ПуПоВРД и Гибридный реактивный двигатель - воздушно фосфорный

[инженер-исследователь]

Начну с ПуПоВРД - с пульсирующего поршневого реактивного двигателя . Многим знатокам истории техники известны работы Люльки Архипа Михайловича по созданию воздушно реактивных двигателей , но мало , кто знает что самолёты , на которые собирались ставить эти двигатели , предназначались и для так называемых молекулярных двигателей , которые скорее всего следовало бы называть пульсирующими поршневыми реактивными двигателями- ПуПоВРД.

ПуПоВРД представляет собой двигатель внутреннего сгорания , в котором такт выпуска начинается сразу после того , как расширяющиеся газы , совершая работу скомпенсируют затраты энергии на сжатие горючей смеси , зажигание и трение , при этом происходит выброс газов с высокими давлением и температурой , которые попадают в сопло. Преимущество этого двигателя перед ПуВРД состоит в том , что в нём есть такт сжатия и газ расширяется с более высокго давления , что приводит к более высокому КПД.

В СССР в 1930-ые годы разрабатывались и испытывались Прямоточные Реактивные Двигатели на твёрдом топливе , причём в качестве топлива использовался фосфор ( http://epizodsspace.testpilot.ru/bibl/izist/pob.html ) , я не так давно произвёл вычисления величин удельного импульса гибридного газо - твердотопливного двигателя , в котором горючим являлся белый фосфор , а окислителем смесь азота и кислорода , максимальный удельный импульс , в такой системе можно достичь при содержании азота 70 % и он составляет 200 с , при содержании азота 78 % 190 с , не так давно я расчитал таблицу дальности ракеты калибром 300 мм , длиной 6 м , где вышло , что максимальная дальность при старте с поверхности Земли может достигнуть 70 км , в этой конструкции воздух обогащённый кислородом до 30 % , находится в емкости под высоким давлением (бес сжижения)

[dragon.nur]

Первый, скорее всего, будет работать на каких-то резонансных частотах, а следовательно -- давать мощнейшую вибрацию. И вообще явно видны "ноги" свободно-поршневых генераторов газаю

[anton]

Хм, а разве Люлька пришел к реактивным двигателям не через попытки создать авиационный паротурбинный двигатель?

[sanitareugen]

Бес сжижения, демон, конечно, мощный...

Но жидкий кислород вместо сжатого употребили именно для того, чтобы сэкономить на массе баллонов...

Что же до идеи гибрида твёрдого и жидкого (газообразного) топлива - то это способ творчески соединить недостатки твёрдотопливных и жидкостных двигателей, счастлибо избавившись от их преимуществ...

[инженер-исследователь]

Согласен, Люлька с ПуПоВРД не начинал , но самолёт , вернее планер , как я читал в каком-то номере Авиации и Космонавтики, проектировали первоначально для ПуПоВРД , потом проект переделали под Люлькин двигатель.

[Че Бурашка]

Что же до идеи гибрида твёрдого и жидкого (газообразного) топлива - то это способ творчески соединить недостатки твёрдотопливных и жидкостных двигателей, счастлибо избавившись от их преимуществ...

<{POST_SNAPBACK}>

Это смотря как посмотреть. Рутан совсем не дурак, однако именно гибридный двигатель использует.

я не так давно произвёл вычисления величин удельного импульса гибридного газо - твердотопливного двигателя , в котором горючим являлся белый фосфор , а окислителем смесь азота и кислорода , максимальный удельный импульс , в такой системе можно достичь при содержании азота 70 % и он составляет 200 с , при содержании азота 78 % 190 с

<{POST_SNAPBACK}>

Коллега, а зачем такие извращения? Если проэкстраполировать на чистый кислород, то 250 сек получается как из пушки. А это УИ современных РДТТ. А жидкий кислород добывать в промышленных количествах умели. Даже бомбы использовали из опилок в жидком кислороде.

[инженер-исследователь]

Че Бурашке: дело в том , что при сгорании фосфора в кислороде образуется твёрдый оксид фосфора , с которым возникнет много проблемм ( именно по этой причине и не используют в современных реактивных двигателях чистый магний , а лишь добавляют его к топливу) , именно по этой причине и требуется так разбавлять кислород , чтобы было чем выдувать частицы оксида фосфора.

[Че Бурашка]

дело в том , что при сгорании фосфора в кислороде образуется твёрдый оксид фосфора

<{POST_SNAPBACK}>

Пардон. Забыл както... Позор мне...

А если использовать смесь 50 на 50 по массе? На какой концентрнации там максимум УИ? Эх, жалко гелий-кислород использовать нельзя

именно по этой причине и требуется так разбавлять кислород , чтобы было чем выдувать частицы оксида фосфора.

<{POST_SNAPBACK}>

ИМХО, скорее главную тягу тут создает таки азот.

Кстати у нас еще в 30е был ГРД на сгущенном бензине испытан ГИРД-09 назывался. Может его развить?