Sign in to follow this  
Followers 0

Советские авианосные программы 1937-1991


433 posts in this topic

Posted

 Есть ещё в количестве 50 штук Р-5Т с переделанным шасси и оперением, чтобы удобней было торпеду вешать и сбрасывать. Как аналог "Суордфиша" - сойдёт, нужно только под авианосец приспособить. Если получится...

 Заманчиво к 1943 было бы Як-9Т сделать палубным ибо на Чёрном Море его 37мм против всякой мелочи итак использовалась, но пробег/разбег у него за гранью добра и зла...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Есть документально зафиксированный случай попадания 37 мм снаряда с Ил-2 прям в котел всп.трашьщика Кригсмарине, на Балтике...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Ну, я лично считаю что как раз машины со складывающимися крыльями (ИС-модель) работали бы оптимально.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Ну, я лично считаю что как раз машины со складывающимися крыльями (ИС-модель) работали бы оптимально.

 В плане характеристик взлёт/посадка - да, без сомнений. Бипланом - взлетать и садиться, монопланом - воевать.

 Только вот бомб на них особо не повесить из-за складывающихся крыльев.

 Да и сложные они.

Есть документально зафиксированный случай попадания 37 мм снаряда с Ил-2 прям в котел всп.трашьщика Кригсмарине, на Балтике...

 Идеально бы Р-39 было под палубный штурмовик как-нибудь изловчиться и приспособить. Эти самые тральщики и прочая мелочь бы стены из кирпичей клала от их защиты и огневой мощи. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

 В общем, на 1940 было вот что:

stat29-9.jpg

 ИС-14 и НС не считаются.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Оффтоп:
Сначала прочитал название темы как "Гребаный советский авианосец".
Удивился. Подумал что ошибся и прочитал еще раз как "Гребной советский авианосец".
Удивился еще больше. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

В плане характеристик взлёт/посадка - да, без сомнений. Бипланом - взлетать и садиться, монопланом - воевать.

 Только вот бомб на них особо не повесить из-за складывающихся крыльев.

Истребители важнее.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

 В общем, есть из чего палубную авиагруппу можно сделать. Было бы желание...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

 Есть ещё И-170 и И-195 - классические бипланы от Поликарпова, но там заявлены скорости от 490 до 580 км/ч, что лично мне намекает на довольно-высокие посадочные скорости, что не есть гуд в нашем случае.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

Хух. Перечитал всю тему заново. С удивлением обнаружил, что что-то здесь писал.:)

 

Всю тему пытался представить взлёт и особенно посадку на качающуюся палубу И-16-ого с его устойчивостью. Ниасилил. А ведь будут его пихать на палубу, будут. "Лучший в мире" и "самый массовый" -- будут...

ИМХО, если без торпеды -- Су-2/Су-6 -- наиболее реальный и приемлемый вариант. С торпедой -- лень прикидывать, потянут ли...

"Аэробониту" из "Кобры"... Это нашими то ручками сделать, нифига не умея в прочность шасси и прочие параметры палубников?

С её врождённой любовью к плоскому штопору -- с качающейся палубы взлетать и садиться?


Може, на "ишаке" проще было?

Edited by Неисторик

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

"Аэробониту" из "Кобры"... Это нашими то ручками сделать, нифига не умея в прочность шасси и прочие параметры палубников? С её врождённой любовью к плоскому штопору -- с качающейся палубы взлетать и садиться?

 Кракозябр, как я и предупреждал заранее..)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Кракозябр, как я и предупреждал заранее..)

Не, ну а всё же -- чем вот эта красота не в тему:
%D0%A1%D1%83-6_(%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3

su6-3.gif

photo_1_1359038776.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Не, ну а всё же -- чем вот эта красота не в тему:

Красота. Но две проблемы:

 Год создания и пробег/разбег.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Все придумано давно.

Нну, ваши разработки, уважаемый, давно достойны всяческих.... ;):)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

 А истребитель - это что-то из творчества тов. Яковлева. как я понимаю, да?

 Ну а Р-Z, "в девичестве" Р-5 в роли палубного торпедоносца как родной смотрится..)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Может гребной?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

А истребитель - это что-то из творчества тов. Яковлева. как я понимаю, да?

И-30/Як-3 обр. 41-го, идеально подходит под палубу, конструкция крыла центроплан с отъемными консолями позволяет без серьезных переделок сделать складывающееся крыло, добавлены предкрылки.

вооружение облегчено, 2-я ШВАК в консолях и 2-а синхронных ШКАС, добавлен увеличенный ТБ в фюзеляж на место мотор-пушки ШВАК.

Edited by E.tom

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Предкрылки на ПВОшных МиГах, где тыловые, но обученные механики и неплохие пилоты копились -- заклеивали от греха подальше перкалём. Я, конечно, понимаю, что первый лётный состав на советском АВ должен быть из асов -- но потом-то другие летуны будут. Не прохонже.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

 Вот, примерно такой кракозябр получился бы на основе "Зейдлица" и "Лютцова"/"Таллина":

7401_1-auto_downl.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Sehr gut, Voldemar! :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

 Только там всего 18 самолётов. И это при почти 200 метрах длины. Хотя, для начала и ЭТО сойдёт.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

 Кстати, по поводу самолётов - что мешает во второй половине войны заюзать трофейные Ме-109, перепиленные в палубный вариант, благо конструкция позволяет это сделать легко? Всё равно их некуда девать было, а так - применение хоть найдётся.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

Там перепиливания на полсамолёта, у них всё за главным силовым шпангоутом фактически новое, емнимс. Конструкция позволяет, но кому будем давать заказ на новый хвост?

И как будем отличать свои самолёты от самолётов противника? Зенитчики будут очень рады своим новым победам. Поначалу.

Edited by dragon.nur

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

И как будем отличать свои самолёты от самолётов противника? Зенитчики будут очень рады своим новым победам. Поначалу.

 Зенитчикам вообще пофиг..) Они и Пе-3 за Ме-110 принимали и Пе-8 за "Кондоры", несмотря на окраску и огромные красные звёзды..)

Там перепиливания на полсамолёта, у них всё за главным силовым шпангоутом фактически новое, емнимс. Конструкция позволяет, но кому будем давать заказ на новый хвост?

 Чего? Серийные "Эмили" был переделаны. Новые крылья поставили, что для "Мессера" дело пары часов, шасси отладили и аэрофинишер присобачили с аэродинмаическим тормозом.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0