставим 40-50 сильный моторчик ГаЗ-АА/ММ - профит. Танцы с бубнами вокруг КПП - творят чудеса ибо даже черепаху-трактор С-серии в середине 30-х смогли таким образом разогнать аж до 30+ Интересно что за машина могла бы получится? Никто не знает сколько он мог таскать на прицепе и с какой скоростью?Ну, в полугусеничном варианте гаубицу таскал легко. С черепашьей скоростью, правда. хочу! Предлагаете нарисовать?) Share this post Link to post Share on other sites
Posted 5 May 2016 Предлагаете нарисовать?)безусловно! В отличие от всех этих броненасекомых (и бронемастодонтов) которых немерено в АИ-технике, эта машинка получается вполне нужной, и даже вполне имеющей возможность серьезно изменить многие аспекты будущей войны. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 5 May 2016 Ну, основная задача там перебросить тяжёлый движок так, чтобы масса была поближе к ведущим осям. Естественно, что керосиновый двигатель заменяется на бензиновый в 40-50 лошадей, а КПП делается калькой с КПП грузовика Я-3. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 5 May 2016 Так можно и ГАЗ-53 и ГАЗ-13 одной машиной считать.Мосты, рамы, коробки, моторы -- разные. Вот ГАЗ-11, ГАЗ-М-12, ГАЗ-51, ГАЗ-63 и ГАЗ-91 -- намного ближе Share this post Link to post Share on other sites
Posted 6 May 2016 (edited) с другой коробкойТам коробка была 2 или 3 ступенчатая. Т.е. нужна новая где то на 6 ступеней. и пневматикамВыпуск которых в тот периоду у нас под большим вопросом. Кстати СТЗ-15/30 в 1937 году с серийного производства снят. Edited 6 May 2016 by Mamay Share this post Link to post Share on other sites
Posted 6 May 2016 (edited) УралЗис-355М и ЗиС-50 - тоже разные машиныАга. И вообще у большинства машин по 4 резиновых колеса.Меняется КПП, добавляется демультипикатор, ставим 40-50 сильный моторчик ГаЗ-АА/ММ - профит. Танцы с бубнами вокруг КПП - творят чудеса ибо даже черепаху-трактор С-серии в середине 30-х смогли таким образом разогнать аж до 30+Дык что там от трактора остается? С тем же успехом можно и двигатель ЗиС-5 поставить. Я вообще не вижу причин порождать не понятных монстров, когда были свои куда более вменяемые образцы. Их даже противник не брезговал копировать. Edited 6 May 2016 by Mamay Share this post Link to post Share on other sites
Posted 6 May 2016 Кстати СТЗ-15/30 в 1937 году с серийного производства снят. Не, "Универсал" лучше.Я вообще не вижу причин порождать не понятных монстров, когда были свои куда более вменяемые образцы. Тогда я просто не вижу смысла в теме..) Или чего-то не понимаю. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 6 May 2016 Тогда я просто не вижу смысла в теме..угу. соль в том чтобы выпустить данных тягачей хотя бы в в количестве дивизионных гаубиц (т.е. тыс. 20 хотя бы), учитывая что тех же СТЗ-Нати было выпущено 9 тыс., ясно. что полногусеничный тягач во вменяемых количествах для СССР недостижимая мечта. Немцы к слову начав позже тягачей РСО Восток выпустили 28 тыс. шт. А так конечно, можно тему и закрыть... Share this post Link to post Share on other sites
Posted 6 May 2016 что полногусеничный тягач во вменяемых количествах для СССР недостижимая мечта. Ну, можно взять не СТЗ-5-НАТИ, а, к примеру - СТЗ-ХТЗ-12. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 6 May 2016 Не, "Универсал" лучше.Вы сейчас про какой трактор?Ну, можно взять не СТЗ-5-НАТИ, а, к примеру - СТЗ-ХТЗ-12.А это что за зверь?Тогда я просто не вижу смысла в теме..) Или чего-то не понимаю.Ну тема то была изначально, про легкие носители. Я там багги на базе КИМа предлагал. Можно конечно и другие по обсуждать, только предложенный Вами вариант считаю менее перспективным и сложным, чем РСО. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 6 May 2016 (edited) соль в том чтобы выпустить данных тягачей хотя бы в в количестве дивизионных гаубиц (т.е. тыс. 20 хотя бы), учитывая что тех же СТЗ-Нати было выпущено 9 тыс.По своим тяговым усилиям Сталинец более подходил под М-10, т.е. стоял на вооружении механизированных дивизий. Для них 9 тыс. вполне достаточно. Часть дивизионных гаубиц под транспортировку механической тягой не были предназначены, а часть вполне сносно транспортировались Студабеккерами.ясно. что полногусеничный тягач во вменяемых количествах для СССР недостижимая мечта.Вообще чисто гусеничный в наших условиях лучше. Это поняли немцы поэтому и начали выпуск РСО. Немцы к слову начав позже тягачей РСО Восток выпустили 28 тыс. шт.Они у них и ПАК 40 тягали.А так конечно, можно тему и закрыть... Можно по обсуждать, как Комсомолец на агрегаты ЗиС-5 перевести. Edited 6 May 2016 by Mamay Share this post Link to post Share on other sites
Posted 6 May 2016 ЗиС-5 скрестить с Комсомольцем? будет "Коммунист" (TM) или Я-13/13Ф Share this post Link to post Share on other sites
Posted 13 May 2016 ЗиС-5 скрестить с Комсомольцем? будет "Коммунист" (TM) или Я-13/13ФПро Коммуниста не нашел. Про Я-13 - нашел. Но если речь вести именно о Комсомольце, то пожалуй ближе АТ-П. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 13 May 2016 Коммунистом я его обозвал, потому что бестолковка на беспартийного слишком раскормленная. Давайте не будем про послевоень. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 21 Feb 2022 (edited) Вот она, сотона, рыба Мамаевой мечты - пикапчик-то, хехе, я всё думал, что оно мне напоминает:"Таким образом, Framo V501 с допустимым общим весом 1,5 т и полезной нагрузкой 0,75 т является небольшим автомобилем, для которого, очевидно, было достаточно двухцилиндрового двухтактного двигателя с рабочим объемом 0,5 л. В период с 1941 по 1943 год было выпущено 1630 автомобилей, и только после войны производство возобновилось".В итоге получилась настоящая немцефилия. Edited 21 Feb 2022 by dragon.nur Share this post Link to post Share on other sites
Posted 21 Feb 2022 "Таким образом, Framo V501 с допустимым общим весом 1,5 т и полезной нагрузкой 0,75 т является небольшим автомобилем,Таки решили, что полундровские запчасти требуют несколько большую нагрузку. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17 March Двигатель ГАЗ-67Б 57 л.с. и "Наилучшие показатели проходимости показал ГАЗ-АА, оснащенный внедорожными шинами с односкатными задними колесами. Автомобиль хорошо слушался руля, легко преодолевал самые сложные участки в любом направлении, радиусы разворота оказывались минимальными. "https://dzen.ru/media/yuripasholok/zubastaia-rezina-dlia-polutorki-60572e00b1c77423c5ea2b85?utm_referer=www.google.com Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18 March "Наилучшие показатели проходимости показал ГАЗ-АА, оснащенный внедорожными шинами с односкатными задними колесами. Автомобиль хорошо слушался руля, легко преодолевал самые сложные участки в любом направлении, радиусы разворота оказывались минимальными. " Всё бы хорошо, но зубастой резины в товарных количествах у СССР не было годов до 1960-х. А на односкатной ошиновке про 1.5 тонны в кузове у ГаЗ-ММ можно забыть. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23 March (edited) Да, как у северокорейского 1 тонного грузовика с одной ведущей осью на базе газ-69 https://www.google.com/search?q=KAENSAENG+68&tbm=isch&ved=2ahUKEwiVkPjvsfD9AhVUwgIHHTnIAxAQ2-cCegQIABAA&oq=KAENSAENG+68&gs_lcp=CgNpbWcQA1AAWJMHYMANaABwAHgAgAFaiAHLBJIBATeYAQCgAQGqAQtnd3Mtd2l6LWltZ8ABAQ&sclient=img&ei=12YbZNXIH9SEi-gPuZCPgAE&bih=645&biw=1280&client=safari KAENSAENG-68Я бы сказал, что основной машиной должен быть ЗИС-5. Edited 23 March by Alexej F Share this post Link to post Share on other sites
