Sign in to follow this  
Followers 0

рассуждения по самолетостроению ряда стран

27 posts in this topic

Posted (edited)

Тип 7

3eYuyYfj_lc.jpg

Китайский истребитель-моноплан, представлявший собой модифицированный вариант лицензионного Fokker D.XXI. Серийно выпускался в 1939 – 1940 гг.

 

История разработки и производства

На основе приобретенной в декабре 1937 года лицензии на Fokker D.XXI в Китае выпускались истребители «тип 4» (с двигателями «Райт-Циклон» и М-25) и «тип 5» (глубоко переработанный вариант с двигателем Junkers Jumo 210). Однако, в связи с тем, что запас «Райт-Циклонов» и М-25 был ограничен, а выпуск Junkers Jumo 210 планировалось прекратить, в 1939 году «тип 4» был переработан под установку двигателя Bramo-Fafnir, получив при этом новое обозначение «тип 7» (индекс «тип 6» к этому времени был уже занят китайской лицензионной копией учебно-тренировочного Go.145). Серийный выпуск истребителей «типа 7» производился с августа 1939 по март 1940 года на авиазаводе в Лейюне. Всего было выпущено 76 машин. В 1940 году было начато производство модернизированной версии машины («тип 8»)

 

ЛТХ

 

 

Размах крыла (м)

11,0

Площадь крыльев (м2)

16,2

Длина (м)

8,22

Высота (м)

2,92

Максимальная скорость (км/ч)

460

Крейсерская скорость (км/ч)

390

Скороподъемность (м/мин)

610

Практический потолок (м)

8700

Практическая дальность (км)

880

Тип двигателя

Bramo 323 Fafnir

Мощность двигателя (л.с.)

1000

Вооружение

4х7,92мм MG17

 

 

Edited by Рюрик

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Тип 8

vbU0sYQ4T2o.jpg

Китайский истребитель-моноплан, представлявший собой модифицированный вариант лицензионного Fokker D.XXI. Серийно выпускался в 1940 – 1942 гг.

 

История разработки и производства

На основе приобретенной в декабре 1937 года лицензии на Fokker D.XXI в Китае выпускались истребители «тип 4» (с двигателями «Райт-Циклон» и М-25), «тип 5» (глубоко переработанный вариант с двигателем Junkers Jumo 210) и «тип 7» (с двигателем «Брамо-Фафнир»). В 1940 году истребитель «типа 7» был модернизирован, получив убирающееся шасси, дополнительное остекление гаргрота, а также мощное вооружение (крыльевые 7,92мм пулеметы MG17 были заменены 20-мм пушками MG/FF, при этом в фюзеляже машины остались пулеметы MG17). Модернизированная версия машины получила наименование «тип 8». Серийный выпуск истребителей «типа 8» был начат в апреле 1940 года на авиазаводе в Лейюне, с января 1941 года к выпуску машины подключились авиазаводы в Хэнъяне и Ибине. Всего с 1940 до окончания производства машины в ноябре 1942 года было выпущено 417 истребителей «типа 8»

 

ЛТХ

 

Размах крыла (м)

11,0

Площадь крыльев (м2)

16,2

Длина (м)

8,22

Высота (м)

2,92

Максимальная скорость (км/ч)

475

Крейсерская скорость (км/ч)

405

Скороподъемность (м/мин)

605

Практический потолок (м)

8700

Практическая дальность (км)

880

Тип двигателя

Bramo 323 Fafnir

Мощность двигателя (л.с.)

1000

Вооружение

2х7,92мм MG17, 2х20мм MG/FF

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0