Русский флот пяти морей

[Олег Невещий]

1 ноября 1897 года (по старому стилю), в славном городе Кронштадте, на юго-восточной окраине порта, внезапно появились 4 огромных арки (высота - 30 метров, ширина – 100 метров, почти на всю ширину {по краям по 10 метров почвы} вода, глубина – 25 метров, толщина арки – 5 метров). При этом на вершине каждой из арок красивым готическим шрифтом было написано: Севастополь, Ваенга, Владивосток и Баку. Аналогичный комплект арок возник также и в Севастополе, Баку, Владивостоке, а также в Кольском заливе, в недавно возникшем поселении Ваенга (только там были и арки Кронштадт). Портовой катер, проходивший мимо феномена, решительно свернул в одну из арок и в момент её пересечения перенесся и вышел из арки во Владивостоке.

Ещё через два дня на совещании у императора, спешно собранная комиссия делала первые выводы:

1. Перенос мгновенный.

2. Арки соединяют указанные на их вершине порты.

3. Одновременно могут перемещаться туда и обратно несколько кораблей, при этом их наложения не происходит.

4. Изучить материал арки не удалось (даже алмазом не поцарапало), но при этом водолаз в Ваенге (единственном месте, где в районе арки глубина воды у берега достигала 25-27 метров), изучая низ арки, обнаружил надпись «Сделано в СССР, 2267 год». Что такое «СССР» не понял никто, хотя версий выдвинуто больше сотни…

Далее последовали решения:

1. Укрепить район арок крепостными сооружениями и береговыми батареями.

2. Объединить оба флота и обе флотилии в единый Океанский флот России.

3. Построить город-крепость в Ваенге, протянуть туда железную дорогу (основную через почву на краю портала и запасную от Петрозаводска на север).

4. Аналогично объединить железными дорогами все города, где есть порталы (для Кронштадта – построить дамбу через северную часть «маркизовой лужи» и пустить по ней железную дорогу на Санкт-Петербург).

5. Отказаться от приобретения Порт-Артура и вообще не лезть в Южную Маньчжурию ибо нафиг.

6. Построить эскадру ледоколов, чтобы получить возможность общения через порталы и зимой.

7. Углубить дно от порталов до зоны больших глубин. Продолжить углубление до 25 метров, чтобы иметь возможность задействовать порталы полностью (до 12 метров в течении 3 лет, 12-25 метров в дальнейшем, по метру в год).

8. Разрешить проход коммерческих судов через арки. Пошлина = 80 % от стоимость плавания из пункта А в пункт Б без помощи порталов. Для кораблей и судов Российской империи – бесплатно (только для государственных кораблей и судов, для частных - пошлина).

9. Пересмотреть планы строительства кораблей с учетом новых географических реалий.

[Звёзды Светят]

А что на всём остальном шарике начнётся?!....

И как всё это истолкуют религиозные деятели?!....

[Граф Цеппелин]

А через пару дней примчался Доктор, и коварные планы очередных пришельцев оказались сорваны... ;)

[Marlagram]

А бодрый ветерок из арок не поддувал? И течения от фазы Луны, особенно из арки в Ваенгу, не мешали?

[СЕЖ]

Это почему теперь в Южную Маньжурию и Порт-Артур теперь не нужен?

Еще как нужен.

Не как база флота, а как опорный пункт.

Хотят японцы / англичане с нами войны - а мы раз и эскадры черного и балтийского флота перебросим.

А еще развернем строительство на Каспии - подальше от всяких глаз людских. Уж там корабли будут в полной безопасности.

[Олег Невещий]

А что на всём остальном шарике начнётся?!....

Завидывать будут. И присматриваться.

И как всё это истолкуют религиозные деятели?!....

Книга "машина времени" издана в 1895 году.

А бодрый ветерок из арок не поддувал? И течения от фазы Луны, особенно из арки в Ваенгу, не мешали?

Не поддувал и не мешали. Всё придусмотрено, включая центровку по уровню моря при перемещении и отсутствие перетока воздуха.

Еще как нужен. Не как база флота, а как опорный пункт.

Все ресурсы спешно тратяться на укрепление Владивостока и Ваенги. В ближайшие 5 лет Россия никуда не лезет, т.к. не хочет потерять бонус.

А еще развернем строительство на Каспии - подальше от всяких глаз людских

Баку не захолустье да и металлургия и др. там откуда?

[Граф Цеппелин]

...- Эй, что вы там делаете?! - возмущенно кричал полицейский, с явным изумлением созерцая происходившее наверху арки портала. Вокруг непонятным образом появившейся на арке небольшой синей будки бегал молодой мужчина в свтелом пиджаке, время от времени что-то прикрепляя к конструкции арки.

- Ставлю бомбы!- донеслдось сверху.

- Зачем?!

- Потому что иначе менее чем через два дня все люди, когда-либо проходившие через эти порталы окажутся под полным ментальным контролем коварных и отвратительных существ, желающих превратить эту планету в инкубатор для своего потомства! - донеслось сверху - Но этого не случится, так как через пять минут сработают мои хронитовые заряды, арки будут стерты из пространства-времени, и Земля будет спасена! Аллонс-о! И кстати - я Доктор!...

[СЕЖ]

Баку не захолустье да и металлургия и др. там откуда?

А в Баку или около Баку, или если быть совсем точным, на Каспийском море часто появляются крейсера и броненосцы европейских держав?

т.е. можно строить здесь в полной безопасности (не забывая про Иран) не опасаясь нападения всяких вражеских флотов.

Здесь корабли можно испытывать, ремонтировать, обкатывать - а потом раз и они уже в Северном Океане.

Металлургию создать. Все производство здесь создать.

[mihail92]

Баку не захолустье да и металлургия и др. там откуда?

А в Баку или около Баку, или если быть совсем точным, на Каспийском море часто появляются крейсера и броненосцы европейских держав?

т.е. можно строить здесь в полной безопасности (не забывая про Иран) не опасаясь нападения всяких вражеских флотов.

А Каспий, он достаточно глубок для флота?

[Олег Невещий]

Земля будет спасена! Аллонс-о! И кстати - я Доктор!...

на Каспийском море часто появляются крейсера и броненосцы европейских держав?

Они и в маркизовой луже не появляются. Да и в Бугском лимане тоже. Так что не проблема.

Здесь корабли можно испытывать, ремонтировать, обкатывать - а потом раз и они уже в Северном Океане.

Это можно.

Металлургию создать. Все производство здесь создать.

Мало Николаева, СПБ и Севастополя? Её скорее уж во Владивостоке и Ваенге будут создавать. Протянут нефтепровод через портал из Баку, откроют железнорудные месторождения Кольского полуострова и вперед...

А Каспий, он достаточно глубок для флота?

[Олег Невещий]

1 января 1898 года на совещании в верхах император Николай II принял волевое решение о том, что океанский флот России должен иметь 30 эскадренных броненосцев и 30 крейсеров. Срок службы броненосцев и крейсеров был утвержден в 20 лет с момента ввода в строй. Проведенная в тот же день инвентаризация флота выявила следующие данные:

ЭБР

В строю

1. Петр Великий – устаревшая артиллерия – к списанию в 1898 году.
   
2. Екатерина II – устаревшая артиллерия – к списанию в 1908 году.
   
3. Чесма – устаревшая артиллерия – к списанию в 1909 году.
   
4. Синоп – устаревшая артиллерия – к списанию в 1909 году.
   
5. Георгий Победоносец – устаревшая артиллерия – к списанию в 1913 году.
   
6. Император Александр II – устаревшая артиллерия – к списанию в 1913 году.
   
7. Император Николай I – устаревшая артиллерия – к списанию в 1912 году.
   
8. Двенадцать Апостолов – устаревшая артиллерия – к списанию в 1914 году.
   
9. Наварин – устаревшая артиллерия – к списанию в 1916 году.
   
10. Сисой Великий – современный, введен в строй в 1896 году.
    
11. Три Святителя – современный, введен в строй в 1897 году.
    
12. Полтава – современный, введен в строй в 1896 году.
    
13. Петропавловск – современный, введен в строй в 1897 году.
    

В постройке

1. Севастополь – спущен на воду, готовность к 1898 году.
   
2. Ростислав – спущен на воду, готовность к 1898 году.
   
3. Ослябя – планируется к спуску на воду в 1898 году.
   
4. Пересвет – планируется к спуску на воду в 1898 году.
   

Закладка ЭБР Князь Потёмкин временно отложена.

Крейсера

Фрегатский ранг

1. Князь Пожарский – к списанию в 1898 году.
   
2. Минин – к списанию в 1898 году.
   
3. Генерал-Адмирал – к списанию в 1898 году.
   
4. Герцог Эдинбургский – к списанию в 1898 году.
   
5. Владимир Мономах – к списанию в 1903 году.
   
6. Дмитрий Донской – к списанию в 1905 году.
   
7. Адмирал Нахимов – к списанию в 1907 году.
   
8. Память Азова – к списанию в 1910 году.
   
9. Рюрик – к списанию в 1915 году.
   
10. Россия – единственный крупный крейсер с современной артиллерией, введен в строй в 1897 году.
    

Корветский ранг

1. Рында – устаревшая артиллерия – к списанию в 1906 году.
   
2. Адмирал Корнилов – устаревшая артиллерия – к списанию в 1909 году.
   

Клиперский ранг

1. Азия – к списанию в 1898 году.
   
2. Африка – к списанию в 1898 году.
   
3. Забияка – к списанию в 1899 году.
   
4. Вестник – к списанию в 1901 году.
   
5. Джигит – к списанию в 1898 году.
   
6. Крейсер – к списанию в 1898 году.
   
7. Наездник – к списанию в 1899 году.
   
8. Опричник – к списанию в 1901 году.
   
9. Пластун – к списанию в 1899 году.
   
10. Разбойник – к списанию в 1899 году.
    
11. Стрелок – к списанию в 1899 году.
    
12. Память Меркурия – к списанию в 1902 году.
    

Крейсера в постройке:

1. Громобой – фрегатский ранг, планируется к спуску на воду в 1899 году.
   
2. Аврора – корветский ранг, планируется к спуску на воду в 1899 году.
   
3. Диана – корветский ранг, планируется к спуску на воду в 1899 году.
   
4. Паллада – корветский ранг, планируется к спуску на воду в 1899 году.
   
5. Светлана – корветский ранг, спущен на воду, готовность к 1898 году.
   

Итог анализа – к 1 января 1900 года ("-" выведенные из строя корабли "+" достроенные) Русский императорский флот в лучшем случае будет содержать 16 броненосцев и 12 крейсеров. В общем, очень мало.

Провели также анализ загрузки верфей:

Новое Адмиралтейство:

- Малый Каменный Эллинг – пустует

- Большой каменный эллинг – строится ЭБР Ослябя. К спуску в 1898 году.

- Большой деревянный эллинг – строится КР Аврора. К спуску в 1899 году.

Галерный островок:

- Каменный эллинг – строится КР Диана. К спуску в 1899 году.

- Деревянный эллинг - строится КР Паллада. К спуску в 1899 году.

Балтийский завод:

- Каменный эллинг – строится КР Громобой. К спуску в 1899 году.

- Деревянный эллинг - строится ЭБР Пересвет. К спуску в 1898 году.

- Открытый стапель – пустует.

Николаев

Большой эллинг – пустует.

Севастополь

Продольный стапель № 1 – пустует.

Продольный стапель № 2 – пустует.

После недолгих раздумий, Николай II приказал заложить летом 1898 года на пустующих стапелях СПБ и Севастополя 4 крейсера фрегатского ранга, на свободном эллинге Николаева – броненосец «Потемкин + 2 узла», а на высвобождающихся в 1898-99 годах 6 стапелях СПБ – ещё 6 систершипов «Потемкина». Следующая очередь закладки (1900-1901 год) – аналогична – 4 крупных крейсера и 7 броненосцев… Таким образом на середину 1903 года планируется иметь в строю 30 броненосцев и 20 крейсеров. Ещё 10 крейсеров (клиперского ранга) по планам придется построить за рубежом. Таким образом, 20-ти летняя программа (пусть даже с опозданием на пол года – год) будет выполнена.

[Иван Ермаков]

Для коммерции арки не очень подходят. Проходы бкдут редки. Плыть из Австралии в Европу немногим дольше чем по мередианам до Владивостока. Единственным крупным потребителем будет Япония. Оно нам надо?

Впрочем учитывая всегдашнюю паранойю секретности в Российской Империи, никто купцов к воторам не подпустит.

[Иван Ермаков]

Вообще то наличие арок, как раз может вызвать даже уменьшение желания строить корабли. Казна и так пустая, а корабли теперь оказывается можно мгновенно перебрасывать куда нужно. Так что хватит и меньшего количества, ну или на крайняк такого же.

Зачем нам 30 океанских броненосцев? С Британией воевать? Ну будут эти 30 и что? Куда их перебрасывать? Черное и Балтика, все равно закрыты, Владивосток и Ваенга, так из них еще до Британских да и прочих владений идти и идти.

А для Японии достаточно будет и того что есть.

При наличии арок, их роль в войне будет не переброска флота, а мгновенная переброска (и никакого Транссиба не надо) во Владивосток десантных караванов, откуда они без остановки рванут к Японии.

[Олег Невещий]

Для коммерции арки не очень подходят. Проходы бкдут редки.

Да ну...

Во первых внутренние коммуникации империи, судами и ж/д (позже через порталы пустят также асфальтированную дорогу и трамвай, превратив 5 городов в единый Порталград)

Во вторых нефть баку в Кронштадте и Севастополе. И морская торговля с Персией.

В третьих коммуникационная линия Европа - Япония и Китай (+ Корея, Филиппины, острова Пряностей).

В четвертых выход на север через Ваенгу для рыбаков и китобоев.

В пятых маршрут Кронштадт - Севастополь тоже выгоден для многих Европейских стран.

и т.д.

никто купцов к воторам не подпустит.

а) убедят.

б) выгода.

Казна и так пустая

Она всегда пустая но на программу 1898-1903 деньги нашлись в реале.

Владивосток и Ваенга, так из них еще до Британских да и прочих владений идти и идти.

Ваенга относительно близка. Что же до Владика - то он угроза Японии, Китаю и Английским владениям в Китае и Ю-В. Азии.

во Владивосток десантных караванов, откуда они без остановки рванут к Японии.

А корованы надо сопровождать флотом (при этом не оставляя без прикрытия Кронштадт, Севастополь и Ваенгу). Вот и нужда во флоте. и вообще если рассуждать логично, то флот России не нужен. Но мы же жевём не в логичном мире, и получив преемущество на море, Николай II обязательно решит им воспользоваться.

[Иван Ермаков]

Количество отечественных купцов очень мало, да и пользоваться будут только для рейсов имеющих начало и конец в городах где есть арки. В остальных случаях потребители все равно живут делеко от Питери и Севастополя, и там реки и ЖД.

А вот Связь и Центральной России с Владиком и Китаем и Персией, наоборот скажется отрицательно. Транссиб загнется, да и прочие магистральные ЖД пострадают.

А насчет охраны конвоев... Так в том то и дело что при наличии арок и возможности в сосредотачивать весь флот в нужный момент в нужном месте, большой флот не нужен.

Достаточно и того что есть.

А иностранцев к аркам ни-ни... А то как в Галифаксе... И никакие мышкины технологии не помогут.

и получив преемущество на море, Николай II обязательно решит им воспользоваться.

Где? Чего он этим флотом делать будет?

[Иван Ермаков]

Кстати арки отрицательно скажутся на самой подготовке мореходов. Зачем набираться опыта в Средиземном море и Кругосветках, если с арками для поражения противника, достаточна дальность плавания пара суток от каждой из них...

[Cobra]

коллега Олег а вы откель эту шикарную карту утащщщили??? ссылку не кинете.

арки отрицательно скажутся на самой подготовке мореходов.

главное шоб стрелять умели и маневрировать.

[Иван Ермаков]

коллега Олег а вы откель эту шикарную карту утащщщили??? ссылку не кинете.

А что в ней такого? В каждом советском школьном атласе такая была.

[Иван Ермаков]

После недолгих раздумий, Николай II приказал заложить летом 1898 года на пустующих стапелях СПБ и Севастополя 4 крейсера фрегатского ранга, на свободном эллинге Николаева – броненосец «Потемкин + 2 узла», а на высвобождающихся в 1898-99 годах 6 стапелях СПБ – ещё 6 систершипов «Потемкина». Следующая очередь закладки (1900-1901 год) – аналогична – 4 крупных крейсера и 7 броненосцев…

Не соответствует количеству стапелей...

На Открытом Балтийского и Малом Адмиралтейства, строить броненосцы и крейсера нельзя, малы только канонерки и ББО

[Cobra]

ну дык ссылку то дайте, че умничать то коллега?

[Иван Ермаков]

Кроме того... С учетом разбора некоторых стапелей, противу реала, стапеля с 1898 года по 1903, пустовали только... НИ РАЗУ... разве что только черноморские.

Так что никаких 30 и 20... Только баш на баш...

ну дык ссылку то дайте, че умничать то коллега?

ТРЕТИЙ ПУНКТ В ПОИСКЕ КАРТИНОК В ЯНДЕКСЕ...

http://www.diclib.co.../0266953434.jpg

http://dic.academic..../0266953434.jpg

Изменено 16 Jun 2012 пользователем Vasilisk

[Звёзды Светят]

Накиньте ещё одну арку в устье Хатанги и три арки в Антарктиде...

[Cobra]

Извините, вы не прихерели ли?

Я нет а вы извольте вести себя пристойно..............

[Олег Невещий]

Количество отечественных купцов очень мало

Внутри страны не так уж и мало.

Транссиб загнется, да и прочие магистральные ЖД пострадают.

Транссиб пока не построен, его тем не менее будут достраивать но не как стратегическую ж/д а скорее как экономическую (ресурсную, переселенческую). Возможно с замедлением от реала и с отменой КВЖД.

весь флот в нужный момент в нужном месте, большой флот не нужен.

Весь флот должен быть велик, одними ББО не обойтись.

А иностранцев к аркам ни-ни... А то как в Галифаксе... И никакие мышкины технологии не помогут.

а) европейцы не потерпят монополии на портал, просто сомнут.

б) портал неразрушим по условиям альтернативы. Даже ядренбетоном. В конце концов его строили в XXIII веке для себя, в прошлое он случайно сдублировался.

в) разумные люди суда с опастным грузом просто не допустят в портал.

Где? Чего он этим флотом делать будет?

Демонстрироваль свой флаг в рамках Большой стратегии и Большой игры.

Зачем набираться опыта в Средиземном море и Кругосветках, если с арками для поражения противника, достаточна дальность плавания пара суток от каждой из них...

Флот должен плавать, после Крымской войны это поняли и врятли наличие порталов это отменит. Просто будет больше походов в Атлантику и Средиземноморье и меньше в Индийский океан транзитом на Д.В.

Не соответствует количеству стапелей... На Открытом Балтийского и Малом Адмиралтейства, строить броненосцы и крейсера нельзя, малы только канонерки и ББО

Тут есть два выхода:

1. Построить на них малые крейсера фрегатского или скорее корветского ранга (водоизмещением не более 3300 - 4700 тонн).

2. Через не хочу и не могу удлинить стапели и заложить тяжелые крейсера на год позже (на планы постройки при условии расторопности кораблестроителей это не повлеяет).

С учетом разбора некоторых стапелей, противу реала, стапеля с 1898 года по 1903, пустовали только... НИ РАЗУ...

НА Малый каменный с 23 сентября 1897 по 8 января 1903. Большой каменный - 8.X.1898 - 13.V.1899, 27.VIII.1901 - 1.XI.1901 и т.д.

Накиньте ещё одну арку в устье Хатанги и три арки в Антарктиде...

Нафига?

Я нет а вы извольте вести себя пристойно..............

не понимаю о чем спор. Картинка - свойство и получен URL. http://ngkravchenko.ru/wp-content/uploads/2012/05/kaspiy_map.jpg

Хотя на самом деле это картинка из БСЭ.

[Олег Невещий]

Не соответствует количеству стапелей...

Да, и ещё, не стоит забывать, что в Николаеве 21 октября 1897 года открыт завод Наваль, имеющий 2 стапеля. Так что крейсера могут заложить и там, а на "Открытом Балтийского и Малом Адмиралтейства" строить большие миноносцы, канонерки или минзаги...