Транспортная техника в F:MiR

736 posts in this topic

Posted

Как бы урана в довоенном мире не хватало даже в США.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Как бы урана в довоенном мире не хватало даже в США.

Что как бы объясняет наличие газогенераторных, паровых, электрических и прочих "альтернативных" силовых установок. В частности - в СССР вполне могли гнать бензин из угля, как в Третьем Рейхе. Дорого и хреново, но лучше, чем на горбушке гаубицу волочь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Собственно, на это вероятно весь уголь и шел. Производство горючего + синтетические углеводороды, пластики, резина и т.д.

ядерный реактор с термоэлектрическим преобразователем. Рядом гуль для прикидки размеров.Реактор удовлетворяет все энергетические нужды небольшого городка - то есть для маневрового атомовоза его хватит.

И тем не менее, даже в США энергетический кризис был жестким.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

И тем не менее, даже в США энергетический кризис был жестким.

В СССР он был меньше, там частного транспорта по плану развития особо много не должно было быть. А тройлейбусы и подобные им машины и тракторы - существовали в реале. К тому же - советские двигатели могли жрать такую дрянь, что американскому движку и в страшном сне не приснится.

резина

Естественный каучук, акклиматизированный к условиям климата СССР. Как сибирский виноград. Кстати, именно поэтому у нарисованных мною автомашин покрышки серого цвета, из натурального каучука.

Edited by Crusader

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Как бы урана в довоенном мире не хватало даже в США

это далеко не факт

И тем не менее, даже в США энергетический кризис был жестким

жестким он был по причине того, что очень много чего еще оставалось на "старушке нефти" и ее производных.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

и ее производных.

Покрышки в FNV и F3 - серые, значит - из натурального мексиканского каучука.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

В СССР он был меньше, там частного транспорта по плану развития особо много не должно было быть. А тройлейбусы и подобные им машины и тракторы - существовали в реале. К тому же - советские двигатели могли жрать такую дрянь, что американскому движку и в страшном сне не приснится.

В СССР он был БОЛЬШЕ, так как доступ к энергоресурсам у СССР был куда меньше чем у США или Китая, и СССР утратил большую часть Сибири. Частично да, его смягчил отказ от частного транспорта, но лишь частично.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Покрышки в FNV и F3 - серые, значит - из натурального мексиканского каучука.

Эм... Этим покрышкам - ДВЕСТИ ЛЕТ.

Естественный каучук, акклиматизированный к условиям климата СССР. Как сибирский виноград. Кстати, именно поэтому у нарисованных мною автомашин покрышки серого цвета, из натурального каучука.

Учитывая каким ничтожным будет производство... не спасет фронта.

жестким он был по причине того, что очень много чего еще оставалось на "старушке нефти" и ее производных.

Вот именно. Про перегрузку ядерного реактора в Нью-Йорке в 2065 помните?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Про перегрузку ядерного реактора в Нью-Йорке в 2065 помните?

Но ее причина отнюдь не нехватка урана ;)

А то, что мощность реактора ограничена, а вот потребности выросли резко в энергии. Либо по приказу, либо в погоне за прибылью владельцы реактора попытались форсировать его работу......

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Эм... Этим покрышкам - ДВЕСТИ ЛЕТ.

Старые покрышки из искусственного каучука - даже выгорая на солнце не становятся такими серыми. У меня на углу дома такая от Т-150К лежит уже лет 15.

Учитывая каким ничтожным будет производство... не спасет фронта.

Как в Великобритании во время ВМВ - экономили резину заменяя задние мосты грузовиков гусеничным ходом. Тракторы - обойдутся без резины, остальные как-нибудь выкрутятся.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

Во многих странах в начале 20 в. исследовались местные виды растений. В Советском Союзе систематический поиск растений-каучуконосов предпринимался в 1930-х, общий список таких растений составил 903 вида. Наиболее эффективные каучуконосы, в частности Тянь-Шанский одуванчик кок-сагыз, выращивали на полях России, Украины, Казахстана, работали заводы по выделению каучука, который по качеству считался не уступающим каучуку из гевеи. В конце 1950-х с увеличением производства синтетического каучука возделывание одуванчика-каучуконоса было прекращено.

И:

На заре автомобилестроения шины изготавливались из натурального каучука и были полностью белыми.

И ещё:

...шины этого поколения автомобилей изготовлялись из натурального каучука и имели белый цвет или цвет слоновой кости, так как не имели в своём составе углеродного наполнителя.

Шина конца тридцатых — сороковых годов (автомобиль Паккард Super Eight).

Начиная с 1920—30-х годов, после усовершенствования технологии производства шин и появления искусственного каучука, появилась возможность изготовлять шины с более широким и высоким профилем. Шины теперь изготавливают из искусственного каучука с углеродным наполнителем, повышается надёжность шин и их ресурс. Благодаря этому появилась возможность иметь на автомобиле только одно запасное колесо (до середины двадцатых годов обычно имелось два).

Первые шины с углеродным наполнителем имели как правило белые (или кремовые, цвета «слоновой кости») боковины и чёрный протектор, что было сделано главным образом для снижения стоимости производства (как уже упоминалось, чистый технический углерод получают сжиганием природного газа без доступа воздуха, и стоимость производства этим методом в те годы была высока). Более дорогие шины были полностью чёрными — в те годы это считалось признаком современности и стиля, кроме того, за такими шинами было проще ухаживать. Впоследствии ситуация изменилась — чёрные шины к середине тридцатых получили массовое распространение, а шины с белыми декоративными накладками на боковины (сами боковины были уже обычно чёрными, состоя из того же материала, что и протектор) уже к 1940-м годам превратились в стильный аксессуар.

Так что в СССР в ходу блатные шины с белыми боковинами:

post-9553-0-32531300-1381072703_thumb.jp

Edited by Crusader

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Старые покрышки из искусственного каучука - даже выгорая на солнце не становятся такими серыми. У меня на углу дома такая от Т-150К лежит уже лет 15.

Двести лет?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Двести лет?

Сажа разве выцветает?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

любая резина за 200 лет превратится в- .. даже не знаю как культурно выразиться .. во - в гумус.. и будет разваливаться от прикосновения..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

любая резина за 200 лет превратится в- .. даже не знаю как культурно выразиться .. во - в гумус.. и будет разваливаться от прикосновения..

По-хорошему, частные дома, что в США строятся из ДСП/ДВП - вообще не выдержат ударную волну атомного взрыва. И уж точно не простоят без ухода две сотни лет...

Но у нас Fallout... :grin:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

А в F: MiR полный нёрф.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Ну, вот мой вклад в дело становления ВВС СССР МиГ-24:

post-9553-0-87122000-1383575287_thumb.jp

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Отвратительно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Как есть, точнее, как стало, а вот так - было :grin:

post-9553-0-03682300-1383576428_thumb.jp

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Вполне ничего. Крыло только вот прямое сделайте.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

У меня было лучше.

Крыло только вот прямое сделайте.

А лучше не делайте - самолёт всё равно будет сбит в нашем случае.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Ядерными ракетами у себя над прямо "шапками" - даже упоротые в хламину китайцы - стрелять не станут. А так - три движка у самолёта. по схеме 2+1.

Коллега, у вас получился типичный РИ МиГ-15-19, а я пытаюсь привнести чуточку АИ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Ядерными ракетами у себя над прямо "шапками" - даже упоротые в хламину китайцы - стрелять не станут.

Интересно, почему? Все батареи "Найк-Геркулесов" на территории США комплектовались только ядерными боеголовками.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Интересно, почему? Все батареи "Найк-Геркулесов" на территории США комплектовались только ядерными боеголовками.

Учитывая, что ЗУР ниже высоты в километр - неэффективны, а бреющий полёт - никто не отменял - стрелять ими предполагалось по более-менее высотным целям.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Коллега, у вас получился типичный РИ МиГ-15-19, а я пытаюсь привнести чуточку АИ.

У меня тоже АИ - МиГ-15-ый, который на самом деле Миг-19-ый, да ещё и оснащается дополнительными топливными баками/двумя пусковыми установками... В РИ такого ещё не было

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now