Авиация в мире с отложенной первой мировой войной


868 сообщений в этой теме

Опубликовано:

с падающим потоком что ли? стромберг?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

с падающим потоком что ли? стромберг?

Не написано какой. Возможно, даже собственной конструкции. См. "Airplane engine encyclopedia", стр. 123 (бумажная). И пристойных схем нигде найти не могу. А с падающим потоком -- это какие слова говорят? Или всё выражение об этом?

UPD: Нашел, что это за bloc-tube carurator https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1919/1919 - 1629.html

 

Изменено пользователем Вандал

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Что я нашел! По этому мотору вообще все вопросы отпали: https://www.pjvision.nl/

Рекомендую посмотреть анимацию сборки. Просто чума!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Ууууу! спасибо! годнота

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Для затравки. Новая версия главы про французские моторы. https://yadi.sk/i/4saBhkHt3WT5ud

Многое пересмотрено. Данные по моторам теперь более точные. Увидите опечатки или ошибки -- обязательно сообщайте, эта глава войдет в книгу как есть.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Что, про моторы читать никому не интересно?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Что, про моторы читать никому не интересно?

Очень интересно, но комментировать нечего, читаю с удовольствием, поэтому огромное спасибо за Вашу работу!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Очень интересно, но комментировать нечего, читаю с удовольствием, поэтому огромное спасибо за Вашу работу!

Я не про комментарии. На яндексе видно, сколько раз файл скачивали и просматривали. Может быть и глючит, конечно, но пока там один просмотр и одно скачивание.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

про моторы читать

некогда (

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Я себе на Яндекс Диск сохранил, не знаю, отмечается ли это как скачивание.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Я подумываю потихоньку выкладывать то, что я уже написал, частями. А потом выложу все одной книгой. Объем получается очень большой, даже больше, чем по немцам. Я уже накатал больше, а конец где-то там, вдалеке, только брезжит. Вот и хотелось бы понять: есть интерес или нет. Про моторы был пробный шар.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Пока некогда, вот будут длинные выходные...

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Я не про комментарии. На яндексе видно, сколько раз файл скачивали и просматривали. Может быть и глючит, конечно, но пока там один просмотр и одно скачивание.

На яндексе не храню, после глюков с закачкой, но прямые ссылки ЕМНИП не учитываются при подсчете, равно как просмотр зарегестрированных пользователей.

Вот и хотелось бы понять: есть интерес или нет.

Есть и огромный.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

На яндексе не храню, после глюков с закачкой, но прямые ссылки ЕМНИП не учитываются при подсчете, равно как просмотр зарегестрированных пользователей.

Всё нормально там с учетом. Стоило мне поднять тему, как счетчик затикал. Сейчас уже шесть скачиваний и пять просмотров. По другим файлам счет просмотров и скачиваний идет на многие десятки. Как конкретно она считает просмотры, непринципиально, и так понятно, что не 1:1, а меньше. Мне важно динамику видеть.

Есть и огромный.

Значит, буду выкладывать частями, ближе к июлю.

Пока некогда, вот будут длинные выходные...

То, что выложено, как раз на длинные выходные.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Загадка: какой модели самолет?

Thieffry-Edmond-MT-Coll-TE_T01_02_23.jpg

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Ньюпор 16 с синхронным пулеметом?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Ньюпор 16 с синхронным пулеметом?

Даже неинтересно. Я надеялся, народ полезет гуглить и купится.

P.S. Пулемета я вообще не вижу. То, что на капоте -- скорее всего, мушка. Первый фабричный "Ньюпор" с синхронным пулеметом -- "семнадцатый", и то, не сразу, и не для всех.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

Даже неинтересно. Я надеялся, народ полезет гуглить и купится.

ЯННП. По картинке не гуглил. Ориентировался по капоту в основном. 

P.S. Пулемета я вообще не вижу. То, что на капоте -- скорее всего, мушка. Первый фабричный "Ньюпор" с синхронным пулеметом -- "семнадцатый", и то, не сразу, и не для всех.

на других фотографиях Н 11/16 не просматривается такой штуки. И уж больно она похожа на дырчатый кожух Виккерса

17ый с схожего ракурса 

1200px-Nieuport_23_at_Festival_of_Histor

И пулемет крупно - как раз характерная перфорация.

1348249341_17.jpg

Изменено пользователем Stenda G

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Это какой-то Сикорский.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

ЯННП. По картинке не гуглил. Ориентировался по капоту в основном. 

Капот у них с "одиннадцатым" одинаковый. Отличий ровно два: мотор и заголовник. При этом у "дуксовских" "одиннадцатых" заголовник был, что добавляет веселья.

на других фотографиях Н 11/16 не просматривается такой штуки.

Там не разглядишь: при увеличении зерно вылазит, поэтому, при желании можно увидеть что угодно. Вот здесь видно, что это что-то типа мушки:

Coppens%20d'Eeckenbrugge%20%20%20-Terlin

Кстати, тоже "шестнадцатый", который ошибочно атрибутируют как "одиннадцатый".

Нет, я конечно, не буду стопроцентно оспаривать, что кто-то частным порядком установил на своем "шестнадцатом" синхронный "Виккерс". Но, всё-таки, 1916-1917 годы в плане снабжения, это совсем не 1914, когда на личных связях могли целую эскадрилью пулеметами оснастить.

17ый с схожего ракурса

Судя по установке пулемета, это "двадцать третий".

Изменено пользователем Вандал

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

Это какой-то Сикорский.

Совсем не похож. V-образные стойки бипланной коробки однозначно говорят, что это "Ньюпор". Только у них при двух лонжеронах в верхнем крыле был всего один лонжерон в нижнем. А ну да, еще "Альбатросы" и немецкие клоны "Ньюпора".

Изменено пользователем Вандал

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Кстати, вот, нашел:

Nie-16-xxx-Pilot-Pierre-de-Chestret-de-H

Действительно, бельгийцы ставили. Здесь, правда, виден большой магазин под ленту по левому борту.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Вот здесь видно, что это что-то типа мушки

Я бы сказал, что там вообще ничего не просматривается.... так непонятная фигня.

Судя по установке пулемета, это "двадцать третий".

Это то понятно. Я про харакетрное "рыло" кожуха Виккерса - две "дольки" по бокам и дырдочка сверху. 

кто-то частным порядком установил на своем "шестнадцатом" синхронный "Виккерс"

Собственно об этом и была вторая мысля после первой насчет капотировки. 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Выложил часть по французским самолетам (что на данный момент успел сделать). https://yadi.sk/d/edkSM8U93Y76dd

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

В начале темы несколько лет назад обсуждали самолеты Капрони. Были они альтернативой Сикорскому, или все-таки возникли под его влиянием. Сейчас, слава богу, переводчик гугль стал нормально работать, по крайней мере, на английский, и вот, что я нашел в итальянской википедии.

https://it.wikipedia.org/wiki/Caproni_Ca.31

В начале 1913 года был проект Ca-30 (на самом деле, это название присвоено апостериори, тогда самолет назывался "Капрони 260 НР", по суммарной мощности двигательной установки), который не реализовался только из-за финансовых проблем. Но что это был за проект? Три мотора в фюзеляже. Задний вращает толкающий винт напрямую. Два передних крутят тянущие винты, установленные на внутренних стойках бипланной коробки, через какую-то трансмиссию. Трансмиссия, как показывает опыт того времени -- это путь в никуда. Многие пробовали, но мало у кого получалось. А то, что в итоге Капрони установил моторы на крыльях, вполне может быть влиянием конструкции Сикорского.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте учётную запись или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учётную запись

Зарегистрируйтесь для создания учётной записи. Это просто!


Зарегистрировать учётную запись

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас