Оптимальный предвоенный артиллерийский тягач

1343 сообщения в этой теме

Опубликовано:

Скоро приедет книжечка... 

61face84201a5_-2.thumb.jpg.62e9bca400bd9

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Скоро приедет

Ого. Пятикатковый? А мотор чей?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

мотор чей?

Я просто разместил объяву!

ВОт придет книжка, узнаем. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Единственный приходящий на ум вариант - КПП позади мотора под платформой фактически, а дальше с разворотом на 180 градусов через кардан мощность идет на ГП.  Ну или не любить мозг, а сделать по-комсомольски-2

Точнее по образцу СТЗ-5 - мотор в кабине, КПП под платформой, ГП и ведущие колеса - сзади. 

А почему так сложно? Не проще применить схему отработанную на АТ-Л или Степаниде? Впереди ведущий мост, затем КПП, потом мотор. Радиатор располагается над КПП. Кабина по вкусу - безкапотной, капотной или полукапотной компановки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

А почему так сложно? Не проще применить схему отработанную на АТ-Л или Степаниде?

Вопросы к французам. Почему они так сделали, но по фотографиям тягачонка и компоновке УЕ выходит именно так. 

Почему я взял схему СТЗ-5 - потому что Т-27 очень мелкая. А я хочу все таки кузов иметь, а не бардачок как на УЕ. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Почему я взял схему СТЗ-5 - потому что Т-27 очень мелкая. А я хочу все таки кузов иметь, а не бардачок как на УЕ. 

В случае малых размеров вообще оптимально вспомнить схему Т-18 с поперечным расположением силового агрегата и КПП. Единственно тогда автомобильный мост нельзя использовать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

В случае малых размеров вообще оптимально 

А в моем варианте все берется практически as is. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Adler 3gd с 37мм РаК на прицепе под Лоухами (в Карелии) как пишут

QNDQyhz.jpeg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Adler 3gd

Военная версия представительского автомобиля Адлер-Дипломат:). Ну это как если бы британцы запилили легкий тягач из Роллс-Ройса Фантом 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Военная версия представительского автомобиля Адлер-Дипломат. Ну это как если бы британцы запилили легкий тягач из Роллс-Ройса Фантом 2

Ну с другой стороны есть же военные версии современных геликов. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Ну с другой стороны есть же военные версии современных геликов. 

Там наоборот - гелик изначально военный. "Понтовоз" из него сделали сильно позднее.
Даже первые гражданские версии были чем-то типа "козла" по-немецки - предельно простое возидло леснику на участок добраться.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

К вопросу о компоновке тягачонка, который мы обсуждали выше. Это конечно уже родственник AMR35, но явно развитие предыдущей модели. 

scale_2400

Машинка размером практически с Комсомолец. 

scale_2400

Изменено пользователем Stenda G

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

Напоржать ужасы нашего городка... всмысле реставрации 

20.jpg

И снова возвращаясь к "полугражданским" автомобилям-тягачам. 

Пара редких фото Хорьх 830R буксирующего 37мм РаК

Horch-830R-Kfz.12-Pak-36-1024x630.jpgi466174.jpg

(на втором фото в левом верхнем углу)

Изменено пользователем Stenda G

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

Практически Коминтерн по-английски 

(ну точнее БНВ)

Трактора из переделанных танков M4 Sherman на заводе Vickers. 1947 г.
Программу переделки быстро свернули после того как обнаружили что трактора в основном покупают в качестве доноров запасных частей для остающихся в строю танков M4.

uN1YOiUZQMM.jpg?size=800x537&quality=96&

82qaRZTyfrA.jpg?size=700x411&quality=96&6taHznh8ZRQ.jpg?size=421x209&quality=96&

 

Изменено пользователем Stenda G

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

 Там, ЕМНИП и "Тетрархи" в трактора переделывали.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

 А ведь я был прав: С-60 можно переделать в относительно-скоростной трактор-тягач при установке мультипикатора и замене газолинового двигателя - нефтяным дизелем. До 17,6 км/ч при 850 об/мин при весе с бронёй в 11 тонн. Броню выкинуть, так он и до 20 км/ч смело разгонится. Правда, там уже на 13 км/ч - повозку с Б-4 заносило так, что трактор разок в кювет утащило, но это уже мелочи.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Скоро приедет книжечка..

 Кстати, книжечка-то приехала..?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Кстати, книжечка-то приехала..?

Да)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Да)

 И чего, и чего там..?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

А что если такой же финт ушами с ГАЗ-11 провернуть?

ГАЗ-М 1943-го года от ГАЗ-67Б в 54 л.с.. Если сделать алюминевый картер, то будет наверно 65 лошадей

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

ГАЗ-М 1943-го года от ГАЗ-67Б в 54 л.с.. Если сделать алюминевый картер, то будет наверно 65 лошадей

 С карбюратором от КИМ'а - 57 л/с выжимали на НАТИ-АР.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

А что за "гусь" в самом верхнем посту?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

А что за "гусь" в самом верхнем посту?

Этот чтоли? 
61face84201a5_-2.thumb.jpg.62e9bca400bd9

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

да

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

Если сделать алюминевый картер

Хотелось бы услышать ваше понимание физического механизма такой доработки и с чего бы вдруг алюминиевый картер даст 

65 лошадей

...

На первых ГАЗ-21 стоял мотор ГАЗ-21, который был версией ГАЗ-20 с увеличенным с 82 до 88мм Дц. Соответственно объем вырос с 2112см3 до 2432см3 и при СС 7,0 выдавал 65л.с. против 50-52л.с. у Победы с СС 6,2.  А что если такой же финт ушами с ГАЗ-11 провернуть?

Почётная некропостия, бггг, рулит. Сто раз говорил - оптимально было бы сочетать Дц старого Форда с общей конструкцией ГАЗ-11 и даже его Е и чугунным поршнем, даже если не упираться в полноопорность. 

У ГАЗ-21 НЯП уже были биметаллические вкладыши, а ещё изменённый профиль камеры сгорания и доработанная конструкция головки, чтобы больше воздуха над клапаном SV входило при всасывании. 

 

Примерно как песок на пляже. 

Не помню, писал ли я про это, но при Хрущёве в Египет завезли несколько миллионов тонн советского речного песка, потому что Ass-суанскую плотину бетоном из местного строить было нельзя. ;)

ресурс Коминтерновсого КИНа до 1ого капремонта - 700 часов

Серьёзно? о_О, это я пропустил, кажется. Настолько дерьмовое пихло, что при 10 лс/л мощности такой низкий моторесурс? 

Изменено пользователем dragon.nur

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте учётную запись или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учётную запись

Зарегистрируйтесь для создания учётной записи. Это просто!


Зарегистрировать учётную запись

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас