Дирижабли гражданской войны в США

157 сообщений в этой теме

Опубликовано:

Пытаюсь изыскать нечто компактное в категории 20 л.с.

Вот вам бы Максима чуть раньшее...

А зачем ранье? Родился 5 февраля 1840-го, в 1860-м ему 20. После окончания начальной школы работал на заводах в Фитчбурге, Бостоне и Нью-Йорке в должности чертёжника и мастера. В это время Максим изобретает различные устройства: машины для добывания светильного газа, питания паровых котлов водой и др.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Коллега, я знаю, но в то время Максим не был еще значимым специалистом в области паровых машин. Мне бы не помешал - Натаниэль Грин Герресхофф -

https://en.wikipedia.org/wiki/Nathanael_Greene_Herreshoff

- но ему в 1863 всего 15, и до изобретения его генератора (монотрубного котла) осталось еще лет десять.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Кстати, были же прожекты бескотловых паровых двигателей. Вода в пар превращалась не за счет нагрева, а за счет химических реакций... Может в эту сторону порыться?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Коллега, это ж какой расход химикалий...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Коллега, это ж какой расход химикалий...

А если в качестве рабочей жидкости использовать не воду... Дорого, но может взлететь... на воздух... в прямом смысле...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Хм, кто может быть лучше воды? Из легкодоступных?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Хм, кто может быть лучше воды? Из легкодоступных?

Спирт... эфир... еще что-нибудь...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Горюче, слишком горюче... плюс, горючие пары и водород - не лучшая идея.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Горюче, слишком горюче... плюс, горючие пары и водород - не лучшая идея.

Вам шашечки или ехать? очень многие виды вооружений техники по безопасности вообще бы запретили...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Есть все же некоторые пределы здравого смысла. Соседство огня и водорода само по себе не сахар, но если ко всему этому добавить еще и горючие пары рядом с топкой - ситуация становится запредельно опасной.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Есть все же некоторые пределы здравого смысла.

Ага. Подводные лодки, где аккумуляторы выделяют водород и искрят. А тут ветрок будет все пары уносить в сторону...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Ага. Подводные лодки, где аккумуляторы выделяют водород и искрят. А тут ветрок будет все пары уносить в сторону...

На подводной лодке водород не присутствует постоянно в количестве тысяч кубических метров, и его возгорание не означает немедленной гибели корабля.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Проблема в том, что у Ариэля Спрингфеллоу и Хенсона двигатель недостаточно мощный что он мог взлететь.

Эм, но нам ведь не нужно, чтобы двигатель взлетал. Нам нужно, чтобы он двигал дирижабль. Т.е. от двигателя нам нужно не держать вес, а только двигать вперед.

Взлететь-то он взлетит, даже вовсе без двигателя. Но надо преодолевать сопротивление воздуха. И если двигатель слишком тяжёл, объём баллона сообразно растёт, как и поперечное сечение. То есть любой непопутный ветерок полёт срывает. Паровики не-огневые существовали, на каустической соде, на двуокиси серы и т.п., но отдача на единицу массы там мала, их делали не для весовой эффективности, а для тоннелей железнодорожных, метро и т.п. Из прочих жидкостей, кроме воды, интересна ртуть, но реально её стали использовать в паровых машинах и турбинах позже.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Взлететь-то он взлетит, даже вовсе без двигателя. Но надо преодолевать сопротивление воздуха. И если двигатель слишком тяжёл, объём баллона сообразно растёт, как и поперечное сечение

Безусловно (что, кстати, можно частично парировать увеличением жесткости - введением килевой фермы). Но, если мы имеем двигатель, способный при весе в 16 фунтов выдавать 1 л.с., это уже в категории "может работать".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Хм, кто может быть лучше воды? Из легкодоступных?

Ну, на углекислоте модельки кагбе летают, быть может и сжиженный аммиак подойдет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

В качестве теплоносителя?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

В качестве теплоносителя?

Просто ко входу паровой Машины вместо котла подключается баллон с.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

А. Ясно. Хм... это могло быть идеей, но баллоны высокого давления по-моему еще неизвестны.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Так речь не о сжатых, а о сжиженных - это фактически реторты

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Так речь не о сжатых, а о сжиженных - это фактически реторты

А как оперативно сжижать в потребных количествах?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Хм... насчет сжижения не уверен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Так речь не о сжатых, а о сжиженных - это фактически реторты

А как оперативно сжижать в потребных количествах?

А зачем "оперативно"? Сжижение - на большом заводе в глубоком тылу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

А зачем "оперативно"? Сжижение - на большом заводе в глубоком тылу.

Я же говорю: обычная кавалерия обойдётся на порядок дешевле.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Я же говорю: обычная кавалерия обойдётся на порядок дешевле.

Я еще раз говорю: обычная кавалерия не в состоянии обеспечить должной глубины разведки, наблюдения и принципиально не способна к бомбардировке.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Я же говорю: обычная кавалерия обойдётся на порядок дешевле.

Я еще раз говорю: обычная кавалерия не в состоянии обеспечить должной глубины разведки, наблюдения и принципиально не способна к бомбардировке.

Если только не из седла вперед

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте учётную запись или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учётную запись

Зарегистрируйтесь для создания учётной записи. Это просто!


Зарегистрировать учётную запись

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас