Альтернативный единый истребитель МиГ-3 и другие самолёты.

[Vasilisk]

Коллеги, а не видели ли вы ещё вот этот чудесный альтернативный вариант развития советской авиации?

Какие будут мнения по данному вопросу?

[Че Бурашка]

У меня лично 2 вопроса:

1) Как советский авиапром и рементники будут осваивать хитрое крыло обратной стреловидности если в РИ были проблемы с тонким крылом И-180.

2) Где, кстати, И-180/185? В заданных начальных условиях он имеет все шансы тем более что автор судя по всему не поликарпофоб.

Изменено 9 Jul 2012 пользователем Че Бурашка

[Mamay]

Коллеги, а не видели ли вы ещё вот этот чудесный альтернативный вариант развития советской авиации? Какие будут мнения по данному вопросу?

Посмотрел картинки. ИМХО половина летать не будут - центр масс находится за аэродинамическим фокусом.

В целом создать самолет с КОС не более 5 гр в тот период вполне по силам, скорости не те, чтобы требовать каких то супер материалов, однако будет ли эффект для истребителей? ДБ-ЛК выигрывал за счет меньшего лобового сопротивления такого крыла, отсюда приличная дальность, но даст ли оно для истребителя описанные преференции в маневренности на скоростях того периода? Большой вопрос.

[Vova7]

Эпично так... там еще веселая идея самолетов со всеми двигателями в фюзеляже..

[Partizan]

...особенно доставил штурмовик с управляемым вооружением, телекамерами и тепловизорами ...в 1941 году... в СССР... ага...и таки да- небольшая обратная стреловидность не даст того профита что с нее хотят поиметь по маневренности, а большую не осилят по материалам...и что то я сильно сомневаюсь что бесхвостка на АМ38 вообще взлетит с полутора тоннами нагрузки....в общем сфероконь в вакууме..ничем не ограниченный полет мысли