Тяжелые торпедные крейсера типа "Перекоп"

108 сообщений в этой теме

Опубликовано:

QueenBee27.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

...22 мая 193... года, основные силы французского Средиземноморского Эскадрона встретились с британским Средиземноморским Флотом к югу от Корсики. Британцы имели все основания рассчитывать на успех - их основная линия включала новый линкор "Родней", быстроходные линкоры "Куин Элизабет" и "Малайя" и супердредноуты "Ривендж", "Рамилес", "Роял Ок", против которых французы могли выставить лишь три старых супердредноута "Бретань", "Лоррейн" и "Прованс" и новые быстроходные линкоры "Норманди" и "Фландр". Все британские корабли несли орудия калибром не менее 380 миллиметров, в то время как у французов только новые линкоры несли по девять 370-миллиметровых пушек. Однако, все французские корабли, от эсминцев и заканчивая супердредноутами, несли на борту torpille a?rienne - радиоуправляемые воздушные торпеды, снаряженные 450 килограммами взрывчатки. Каждый французский эсминец нес по две торпеды поверх торпедных аппаратов, каждый линкор и крейсер - по две поверх каждой башни. И этого оказалось достаточно.

Первый французский залп из более чем двух десятков  torpille a?rienne был выпущен с дистанции в 35 километров, и сконцентрирован на трех ведущих британских линкорах. Две торпеды поразили "Родни", одна из них взорвалась, врезавшись в надстройку, и выведя из строя основной дальномерный пост. Почти немедленно последовал второй залп; на этот раз "Куин Элизабет" и "Ривендж" получили по два попадания.

Третий и последний залп последовал с дистанции в 25 километров, когда орудия кораблей уже открыли огонь. Новые разрывы прогремели в построении британской эскадры - и внезапно "Роял Ок" вывалился из строя, и, тяжело кренясь на борт, откатился в сторону. Взорвавшаяся у борта воздушная торпеда разорвала обшивку линкора, прорвав отсеки и затопив центральное машинное отделение. Новые повреждения получил "Родней", сохранив место в составе флота, но, фактически, лишившись централизованного управления огнем. Затем, когда силы противников практически уравнялись, линейные корабли сошлись для решающей схватки...

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Да, это правильно. Такие БЧ броню ЛК не пробьют, а вот систему управления огнем - вполне возможно. Ведь еще появятся артрадары, недолюбливающие сотрясения. Соотвественно предварительная атака аэроторпед перед артбоем весьма полезна.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Именно. СУО, вспомогательная артиллерия, надстройки, оконечности, трубы - все то, что весьма выгодно прямо перед боем поразить тяжелыми фугасами. Да и броневые башни главного калибра, например, явно не лучшим образом отреагируют на удары фугасов; их может просто заклинить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

После появления котлов типа Велокс или Сюраль -- на трубы глубоко насрать. Как, впрочем, и до них -- поскольку было механическое дутьё в кочегарки, а позднее и непосредственно в топки.

Взорвавшаяся у борта воздушная торпеда разорвала обшивку линкора, прорвав отсеки и затопив центральное машинное отделение.

Это как? там же брони энсот миллиметров -- ББП и ГБП соответственно рвать-то

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

Это как? там же брони энсот миллиметров -- ББП и ГБП соответственно рвать-то

Это тот самый эффект, который утопил "Остфрисланд". Гидродинамический удар прорвал обшивку ниже пояса.

После появления котлов типа Велокс или Сюраль -- на трубы глубоко насрать.

Угу, особенно задымляемым постам наблюдения и надстройкам... :) Рекомендую выпускать дым прямо сквозь главный КДП. Это замечательно поможет его работе.

Изменено пользователем Граф Цеппелин

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Тогда не "у борта", а "в воде у борта".

Зависит от направления (и силы) ветра. К тому же, высоконапорные генераторы практически не дымят -- от них горячий газ, как от той газовой турбины (собственно, она зачастую там в приводе агрегата наддува котла и есть).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Тогда не "у борта", а "в воде у борта".

Ок, согласен, тут я допустил нечеткость.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте учётную запись или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учётную запись

Зарегистрируйтесь для создания учётной записи. Это просто!


Зарегистрировать учётную запись

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас