Sign in to follow this  
Followers 0

Харьков 354-286

что вы думаете по поводу произведения:   89 votes

  1. 1.

    • 1 - ????? ??????????, ???????? ???????????? ??????? ?????.
      5
    • 2 - ?? ???? ???????? ? ?????? ?? ???????.
      3
    • 3 - ?????? ?? ?????? ??????, ????? ???? ? ??????????.
      16
    • 4 - ??? ???????????.
      58
    • 5 - ??????!
      7

Please sign in or register to vote in this poll.

641 posts in this topic

Posted

Немного переделал и добавил текст.

ссылка на самиздат

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

ссылка на самиздат

На самиздате живёт злой троян.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

да не, добрый

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Во блин, не слышал о таком.

А поподробнее можно?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Во блин, не слышал о таком.

А поподробнее можно?

Сначала убивает настройки рабчего стола, потом синий экран и постоянные перезагрузки. Наличными антивирусами( д. Вебер, семантик) не убивается.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Если уцелели чертежи и будут поставки алюминия , Харьков может (через несколько месяцев) начать массовый выпуск МиГ-15. Кранты Люфтваффе!

Если уцелели чертежи то через несколько месяцев можно производить Т-44. В Сталинграде и Челябинске. По 600 машин в месяц.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

С Миг вряд ли, у нас их не делали.

Делали. Знаю точно. :lol:

В 1949 году стало известно, что ХАЗу предстоит освоить выпуск новейшего реактивного Миг-15УТИ. Сложность и точность конструкции не шла ни в какое сравнение с предыдущей продукции и потребовала очередной реорганизации производства. Первый Миг вырулил на взлетную полосу 25 августа 1950 года. Объем выпуска самолетов возрастал, в 1954 году ХАЗ произвел уже 212 МиГ-15УТИ, которые пользовались огромной популярностью и в СССР, и в социалистических странах. Именно этой машине ХАЗ обязан своим выходом в число лидеров советского реактивного самолетостроения.

Имеем так же и Ту-104, в девичестве - Ту-16. И может сохранится документация по Ил-28, его готовили к производству, как и Ил - 40.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Тогда, отлично. Я этого не знал честно говоря. Спасибо за инфу. Будем думать :lol:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Кстати, в харькове можно производить искуственные кристалы, например сапфиры и рубины вполне, а возможно и алмазы.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Нельзя - движки Вы где возьмете? Кто/где и на чем их Вам делать будет?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Нельзя - движки Вы где возьмете? Кто/где и на чем их Вам делать будет?

ХАЗ - завод полного цикла, на входе металл, на выходе самолёт. Вот с металлом могут быть проблемы.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

В Харькове кроме всего прочего имеется УФТИ а это короткий путь не только к атомной но и к водородной бомбе...

http://kharkov.vbelous.net/ufti.htm

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

ХАЗ принципиально не может делать движки, нет необходимой литейки и ещё много чего... Двигатели для реактивных ЛА, как не парадоксально, может делать завод им. Малышева, танковые турбины при желании можно переделать. НО! АВТОР ПИШЕТ, завод не может делать даже танки...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

АВТОР ПИШЕТ, завод не может делать даже танки...

Современные.

ХАЗ принципиально не может делать движки, нет необходимой литейки и ещё много чего

Хорошо, пусть реактивные движки делать пока некому. Значит будут далать поршни. Не Хаз? Малышева? Зато любые, к примеру М-71.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

ХАЗ принципиально не может делать движки, нет необходимой литейки и ещё много чего

Литейка есть на ХТЗ .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Почистите эпизоды с инфой о сбитии лайнера.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Литейка есть на ХТЗ .

Одной литейки мало - пока разработают технологию производства движков на имеющемся в Харькове оборудовании, пока сделают оснастку и наладят производство - года 2 пройдет.

А интересно , что будет выгоднее - делать в Харькове разлиный хай-тек+налаживать протзводство станков и обучение, или сразу перевести по союзу оборудование с харьковскими спецами и налаживать производство на месте? или сразу эвакуировать все наиболее ценное за Урал?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Одной литейки мало - пока разработают технологию производства движков на имеющемся в Харькове оборудовании, пока сделают оснастку и наладят производство - года 2 пройдет

Значит, реактивные через 2 года. Зато поршни уже сейчас. А это М-71 и АМ-37 уже сейчас. Или даже М-90.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Значит, реактивные через 2 года. Зато поршни уже сейчас. А это М-71 и АМ-37 уже сейчас. Или даже М-90.

Это с какого такого перепугу уже сейчас? все равно пройдет не менее полугода в лучшем случае,если не год.

Больше пользы будет если за то же время наладить выпуск станков с ЧПУ для СССР

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Это с какого такого перепугу уже сейчас? все равно пройдет не менее полугода в лучшем случае,если не год.

Это если по нормам мирного времени.

Больше пользы будет если за то же время наладить выпуск станков с ЧПУ для СССР

Это и так будет. Первые поставки на запорожский мотростроительный и на авиамоторный имени Фрунзе.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

<DIV class=quotemain><!--quotec-->Больше пользы будет если за то же время наладить выпуск станков с ЧПУ для СССР<!--QuoteEnd--></DIV><!--QuoteEEnd--><BR><BR>Это и так будет. Первые поставки на запорожский мотростроительный и на авиамоторный имени Фрунзе.

<{POST_SNAPBACK}>

100% поставка станков и к ним спецов, с ЧПУ это вряд ли, блоки управления комплектуются импортными деталями. Для 1940 даже простой 16К20 вундервафля :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Для 1940 даже простой 16К20 вундервафля

Да пофиг что. Главное наладить производство вышеуказанных движков ка можно быстрее. С последующим переходом на реактивные.

А ведь есть ещё масса мелочей которые можно было бы изменить , и которые будут изменены после получения информации из Харькова.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

с ЧПУ это вряд ли, блоки управления комплектуются импортными деталями.

<{POST_SNAPBACK}>

Ну будет большой блок ЧПУ. В чем проблема то? :D Да и 16К20 и иже с ним тоже далеко не простые...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

100% поставка станков и к ним спецов, с ЧПУ это вряд ли, блоки управления комплектуются импортными деталями.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

нас в цехе до сих пор есть зубодолбежный станок 1939 года выпуска и вполне себе работает

В 84 у нас в цехе работал отечественный гидравлический пресс 1937 г.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Sign in to follow this  
Followers 0