Аватар. Функциональность машин будущего.

[Неисторик]

Кресла-катапульты в вертолете нет, так что при угасании движка, вращающего турбины единственный выход - авторотация (то есть пилот разворачивает винты практически вертикально, так, чтобы лопасти вращались за счет силы встречного ветра, и планирует до земли).

????????????????????????????????

[Labinnac]

Назвать хоть один вид птиц доживший до нас от мезозоя можете?

Вид не дошел, а семейство утиных из мела - вполне.

[taras-proger]

????????????????????????????????

При попытке катапультировать пилот вертолёта будет изрублен ротором. Поэтому только создание подъёмной силы вращающимся от набегающего потока ротором. Изменено 5 Sep 2014 пользователем taras-proger

[prostak_1982]

????????????????????????????????

При попытке катапультировать пилот вертолёта будет изрублен ротором. Поэтому только создание подъёмной силы вращающимся от набегающего потока ротором.

И верно, и неверно.

См. Агроник А.Г., Эгенбург Л.И. "Развитие авиационных средств спасения" http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2241876

Ставят отстреливаемые лопасти. Были эксперименты с микродвигателями, вытягивающими пилотов в сторону. Вопрос решаем. На "Черных акулах" отстреливают лопасти.

[Неисторик]

Просмотр сообщенияChugayster сказал: Кресла-катапульты в вертолете нет, так что при угасании движка, вращающего турбины единственный выход - авторотация (то есть пилот разворачивает винты практически вертикально, так, чтобы лопасти вращались за счет силы встречного ветра, и планирует до земли). ????????????????????????????????

Выделил ещё раз, теперь ещё и кеглем.

Авторотация, если меня склероз не подводит, создаёт не дающую упасть камнем подьёмную силу при

горизонтальном вращении ротора.

О какой направленной вверх силе может идти речь при вертикальном расположении ротора??????

???????????????

[taras-proger]

Сопроводительные материалы ясно говорят: малая сила тяжести + плотный воздух.

Одно противоречит другому.

[taras-proger]

Отдельно: в ДВУХ плосокостях? :shok: То есть крутящий момент, на четыре винта, на два кольца, и эти кольца ещё и не только поворачиваются по оси, поперечной корпусу, но ещё и под углом к нему???? вы трансмиссию представляете?

Электрическая, то есть это воздушная версия азиподов: четыре двигателя, а не два, каждый в опоре своего винта.

И потом -- это не импеллер.Это просто винт в кольце. Ипеллер, наск. я знаю, это достаточно глубокий профилированный канал, увеличивающий тягу и за счёт сечения стенок (кольцевое крыло, так сказать), и за счёт дополнительного сжатия - ускорения потока.

Это недоимплер с кривым и бесполезным кольцом. Ну так почему Вы от американских художников ждёте познаний в профилях имплерных колец? Изменено 21 Nov 2014 пользователем taras-proger

[taras-proger]

Когда один винт закручивает поток в одну сторону, второй винт при противовращении наоборот выравнивает его.

А ещё закрученный первым ротором поток имеет большую за счёт вращения скорость относительно лопастей второго, что увеличивает тягу.

6000 об./сек. хотя бы в одном месте - это фентези при имеющихся материалах.

Энто где Вы такие винты видали?

Стабилизировать такую машину без электроники будет очень сложно...

А она машинам Земли будущего положена по происхождению.

[Неисторик]

Ну так почему Вы от американских художников ждёте познаний в профилях имплерных колец?

От них и не жду.

Но тут вроде обсуждается реалистичность данных машин...

Да. и на вопрос по авторотации мне кто-нить из спецов ответит?

[taras-proger]

Искусственного интеллекта там нет, так что пилоты нужны если не хотим каждый год чинить полосу после аварии челнока.

Буран даже сбивать уже собирались, когда он на автопилоте уходил в сторону от аэродрома, а он просто принял решение о посадки с обратного курса по причине попутного ветра. Это не ИИ? Для грузового шаттла вполне приличный, реально существовал уже в конце прошлого века, а у нас ещё целый век на его дальнейшее развитии и только потом начнётся время действия аватара. И женька густман - вполне так ИИ, хоть и туповатый. Кто запретил скрестить их в один?