Воздушные авианосцы ПМВ: даем шанс "блохе"

[Граф Цеппелин]

Т.е. еще раз описание системы:

- Самолет-истребитель, отцепившись от цеппелина, включает пищалку и начинает передавать в эфир сигнал маяка.

- Станции Компас-Телефункен в Германии ловят сигнал и триангулируют его позицию.

- Данные о положении самолета и его направлении (по паре триангуляций) передаются на пост управления в Бельгии.

- С этого поста передают инструкции "вправо-влево" на самолет. Простыми сигналами, на одной частоте.

[чукча]

Т.е. еще раз описание системы:

Круто. Тоесть у немцев есть система управления истребительной авиацией на ТВД. В штабе знают где ероплан и могут ему выдать целеуказание. Пусть и в зачаточном виде, но совершенствование ее - дело техники.

Изменено 5 Apr 2016 пользователем чукча

[Serg]

Что нам мешает поставить передатчик в той же Бельгии? 230 км всего от Лондона до Брюгге.

Всё равно сотни километров это много. Уже писал чувствительность у тогдашних приемников низкая и КВ-диапазон толком не освоен для уменьшения размеров антенн.

- Самолет-истребитель, отцепившись от цеппелина, включает пищалку и начинает передавать в эфир сигнал маяка.

Услышат максимум на 15-20 км, и то если повезет. Реально 3-5 км.

  

Изменено 5 Apr 2016 пользователем Serg

[Граф Цеппелин]

Круто. Тоесть у немцев есть система управления истребительной авиацией на ТВД. В штабе знают где ероплан и могут ему выдать целеуказание. Пусть и в зачаточном виде, но совершенствование ее - дело техники.

Эту систему предполагали для Fledermaus - беспилотного бомбардировщика, разрабатывавшегося в конце войны.

Услышат максимум на 15-20 км, и то если повезет. Реально 3-5 км.

У меня сильное подозрение, что вы недооцениваете тогдашний уровень технологии. В 1915 уже проводились эксперименты с голосовой связью аэроплана с землей на дистанции в 20 миль.

http://marconiheritage.org/ww1-air.htm

Конечно, это требовало длинной буксируемой антенны, но А - это голосовая связь, и Б - это передача.

[Serg]

Конечно, это требовало длинной буксируемой антенны, но А - это голосовая связь, и Б - это передача.

В первую очередь "требовало длинной буксируемой антенны", А и Б вторичны.

[чукча]

разрабатывавшегося в конце войны.

В конце - да. А потом ее и вовсе сделали. Но вы про 1915.

[Affidavit Donda]

летали вполне спокойно и рутинно

Я вообще-то про время, потребное для запуска/приёма на борт истребителя.

[Граф Цеппелин]

В первую очередь "требовало длинной буксируемой антенны", А и Б вторичны.

Мягко говоря - с точностью да наоборот)

[KVS]

Т.е. еще раз описание системы:

Это для каждого самолета? И сколько одновременно смогут вести?

[Serg]

Мягко говоря - с точностью да наоборот)

 Без антенны  радиостанция кусок железа.

[Cobra]

Я вот читал инфу по нашим флотским пеленгаторам и мне пришла мысль что в принципе зачаточную РНС ВПОЛНЕ РЕАЛЬНО построить... В основе ее может лежать пеленгование конкретных станций работающих на берегу. 2-3 пеленга сняли. Получили место.

[Граф Цеппелин]

Я вот читал инфу по нашим флотским пеленгаторам и мне пришла мысль что в принципе зачаточную РНС ВПОЛНЕ РЕАЛЬНО построить... В основе ее может лежать пеленгование конкретных станций работающих на берегу. 2-3 пеленга сняли. Получили место.

Эм, как бы ее и построили. Я же описывал выше.

[wizard]

а чего компасы отменили?

[Cobra]

Компас, вернее плаванье только с его использованием  это значит прокладка только  по счислению. это же вам не навигационный комплекс. А движение по счислению требует периодических обсерваций..

Изменено 7 Apr 2016 пользователем Cobra

[Temeluchas]

Я вообще-то про время, потребное для запуска/приёма на борт истребителя.

Ну дык. 4-5 самолетов на борту, которые по ангару еще и таскать надо. С чем, понятное дело, были проблемы.

Здесь у нас ровно один самолет на носителе.

[Serg]

Эм, как бы ее и построили. Я же описывал выше.

Когда уже после ПМВ в двадцатые годы подняли чувствительность радиоприемников, самолеты стали летать не только по пеленгам специализированных радиомаяков, но и от синалов радиовещательных станций. Взять пеленг на концерт Чайковского было тогда практически нормой.

Изменено 7 Apr 2016 пользователем Serg

[sergey289121]

Стыковку отработать можно... но ночную стыковку? Как это сделать?

Подсветить прожектором место стыковки. Можно сделать систему из линз Френеля наподобе РИ системы посадки на АВ.

Ночные эскортники могут вообще заняться не убиением перехватчиков, а уничтожением прожекторов своими пулеметами

Проще установить на один из дирижаблей орудие калибром 37-57мм и отстреливать прожектора на манер ганшипа.

Ну разве что сделать его поплавковым и велеть в случае чего приводняться...

Тогда приводняться сразу после завершения задания, а днем дирижабль уже примет на борт ранее приводнившиеся истребители.