Велосипед в средневековье

222 posts in this topic

Posted

А все приведенные изображения подобных великов в средневековье тоже фейки?

Местами удачная стилизация

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

 
AqCN--gojZoz3za2Q14SrYYbH8y2X7B6uvOIKuFS
(обратите внимание на объект справа)
Так его сложили из ископаемых кусочков.
AqCN--gojZoz3za2Q14SrYYbH8y2X7B6uvOIKuFS
Иллюстрация к "Божественной комедии" Данте руки славного Ботичелли (1445-1510гг)
AqCN--gojZoz3za2Q14SrYYbH8y2X7B6uvOIKuFS
Вот он.
AqCN--gojZoz3za2Q14SrYYbH8y2X7B6uvOIKuFS
Он же, того же автора, только на другой картине.
AqCN--gojZoz3za2Q14SrYYbH8y2X7B6uvOIKuFS
Вот еще один, руки Ганса Гольбейна Младшего (нем. Hans Holbein, 1497-1543).
AqCN--gojZoz3za2Q14SrYYbH8y2X7B6uvOIKuFS
Этот вообще магия какая-то. Автор небезизвестный Ян ван Эйк (Jan van Eyck, ок. 1385 -1441гг.)
AqCN--gojZoz3za2Q14SrYYbH8y2X7B6uvOIKuFS

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Так его сложили из ископаемых кусочков.

А слона то я и не заметил.

Иллюстрация к "Божественной комедии" Данте руки славного Ботичелли (1445-1510гг)

Картинки тоже фейковые?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Картинки тоже фейковые?

Подрисовать было можно

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Картинки тоже фейковые?

А Вы-то сами как думаете?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

возможна ли в средневековье создать рабочий и массовый велосипед на который можно будет при необходимости посадить армию?

...

НЕТ ! ! !

:resent:

Ни материалов - лёгких и прочных,

ни технологий - как изготовить подшибники и колёса на "дутиках",

ни удовлетворительных дорог - проходимость у лошадей несоизмеримо выше...

Ну, а кустарно изготовленный даже плохонький велосипед -

стоить будет на вес золота...

:resent:

Вспомним - что до середины 19 века  -

НЕ смогло получить массового распространения

даже "револьверное" и прочее "многозарядное" стрелковое оружие !

:resent:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Ни материалов - лёгких и прочных,

Дерево.

ни технологий - как изготовить подшибники и колёса на "дутиках",

Подшипники были. Иначе как мельницы работали?

Первые нормальные дутики -- это Мишлен, 1890-е годы. До того как-то без них обходились.

Велосипед уровня "сижу верхом и толкаю ногами" вполне возможен. Но смысл?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Вспомним - что до середины 19 века  - НЕ смогло получить массового распространения даже "револьверное" и прочее "многозарядное" стрелковое оружие !

Отнюдь не из-за технической невозможности изготовить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Есть, как известно, три уровня невозможности - принципиальная невозможность, техническая нереализуемость, экономическая нерентабельность.

Принципиальная возможность была, ограниченная отсутствием самой идеи (снимается попадастом), материалов, мастеров и т.п.

Техническая возможность была сделать "дрезину" барона Дреза (беговел), картинку я выкладывал. Для современного велосипеда или какого-то приближения к нему возможностей нет, а dandy horse это забава. Могли сделать, но незачем.

Экономическая целесообразность появилась с развитием промышленности, и даже в конце XIX века велосипед стоил около 100 рублей, при жаловании младшего офицера, скажем, 40, затем 60 рублей в месяц.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Любопытна инерциональность мышления фейкоделов. Ведь, кроме цепной передачи, есть еще и жесткая тяговая шатунная передача. Как на детских автомобильчиках.

Кстати... Вот и транспорт. Четырехколесная самобеглая тележка с шатунами. Детские делали даже без шарикоподшипников, на парах скольжения.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

А вкручивать в горку да обычном советском 20-килограммовом "дорожнике" без "звездочек" и переключателей кто-нибудь пытался? Даже без мешка картошки на раме?

 Именно на таких и ездили велосипедах и в горку и  с горки.

 такие же велосипеды применялись во время войны, в том числе немцами, никаких скоростей или амортизаторов там не было

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

на таких и ездили велосипедах и в горку и с горки

иногда ты едешь на велосипеде, а иногда он на тебе, наверно так это выглядело

 

57738ec6fe996a1503945384dc4b3cd9.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

оставив только железную цепь их "нашей конструкции"

Цепь Галля на средневековых технологиях?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Вспомним - что до середины 19 века  - НЕ смогло получить массового распространения даже "револьверное" и прочее "многозарядное" стрелковое оружие !

 

Отнюдь не из-за технической невозможности изготовить.

...

Я - собственными глазами видел - в разных музеях :

- в Московской Оружейной палате - голландское кремневоё ружьё - с ОПТИЧЕСКИМ прицелом -

17 век, дипломатический подарок Русскому Царю

- в Стамбульском Милитер-музее (отличный музей - РЕКОМЕНДУЮ) - ФИТИЛЬНЫЙ револьвер -

 рубежа 16...17 веков  (с габаритами карабина)

- в Венецианском Арсенале - станковая револьверная пушечка (фитильная) - калибром около 35 мм -

16 века.

 

Про кремневые револьверы и револьверные ружья уже и не говорю - 

их сохранилось немало 

(хотя многоствольных - видимо - было больше -

что намекает на недостаточную надёжность тогдашних револьверов)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Вроде бы самокат полегче в изготовлении чем велосипед и его даже во время гражданской войны использовали.

Самокатчиками в начале прошлого века называли мотоциклистов как уже отмечалось

Собственно возможна ли в средневековье создать рабочий и массовый велосипед на который можно будет при необходимости посадить армию?

Скорее какой-нибудь альт-Леонардо мог бы создать аналог кулибинской "самобеглой коляски" Шамшуренкова или Кулибина...

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Скорее какой-нибудь альт-Леонардо

Да и РИ-Леонардо этим баловался...

1316284.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Вот тут реально вел едет на тебе. А не рядом с тобой, хоть и по грязи.

Это гонки в циклокроссе. Велики тащат на себе потому что они легкие(около 7-8кг) и взбежать с ним на горку быстрее чем катить. А в соревнованиях, как ни странно, время критично 

ещё и двухпудовый велосипед,

Полагаю что 3-5 пудовый, ближе к 5ти

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

https://ru.wikipedia.org/wiki/Подшипник#Подшипники_скольжения

Именно. Отполировать контактную пару вал-втулка и напихать туда сала. В эксплуатации будет кошмар, но как демонстратор технологии -- годится.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Самокатчиками в начале прошлого века называли мотоциклистов как уже отмечалось

Вообще-то, нет. Сначала именно велосипедисты появились. Для справки: повсеместное увлечение велосипедами -- 1880-е -- 1890-е годы (особенно, после изобретения шин братьями Мишлен). Увлечение мотоциклами (в частности, гонки на мотоциклах) -- это уже последние годы XIX и начало XX века.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

А вкручивать в горку да обычном советском 20-килограммовом "дорожнике" без "звездочек" и переключателей кто-нибудь пытался?

Я велопоход первой категории сложности аккурат во время Чернобыля на минском дорожном прошел, от Столбцов до Молодечно через Налибокскую пущу, 350 км ЕМНИП, а там такие холмы, ой-ой-ой
Мы еще на ночевку стали в радиоактивном пятне под Ивенцом
В горку, конечно, толкали, в горку с грузом на дорожнике  только ленин может, полагаю

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Да и РИ-Леонардо этим баловался...

Это тоже современный фейк.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Все как обычно с умным видом обсуждают цепь. Тем временем

 

Ordinary_bicycle01.jpg?uselang=ru

 

Копье с велосипеда не очень идет, поэтому использовались сабли

 

1521449556187198621.thumb.jpg.348b8da449

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Все как обычно с умным видом обсуждают цепь. Тем временем

Я так понимаю, что с проходимостью и устойчивостью по пересеченке у Паука еще хуже, чем у равноколесного велика.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now