Суставные лапы вместо колесно-гусеничного принципа

151 сообщение в этой теме

Опубликовано:

После появления автоматических летающих платформ уже не имеет.

Вы поторопились ответить. Смотрите внимательнее. Я писал о шасси под монтаж, а не о дроне/муле/пр. Такая машина будет целесообразна, если она сможет

1) передвигаться хотябы по некоторым видам танконедоступной местности не медленее, а желательно - быстрее, человека
2) останавливаться на них и стоять длительное время,

3) перевозить более 500 кг полезной нагрузки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

1) передвигаться хотябы по некоторым видам танконедоступной местности не медленее, а желательно - быстрее, человека

И что не так с воздушным транспортером?

2) останавливаться на них и стоять длительное время,

Что мешает дрону приземлятся?

3) перевозить более 500 кг полезной нагрузки.

Может больше, а может и меньше. Всё зависит от решаемых задач.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

И что не так с воздушным транспортером?

Комплекс требований.

Я что-то не слышал о дроне, который одновременно обладал способностью перевозить более 500 кг и садить на танконедоступную местность (любого типа).

 

Может больше, а может и меньше. Всё зависит от решаемых задач.

Я назвал минимальную цифру, которая необходима для того, чтобы затея с шагающим шасси имела смысл. Меньшая масса успешно перевозится существующим средствами.

Но, вообще, в этом классе грузоподъёмности, может и большой квадракоптер выйдет. Вопрос интересный.

Изменено пользователем Zenitchik

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Я что-то не слышал о дроне, который одновременно обладал способностью перевозить более 500 кг и садить на танконедоступную местность (любого типа).

Полностью автономный транспорт пока еще новинка, еще не распробовали до конца. И таки есть сомнения обязательной надобности именно в полутонне. Вопрос для каких целей требуется, такая и нагрузка.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Я же сказал: шасси под монтаж. А ни разу не дрон, и не автономный транспорт.
Что монтировать на нём? Как будто у войск мало вспомогательной техники, которая сейчас монтируется на автомобильных шасси.

Опечатка. Имел в виду "квадракоптер". Исправил.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

https://geektimes.ru/post/274572/

Ну, вот и всё. Если полноразмерная версия выдаст заявленные характеристики, тему "механического слона" можно закрывать за неактуальностью.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Что монтировать на нём? Как будто у войск мало вспомогательной техники, которая сейчас монтируется на автомобильных шасси.

И не только на автомобильных, а еще на вертолетных шасси, авиационных, на воздушной подушке, эт цетера.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Индусы с китайцами и паками поржали, я гарантирую это. На четырёх-пяти камэ над уровнем моря во время бурана или песчаной бури любая техника, кроме наземной, отсосёт. Очень скромный но милый вариант описания путешествия в районе Лхасы колёсным транспортом был на Дроме.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

На четырёх-пяти камэ над уровнем моря во время бурана или песчаной бури любая техника, кроме наземной, отсосёт.

Во время шторма любая техника стоит на приколе, насмотрелся. У меня на станции, во время боевого дежурства даже штыревые антенны вывернуло при ветре 35 метров. А в степи и при 25 метрах никого пинками на улицу не выгонишь, идиотов нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

Проблема в том, что иногда и в такую погоду что-то происходит вне зависимости от нашего желания. В 2014 в нашем блюдечке при пиковых 39 м/с воды надуло местами на +4..6 м от многолетнего ноля, кое-где затопило жильё и людей эвакуировали техникой в т.ч. из окон вторых этажей. А в горах бури -- это вообще Задница.

Изменено пользователем dragon.nur

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Пацаном еще был, у нас сосед из командировки не вернулся. Попал в пургу, сотню метров до жилья не доехал. Потерял дорогу, замерз. Так что никто и ни на чем в такую погоду никуда не только не полетит, но и не поедет.  Так что не "кроме наземного", а "и наземный тоже".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

Едут-едут. Это за одним без связи не едут (тоже совсем недавно было -- большая январская пурга 2013, знакомый с севшей мобилой и без опыта застрял в машине, недоехав до человеков буквально несколько десятков метров, вышел и пошёл в пургу аж на морской лёд -- весной нашли), а когда приказ и надо спасать несколько десятков человек -- только в путь.

Изменено пользователем dragon.nur

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Едут-едут.

И сколько машин в снегу до весны "зимовать" остаётся? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

любая техника, кроме наземной, отсосёт

Шагающая будет там же. Чтобы не унесло бурей нужна низкая парусность и хорошее сцепление с дорогой. Гусеницы. На крайняк - колёса. Иначе - расчаливать тросами и ждать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

И сколько машин в снегу до весны

В тот раз было 9 машин, погибло, НЯЗ, около полудесятка человек. Вы не думайте, что я на каких-то Крайних Северах живу, это экстремумы погоды в Ростовской области такие иногда встречаются. Мрут в основном от того, что опыта, как раз, мало.  "Блюдечко" -- Азовское море.

Шагающая будет там же

Я хитрый, я не уточнял подтип ;) 

 

ЗЫ. Горы, понятное дело, не возле моего дома :). Это из личного опыта.

Изменено пользователем dragon.nur

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Вы не думайте, что я на каких-то Крайних Северах живу,

Так мои примеры тоже не про Антарктиду и Сибирь. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

Шагающая будет там же. Чтобы не унесло бурей нужна низкая парусность и хорошее сцепление с дорогой.

Нужно отношение парусости к силе трения о субстрат не выше некоторого критического. Которое у шагателя не факт что выше ибо то самое страшное давление на грунт.

 

ЗЫ. Расовая корейская меха. 4 метра без адамантина и ядерных реакторов.

Изменено пользователем Че Бурашка

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Колёсно-гусеничная техника существует с начала 20 века.

"Лапчатая" - всё ещё делает "первые шаги"...

 

Понятно - почему ? !

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Колёсно-гусеничная техника существует с начала 20 века.

С середины 19го. В начале 20го века гг. военные наконец-то удосужились ее принять на вооружение в количестве значимо большем 3,5 машин.

"Лапчатая" - всё ещё делает "первые шаги"...

У бостон-дайнемикса все замечательно бегает уже давно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

удосужились ее принять на вооружение в количестве значимо большем 3,5 машин

Просто она перестала быть шлаком. То же самое было почти со всеми новыми видами техники: изобретатель пропагандирует, что всё будет круто, но работающий образец - дрянь и доводить ещё лет двадцать. Когда наконец появляется годный образец - ему все рады.

"Лапчатая" - всё ещё делает "первые шаги"

И с ней будет то же самое.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Просто она перестала быть шлаком.

Небоевые потери танков ПМВ говорят обратное.

То же самое было почти со всеми новыми видами техники: изобретатель пропагандирует, что всё будет круто, но работающий образец - дрянь и доводить ещё лет двадцать.

Агащазблин. 1904-1905. Накашидзе и Ко показывают вполне работающие броневики. Военное ведомство заявляет "проходивость недостаточна!11"... И уже в 1914 спешно закупает те самые плохие заднеприводные броневики.

Когда наконец появляется годный образец - ему все рады.

Немцы воротили нос от танков до самого Камбре, а вот англичане с французами почему-то не были такими привередливыми.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Накашидзе и Ко показывают вполне работающие броневики. Военное ведомство заявляет "проходивость недостаточна!11"...

ИЧСХ, не врали ведь. Недостаточна была проходимость. Даже вовсе никакая. Только по дороге с твердым покрытием.То есть до того чудесного места, где кончается столица (тогда - СПб) и начинается Россия. Ну и как воевать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

ИЧСХ, не врали ведь. Недостаточна была проходимость.

У бепо которые наши хенитальные полководцы планировали использовать на передовой она достаточна?

Даже вовсе никакая. Только по дороге с твердым покрытием.То есть до того чудесного места, где кончается столица (тогда - СПб) и начинается Россия. Ну и как воевать?

В реале они воевали без всяких дорог с твердым покрытием. Даже осенью когда, ужос-ужос, распутица. Хинт: грунтовые дороги не всегда бывают жидкими и тем кого здесь и сейчас убивает из пулемета самобеглая бронированная повозка от осознания того что в дождь она застрянет не легче.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Че, все так. Но никакие вояки в мирное время не купят бронеход, который застрянет в первой же луже ... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

в мирное время не купят бронеход, который застрянет в первой же луже

Кстати говоря, да. Закупка техники нового типа - претерпевающей бурное развитие - в мирное время может кончиться тем, что воевать на ней придётся против более новой техники противника.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте учётную запись или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учётную запись

Зарегистрируйтесь для создания учётной записи. Это просто!


Зарегистрировать учётную запись

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас