Альтернативы Хе-177

21 сообщение в этой теме

Опубликовано:

Итак был такой немецкий бомбер летал он как известно хреново........ Так что для него начали изобретать схему с нормальным расположением моторов но не судьба.....

ИТак почему меня заинтересовал сей факт, а потому что давно хотел предложить рассмотреть ДВЕ альтернативы такому варианту без рассмотрения нормальной схемы.....

Итак первое как известно До-339 вполне себе неплохо летал и это так сказать факт клинический, так вот почему нельзя было реализовать или почему не реализовали такую компоновку 4-х моторного бомбардировщика, а именнона каждом крыле 2 мотора они находятся друг за другом в тандеме, тока один работает на тянущий винт, а второй на толкающий!!! Итак реальна ли такая компоновочная схема..... (п.с. был еще такой в СССР истребитель И-12)

Вторая схема, мысль о ней возникла при виде самолета "С" на котором 2 М-103 (кажется) стояли друг за другом при этом валолиния одного была про\пущена через валолинию другого (не так как у немцев хде 2 мотора работали на оном валу), и вращали соответственно соосные винты, и вроде тоже по работе этой схемы тоже особых нареканий не было, соответственно кто в курсе и сможет дать пояснения данному факту, а именно реально ли было реализовать 4-х моторный бомбер по одной из упомянутых схем......

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Я тоже думал о самолете с первой схемой. Теоретически никаких препятсвий для ее создания нет. Желательно только использовать шасси с носовым колесом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Я тоже думал о самолете с первой схемой. Теоретически никаких препятсвий для ее создания нет. Желательно только использовать шасси с носовым колесом.

Вот именно..... Вроде никаких и естественно носовая стойка

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Итак первое как известно До-339 вполне себе неплохо летал и это так сказать факт клинический, так вот почему нельзя было реализовать или почему не реализовали такую компоновку 4-х моторного бомбардировщика, а именнона каждом крыле 2 мотора они находятся друг за другом в тандеме, тока один работает на тянущий винт, а второй на толкающий!!! Итак реальна ли такая компоновочная схема.....

Схема реальна , но ... с со схемой тяни - толкай есть проблема - задний винт в струе переднего , из за чего теряет в эфективности . Подобное было на бомбовозах ПМВ - отказались .

Вторая схема, мысль о ней возникла при виде самолета "С" на котором 2 М-103 (кажется) стояли друг за другом при этом валолиния одного была про\пущена через валолинию другого (не так как у немцев хде 2 мотора работали на оном валу), и вращали соответственно соосные винты, и вроде тоже по работе этой схемы тоже особых нареканий не было, соответственно кто в курсе и сможет дать пояснения данному факту, а именно реально ли было реализовать 4-х моторный бомбер по одной из упомянутых схем......

Если воздушная звёздочка - никак . Нет полого вала . Но немцы в большинстве использовали В 12 , и тут теоретичесски ( техничесски ) сделать можно .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Правильно была тьакая история на ИМ.......

Тока вот о До-339 классные отзывы...........

Коллега дык на "С" и стояли жидкостные дыжки..............

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

В конце ВМВ британцы и американцы экспериментировали с соосными винтами на истребителях , но это ещё понятно - мощности движков выросли и требуются другие винты - или большего диаметра ( что влечёт увеличение высоты стоек , что влечёт переделку планера к которому данные стоики шасси и крепятся ) или соосные . Проще - соосные винты . И ведь летали , да только их время уже прошло .

Для бомбовоза сие не так критично - можно установить винты большего диаметра ( при уборке шасси в мотогондолу , которая ... тоже удлинилась - движков то два ) . Правда начинаются проблемы с аэродромной техникой ( высота выросла ) - та же подвеска бомб , да много ещё чего .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

А чем обычная компоновка не устраивает? Тот Ме-264 вполне себе неплох ИМХО..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Так что для него начали изобретать схему с нормальным расположением моторов но не судьба.....

<{POST_SNAPBACK}>

Почему не судьба ? Очень даже судьба - целых два Хе-274 и Хе-277. ну если первый так и не успели достроить - маки мешали, то второй даже летал. Он был видимо единственный доведенный немецкий четырехмоторный тяжелый бомбер.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

А чем обычная компоновка не устраивает?

Вопрос то как раз в том имела ли перспективу, компоновка из двух спарок, правда не в исполнении аля Хе-177

Он был видимо единственный доведенный немецкий четырехмоторный тяжелый бомбер.

Это то понятно......

Меня то повторюсь интересует перспектива могли ли такую схему реально применять, но в вышеуказанной мною конфигурации.ю...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Можно было и "грайфа" довести - не было особого желания...

Что касается двух соосных моторов, каждый из которых вращает свой пропеллер - наверное всё-равно нужна координация. Наверное один вал с редуктором всё-таки разумнее.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

ну у немцев был двухмоторный истребитель арадо со схемой тяни-толкай, при массе и движках примерно ме 110 давал скорость и дальность явно больше. вот только поздно сообразили что количество лопастей на соосных винтах должно быть разное, а в случае с разнесеными винтами схемы тяни-толкай то по моему и диаметр винтов должен различатся.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Вопрос то как раз в том имела ли перспективу, компоновка из двух спарок, правда не в исполнении аля Хе-177

Это то понятно......

Меня то повторюсь интересует перспектива могли ли такую схему реально применять, но в вышеуказанной мною конфигурации.ю...

В таком случае нет - ИМХО проще и эффективней довести обычные моторы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

почему не реализовали такую компоновку 4-х моторного бомбардировщика, а именнона каждом крыле 2 мотора они находятся друг за другом в тандеме, тока один работает на тянущий винт, а второй на толкающий!!! Итак реальна ли такая компоновочная схема

<{POST_SNAPBACK}>

Буквально только что обсуждали боевое применение таковых в Норвегии в 1940:

http://avia-museum.narod.ru/germany/dorn_do-26.html

http://www.airwar.ru/enc/sww2/do26.html

Правда это не бомбардировщик, но тем не менее машина прелюбопытная...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Пожалуй - одна из самых красивых летающих лодок.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Дальность 9000 км! Мечта фюрера и Толстого Германа - бомбить Америку через океан реальна!

Кстати одна из модификаций носила гордое имя "Зеелёве"...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

dorn_do-26.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

"Америкабомбер" оставим пропаганде. Вот как дальний морской разведчик и снабженец ПЛ - вполне ничего. А в "мире без "Барбароссы" на его базе вполне можно сделать дальний морской бомбер/торпедоносец. Аэродинамика, судя по виду, неплохая, увеличим в размерах, добавим ещё четыре дизеля, радар, пулемётов, четыре консоли под He.293...

Выйдет неплохой "конвой-киллер", нет? :rolleyes:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Итак был такой немецкий бомбер летал он как известно хреново........ Так что для него начали изобретать схему с нормальным расположением моторов но не судьба.....<BR><BR>ИТак почему меня заинтересовал сей факт, а потому что давно хотел предложить рассмотреть ДВЕ альтернативы такому варианту без рассмотрения нормальной схемы.....<BR><BR>Итак первое как известно До-339 вполне себе неплохо летал и это так сказать факт клинический, так вот почему нельзя было реализовать или почему не реализовали такую компоновку 4-х моторного бомбардировщика, а именнона каждом крыле 2 мотора они находятся друг за другом в тандеме, тока один работает на тянущий винт, а второй на толкающий!!! Итак реальна ли такая компоновочная схема..... (п.с. был еще такой в СССР истребитель И-12)<BR><BR>Вторая схема, мысль о ней возникла при виде самолета "С" на котором 2 М-103 (кажется) стояли друг за другом при этом валолиния одного была про\пущена через валолинию другого (не так как у немцев хде 2 мотора работали на оном валу), и вращали соответственно соосные винты, и вроде тоже по работе этой схемы тоже особых нареканий не было, соответственно кто в курсе и сможет дать пояснения данному факту, а именно реально ли было реализовать 4-х моторный бомбер по одной из упомянутых схем......<BR><BR>

<{POST_SNAPBACK}>

Такие схемы особо любили французы. Летало плохо.

Например http://airwar.ru/enc/bww2/f222.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

"Америкабомбер" оставим пропаганде. Вот как дальний морской разведчик и снабженец ПЛ - вполне ничего. А в "мире без "Барбароссы" на его базе вполне можно сделать дальний морской бомбер/торпедоносец. Аэродинамика, судя по виду, неплохая, увеличим в размерах, добавим ещё четыре дизеля, радар, пулемётов, четыре консоли под He.293...<BR>Выйдет неплохой "конвой-киллер", нет? <IMG style="VERTICAL-ALIGN: middle" alt=wink.gif src="style_emoticons/default/wink.gif" border=0 emoid=":rolleyes:">

<{POST_SNAPBACK}>

До появления катапультных Харрикейнов и Гладиаторов с эскортников...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Эт да! С авианосцами у Германии беда. :rolleyes:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

До появления катапультных Харрикейнов и Гладиаторов с эскортников

<{POST_SNAPBACK}>

Движки помощней, чтоб удрать хотя бы мог...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте учётную запись или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учётную запись

Зарегистрируйтесь для создания учётной записи. Это просто!


Зарегистрировать учётную запись

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас