Альтернативный Т-70

1055 сообщений в этой теме

Опубликовано: (изменено)

 Коллеги, я тут подумал: а что если нам не трогать Т-70/80 в целом и не сохранять Т-50, но сохранить от последнего В-4?

 Я сейчас прикинул по габаритам - ЯаЗ-206/GMC 6-71 - вполне сопоставим с В-4 по габаритам. Правда, сравнивал я всё же не с В-4 (поди найди его габариты), а с В-6, но, ЕМНИП, существенной разницы там нет - и то и то - обрезки В-2 повдоль. Немного не сходятся по ширине на 10-11 см, но в остальном - идеально.

 Заимей тот же Т-70 дизель на , даже не 300, а 240-250 л/с - он не просто поедет, он полетит. А что ещё важнее - полетят и Су-76М и Су-85Б и СГ-122/Су-122Г. Можно будет и брони нарастить и крышу приделать, не опасаясь, что машинка превратится в инвалида.

Изменено пользователем Crusader

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Коллеги, я тут подумал: а что если нам не трогать Т-70/80 в целом и не сохранять Т-50, но сохранить от последнего В-4?

тут весьма кстати свежайшая АИ Дрэгона о Т-42 - как в части утраты незатейливым способом кокиля для В-4, так и в части предложений об эвакуации 174-го завода не дожидаясь прилета жаренного петуха в заднюю полусферу

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

тут весьма кстати свежайшая АИ Дрэгона о Т-42 - как в части утраты незатейливым способом кокиля для В-4, так и в части предложений об эвакуации 174-го завода не дожидаясь прилета жаренного петуха в заднюю полусферу

 Ну вот, примерно те же соображения, да. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

Почитайте рукопись мемуаров

Хочу всё-таки заметить, что это не рукопись. Была бы фотокопия рукописи -- было бы раз в эн правильней.

как в части утраты незатейливым способом кокиля для В-4, так и в части предложений об эвакуации 174-го завода не дожидаясь прилета жаренного петуха в заднюю полусферу

Причём оба пункта не АИ вовсе даже, а чистая РИ.

Есть кстати данные про бронепробиваемость этого выстрела?

Нет. Он же зенитный, вряд ли под него ББ испытывали. Так что придётся оценивать по формулкам. Если верить Жакоб де Марру, то при скорости 815 мысы (под пол-км от дульного среза КЯП) калиберным остроголовым бронебоем БР-240 и попаданием по нормали 73 мм получается, под 45 градусов от нормали всего 45 мм и то не факт -- если "закусится", а не пойдёт в облическое движение, снаряд-то остроносый.

Изменено пользователем dragon.nur

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

свежайшая АИ Дрэгона о Т-42

Я вот думаю, может, на ФАИ тоже выложить? в отдельную тему, конечно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

А где лежит? У бороды? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

где лежит?

Теперь и здесь в соседней теме. Эта версия полнее и лучше, также будет дополняться и исправляться (по поводу смежников, по поводу АИ событий и т.п.).

Изменено пользователем dragon.nur

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Если верить Жакоб де Марру, то при скорости 815 мысы (под пол-км от дульного среза КЯП) калиберным остроголовым бронебоем БР-240 и попаданием по нормали 73 мм получается, под 45 градусов от нормали всего 45 мм и то не факт -- если "закусится", а не пойдёт в облическое движение, снаряд-то остроносый.

 Вообще, даже если 60+ будет - то крайне нефигово так выйдет. Примерно уровень длинной KwK-39.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

73 это вообще уровень ф32

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

если 60+ будет

Вот именно, что "если". Остроголовый снаряд и даже небольшой наклон поверхности -- бронепробиваемость резко падает, а вероятность рикошета не менее резко растёт.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

даже небольшой наклон поверхности

А что у немцев до Пантеры было с наклонной броней-то? Башня Pz.II да вроде и все. Лобовую броню Pz.I и полугусей можно за несерьезностью толщины в расчет не брать. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

А что у немцев до Пантеры было с наклонной броней-то?

Даже строго вертикальная броня становится наклонной, если обстрел ведется с курсового угла эдак 30-45. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

если обстрел ведется с курсового угла эдак 30-45. 

Как вы писали в свое время на такое возражение - просто надо артиллеристов не только политграмоте учить...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

 Думается мне, что как база для САУ Объект 126-2 лучше будет.

090610_T-126_03.thumb.jpg.22e7aa08d9ba98

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

как база для САУ Объект 126-2 лучше будет.

Если не развалится

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Если не развалится

 Всё так плохо?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Всё

По моему нескромному мнению, здесь на кота широко, на собаку узко и гаубицу пришлось бы лепить примерно на место стрелка-радиста. Боекомплект незнамо куда и асимметричность нагрузки на шасси.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

По моему нескромному мнению, здесь на кота широко, на собаку узко и гаубицу пришлось бы лепить примерно на место стрелка-радиста. Боекомплект незнамо куда и асимметричность нагрузки на шасси.

 Т. е. скомпоновать а-ля Су-76 не выйдет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

скомпоновать а-ля Су-76

/Полностью перекомпоновать? выйдет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

/Полностью перекомпоновать? выйдет.

 Зачем полностью? ЕМНИП, там двигатель слева в БО. В корме только радиатор и бензобак.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

И дальше расчеты и выводы И мнение ГАЗа на обвинения со стороны Гинзбурга в плохихи, негодных КПП

До Штирлица только сейчас дошла шифровка -- а ведь малоопорность коленвала ГАЗовского движка -- это ещё один повод для крутильных колебаний, да.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

До Штирлица только сейчас дошла шифровка -- а ведь малоопорность коленвала ГАЗовского движка -- это ещё один повод для крутильных колебаний, да.

Алекс - Юстасу.

Коллега, помнится мы обсуждая ЗиС 101 говорили о том что неполноопорность делает его малоприменимым для мобтанков.

У меня возникло предположение.

А что если прототипом для нашего лимузина станет какой то  другой автомобиль (какой)?

Но двигатель пусть будет полноопорным, рядным, восьмицилиндровым чтобы его можно было потом использовать в мобтанке. А в качестве дальнейшего развития силовой установки  предлагаю объединить блоки не в спарке (как то не шмогаем мы в них), а в U образном агрегате а-ля Бугатти. 

Надеюсь, коллеги поддержат обсуждение.

 

Изменено пользователем Беловчанин

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

А что если прототипом для нашего лимузина станет какой то  другой автомобиль (какой)?

Обсуждали здесь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

двигатель пусть будет полноопорным, рядным, восьмицилиндровым

Это из разряда "стану я владычицей морскою". 

объединить блоки не в спарке (как то не шмогаем мы в них), а в U образном агрегате

Чтоб служила мне рыбка золотая.

Нормально получались спарки, когда за них брались руками, а не присаживались нижними полушариями.

Проблема в том, что я так и не нашёл, что послужило прототипом

ЗиС 101

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Проблема в том, что я так и не нашёл, что послужило прототипом

Ну, целиком Л-6, вроде с Buick'а копировали. Вполне вероятно, что и двигло - оттуда же.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте учётную запись или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учётную запись

Зарегистрируйтесь для создания учётной записи. Это просто!


Зарегистрировать учётную запись

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас