Флейм, флуд и оффтопик: Сталин -флотофоб

727 posts in this topic

Posted

Он уже отремонтирован в 1916-17 гг. 

Всего лишь сказал, что на Цусиме при обсуждении была указана необходимость ремонта.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Аскольд -- единственный с отоплением, с временным ледовым поясом

Вы сами написали что

англичане в реале утащили его

Так что -увы и увы:(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

написали

комиссия Крылова не захотела брать

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

Если отвлечся от того -какие корабли могли быть построены в рамках флотофобии -то имеет смысл подумать - сколько полезных вещей можно было построить на сэкономленнеы суммы.  Кончено ума  и гуманизма все это увы - вождям не добавит - в частности Лангемака и Таубина все равно расстреляют. :(. Но например могут довести до ума авиамоторы - тот же М-90 - дав возможность запуска в производство И-185. Или построить 1-2-5 НПЗ и получить заметно больше выскооктанового бензина. 

Edited by Владимир Станкович

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

сколько полезных вещей можно было

испортить ещё сильней.

могут довести до ума авиамоторы - тот же М-90

Кто вам сказал такую глупость?!? Вбухать миллиарды рублей в доводку М-90?! И даже если обкурившись гашиша предположить, что его -- довели, в 1941 просрать его, в лучшем случае, вместе с авиазаводом? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

испортить ещё сильней.

Ума не приложу - как может испортить дело дополнительный автозавод и больше грузовкиов для армии и экономики:)

Вбухать миллиарды рублей в доводку М-90?!

Есть мнение что полноценный И-185 очень сильно огорчил бы люфтваффе

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

могут довести до ума авиамоторы - тот же М-90

есть мнение, что это нереально. Да собственно ни у кого кроме США и не получилось довести до ума 18-цилиндровую 2-х рядную звезду, хотя пытались многие. Да и даже у штатов их выпуск долго был лимитирующим фактором 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Начиная с банального - что выгоднее в наших богатых промысловых водах и зоне рискового земледелия- трактор или траулер

У меня нет корректных  комментариев для столь абсурдной в основе темы -оттого воздержусь вообще ее комментировать...:threaten:

перевести жд на тепловозы

И волею бога Нептуна накастовать для них много-много дополнительной солярки;)))

Ну и заканчивая вопросом, какой завод даст больше танков - околосудостроительный или тракторостроительный.

А пахать вам вместо тракторов будут тритоны и нереиды вестимо.. :happy:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

Ну а что там абсурдного то, стесняюсь спросить?) В позднем СССР добыча мяса и рыбы примерно на одном уровне при несоизмеримых трудозатратах. 

О Аллах! :)Всякий раз читая подобное надеюсь в глубине души что Интернет таки законнектился с параллельным миром:)

Ибо в моем мире на 1988 год на душу в Союзе было 17 кг рыбы и ок 70 кг мяса... Почти пятикратная разница -это никак не "примерно на одном уровне". Причем это эпоха океанического лова -когда за рыбкой ходили даже к Новой Гвинее и Фольклендам

 

В СССР 20х-30х избыток потребителей дизтоплива?

В СССР нехватка НПЗ

 

Edited by Владимир Станкович

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Абсолютные цифры тяжело посмотреть? Никакой пятикратной разницы даже близко нет.

Дайте ссылку плиз -мне попадались совсем другие цифры:(

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Вот тут -хотя и избегаю обычно давать ссылки на ЖЖ - но пост информативный

https://ss69100.livejournal.com/2677962.html

Рыба если циферкам верить все равно трех-четырехкратно уступала мясу - причем при наличии технологий и флотов за которые бы в 30е годы любой американский рыбный магнат отдал бы обе руки 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

СССР был второй в мире рыбной державой, общий годовой улов рыбы достигал 14 млн.тонн, объём экспорта морепродуктов достигал 4,5 млрд долларов.

В 60-80е годы - при совсем другой промышленности и при других технологиях.  Рост за 30 лет был впечатляющий - в 5-7 раз -согласен. Но за Тридцать Карл! 

и слабо используемых промысловых ресурсов у своих берегов с другой в 20х-30х вы вряд ли отрицать станете.

Буду - иначе бы не потребовался океанский флот :grin:

объём экспорта морепродуктов достигал 4,5 млрд долларов.

Ага - "Барыня уже растелешилися и ждут-с"(с) :grin:Запад уже в 30е  готов открыть свои рынки для красной большевистской рыбы:grin: Особенно всякие Голландия и Норвегия старавшиеся за гроши толкнуть нам селедку - как вспоминал в закрытой теме коллега Курьез:)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Или в том же зерне конкурентов нет

Чтобы закончить бессмысленный флейм укажу на обстоятельство простое как мычание. А именно - Европа  массово сидит на привозном зерне с середины ХIХ века -и зерна сколько не дай все мало. А вот рыбу она вполне ловит сама и как отмечал -рада бы ее куда-нибудь продать - не то что там голланды и прочие датчане - например  "французские сардины"  массово ввозились в Россию добезцаря. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

То есть нормальный конкурентный рынок вполне способный стать равнозначным с зерновым.

(Стирая обсценную лексику) 

Чтобы не уйти в оффтоп и не нарушить парвила скажу - это абсурдное и глубоко неправильеное мнение:threaten::threaten:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

признать что не прав - снова нахамить

Я не намерен обсуждать -тем более в непрофильной теме абсурдистские идеи  о замене хлеба и мяса рыбой в масштабе 190 миллионной страны и превращения  силой флотофилии Союза в экспортера морепродуктов номер 1 в мире - обставляя всяких там норвежцев с канадцами и японцами:threaten::threaten::threaten:

Edited by Владимир Станкович

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

что околосудостроительные заводы имеют к ним большее отношение, чем тракторостроительные

. Ни у кого кроме вас я этой (цензоред) мысли не встречал. Немцы не строили танки на судостроительных заводах. Французы -не строили. Флотофилы предлагают строить. Цензурных комментариев нет. :threaten:

Унылый реал.

В котором РФ остает от Вьетнама и Индии. 

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD_%D0%BF%D0%BE_%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D1%8B%D1%87%D0%B5_%D1%80%D1%8B%D0%B1%D1%8B

А теперь пусть флотофилы скажут -какое отношение цифры сегодняшнего дня и 70х гг прошлого века имеют к 30м годам:threaten:

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

ни у кого кроме США и не получилось довести до ума 18-цилиндровую 2-х рядную звезду

Должно быть, АШ-73 -- "это, сынок, фантастика"?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Должно быть, АШ-73 -- "это, сынок, фантастика"?

Да и Центавр тоже смотрит как-то недоуменно 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Немцы не строили танки на судостроительных заводах. Французы -не строили

А может быть и получится?.. Но и тогда тракторные заводы нужны. На них самолёты делать будем.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

АШ-73

апдейт - во время второй мировой

Центавр

«Центавр» так и не был реально использован, практически, до конца войны, когда впервые был установлен на увеличенную версию «Веллингтона», двухмоторник Vickers Warwick. Затем в военное и послевоенное время последовали установки на самолеты Bristol Brigand и BuckmasterHawker Tempest и Sea FuryBlackburn Firebrand и Beverley. В послевоенное время «Центавр» состоял и на гражданской службе установленный на некоторых авиалайнерах, включая крупнейший самолёт, когда-либо построенный в Великобритании - Bristol Brabazon.

К окончанию войны в Европе, всего насчитывалось около 2 500 двигателей Centaurus произведенных на заводах Bristol.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

во время второй мировой

М-71 (Швецова)? Сто штук выпустили, уже серия. И, кстати, на 185 использовали. Проблема не в моторах была, но альтписатель Л. традиционно, угу.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

М-71

Сто штук выпустили

ну вы же сами все знаете.... вон центавров аж 2,5 тыщи штук сделали

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

А может быть и получится?.. Но и тогда тракторные заводы нужны. На них самолёты делать будем.

Нет -на них будем строить корабли... Корабли-корабли -тридцать пять тысяч кораблей (почти (с):grin:

Довоенные Т-26,Т-28, КВ на Обуховском (Большевик), Путиловском (Кировский

Путиловский и Кировский завод судостроительные в том же смысле в каком ЧТЗ -танковый а ЗИЛ - холодильникостроительный;)))

Проблема не в моторах была

https://goodlec.com/%D0%B8-185-%D0%BD%D0%B5%D1%81%D0%B1%D1%8B%D0%B2%D1%88%D0%B8%D0%B9%D1%81%D1%8F-%D0%BA%D0%BE%D1%88%D0%BC%D0%B0%D1%80-%D0%BB%D1%8E%D1%84%D1%82%D0%B2%D0%B0%D1%84%D1%84%D0%B5/

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Путиловский завод именно судостроительный с большой буквы. Достаточно сказать, что там разработан и построен эсминец Новик, наше все до второй половины 30х.

Ки́ровский завод (бывший Путиловский заводКрасный Путиловец) — советское и российское предприятие машиностроительного профиля с многолетней историей

В 1868 году завод был приобретен известным российским инженером и предпринимателем Н. И. Путиловым (1820-1880 гг.), который за 12 лет превратил металлургическое предприятие в многопрофильный машиностроительный комплекс. В кратчайшие сроки завод стал основным поставщиком рельсов для железных дорог России, освоил выплавку качественных сталей, производство боеприпасов, вагонов, пушек, орудийных башен для броненосцев, инструментов, крупногабаритных металлоконструкций, других видов промышленной продукции, многие из которых выпускались по собственной технологии.(Из Сети)

То что там строились "Новики" не делает его судостроительным -также как и холодильники не делали ЗИЛ заводом холодильников

Ижорский, 

Ижорский всю жизнь считался металлургичесикм и машиностроительным

 

Обуховский

АО «ГОЗ Обуховский завод» — российское предприятие, крупный металлургический и машиностроительный завод, расположенный в Санкт-Петербурге.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Но у всех трех заводов морские корни

А у человека -согласно науке - обезьяньи. Следует ли из этого что люди=обезьяны;))). Это не считая того что Путиловсикй завод  изначально назывался  Санкт-Петербургским чугунолитейным, и  выпускал солдатские ружья а также "различные изделия по казённым военным заказам" 

Share this post


Link to post
Share on other sites
This topic is now closed to further replies.