Реставрация Мейдзи по Китайски.

105 сообщений в этой теме

Опубликовано:

А в китайской провинции с устоявшейся архаичной экономикой дополнительная работа (для небольшого процента населения) была только во время строительства полотна, а потом начиналось раззорение всех:от кули до лавочника.

Говорят, что сейчас в Китае построили много дорог.  Как же они теперь живут?  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Вспомните почему "боксеры" так озлобились на ЖД

Потому что дикари, почему же еще. Там кстати мозги вправили очень быстро, лет через 10-15 уже такой образ мысли какой был у "кулаков справедливости" не только перестал быть массовым, но просто ушел из общественного поля. Кстати такого плана реакция была и в России на первые жд, да и во Франциях и Англиях подобного плана возражения были. Это естественно, новинки такого масштаба, как бы выгодны всем они бы не были, поначалу вызывают массовое отторжение в ширнармассах.

что к смене привычного уклада жизни приведет только такое обострение нужды и бедствий что дальше уже некуда.

Странно, как началась промышленная революция(причем, что характерно, в стране с самым высоким в Европе уровнем доходов трудящихся) так нужды и бедствий становилось все меньше и меньше, зарплаты (как в деньгах, так и в продуктовых корзинах) росли в разы. А уклад жизни, несмотря на так сказать "обратную нехватку" нужды менялся. Но это конечно факты, а что могут значить какие-то факты по сравнению со стройной теорией и логичными рассуждениями?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

РИ могла заиметь уже на рубеже веков Магнитку и КМК?

Не могла. Коллега Абрамий данные приводил. При тогдашних технологиях КМК была нерентабельной.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

При тогдашних технологиях КМК была нерентабельной.

Коллега, я дико извиняюсь, но КМК - это Кузнецкий металлургический комбинат. Вы, наверное, с КМА - Курской магнитной аномалией абревиатуры немного перепутали? На счет КМА вполне с Вами согласен.

Говорят, что сейчас в Китае построили много дорог.  Как же они теперь живут?  

Коллега, уважаемый Чукча уже ответил, 

Это естественно, новинки такого масштаба, как бы выгодны всем они бы не были, поначалу вызывают массовое отторжение в ширнармассах.

я с ним в этой части солидарен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

(немного форумной некромантии)

А в Китае таких взять неоткуда. Там банально нет подобной самураям прослойки патриотичного мелкого дворянства.

Самое смешное, что в теории — были. Но, на практике, был ещё и нюанс:

Удалось бы в 1881 году молодой буржуазии снести Цы Си и реализовать «китайскую версию Войны Босин», подняв на знамя юного императора Гуансюя, из-за спины которого правила вдовствующая императрица-регент? Сказать сложно. Однако она даже не попыталась это сделать. Что, впрочем, вполне закономерно. Китайские капиталисты, извлекая большие выгоды от особых взаимоотношений с властью, оказались зависимы от неё, причём во многом психологически. Не сумели осознать свою классовую силу, способность требовать и добиваться. Они не давили на верхи, не обрели соответствующего опыта, выступали в подавляющем большинстве случаев силой пусть не инертной, но ведомой. Кроме того, отстранение Гуна как таковое как будто не сулило им такой уж страшной беды. Ещё более демонстративное выражение лояльности, переход некоторых отношений из разряда просто неформальных в криминальные. Произошедшее в 1881 году украло у буржуазии империи Цин не текущие доходы, а перспективы, но нужно было уметь их увидеть!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте учётную запись или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учётную запись

Зарегистрируйтесь для создания учётной записи. Это просто!


Зарегистрировать учётную запись

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас