Москва патриархальная?Москва альтернативная!

[MGouchkov]

Питер, разные другие города, их "приключения", мои подзравления Москвовской агломерации

По Питеру возникло в нетривиальной из "групп в контакте" нечто изменяющее представления о РеИ градостроительных идей в XXом веке

https://vk.com/feed?section=search&q=%23ЗНАЙ_район

Главное

А.А.Жданов отказывается от большинства идей своего предшественника. Главным образом, от создания «Большого Ленинграда», согласно которому хотели вывести промышленность из города, создать города-спутники, развивать город равномерно во все стороны. 

В августе 1935 года он формулирует «Отправные установки к Генеральному плану развития Ленинграда»: «Нам нужно тянуть наш город на юг, восток и юго-восток.

Полный текст (как взятый из соцсети) привожу под катом

 Как переделать город так, чтобы он стал городом мечты? Дело не простое и крайне рискованное. И зачем вообще пришло в голову "перекраивать" Ленинград? Ну что ж, попытаемся разобраться.

Главная задача, которую партия ставила перед архитекторами в 1930-е — превратить Ленинград в образцово-показательный социалистический город. Однако помимо этого были и актуальные проблемы, которые требовали решения. Первоочередной проблемой была перенаселённость: так, например в 1934 году фактическое количество жителей приближалось к 3 миллионам. Вторая серьезная проблема - затопляемость Центра при наводнениях, близость городской черты к финской границе. Решить эти и некоторые другие задаче был призван новый генеральный план города. 

С декабря 1934 года, сразу после убийства Сергея Мироновича Кирова, первым секретарём Ленинградского Горкома и Обкома партии становится Андрей Александрович Жданов. Стремление создать генплан связано в том числе с амбициями нового главы города, с его желанием связать позитивные перемены с началом своей работы на новом посту. Да и нужно было не отстать от Москвы, где новый план развития уже приняли. 

Так, А.А.Жданов отказывается от большинства идей своего предшественника. Главным образом, от создания «Большого Ленинграда», согласно которому хотели вывести промышленность из города, создать города-спутники, развивать город равномерно во все стороны. 

В августе 1935 года он формулирует «Отправные установки к Генеральному плану развития Ленинграда»: «Нам нужно тянуть наш город на юг, восток и юго-восток. Мы должны, как говорил товарищ Сталин, совершить эту задачу в минимальный исторический срок и вывести Ленинград из затопляемых мест. Развитие города должно пойти вверх по Неве, с выходом на незатопляемые места, по следующим основным магистралям – правый и левый берег Невы, Лужское шоссе, Московское шоссе…». 

В чем же была суть этого плана, поговорим в следующей статье в среду. Следите за обновлениями!

То есть вот это

 

известное, НЕ "кировский" план, но ждановский. А "кировский" был умный.

Ещё по Питеру, история наиболее известных как дорогие квартирных домов

Но и тогда и в современном Питере реально "рукопожатые" не живут в квартирах. При том в современном секторе "Островов" есть объекты которые успели ОФИГЕННО (капсой) сделать; "посёлок КС" и некоторые другие

http://www.fontanka.ru/longreads/luxury/

Ещё из Питера про "Серый пояс"

http://kanoner.com/2017/06/07/155379/

Циклопическое было сооружение на границе Центра Города

__________

Разные другие города

..Токио (вобще, довольно таки мало разумных материалов оттуда; и у меня от них впечатление что при том что денег там есть там фигово)

http://levik.livejournal.com/212069.html

Из того же lj две нью-йоркских истории

http://levik.livejournal.com/215590.html

http://levik.livejournal.com/324870.html

Обратно через океан; Великий Новгород

http://giper.livejournal.com/361140.html#cutid1

__________________________

И о Москве, вернее об агломерации. Очень долгие годы мечтал (и рисовал на схемах строго subj'а) об этой

http://russos.livejournal.com/1390242.html#cutid1

эстакаде. ПОСТРОИЛИ!!!

Вот из того же lj ещё стройка ж/д моста через Москву-реку в Москве

http://russos.livejournal.com/1224111.html (его, кстати, достроили (?))

С коллегой master'ом обсуждали именно его АИ автомобильный дублёр 

 

 

 

Изменено 9 Jun 2017 пользователем MGouchkov

[MGouchkov]

Искал инфо в связи с происшедшим лондонским пожаром, и по пути нашёл:

http://kryaker.dwg.ru/?p=12012#more-12012

Жилой дом №77, протяженностью 88 метров, на Садовнической улице был построен в 1929 году.

Рассказами взрослых мне в детстве (большая часть "предков" работала "в газовой сфере") и указаниями мне на это проклятое место я как-то делился в "курилке". А это более подробный материал 

Что б не заканчивать на такой ноте; из начала XXого века

Ещё вариант чертежей тогдашнего проекта мосметро

 http://foto-history.livejournal.com/10880934.html#cutid1

по Питеру:

Из "в контакте"

 https://vk.com/id18042319?w=wall18042319_8699%2Fall

Полный текст - под кат

Квартирный вопрос 1900-х

На рубеже XIX – ХХ веков, когда весь нынешний старый город представлял собой одну большую стройку некоторые жители, экономя, снимали квартиры в только что построенных или недостроенных домах. 
Таким образом, жильцы просушивали стены нового дома, отапливая квартиру, а хозяин вдвое снижал квартирную плату. Так, писатель Алексей Ремизов рассказал забавную историю, произошедшую в одном из таких домов. 

«Мне вспоминается случай на Таврической в Петербурге. Мы только что переехали на новую квартиру в дом Хренова. Дом еще не совсем кончен и с отоплением и трубами продолжались работы. 
К нам пришел Чуковский. Сидели с ним чай пили. Разговор самый мирный, помню, объяснял я ему, почему еще не могу писать продолжение повести моей «В поле блакитном» (отдельные главы были тогда напечатаны). И вдруг из стены – из крохотной дверцы, не заклеенной обоями, выполз, – очень уж узко отверстие! – огромный человек, не то маляр, не то печник и, не обращая на нас никакого внимания, прошел через комнату и скрылся за дверью. Я-то сообразил сразу, хоть это и было для меня неожиданно, но для Чуковского осталось: среди бела дня вылез человек из стены, прошел через комнату и пропал. Я помню его лицо – исступленное, точно застигнуло и надо ответить, а ответить и не знаешь что, слов таких нет».

 

 

 

 

 

 На рубеже XIX – ХХ веков, когда весь нынешний старый город представлял собой одну большую стройку некоторые жители, экономя, снимали квартиры в только что построенных или недостроенных домах. 
Таким образом, жильцы просушивали стены нового дома, отапливая квартиру, а хозяин вдвое снижал квартирную плату. Так, писатель Алексей Ремизов рассказал забавную историю, произошедшую в одном из таких домов. 

«Мне вспоминается случай на Таврической в Петербурге. Мы только что переехали на новую квартиру в дом Хренова

вдруг из стены – из крохотной дверцы, не заклеенной обоями, выполз, – очень уж узко отверстие! – огромный человек, не то маляр, не то печник и, не обращая на нас никакого внимания, прошел через комнату и скрылся за дверью. Я-то сообразил сразу, хоть это и было для меня неожиданно, но для Чуковского осталось: среди бела дня вылез человек из стены, прошел через комнату и пропал. Я помню его лицо 

Да-а,- попаданческий дом

Выпивая изрядно в парадной рядом с лифтом - современником цитаты выше, я тоже бывал свидетелем изрядных приключений 

Ещё, об одном экспериментальном позднесоветском р-не Питера

http://kn.sobaka.ru/n58/06.html

______________

Да, по Москве ещё ст Воробьёвы горы

 http://kryaker.dwg.ru/?p=12695#more-12695

Изменено 14 Jun 2017 пользователем MGouchkov

[MGouchkov]

Годный обзор истории метро Нью-Йорка

http://igornasa.livejournal.com/8186.html#El

Первый поезд отошел от станции City Hall в полдень 27 октября 1904. Его почетными пассажирами были знатные люди Нью-Йорка и местные политики. Они и не подозревали, в какое интересное путешествие отправляются. 
Никакой программой не предполагалось, что вести поезд будет мэр Нью-Йорка Джордж МакКлелан. Он должен был только завести двигатель и передать управление машинисту. Но мэру так понравилось рулить, что он отказался покинуть место машиниста и начал медленно увеличивать скорость. Вскоре поезд несся на всех парах, пролетая туннели и издавая невероятный скрежет на поворотах. Наконец мэр нажал на тормоз и ... все гости полетели из кресел на пол. 
Позже, сидя в окружении почетных пассажиров и попыхивая толстой сигарой, он хвастался, что его мастерское   вождение поезда - от умения водить автомобиль. 

 Питер, "база" Каменного острова в последние десятилетия РеИ

  http://o001oo.ru/index.php?showtopic=40954

Изменено 18 Jun 2017 пользователем MGouchkov

[master1976]

Годный обзор истории метро Нью-Йорка

"станция City Hall"-экая кривизна...

однако...

[MGouchkov]

 master1976 писал 

"станция City Hall"-экая кривизна...

 Там, при том что ПС с самого начала моторвагонный.. (..?) любили почему-то разворачивать через кольцо. 

Если в 1904ом электротяга (а это точно), то может быть электровоз; тогда разворот кольцом понятен

Был репортаж с заменённой лет 10 назад только станции "Бэтари-парк".   

РеИ WTC. Инженерно-архитектурно гениальные были (имхо)  

Изменено 18 Jun 2017 пользователем MGouchkov

[master1976]

любили почему-то разворачивать через кольцо. 

насколько сие экономически выгодно? лишние затраты, нет?

[MGouchkov]

 master1976 писал 

  1 час назад, MGouchkov сказал:

любили почему-то разворачивать через кольцо. 

насколько сие экономически выгодно? лишние затраты, нет?

 Ну это сильно зависит (как я уже и написал) от устройства подвижного состава; и степени игнорирования рисков безопасности при использовании  хай-теха. Если верно помню тот же РеИ 1904ый - пожар в парижском метро остававшийся печальным рекордом по жертвам до Баку 199ых.

Если ПС НЕ мотор-вагонный, есть 4 варианта: 1 Строить пути для обгона локом на конечных под землёй 2 Половина "баранки" - толканием (с ДУ из кабины в хвостовом вагоне; это в конце XXого века на жд "запада" любили; в ссср / России запрещено; на УЗ и БЧ такие (собранные из обломков советского ПС) в 9ых появились

 3 Так называемые "ППФ" - ДВА электровозика по концам состава; дороже и ДУ одним из локов (когда он идёт в хвосте - толкачом как в 3) тоже нужно как в 3 

4 Построить конечные станции полукольцами. 

Я б в проектах на которые денег много делал бы ППФ

..Но при этом анекдот в том, что с электротягой в метро Нью-Йорка, в отличии от Лондона (где именно электровозы потянули метропоезда ещё в XIXом веке, как в Париже и в Берлине ПС сразу моторвагонный

Изменено 18 Jun 2017 пользователем MGouchkov

[MGouchkov]

http://www.the-village.ru/village/city/where/267336-benois

Самый Главный Дом в Питере.. ..От времени около 1910ого до около 1970ого (когда был построен "дом ГВРоманова")

Всё таки более известен под адресом "Каменноостровский 26/28". С 26ого и до гибели в 34ом в нём жил и Костриков (киров). Дом - ОГРОМЕН (капсой), ниже московского "ДНН" но в плане как минимум такой же если не больше. Здоровенный квартал, и его разные фасады наперво в районе "открываешь" всё в новых и новых местах на разных, довольно отдалённых меж собой улицах. Не знал что в нём умудрились до сей поры сохраниться коммуналки.

Из того же "Вилладжа" (офигенно радующего, там нового ещё например "ДАС" Универа Москвы писатель бери и пиши)

 С тех пор у Каменноостровского и Большого проспектов появилась важная функция — туда обычно водят туристов смотреть, «как было бы, если бы не…». Если бы Европа не сошла с ума и не свалилась в шизофрению Первой мировой, если бы не революции, войны и прочие характерные для XX века альтернативы спокойному и несколько филистерскому существованию.

То есть уже в самом "Вилладже" отмечают топичность места ФАИ

В те же годы появляется архитектура, использующая классический арсенал куда более сильным образом: те же дома Маркова от В. Щуко, беренсовское немецкое посольство, белогрудовские дома Розенштейна или Гонцкевича на Большом проспекте П.С. Под этими домами действительно «струится кровь», из них вполне недвусмысленно растет уже новый, жестокий век. А у Леонтия Бенуа — «ничего слишком». Это примерно как на гоночных машинах ставят ограничитель скорости.

От понимания архитектуры авторами "Вилладжа" у меня - им сплошные респекты и аплодисменты; то - чего я здесь в треде пробовал объяснять; хочется цитировать..

Неслучайно комплекс Первого страхового общества полюбили и представители «творческих профессий» — архитекторы, художники, композиторы. Эта легкомысленная архитектура отлично подходит не только для людей серьезных, банкиров и генералов, но и для тех, кто думал «жизнь просвистать скворцом, заесть ореховым пирогом». Впрочем, после убийства главного обитателя дома на Каменноостровском — на волне Большого террора — приезжали за всеми.

__________________ 

http://www.the-village.ru/village/city/modern-architecture/216717-shchukino

..Из "по районам" - Щукино Москвы. Родное коллеге  master'у1976. У меня -  в раннем детстве одних из двух (наряду с ДНН) районов соседнее с юга Октябрьское поле 

Не знал что в Щукино есть РеИ советская городская коттеджная застройка ("дома академиков"). Видел такую в Жуковском, называли "Дома лётчиков-испытателей" (думаю, из лётчиков там могли быть разве совсем заслуженные).     

__________

Паромные переправы во М-ве. От контекста поста возникло в голове "Урбанизм головного мозга", но в историческом контексте интересно. 

Помню из детства Троице-лыковскую 

http://proboknet.livejournal.com/tag/паром

Перед новым 74ым годом я переехал с матушкой с Октябрьского поля в Печатники. И помню как там очень хотелось реч.трамвая на тот берег

____________________________________________

Из того же "Вилладжа" для меня вообще - альтисторическое ОТКРЫТИЕ (капсой); при чём - по Москве

http://www.the-village.ru/village/city/where/256597-ya-zhivu-v-pereulke-sivtsev-vrazhek

В соседней с этим домом "цековской башне" жила подруга матушки, и по дороге к ней по Сивцеву Вражеку я часто приставал к отцу-архитектору с вопросом "что же это рядом за такой странный дом"

И вот теперь благодаря "Вилладжу" вспомнилось: Тот самый Ладовский функционализм которого я противопоставлял конструктивизму

           

Ну и тогда уж пусть "для комплекта" здесь побудет и о ДАСе

http://www.the-village.ru/village/city/modern-architecture/172767-dom-novogo-byta

и о РеИ советских "дата-центрах"

http://www.the-village.ru/village/city/modern-architecture/171409-kak-v-sssr-stroili-doma-dlya-kompyuterov

 

Изменено 24 Jun 2017 пользователем MGouchkov

[master1976]

.Из "по районам" - Щукино Москвы.

Те самые "трехэтажки"( впереди-правое крыло моего дома на маршала Василевского 15.Оно было чуть выше на этаж, в отличие от левого крыла,где живу я.И кроме того-имело надстройку-башенку, вполне себе буржуазно-богемную.Одно время в ней жил дворник, потом была какая-то чердачная кладовка)."Трехэтажки", когда ломали, в 80-е, день и ночь были облеплены дачниками, буквально из-под экскаваторов и бульдозеров растаскивающих дубовый паркет, резные лестничные поручни, офигенские дубовые двери.Что характерно-при таком богатстве, сами "трехэтажки" были слеплены из какой-то соломы, пополам с камышовыми матами и цементом.

Паромные переправы во М-ве.

 

Один из наплавных мостов.Мать рассказывала, чтобы попасть в Строгино на колхозные поля время от времени плата взималась-брали 5 копеек.В мою бытность наплавной мост после преращения навигации наводили  по-прежнему, но денег уже не брали.

[master1976]

http://www.the-village.ru/village/city/modern-architecture/216717-shchukino

Да, дом 13.

В теме кажется уже было, говорили мы про него.

У меня приятель живет в этом доме(на фото аккурат слева, где видна шахта лифта-его подъезд, вход с противоположной стороны), на втором этаже.Квартирка махонькая, комнаты неудобные, в общую площадь лезут всякие закругления(бывш.дымоходы что ли).Когда заходишь в подъезд и не подумаешь, что квартиры оставляют желать лучшего-широкий холл, мраморно-гранитные ступени( добротно, надежно).

В центре фото-шахта грузового лифта.Здесь располагался "Мослифт"( евонное отделение).Весь двор(где нынче стоят машины) был заставлен ящиками с лифтовым оборудованием, огромными колесами, и "Зилами" с автолебедками.

Удивительно, но почти нигде не встречал фотографий гаражей(курчатовских), которые и ныне тянутся вдоль улицы маршала Василевского к площади курчатова.Вот уж были гаражи, так гаражи! Боксы всегда приводили меня в шок и трепет, до того они казались огромными.Почти каждый-с обширнейшим погребом-подвалом.Покрытие-сплошь из досок.

[MGouchkov]

Блин, не могу точно локализовать это место, что это за причал

Щукино?  Тогда, чтО за понтонный мост? Я такой в тех местах встречал подзнее, в начале 8ых навещая места детства; на месте за СерБором где до того была троице-лыковская переправа..  ..Но там нет таких домов, по которым похоже на Живописную улицу..

..И почему б вам, коллега, в вашем тексте не сделать тушниский аэродром? 

[master1976]

Это мой самый любимый из "академических" коттеджей, что на Пехотной улице( возле 52-й горбольницы)

Блин, не могу точно локализовать это место, что это за причал

Сейчас на сем месте-Строгинский мост.

И почему б вам, коллега, в вашем тексте не сделать тушниский аэродром? 

Имеете в виду литературно-художественный опус?

[master1976]

Это строят "Пентагон" на Щукинской.Дом для военных из стран-участниц Варшавского Договора.

На его месте, на холме, в окружении соснового леска располагался коттеджный поселок для деятелей искусства( тем, кому не хватило места в поселке "Сокол" и иных).Между прочим и Александр Градский там живал.

"Пентагон" строили долго(лет 10, а то и 12.По крайней мере я уходил в армию еще в 1994 году. а его достраивали.А начали году эдак в 1978-79, сосноса поселка.Котлован начали рыть в 1982 году).

[MGouchkov]

Сейчас на сем месте-Строгинский мост.

А не "Алые паруса" как говорят вот здесь?

 http://oldmos.ru/old/photo/view/30220

Я эту пристань 

как раз очень хорошо помню с "предшкольного" (74ый-75ый годы) возраста. 

Здесь

http://oldmos.ru/old/photo/view/16823 к ней подходит "физически" тот же "Москвич" (24) что помню с тех пор.

Вместе с той "промежуточной базой" речтрамваев что и на снимке. Только вот никакого моста в те времена не было

Сообразил что это наверно позднее, когда начали строить Строгино; и его наверно "сдвигали по дуге" для прохода судов из КиМа 

.."Вместо" - лежал рядом с пристанью полузатопленный катер интриговавший меня "старинностью"; вспомнил потому как есть в i-нете и у меня в компе ФОТО его, но снова найти не могу 

[master1976]

А не "Алые паруса" как говорят вот здесь?

Не, они правее моста в Строгино, ежели со стороны Щукина смотреть.

Переправа располагалась аккурат левее домиков на пригорке, где песчаный пляжик.А правее домиков на пригорке как раз разворачивалось строительство Строгинского моста.

.."Вместо" - лежал рядом с пристанью полузатопленный катер

В пойме( на Вашей фотке аккурат напротив баржи, справа, за деревьями) лежало, помню две или три полузатопленные баржи и ржавый катер.Мы с них ныряли в детстве.Убрали их только в конце 80-х, когда пойму начали чистить основательно.

и его наверно "сдвигали по дуге" для прохода судов из КиМа 

Я помню, что причал в конце концов расположился у начала бетонных плит, перед входом в шлюз.А чуть ранее он находился немного подальше и имелась около него небольшая набережная с простеньким ограждением.

[MGouchkov]

master1976 писал 

Имеете в виду литературно-художественный опус?

 Конечно, коллега

Не, они правее моста в Строгино, ежели со стороны Щукина смотреть.

Ну между мостом и пристанью - изрядное расстояние. Прифигел осознав что пристань полностью уничтожили; она ж типа - "узловая" - на развилке "исторической" реки и КиМа.

   В пойме( на Вашей фотке аккурат напротив баржи, справа, за деревьями) лежало, помню две или три полузатопленные баржи и ржавый катер

В пойме я был один раз в жизни; примерно тогда но ещё глубже в детство (почти на уровне "первых детских воспоминаний"). Катер о котором я лежал прямо рядом с пристанью "Щукино" (на которой бывал тогда не раз но на берег не сходил).

Меня проклинило, находил ли в i-нете подтверждение своему определению в 8ых по журналу "ТехникаМолодёжи" той памяти 7ых как катера типа "Громов"; предвоенного речтрамвая

[MGouchkov]

Примечательный текст 

https://www.dp.ru/a/2017/06/29/Est_risk_prevratitsja_v

Ех мэр Барселоны ."Лучшего Города" по распростанённому мнению; НЕ столицы НЕ самого развитого из еврогосударств, при том

В России очень велик соблазн строить на новом месте. Страна большая.

— Вы можете наделать ошибок.

Мы и делаем.

— Если вы уменьшите плотность среды, ваши города столкнутся с серьезными экономическими проблемами. Каждый может жить хоть в отдельном доме, но тогда вы разрушите экономический потенциал агломерации.

И стоимость услуг взлетит в космос.

Я вовсе не со всем согласен. Но стоит обратить внимание на последнюю строчку в процитированном 

[master1976]

Но стоит обратить внимание на последнюю строчку в процитированном 

Я же обратил внимание на последнюю строчку всего интервью с экс-мэром.

Магия урбанизации...

 

[MGouchkov]

 master1976 писал

всего интервью с экс-мэром.

Магия урбанизации...

Интервью вцелом для меня настолько левое, что до желания одеть погоны и "мочить Запад".

Как читается "избежать джентрификации" человеком, чьи соседи по коммуналке в квартале от Невского умерли от водки. Пережила их их мама, завезённая в пустой после Блокады Питер из деревни.

Я цитировал здесь текст о том что "хипстреский урбанизм витрины" кончится их битьём. РеИ "Прюит-Иго" в центр каждого из европейских городов.

И они, блин с "новыми тоже европейцами" преуспевают, блин, в этом.

От чего и АИ придумываются, как бы это АИ Россия - всё же поцивилизованнее именно дуп и из исламского мира с "духовностью" и беспредельным пресмыканием низших (по "вертикали") перед высшими" (Гумилёв, вообще-то об инках), а "ЕвроЗапад" всё же не настолько обаюнело хомячковый.    

Я в фейсбуке прочитал у своего приятеля "прогрессивно западнических" убеждений:. То, что я здесь писал как "реконструкцию-пародию" на них - бесконечные  УЕЗДНЫЕ 2ух-4ёх (мало) этажки, как ВСЕРЬЁЗ "идеал".. .. Причём из такого,  подобного тому что в РеИ приключилось в некоторых местах США, ВЫРВАТЬСЯ НА ПРИРОДУ предлагается НЕ на автомобиле (на чём в США основано такое) а на ОТ (обязательно большом) или на сигвейчике.   

От такого, прифигев, стал ещё жёстче в своих "убеждениях об идеале", родом из 196ых: Группы 20ти - 30ти этажек, со внутренним двором (с "соцкультбытом"), с на периферии - многоуровневым АВТОпаркингом И станцией "монорейла" типа "Чибо" или "метротрамвая Франкфурна-на-Майне" или VALа.

(Можно понять что именно ОТ ОЧЕНЬ нагадила РеИ совковая "линейка" рельсовых систем ("РеИ СовМетро" РеИ СовТрамвай)

В километре максимум от самого "внутренненого" из домов более-мене "дикий" лес.

С видом на "бескрайние просторы" (и соседние такие районы) из спальни здорово заниматься любовью, а потом её результатам ЕСТЬ ГДЕ ГУЛЯТЬ НЕ СТАНОВЯСЬ ГОРШПАНОЙ

 При чём, при соцРАНЖИРОВАНИИ по РАЙОНАМ, принцип реализован в тех же США от "праджектов" для полных моргадосов, до миллионерского класса. 

Конечно в позднейшей РеИ бывало что например в "Трам-плейс"

 https://en.wikipedia.org/wiki/Riverside_South,_Manhattan

Уже не папы но нынешнего Президента (уже был в треде;.. проект в смысле) левый Город потребовал ЧЕТВЕРТЬ площади под ОЧЕРЕДНИКОВ (это ГДЕ, вопрос на всяк).

При чём Трамп-ПЛЕЙС и в продажу - для обеспеченных но НЕ для миллионеров; для миллионеров у Трампа "Трамп-ТАУЭР", имхо - тупой.  

Изменено 4 Jul 2017 пользователем MGouchkov

[MGouchkov]

Наконец-то хорошая фотоподборка по Всемирной в Париже в 37ом!

http://foto-history.livejournal.com/10931245.html#cutid1

____________

Окраина Хельсинки

http://arch-heritage.livejournal.com/2768748.html

Верея [Любимое мною "западное Подмосковье" среднего расстояния; тема для "исторических ядер" локальных центров в агломерации]

http://arch-heritage.livejournal.com/2768943.html#cutid1

[MGouchkov]

Шлиссельбург, Крепость и Город..

http://babs71.livejournal.com/693779.html

"Локация", ихмо, ОЧЕНЬ сильно недооцененная. Но не на ФАИ, где она - Столица одного АИ государства. 

Вообще - одна из первых мыслей,. ..если смотреть на крупномасштабную карту тех мест, где не видны Ивановские пороги на Неве. 

Я, "Шлиссель" увидел в натуре, будучи  в глубоком "ИСС" (изменённом состоянии создания), на закате, выруливая вверх по Неве на изрядно глючного вида ("попаданческом") устройстве (на руле); перед тем проведя его через Ивановские пороги (в уже современном, расчищенном их состоянии) на пределе мощности движка (со скоростью гуляющего пешехода). 

________________

Фундамент Дворца Советов

http://engineering-ru.livejournal.com/502239.html#cutid1

http://leonovvaleri.livejournal.com/255242.html

Изменено 7 Jul 2017 пользователем MGouchkov

[MGouchkov]

"Американская мечта"

http://mechanismone.livejournal.com/23280.html

http://mechanismone.livejournal.com/37081.html#cutid1

И по словам пробовавших устриц (и даже знакомого человека офигенной "личной историей" участвовавшего в строительстве как раз такого в Нью-Джерси как мелкий бизнесмен) НЕ очень-то и здОрово.

ЧтО из ПОДОБНОГО доступно НЕ миллиардеру.. Вопреки мнению многих коллег. 

Примечательно, таунхаусы (что оптимум с тз прикладного проффи -  100% американца с псковщины со "справкой от Велеса" что не забредал даже и "татарин") в России НЕ пошли, но вот западное Подмосковье стало вобщем вот такое же   

Изменено 8 Jul 2017 пользователем MGouchkov

[master1976]

хорошая фотоподборка по Всемирной в Париже в 37ом!

http://477768.livejournal.com/4859981.html

Фотооткрытки...

[MGouchkov]

Германия-Австрия от "Перископа" и Питер

РеИ Нюрнберга в XXом веке 

http://periskop.livejournal.com/528251.html

[Не видел до такой эффективности традиционного англо-американского метода, с какой 2ого января 45ого снесли центр Нюрнберга; потом восстанавливали]

А вот "нацистский сектор" ТАК не расчистили

http://periskop.livejournal.com/534233.html

Вена

http://periskop.livejournal.com/576220.html

Про изменчивовсть вкусов; как в Вене старые вокзалы снесли

http://periskop.livejournal.com/579088.html

_____________

Питер.

Не знал что историческое место "Цветочная" ТАК ещё отмечено

http://periskop.livejournal.com/1711157.html

15. Место это знаковое для истории России - тут закончилась история столицы империи Петербурга-Петрограда и на следующий день началась история новой-старой столицы страны - Москвы. Произошло это 10 марта 1918 г. Отсюда Ленин и остальной состав СНК Российской советской республики убыл на правительственном поезде № 4001 в Москву. В целях конспирации состав отправился с потушенными огнями.

 

И не убедите меня что граница Европы и Азии не здесь; где доски Маннергейму и Колчаку снимают, а "кормчему" ставят (и Кадыров - в мосту)

_____________

 http://alfa-delta.livejournal.com/88710.html

ПРОГУЛКА ПО УЛИЦЕ РОЗЕНШТЕЙНА

Предыдущую прогулку мы закончили на пути к улице Розенштейна.  Это, безусловно, одна из самых страшных и нежилых улиц в городе. Несмотря на наличие на ней жилых домов.

Не знал про ТАКОЕ там

ТАКОЙ дом, в жутком и тогда районе, - развивавшемся как промышленный.

Он интересен тем, что был построен в 1902-1904 г.г. по проекту архитектора М.С Лялевича. Это был его первый дом в городе. Другие его работы в Петербурге очень известны  - это Дом Мартенса на Невском (в советское время Дом моделей) и кинотеатр "Паризиана" (в советское время "Октябрь").

Для ИТР.. 

[MGouchkov]

Одно из активно обсуждавшихся мест в Москве - с квадрокоптера

http://sturman.livejournal.com/316115.html#cutid1