Москва патриархальная?Москва альтернативная!

[MGouchkov]

1 Новосибирский АкадемГородок от Варандея

https://varandej.livejournal.com/146654.html

Для путешественника же Академгородок интересен еще и как "идеальный город" эпохи Хрущева, дошедший до наших дней в почти изначальном градостроительном виде. А идеальный город тех времен - это "город в лесу".

 2 Положу линк на тоже lj'шный вариант изложения уже моих последних краеведческих изысканий

  https://mathvey.livejournal.com/851118.html

..Странная Дорога - бывшая Южная Граница Удельного парка..
Едва не самое ЧОткое место для Портала из мне известных

Изменено 12 May 2020 пользователем MGouchkov

[protopope]

И клеща можно словить прямо у подъезда...Для наших мест это не шутки.

[MGouchkov]

protopop писал

И клеща можно словить прямо у подъезда...Для наших мест это не шутки.

Клеши - это реально о практически любой зелени. Север Питера, слава Богу очень зелёный, и с запущенной довольно дикой зеленью..

Но здесь, дом в кадре - так и не заселён, уж почти десятилетие - самый едва не самый долгий долгострой в Городе.. ..С тех пор я как я покупая квартиру очень хотел жить в этом доме. Но интуиция не подвела.. ..При этом, от дороги на кадре дом отрезан совершенно лондонско-нью-йоркской "траншеей" в земле на дне которой один из путей Сестрорецкой жд. Дорога обрывается этой выемкой уходя в другие миры Про дом, таким образом я писал в lj, - "Где взять столько психов которым надо выкидывать на крышу вагона труп Кадегена Уэста"  

[MGouchkov]

Какая интересная, и признаюсь - неожиданная для меня история

https://www.bbc.com/russian/vert-cap-52602959

Почему испанцы предпочитают жить в квартирах, а не в домах

Знаменательно - чисто бэкграунд политической истории!

При том что в Испании нет ТАКОЙ задачи отопления и не надо всю инфраструктуру рассчитывать на промерзание земли (что делает её сильно дороже).  

[Han Solo]

Какая интересная, и признаюсь - неожиданная для меня история https://www.bbc.com/russian/vert-cap-52602959

Вообще корона-кризис довольно явно показывает преимущества субурбии над многоэтажной застройкой.

[master1976]

Поглядел у Варламова...

https://varlamov.ru/2687048.html

[MGouchkov]

Наn Solo писал 

Вообще корона-кризис довольно явно показывает преимущества субурбии над многоэтажной застройкой

Другие факторы весомостью перекрывают.. ..Всё тот же вопрос "ГДЕ ДЕНЬГИ" (на инфраструктуру, длинную при малоэтажке) разворачивается и в виде совершенно страшных дешёвых малоэтажных кварталов, которых тоже до фига в мегаполисах США.. Не, "ЗДОРОВЫЕ И БОГАТЫЕ" относительно остальных в том или ином обществе в большой своей части (но тоже и из таких НЕ все, есть кто любит разные варианты "высоток" "сталинских" ли, "трамр-тауэр ли");.. ..но в большой части да - могут себе позволить индивидуальный дом/ малоэтажку с приличными коммуникациями и "комьютом". Я больше всего в последнее время на "Маятник" смотрел, да,- в его АИ 1978ом "турбоукуренного" АИ сссра, около 30ти % городского населения, в сумме во ВСЕХ городах разного размера могут себе позволить ИЖС/ малоэтажку "со всеми удобствами и "КОМЬЮТОМ. Как в РеИ Испании. И это начиная от аналога "Кивенаппы-север" в Дальнеглубинске или на 51ом километре в субмегаполисной агломерации типа какой Перми, и закачивая Покровским-Глебовым в Москве и Каменным островом в Питере. Бессовестные "урбанисты" машут фото типа Покровского-Глебова игнорируя что в ЛЮБОМ ОБЩЕСТВЕ, таких "пряников.. на всех.."

 А для около половины городского населения АИ 1978ого "Маятника", в мультимегаполисных мегаполисных агломерациях, я прикинул, на 30ти этажки выходить в массовом строительстве надо.. ..Что бы людей на квадратный километр было столько же сколько в синхронной в РеИ брежневской 9ти-12ти этажной застройке, дома стояли бы ещё в вдвое как минимум реже, и на человека площади было бы как минимум на треть больше чем в РеИ 9ти-12ти этажных районах  

 По Киеву новое, грустное

   https://tov-tob.livejournal.com/154199.html

Как строить мост и не построить ничего

Я понимаю что может не быть денег достроить. Но когда и в этой ситуации девелоперы начинают воевать против полос отвода для своих дел.. ..В некоторых странах задача этих типов сделать так что бы "дети жили не в этой стране" (обеспеченно, таким всё пофиг). Но, блин, Киев - лучшее место на восточно-европейской равнине..

По предыстории ещё примечательно

  https://tov-tob.livejournal.com/156979.html#cutid1

РеИ Коулуна (мечты девелопера)

https://disgustingmen.com/history/kowloon-walled-cit

Кстати, очень сильно подозреваю что "урбанисты" на содержании у девелоперов что бы играя в "нанайских мальчиков" поддерживать ЛОЖНУЮ "альтернативу" - "либо" нереалистичное, а раз нереалисттичное - то - человейники..

Изменено 3 Jun 2020 пользователем MGouchkov

[master1976]

затеяно на бывш. Бадаевском заводе...

[Han Solo]

Вопрос - почему восточная часть Ближнего (да и неближнего) Подмосковья заселена плотнее, чем западная? А южная - чем северная? Неужели "эхо войны"? А как было до революции?

[Missiler]

Да еще до революции началось, с начала индустриализации

[MGouchkov]

Han Solo писал

восточная часть Ближнего (да и неближнего) Подмосковья заселена плотнее, чем западная? А южная - чем северная?

 

Действительно Missiler прав, сложилось в "индустриализацию" конца XIXого века. Стоит уточнить почему,- коммуникации нужные для промышленности и жд и речные подходят к Москве с востока и юга. Ну - бОльшая часть, провезти через Город ("кольцо"-то единственное - Камер-Коллежский вал, и ещё без ЖД (МК МЖД), чтО с запада из-за границы легче чем основной объём сырья и прочего. Который - с востока и юга  

Изменено 10 Sep 2020 пользователем MGouchkov

[MGouchkov]

https://technolirik.livejournal.com/154708.html?utm_source=nc

Архитектурная история восточногерманского города Шведт. Платтенбау на половине своей исторической родины

Примечательная предыстроия

https://technolirik.livejournal.com/154588.html?utm_source=3userpost

В то время, как страны западной Европы в первое послевоенное десятилетия активно строили жилищные районы из железобетона, в ГДР была другая политика, продиктованная напрямую из Москвы. Восточная Германия должна была продемонстрировать преимущество социалистического строя, поэтому новые послевоенные кварталы и даже целые города строились в стиле "сталинского ампира" с обилием декоративных элементов, разнообразной архитектурой и комфортабельными и просторными квартирами, отвечающими девизу "Дворцы для народа".

"Платтенбау" изначально именно ФРГ'шное изобретение. Не технологии как таковой, но сверхмассовости её применения. Что на самом деле требует разработки и производства очень большой дорогой специфичной инфраструктуры (ДСК и прочего)  

Изменено 11 Sep 2020 пользователем MGouchkov

[MGouchkov]

Интеграция речного транспорта в Город в Лондоне

https://nely-snork.livejournal.com/785329.html?utm_source=ljvk&utm_medium=social#0_5_9119_7988_2283_221107613

[Han Solo]

Кстати, а насколько вообще вероятно создание и выживание флота подводных крыльев как массового вида транспорта на русских реках в различных АИ? Или это чисто советская тема?

[MGouchkov]

Han Solo писал

  создание и выживание флота подводных крыльев как массового вида транспорта на русских реках в различных АИ? Или это чисто советская тема

Вопрос строго говоря не для этой темы, сложный и интересный, я над ним довольно много думал.. Взлетел ли бы НЕ в РеИ (даже в советской, но в АИ) Алексеев.. 

В остальном мире "Супрамар АГ" ФРГ'шная достаточно успешно одно время продавала свои пассажирские СПК ("паромы"), и "Боинг" - "929 Джетфойл". Но они и были морскими, и их вобщем вытеснили КМПВ (катамараны малой площади ватерлинии). 

"На реках" - советские но уже последнего поколения ("Восход") дольше всего работали в системе гортранспорта.. ..Амстердама.. 

Вот это - "полимеры", продать инновационное плавсредство в Голландию, но и это пропить..

Надо посмотреть, на переправе через Амур Благовещенск - Хейхе работают СПК "Беларусь" ещё советской постройки, или уже лицензионной - КНР   

Я, как именно городской транспорт больше вижу СВП скегового типа;- преемистость - скорость выхода на режим у них сильно лучше (что важно если пристани часто, а для гортранса это надо), а vs СВП с гибким ограждением всё же меньше расход топлива..  

Изменено 15 Sep 2020 пользователем MGouchkov

[Han Solo]

Я, как именно городской транспорт

А региональный? Надо сказать, путешествие из Нижнего в казань по реке гораздо приятнее чем на поезде, а скорости те же.

[MGouchkov]

Han Solo писал

А региональный?

В принципе - ДА! Некоторые обстоятельства дают считать что РеИ коллапс этой системы после ссср - сочетание технических аспектов с бюрократическими. Технически - понятно,- ахиллесова пята РеИ советских СПК для относительной современности - РеИ их дизеля, ненадёжные (по современным требованиям к транспорту) и очень много жрущие. Но и при этом в РеИ в Питере линия именно Питер - Петергоф не просто "жива", но на ней появились конкурирующие перевозчики! Они параллельно доставшимся от ссср "Метеорам" откуда-то взяли "Восходы" (СПК меньше, 2ого поколения, сделанные как замена знаменитой первой "Ракете"). При этом все остальные линии, существовавшие и в конце ссср, и тем более - во времена "транспортного расцвета" около 1970ого вымерли. Как практически и во всей остальной России. Офигенная, существовавшая в конце ссср в небедной Москве, удобная как транспорт система СПК сообщений по водохранилищам Канала Им Москвы - вымерла! Остались, кроме Питер - Петергоф, в каком-то полуживом состоянии линии Петрозаводск - Кижи и Приозерск - Валаам; Благовещенск - Хейхе, и на нижней Оби. 

Сделать конкурентоспособные СПК, похоже, сначала упёрлось в постсоветские бюрократию и "ментальность". Настолько что претенденты в перевозчики С ДЕНЬГАМИ пробовали заказывать "глиссеры", только б строитель был б "на стороне", а не постсоветский завод. 

Ну а теперь дизеля взять неоткуда, импорт - "сами понимаете" а российским производителям близкого это нафиг теперь не надо,- обеспечены военными заказами    

..На Байкале в нулевых эксплуатировались скеговые СВП "Баргузин"

       https://ru.wikipedia.org/wiki/Баргузин_(тип_речных_судов)

Но сгорели от пожаров двигателей.

На нижнюю Обь заказывают новые СПК, дизеля МАН

https://ru.wikipedia.org/wiki/Валдай_45Р

_

Для "АИ позитивы", имхо - "городской автобус по реке" лучше всего получился бы АИ развития идеи РеИ скегового СВП "Орион" РеИ 1975ого года

 https://ru.wikipedia.org/wiki/Орион_(тип_речных_судов)

Даже для Питера, что бы продохить под сведёнными мостами на всех возможно интересных маршрутах и по Неве и по Невке может быть нужно было б немного снизить высоту рулевой рубки

_________________

Что бы вернуться в топик,- "Хай лайн парк" Нью-Йорка

 https://samsebeskazal.livejournal.com/451609.html#cutid1

Изменено 18 Sep 2020 пользователем MGouchkov

[master1976]

http://www.publishing-vak.ru/file/archive-culture-2016-2/7-abramova.pdf

Статья посвящена теме движения и передвижения в реальностях городского повседневного.

[master1976]

http://www.etomesto.ru/map-moscow_relief-mo/

есть тут что-либо подходящее для иной прокладки трассы канала Москва-Волга( например через Сенеж и истринское вдхр.)?

Изменено 18 Sep 2020 пользователем master1976

[MGouchkov]

master1976 писал

Статья

"Комьют" в час, в городе - немногим более миллиона? Самаре, ОЧЕНЬ политкорректно говоря - "не повезло" с застройкой в РеИ советское время. Я это увидел из обзора города в lj varandey

есть тут что-либо подходящее

Вроде бы рассмотрели все варианты (в глубине треда)..

______________

В Киеве изменили трассировку метролинии, и теперь ЧТО приходится делать "протаскивая" её через застройку где её не предполагалось

 https://tov-tob.livejournal.com/154040.html

https://tov-tob.livejournal.com/160628.html#cutid1

[MGouchkov]

Позднесоветский недострой на Домбае; имхо - архитектурно примечательный

https://masterok.livejournal.com/6424300.html?utm_source=3userpost

[MGouchkov]

..Не видел до сегодня выкладывавшегося в lj rusos

Московские метростанции "Измайловская" и "Первомайская"; c фото газеты "Метростроевец" 1961ого года, статей о строительстве участка (с эстакадой) и этих станций

    https://russos.livejournal.com/1496386.html?utm_source=3userpost

Блин, люблю я всё же именно 196ые в области любых "железок" от танков и самолётов, до технологий и строительства. В чём-то более интересно начало 196ых, в чём-то (в легковых автомобилях, мне) - конец, но 196ые вцелом интереснее "смежных" и 195ых и 196ых..

..В "высокой гуманитарности" - тоже, но.. ..МЕНЬШЕ,- 7ые может быть потенциально интереснее здесь

Уже замечал что в этом на ФАИ одинок,- "железячникам" интереснее обычно либо более ранние 193ые-4ые, максимум 5ые, либо уже даже не 7ые но 198ые.. 

Для меня загадочно почему так..

 _________

Знаменательные виды Питера  

https://www.fontanka.ru/2020/02/03/064/

Чистые "шестидесятничество-(опять же)-панк"

Безумная эстакада, домик с обложки "Техники-молодёжи", под эстакадой атомный лихтеровоз

[master1976]

Позднесоветский недострой на Домбае; имхо - архитектурно примечательный

Французские корни?

[master1976]

кстати,вот, дешевое французское.,предвоенное...

Многоквартирные жилые дома (так называемое «дешевое жилище»). Сент-Уэн, 1934 г. Арх. Кассан. Общий вид, план

[master1976]

Баньоль-сюр-Сез. Жилой комплекс, 1956 г. Архитекторы Ж. Кандилис, А. Йосич, Ш. Вудс

 

 

Немного похоже на это, нет?