Самолетики

[Serg]

Только на первых , с "тип-4" открытая кабина. Интересно откуда про это узнали французы.

[Вандал]

На "тип 24" и позже. На "тип 5" тип 10" и "тип 17" - закрытая.

Странный какой-то И-16, честно говоря. По всему - тип 5, причем выпуска 1936-1937 гг. (с закрытой кабиной) но винт изменяемого шага, который появился только в 1939 году при оснащении И-16 двигателями М-62 и М-63, храповики которых допускали установку ВИШ.

 

[Вандал]

Только на первых , с "тип-4" открытая кабина.

Вы путаете. Серийные И-16 вплоть до 1937 года были с закрытой кабиной. И только ближе к 1938 году стали делать открытую кабину. Тип 4 - самый первый тип, выпускался только в 1935 году, и недолго, до развертывания производства М-25.

Интересно откуда про это узнали французы.

Вообще-то первые поставки в Испанию были именно варианта с закрытой кабиной.

 

[Serg]

Вообще-то первые поставки в Испанию были именно варианта с закрытой кабиной.

Спасибо, похоже поддался всеобщему заблуждению.

[Абрамий]

Curtiss Т-32 - "Condor II".

 

 

 

 

 

 

Изменено 9 Aug 2015 пользователем Абрамий

[E.tom]

спасибо, похоже поддался всеобщему заблуждению.

Просто пилоты ее не закрывали, оставляя в полете открытой сдвинув вперед.

[Serg]

Просто пилоты ее не закрывали, оставляя в полете открытой сдвинув вперед

А что мешало её удалить своими силами? Пару лет назад видел фильм о ЗАО "Авиареставрация", их пилот-испытатель говорил что на и-16 удобнее и легче летать не только без фонаря, но и с откинутым щитком.

[GromoBoy]

А что мешало её удалить своими силами?

Тогда остались бы вообще не прикрыты, там отдельного от фонаря козырька не было.

Пару лет назад видел фильм о ЗАО "Авиареставрация", их пилот-испытатель говорил что на и-16 удобнее и легче летать не только без фонаря, но и с откинутым щитком.

Широкоплечему щиток мешает, да.

[Serg]

Широкоплечему щиток мешает, да.

Он, если правильно помню, имел ввиду аэродинамику.