Танковые тягачи изобретают вместе с танками

[runix2]

Танковый тягач безусловно проще самого танка. Никаких непреодалимых технологических ограничений на его создание уже в ПМВ на первый взгляд не видно (по крайней мере для легких танков). Ведь создавали же тогда уже довольно мощные грузовики и такие непростые устройства как лафеты для тяжелых орудий. И уже тем более актульными тягачи становятся в начале 30-х - вместо колесно-гусеничных схем и т.п. Экономия моторесурса, ресурса гусениц, топлива будет более чем ощутимая.

Повижность механизированных соединений во ВМВ таким образом могла еще прилично вырасти...

Однако нигде такновые тягачи в то время не применяли. Почему так вышло?

[maxab]

В ПМВ танки Рено точно возили на тяжелых грузовиках. Видимо конструкторы пошли по пути повышения ресурса ходовой части танков не случайно. Время приведения в боевое положение танка, едущего на ж/д платформе или на транспортере гораздо выше, чем у танка, идущего своим ходом.

К тому же, так надо два квалифицированных водителя: водитель танка + водитель транспортера.

А подвижность танковых частей, оперативная определяется проходимостью самих танков, т.е. тут тягач не помощник, а стратегическая - пропускной способностью железных дорог, тоже тягач не особо нужен.

[prostak_1982]

Танковые тягачи существовали уже в ПМВ. Как вы себе представляете тащить английские "ромбы" от французского портового города до линии соприкосновения с немецкими частями? Насколько мне известно, запас хода, моторесурс, ресурс ходовой у Mark1 исчислялся десятками километров.

ИМХО, с развитием авиации стало понятно, что танковые тягачи достаточно уязвимы. Именно тогда начали проектировать колесно-гусеничные танки. Не для того, чтобы на скорости прорываться вглубь вражеской территории, а для того, чтобы проще было перебрасывать танки по своей территории, где в относительном спокойствии можно сменить колеса на гусеницы и обратно.

Поляки так вообще очень забавно попытались решить этот вопрос. Они создали "самобеглую телегу". На специальную телегу закатывался танк, потом колеса телеги через передачу подключались к двигателю танка, и вперед.

Изменено 24 Apr 2015 пользователем prostak_1982

[Граф Цеппелин]

Сабж:

 

[Нкоро_]

[runix2]

Спасибо за фотки,коллеги ... Согласен, насчет ПМВ я точно погорячился - тогда же не было нормальных колес, да и мощные грузовики большими сериями не выпускали... т.е. тягачи позволяли доставить танки к месту событий, но о какой то мобильности речь не шла.

Для мобильности нужно чтобы девайс был скорее похож на МАЗ-537, а не на Джефри Квад. т.е.мощность и сложность тягачей должна соответствовать танкам, которые они возят. Вот насчет того, что адекватные тягачи не создали в 30-х из за уязвимости на маршах - это вообще спорный вопрос. Танки возили по железной дороге , которая так же уязвима. Танковые части имели кучу уязвимого автотранспорта. При налете с воздуха на поезд танки никуда уйти не могут совсем, а с тягачей - возможны варианты...

[Mihael]

Британцы и американцы довольно широко использовали танковые транспорты во время ВМВ (например американские M19 и M25 Tank Transporter), у немцев был Sd.Ah.116, французы в межвоенный период использовали тяжелые грузовики для перевозки легких танков.

Собственно, в Википедии есть список ряда танковых транспортеров:

http://en.wikipedia.org/wiki/Tank_transporter

[taras-proger]

Вот только абрамсы именно тягачи и возят. Съехать с прицепа - много времени не надо, в отличие даже от демонтажа дополнительных топливных баков, которыми в походном положении увеличивали дальность хода, а железная дорога может быть с другой колеёй, или вообще разрушена. Своя территория? Эйси. Отвоевали её недавно, перед этим 4 года под оккупантами, но территория большая, а надо через неё на фронт новые танки с Урала доставить. А то и вовсе сами же и оккупировали вражескую территорию, большую, а потом везём пополнение на фронт. Или просто железная дорога не развита.

Изменено 29 Sep 2015 пользователем taras-proger

[protopope]

Смотрим сюда: http://ic.pics.livejournal.com/mouravi15/74174456/48219/48219_900.jpg

[taras-proger]

Это к чему?

[Curioz]

Британцы и американцы довольно широко использовали танковые транспорты во время ВМВ

СССР по ленд-лизу получил 295 Diamond Т-980 и 190 REO.

[protopope]

Это к чему?

Это к тому, что абрамсы не только " тягачи и возят".

[taras-proger]

Найдите у меня  слово "только". Они ваще то и своим ходом ездят. И на корабль их грузить ни кто не запрещал. Но тягачи "США" имеет, а к ним ещё прицепы, на которые помещается ровно по одному "танку". И возит эта техника абрамсы.

Изменено 6 Oct 2015 пользователем taras-proger

[maxab]

"Грузите апельсины бочками" 

[taras-proger]

По ящику показывали, что они на прицепы своим ходом заезжали.

[Alexey Barsukov]

Танковый транспортёр - штука нужная на любом этапе развития бронетанковых войск, не зря французы, которые тогда были лидерами мирового автомобилестроения, сразу же до них додумались. Тут сразу несколько моментов:

1) ресурс ходовой у танка в лучшем случае несколько сот километров, ну пару тысяч, моточасы тоже ограничены, тогда как у грузовика - десятки, а то и сотни тысяч км до капремонта;

2) стоимость запчастей для танка много выше, тягач можно удешевить за счёт частичной унификации с гражданскими грузовиками;

3) экономия топлива - везти прицеп на колёсах менее энергозатратно, чем ехать на гусеницах (тут важно, чтоб тягач жрал то же топливо, что и танк, для упрощения снабжения);

4) тягач так не разбивает дорогу;

5) мехвода танка нужно специально готовить, шофёр на тягач запросто переучивается с гражданского грузовика (это плюс для мирного времени, в войну мехвод без практики - это гарантированная небоевая потеря);

6) по сравнению с перевозкой по железке несомненный плюс в том, что тягач подъедет до места, а до (от) станции нужно добираться своим ходом, для погрузки/разгрузки платформ нужно оборудовать насыпи, а на прицеп танк заедет своим ходом по аппарели или его можно затащить лебёдкой тягача. Хотя, конечно, на большие расстояния лучше везти эшелоном.

Так что не использовали тягачи те, у кого их не было по причине бедности либо косяков в планировании. Кто знает, сколько тысяч танков потеряли в войну только потому, что не успели вовремя вывезти повреждённые.