Летающая крепость по грузински в МПВГ (графика!)

[ГОРЕЦ]

КБ завода "Шида Картлис Сахаэро Индустрия" в г. Гори после освоения лицензионного производства

истребителей Fokker D21, транспортных Noorduyn Norceman и Douglas DC3, под руководством

Григорашвили Михаила Леонтьевича,

в инициативном порядке начало разработку нового

транспортного самолета. Эскизный проект разрабатывался в 1938-41 г.г., но дальше

масштабного макета увы не продвинулся, четырехмоторный 27-ми местный лайнер планировалось

оснастить лицензионными двигателями Gnome-Rhone 14N-49 мощностью 1100 л.с.

разрабатывался так же бомбардировщик на его основе

все работы по пассажирскому самолету прекратились в 1941-м, по бомбардировщику в 1942 г.

[komo]

А зачем вообще брались. Не проще готовый купить в качестве 10-12 штук в качестве пасажирского , возить главу государстваправительства с визитами + основа на дальних загруженых международных рейсах. А тяжелый бомбер Грузии точно не по плечу, их же надо много-много. Если в реале Италия или Япония не потянули, а Германия, Франция ограничились эксперементальными сериями и небольшим ависоединеием (вроде одна авиаэскадра всего эксплуатировала FW-200? Yt-177 + другие одиночные и мелкосерийные машины).

[швамбран]

А зачем вообще брались. Не проще готовый купить в качестве 10-12 штук в качестве пасажирского , возить главу государстваправительства с визитами + основа на дальних загруженых международных рейсах. А тяжелый бомбер Грузии точно не по плечу, их же надо много-много. Если в реале Италия или Япония не потянули

Италия, как раз потянула, а что касается изображённого самолёта, то он скорее является средним бомбардировщиком, у которого в наличии 4 мотора вместо традиционных двух исключительно в силу того, что двигателей подходящей мощности грузинский авиапром не выпускал.

Edited 28 Jan 2015 by швамбран

[ГОРЕЦ]

Прошу прощения , что без цитирования!

Насчет четырех моторов Коллега швамбран прав. По хорошему этот самолет аналог B-25, и самое главное, разрабатывался в инициативном порядке, не далее масштабного макета.

[Неисторик]

Батоно, хочу спросить вас как художник художника -- в чём рисуете?

Рисуете сами с нуля, или это компиляция готовых элементов?

(И да, кого же мне напоминает носовая часть бомбардировочного варианта...)

По хорошему этот самолет аналог B-24

Так В-24, который "Либерейтор" и был тяжёлым...

Может, вы о В-25, "Митчелл"?

[ГОРЕЦ]

Да да B-25 Митчелл, писал с телефона, нажал и не посмотрел, спасибо.

Рисую в разных программах, часто компилирую, вот этот образец, изначально вырос из трехмоторного Кант-Зэт, нос у бомбардировщика точно от B-25. Но иногда нужные элементы выкраиваю в векторе

[Неисторик]

изначально вырос из трехмоторного Кант-Зэт,

То есть это от него такие характерные, "небританские" законцовки"?

нос у бомбардировщика точно от B-25

Спасибо, а я вот ошибся -- было подозрение на какой-то поздний "Бленхейм"...

[ВВВ]

Какой то он совершенно непропорциональный ....

[ГОРЕЦ]

Какой то он совершенно непропорциональный ....

странно, что то конкретно или общее ощущение?

[ВВВ]

странно, что то конкретно или общее ощущение?

Центровка слишком задняя - это общее ощущение. Львиная часть салона - за ЦТ и когда самолет пустой центровка должна сильно вперед смещаться.

Ну и еще создается впечатление что в крыле нет лонжеронов.

[ГОРЕЦ]

Центровка слишком задняя - это общее ощущение. Львиная часть салона - за ЦТ и когда самолет пустой центровка должна сильно вперед смещаться. Ну и еще создается впечатление что в крыле нет лонжеронов.

Переделывал из этого,

в принципе старался со знакомыми из ЦАГИ конструкторами советоваться, попрошу посчитать детальнее

[ВВВ]

Переделывал из этого,

Вы просто не поняли логику конструкции этого самолета. У него есть некоторые особенности которых у вашего нет. Например вынесенный вперед центральный мотор который сильно сдвигает ЦТ. Или бомбоотсек ПОД лонжероном.

А чисто идеологически так сказать ДС-3 куда более совершенный самолет чем этот итальянец. Конструктор руководивший освоением лицензии Дугласа - будет от него плясать в своих разработках.

Крыло будет тоньше, и салон будет располагаться НАД лонжеронами крыла - то есть куда выше чем у Вас.

Соответсвенно сразу после крыла будет резкий подьем фюзеля . Салон не уйдет так далеко к хвосту и тд.

И уже от этого будут плясать

[ГОРЕЦ]

ВВВ,

Ок, я понял Ваше замечание, оно справедливо, будем считать эту тему неудачной, Спасибо Большое

[ГОРЕЦ]

А чисто идеологически так сказать ДС-3 куда более совершенный самолет чем этот итальянец. Конструктор руководивший освоением лицензии Дугласа - будет от него плясать в своих разработках. Крыло будет тоньше, и салон будет располагаться НАД лонжеронами крыла - то есть куда выше чем у Вас. Соответсвенно сразу после крыла будет резкий подьем фюзеля . Салон не уйдет так далеко к хвосту и тд. И уже от этого будут плясать

Вот ночью немного покорпел, и в соответствии с Вашими справедливыми замечаниями, переделал транспортник ,

(кстати крыло чуть сдвинул, теперь салон в центре тяжести)

Чуть позже переделаю и бомбер

Спасибо!

[ГОРЕЦ]

Спасибо Коллеге ВВВ, и его "замечательности" (то есть способности замечать)

исправил все картинки в первом посту

[ВВВ]

Так гораздо лучше ! ;)

[ГОРЕЦ]

Так гораздо лучше !

Еще раз спасибо!

[ВВВ]

Да пожалуйста!