Альтернативный ЕР-2

34 сообщения в этой теме

Опубликовано:

Напрашивается пропорциональное увеличение размеров планера (если принять его за идеал). Впрочем - печальная судьба Ju.288 показывает пример того, что попытка подгонки концепции под наличные движки ни к чему хорошему не приводит.

Интересно, а если не отказаться от доводки Ju.222 в 1941 - можно было девести его к 1943?

post-129-0-80761100-1359278627_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

хотя бы одного реально летавшего серийного самолета,

"С" летал.... и о проблемах с мотоустановкой не пишут.. Вообще.

Кстати была еще одна экзотическая схема До-339 к примеру... Летала очень неплохо.

Я написал серийный, "С" . Болховитинова дальше опытного не пошел, японский проект вообще остался рисунком.

На счет 339-го, незнаю, вы может спутали с тянитолкаем Do-335, но, на доводку этой машины у немцев ушло очень много времени.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

В случае реализации четырехмоторного проекта что останется от самолета?Я не специалист,но мне кажется,при этом кардинально придется все переделывать....

Как сказать... Есть вполне наглядный пример из РИ - создание фирмой Avro тяжелого бомбардировщика "Ланкастер" на основе среднего "Манчестера":

manch-1.jpg

lancast-1.jpg

Изменено пользователем DeFormator

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

Как сказать... Есть вполне наглядный пример из РИ - создание фирмой Avro тяжелого бомбардировщика "Ланкастер" на основе среднего "Манчестера":

Здесь не совсем типичный случай. 1 двигатель Манчестера по мощности был почти как 2 двигателя Ланкастера.

Изменено пользователем Mamay

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

Из какого источника Вы взяли мощности двигателей ?

P.S. Речь шла о сомнениях в возможности модификации двухмоторного самолета в четырехмоторный. Естественно, последний так или иначе будет тяжелее, хотя и не обязательно. Поэтому бОльшую суммарную мощность есть куда утилизировать.

Изменено пользователем DeFormator

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Из какого источника Вы взяли мощности двигателей ?

Из Вики. Понятно что 2 Мерлина это не 1 Вальтур, размерность последнего от Кестрела. Но все же первый - V12, а второй Х24.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Из Вики. Понятно что 2 Мерлина это не 1 Вальтур, размерность последнего от Кестрела. Но все же первый - V12, а второй Х24.

Хм. По вики у "ланкастера" 4 "Мерлина ХХ" по 1280 л.с., у "Манчестера" 2 "Вультура" по 1780. Т.е. 1.43 : 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Хм. По вики у "ланкастера" 4 "Мерлина ХХ" по 1280 л.с., у "Манчестера" 2 "Вультура" по 1780. Т.е. 1.43 : 1

Да, грубо говоря на Манчестере стоят 3 Мерлина :grin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

У "Ланкастера" различных вариантов было "как собак нерезаных", со значительно более мощными моторами.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте учётную запись или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учётную запись

Зарегистрируйтесь для создания учётной записи. Это просто!


Зарегистрировать учётную запись

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас