Sign in to follow this  
Followers 0

Легендарный бой «Бисмарка» .


88 posts in this topic

Posted

не имеет значения как только Бисмарк попадет в зону действия дальних истребителей (Ме-110) и береговой авиации.

На всякий случай напоминаю, что Ш и Г не давали покоя даже прямо в гаванях, хотя уж там-то, казалось бы, с ПВО проблем быть не могло.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Ну, это не так.  Чтобы держать воздушный патруль даже из четверки машин на предельной дистанции требуется несколько эскадрилий на подходящем аэродроме.

Авиаполк гарантировано должен накрывать. При том, чем ближе к Бресту тем меньше машин понадобиться. Там вроде Бисмарку чуть не хватило, чтобы дотянуть до зоны свой авиации.

И не факт, что четверки хватит для обороны лохани от авиагруппы. Да и сам лохань дочапает не сразу.

Да там авиагруппа то символическая. Кстати, подлодки можно подключить. Пока вся авиация будут занята погоней за Бисмарком наступит идеальное время пустить на дно авианосец.

На всякий случай напоминаю, что Ш и Г не давали покоя даже прямо в гаванях, хотя уж там-то, казалось бы, с ПВО проблем быть не могло.

У меня сложилось впечатление, что как раз Норвегию не особо прикрывали истребителями.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

У меня сложилось впечатление, что как раз Норвегию не особо прикрывали истребителями.

1) Это не так.

2) При чем тут вообще Норвегия?

Находясь в Бресте, немецкие корабли становились целями постоянных авианалётов

 

After repairs were completed in July, Scharnhorst went to La Pallice for trials on the 21st, where she easily steamed at 30 knots (56 km/h; 35 mph). On 24 July, RAF B-17s and B-24s attacked the ship while she was anchored there. The bombers scored five hits in an almost straight line on the starboard side, parallel to the centerline. Three of the bombs were 454 kg (1,001 lb) armor-piercing bombs, and the other two were 227 kg (500 lb) high-explosive bombs 

 

After arriving in Brest, Gneisenau was the subject of repeated British air raids. The first attack took place on the night of 30–31 March, and a second occurred on 4–5 April. During the second raid, a 227 kg (500 lb) armor-piercing (AP) bomb narrowly missed the ship. As a result of the attacks, the ship was moved out of the dry dock and moved to the harbor.[27] On 6 April, the ship was attacked by British torpedo bombers, which managed to score a single hit.[28] The Bristol Beaufort that struck the ship was piloted by Flying Officer Kenneth Campbell.[29] The torpedo struck Gneisenau in the vicinity of the rear main battery turret. Some 3,050 t (3,000 long tons) of water flooded the ship and caused a 2 degree list to starboard.

 

Three days later, on the night of 9–10 April, several British bombers dropped around 25 t (25 long tons) of 227 kg AP bombs on the ship, four of which hit. All four hit the starboard side of the forward superstructure. Two of the bombs exploded on the main armor deck while the other two failed to detonate. The attack killed 72 initially and wounded 90, of which 16 later died of their injuries. The bombs slightly damaged the main armor deck and caused some structural damage on the starboard side. It was decided to make alterations to the ship while she was drydocked for repairs; these included the installation of fourteen additional 2 cm anti-aircraft guns and six 53.3 cm torpedo tubes amidships. The aircraft hangar was rearranged, and the catapult that had been mounted on top of it was removed. The length of repairs and modifications precluded participation inOperation Rhein?bung, the sortie by the new battleship Bismarck in May 1941

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Там вроде Бисмарку чуть не хватило, чтобы дотянуть до зоны свой авиации.

И до завесы британских ПЛ перед Брестом.

 

идеальное время пустить на дно авианосец.

АВ, поднимающий и принимающий авиагруппу - довольно сложная цель, идет полным ходом да еще регулярно поворачивает на 180.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

На разработку 15 и 10,5 см систем же нашли. Вот их изначально в сад, а разрабатывать 12,8 см.

Решение делать 15-см и 10,5-см приняли именно когда поняли, что 128-мм универсалки слишком дорого.

Что так? Слишком маневренный?

И слишком медленный

Это все не имеет значения как только Бисмарк попадет в зону действия дальних истребителей (Ме-110) и береговой авиации.

Ему до той зоны действия еще пилить и пилить.

Bf-110 от Бреста даже строго по прямой не дотягивали до меридиана южной оконечности Ирландии.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

АВ, поднимающий и принимающий авиагруппу - довольно сложная цель, идет полным ходом да еще регулярно поворачивает на 180.

я думаю только если очень повезет, как в случае с Иглм к примеру. По сути же ничьи ПУТСы не позволяли решать задачу поражения быстроходной цели с Vц=27-30 узлов,кроме американских второйполовины ВМВ. Британцы же решали такую задачу массируя залп дабы перекрыть ошибки определения ЭДЦ и дальности до нее..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

Находясь в Бресте, немецкие корабли становились целями постоянных авианалётов

Хм. Этот момент я упустил. Полагаю последствия битвы за Британию (еще одни довод не торопиться с битвой за Норвегию).

Вероятно, нужно было сразу на Ла-Рошель базироваться.

И до завесы британских ПЛ перед Брестом.

Сами же пишите

АВ, поднимающий и принимающий авиагруппу - довольно сложная цель, идет полным ходом да еще регулярно поворачивает на 180.

Идущий на полной скорости линкор - цель не менее сложная. 

Edited by Mamay

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

Решение делать 15-см и 10,5-см приняли именно когда поняли, что 128-мм универсалки слишком дорого.

База то была разработана раньше 10,5 см зенитки. А баллистическое решение более менее было готово в 1938 году. На мой взгляд тему решали недостаточно настойчиво. Вроде как попадалась инфа, что сами флотские к универсалам относились подозрительно. Это еще с "карманников" повелось.

по настоянию адмиралов, на корабль вернули противоминоносный калибр — батарею 150-мм орудий, что привело к замене универсальной батареи на устаревшие 88-мм зенитные пушки времён Первой мировой.

Хотя первоначально было

Второй калибр был представлен 8-ю универсальными орудиями калибра 120—127-мм, причём очень удачно размещённых — на каждый борт могло стрелять 6 из них.

Edited by Mamay

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

торпедного попадания , пришедшегося в главный броневой корпус

Скажите, а что такое "главный броневой корпус"?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Это , кажись , неологизм . Надо заменить "корпус" на "пояс" .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Шведы решили отмолить слив выхода "Бисмарка" на операцию? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Ирландскому Морю - изобилующему кораблями и контролируемому полностью радарами с берега

это разве не в 1943 уже шмагли?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0