Ракета из первых ступеней ТТ МБР

[Curioz]

Весь выигрыш там ниже плотность воздуха, выше тяга на проценты будет съедена издержками на транспортировку частей РН, а так-же на строительство стартового комплекса и его поддержание в условиях высокогорья.

Это от грузооборота космодрома зависит вообще-то. Строительство и содержание это да, а сама перевозка РН обойдется в 10-20 тыс. долларов - в разы меньше стоимости ПН, который можно вывести за счет прироста тяги.

[zxcpoi]

Скажем стоимость лётного часа Ми-26 600 тысяч рублей. Но он не может доставить такой тяжёлый груз на вершину Килиманджаро. Его рекорд это 25 тонн на высоту 4,6 км.

готовые первые ступени РТ-23 можно наверное затащить и с помощью 2 Ми-26 - каждый поднимает по 20 тн, потолок 4600 м. А там какие то автоматизированные краны, собирающие конструктор.

про вершину Килиманджаро никто не говорил - там тяжеловато все-таки работать.

Но вообще можно пложиться в более менее ровную дорогу даже с уклоном 30-40 градусов, чтобы по ней могу впозти МАЗ-7907

Если тяги дизель-генератора не хватит, подключить километровый кабель от стационарного дизеля.

и вообще тут нужен специалист, который рассчитает ПН на НОО с разных высот и широт.

Или в конце концов моя любимая идея воздушного пуска - там как раз Руслан подоспел. http://fai.org.ru/forum/index.php/topic/30560-%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82-%D1%80%D1%82-20-%D1%81-%D0%B0%D0%BD-22/

Изменено 3 Jan 2015 пользователем zxcpoi

[dragon.nur]

Да старт с Килиманджаро особого выигрыша перед стартом просто с ровного места на экваторе не даёт.

Доп-затраты на создание СК в горах съест всю и так небольшую выгоду.

В данном конкретном случае даёт -- гигантская тяга бустеров создаёт большие аэродинамические потери (ракета слишком быстро разгоняется, ещё в плотных слоях атмосферы).

[Curioz]

Раньше была программа-калькулятор "Спутник", там можно было ввести в т.ч. и высоту пуска и посмотреть на изменения ПН. Может, кто-нибудь найдет...