РеИ механизмы, которые хорошо подходят к Стим- и Дизель-панку

[prostak_1982]

Так, искал по Информатеке, поискал тут, такой темы не нашел, поэтому открываю сам.

Наш Форум все-таки окололитературный, поэтому, для проработки необходим не только "скелет" сюжета, но и "мясо" подробностей, интересных моментов и прочее. В связи с этим, предлагаю выкладывать ссылки на какие-то оригинальные механизмы, конструкторские решения и прочее, что не пошло в реальной истории, зато может пригодиться авторам. Чтобы не перегружать сервер, сам буду давать только ссылку и краткое описание.

Чтобы не плодить очередную тему по мотивам Робиды, предлагаю размещать только материалы о тех механизмах, которые удалось построить и запустить в действие, пусть даже в единичном исполнении.

[prostak_1982]

http://engineering-ru.livejournal.com/462582.html

Паровой ротативный двигатель Бошама Тауэра. Отличием от других конструкций является наличие сразу двух валов отбора мощности, вращающихся синхронно в противовращение друг к другу. Можно использовать для паровертолета с перекрещивающимися несущими винтами.

[Crusader]

[Crusader]

[prostak_1982]

Опубликовано:

В дополнении к первой картинке: https://topwar.ru/89279-parovye-traktory-v-russko-tureckoy-voyne-1877-1878-gg.html 

На второй картинке у паровоза зубчатое зацепление к рельсу?

Edited 30 Aug 2016 by prostak_1982

[Affidavit Donda]

у паровоза зубчатое зацепление к рельсу?

Нет, зубчатая передача с вала на колёса.

[prostak_1982]

Ага, понял. Только, в чем смысл?

[Affidavit Donda]

в чем смысл?

Паровые машины вращают вал, расположенный вдоль продольной оси паровоза. При помощи зубчатой передачи вращение сообщается ведущим парам.

Edited 30 Aug 2016 by Affidavit Donda

[prostak_1982]

Что-то не понял, чем это лучше параллелограмного привода?

Ладно бы использовали паровые турбины, но, судя по виду агрегата, он еще на поршневом приводе.

[Crusader]

Что-то не понял, чем это лучше параллелограмного привода?

 Где-то проскакивало, но уже не помню чем..(

 

[Affidavit Donda]

Паровой ротативный двигатель Бошама Тауэра.

IMHO коловратная машина Н. Н. Тверского всё же перспективнее. Она реально работала.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Пятитактный_роторный_двигатель

http://www.rotor-motor.ru/page06.htm

 

[Affidavit Donda]

чем это лучше параллелограмного привода?

Все пары — ведущие.

[prostak_1982]

"IMHO коловратная машина Н. Н. Тверского всё же перспективнее. Она реально работала."

 

В обсуждении в ЖЖ упомянут этот агрегат.

[prostak_1982]

Все пары — ведущие.

 

Это, вроде, тоже все ведущие.

А в целом, параллелограмные использовали до конца эры паровозов. А про вышеуказанные изыски "забыли".

[Zenitchik]

IMHO коловратная машина Н. Н. Тверского всё же перспективнее. Она реально работала.

Да, конструктивно проще, но трение, перегрев и перерасход масла - как у всех роторных. Интересно, а можно ли сделать роторную машину только с качением?..

[Crusader]

В связи с этим, предлагаю выкладывать ссылки на какие-то оригинальные механизмы, конструкторские решения и прочее, что не пошло в реальной истории, зато может пригодиться авторам.

 Каки проблемы?)

[prostak_1982]

Вот и выкладываю. Увижу еще что-то интересное, добавлю.

[prostak_1982]

"Интересно, а можно ли сделать роторную машину только с качением?.."

Как будем герметизировать полости друг от друга и от внешней среды? Ну, от внешней среды лабиринтным уплотнением можно. А полости как разделим?

[Affidavit Donda]

тоже все ведущие

Не все.

[prostak_1982]

Вот, что-то подумалось. Одним из оснований для развития стим-панк мира является некая ситуация, при которой ДВС не возникли.

Но, если мы рассмотрим этот вопрос внимательнее, то увидим, что к моменту активного конструирования ДВС (Ленуар 1860-е) уже лет 20, как ученые и конструктора гуляли вокруг электродвигателей (Якоби 1830-е).

Более того, известен такой казус, что некоторое время количество электромобилей превышало количество автомобилей ДВС.

Таким образом, при отсутствии ДВС развитие мира в области транспорта пойдет по двум с половиной направлениям.

1. Попытки миниатюризации паровых машин. Учитывая, что в РеИ к 30-м годам спроектировали авиаПМ, то развитие будет схожим с РеИ, только с задержкой на 10-15 лет.

0,5. Развитие Стирлингов и аналогов.

2. Развитие наземного внутригородского электротранспорта.

0,1. Развитие пневмо- и маховичной экзотики.

 

[rico]

Для начала нужно уточнить, почему двигатели внутреннего сгорания не появились? от этого зависит дальнейший расклад. если просто авторским произволом, то тогда  будут развиваться технологии, когда паровая машина вырабатывает электричество, а основным движителем выступает электродвигатель.

 

[prostak_1982]

Для начала нужно уточнить, почему двигатели внутреннего сгорания не появились? от этого зависит дальнейший расклад. если просто авторским произволом, то тогда будут развиваться технологии, когда паровая машина вырабатывает электричество, а основным движителем выступает электродвигатель.

Учитывая необходимость наличия экшна и то, что мало пишущих имеют опыт работы на заводе или фабрики, одним из индикаторов стим-панка является наличие парового транспорта. А электротягу удобно использовать только в городе, или как трансмиссию.

[Арман Жан]

Пневмоавтоматика, конечно в реале активно использовалась, да и сейчас используется. Но в настоящее время практически вытеснена электроавтоматикой.

А так смотрится очень  стимпанковски, я  с ней как то на работе столкнулся: везде трубки, все шумит, забавно.

[prostak_1982]

Пневмоавтоматика, конечно в реале активно использовалась, да и сейчас используется. Но в настоящее время практически вытеснена электроавтоматикой. А так смотрится очень стимпанковски, я с ней как то на работе столкнулся: везде трубки, все шумит, забавно.

Есть отдельной литературное направление - пневмо-панк, но туда пишут мало и только для "особопродвинутых". Так-то можно вспомнить ряд статей из старых ТМ.

[dragon.nur]

http://www.twirpx.com/file/511595/

http://www.twirpx.com/file/509536/

http://www.twirpx.com/file/509381/ 

http://www.twirpx.com/file/438869/ http://www.twirpx.com/file/492586/ 

Вот, примерно, такое надо, а не Т-М