Броня Русской Армии перед Первой Мировой Войной. Броневики Накашидзе. Часть 2

[E.tom]

Броня Русской Армии перед Первой Мировой Войной. Броневики Накашидзе. Часть 2.

Продолжение Часть 1 http://fai.org.ru/fo...__hl__накашидзе

Поступление в русскую императорскую армию (РИА) нового полноприводного бронеавтомобиля БАТ обр. 1910-го года изменил в войсках отношение к принятому ранее на вооружение лёгкому бронеавтомобилю Шаррон-Ижорский обр. 1910 года. Если раньше с его неудовлетворительной проходимостью скрепя сердце мирились, хорошая проходимость нового тяжелого броневика заставила на недостатки Шаррона-Ижорского взглянуть по-новому.

В принятой в 1911-м году структуре автоброневых частей РИА легким броневикам была отведена вспомогательная, разведывательно-дозорная роль.

Эксплуатирующие Шаррон-Ижорский автоброневые части автопулеметные взвода и роты все чаше жаловались на плохую проходимость, бронеавтомобиль после первого же дождя буксовал даже на шоссе, было понятно что бронеавтомобиль имел такую же проходимость как у массовых заднеприводных грузовиков и что большего от Шарона ждать не приходилось.

В 1911 году при ремонте Шаррона-Ижорского в мастерской 3-й автопулеметной роты подпоручиком В. А. Халецким было предложено установить дополнительно еще одну ведущую ось, при этом приводить ее от той же задней приводной оси цепью что и основную.

Переделали в мастерской бронеавтомобиль на котором для того чтобы добавить дополнительную ведущую ось пришлось сдвинули назад приводную ось с дифференциалом и коробкой передач, для этого изготовили более длинный карданный вал, установили на каждую сторону приводной оси по дополнительной приводной шестерни, и установили ось с колесами снятую с другого броневика.

Испытания доработанного таким образом бронеавтомобиля показало что проходимость значительно улучшилась. В июне 1911 года государственная комиссия после всестороннего испытания бронеавтомобиля рекомендовала переделку ранее выпушенных бронированных автомобилей Шаррон-Ижорский по образцу предложенного подпоручиком В. А. Халецким. Из недостатков было рекомендовано установить более прочные цепи Галя, так как на доработанном броневике они часто обрывались, причина была в отсутствии дифференцирования вращения приводных колес вследствие привода переднего и заднего колеса от одной сдвоенной шестерни.

Бронеавтомобили Шаррон-Ижорский дорабатывались во время капитального ремонта на заводе «Интернационал» князя Накаши?дзе, таким образом к августу 1914-го были переоборудованы почти все раннее выпушенные бронеавтомобили.

Позже неизвестным изобретателем в место отдельных цепей противоскольжения на каждое колесо, было придумано одевать на оба колеса что то наподобие гусеницы образованной из стальных планок соединённых с каждой стороны цепью. Такая гусеница получившая название «вездеходная двойная цепь» получила большое распространение летом 1913-го года на больших Красносельских маневрах, со временем этими цепями были оборудованы все доработанные 6х4 броневики.

Изменено 6 Feb 2015 пользователем E.tom

[dragon.nur]

про циркуляцию мощности в трансмиссии вы сами всё написали. положение могла бы улучшить обгонная муфта. но по тем временам это тоже хайтек. особено ролики

[ВВВ]

Испытания доработанного таким образом бронеавтомобиля показало что проходимость значительно улучшилась.

Это - наврядли. У Вас же там не тележка а каждая ось на своих листовых рессорах. Ход очень маленький и при езде часть колес постоянно будет вывешиваться, а не работать.

[E.tom]

Испытания доработанного таким образом бронеавтомобиля показало что проходимость значительно улучшилась.

Это - наврядли. У Вас же там не тележка а каждая ось на своих листовых рессорах. Ход очень маленький и при езде часть колес постоянно будет вывешиваться, а не работать.

Нет идеала в жизни , все таки давление на почву уменьшается, четыре колеса лучше чем два, подвеска худо бедно работает, понятно броневик не станет как козлик гонять по пашне и болотине, но, хотя бы будет прилично себя вести на проселке после дождя.

А с установленной гусеницей наподобие РИ «оверолл» можно и с дороги съехать.

Оказывается в РИ что то конструктивно близкое было

Изменено 7 Feb 2015 пользователем E.tom