Стратосферные дирижабли как оружие 1920-1930

[инженер-исследователь]

У меня с Аэростатов в струйных течениях сбрасывались планирующие бомбы типа Henschel Hs.293 -295

[чукча]

ЕМНИП, у Шпанова описывалось как злобные фашисты на подобном девайсе то ли летели бомбить нашу советскую родину то ли просто шпионили. Но ГГ оснащенный передовым марксистко-ленинско-сталинским учением, а также высотным истребителем, спустил империалистов с небес на землю. То есть в тридцатых такое примение стратостатов обсуждалось относительно широко - иначе не попало бы в книгу Шпанова.

[sanitareugen]

Бомбить они летели. Бактериологическими бомбами (т.е. с минимальными требованиями к точности). Однако высота 12 км, указанная там, тогда, да и теперь, совершенно нереальна. Её достигли "украв новейшие достижения всех стран...". Реальный нынешний рекорд, помнится, 8300м.

[Гость]

Движок - стирлинг. Струйные течения - они в плюс, только штурманов хороших надо и соответствующие карты составить. Собственные двигатели - только маневровые (правее-левее и выше-ниже, последнее - через увеличение/уменьшение объема стяжкой). Приводы из кабины - только электрические, никаких тросов и прочих движущихся элементов. Клеммник внутри и клемник снаружи. Дублированные. Аварийный пост механического контроля - снаружи. Выход через легкий шлюз в гермокостюме (по типу гидрокостюма+шлем с баллонами дыхсмеси).

Вооружение - управляемые по проводам бомбы с непрерывным визированием линии цель-бомба поначалу, потом с телекамерой (в конкретный дом не попадет - разрешение мало, но поймать выделяющийся ориентир и удерживать его - самое то). Снаряжение - кассетные зажигалки (высота раскрыва основной бомбы-носителя порядка 2 км), или 1-2-3 тонные "разрушители кварталов". Тактика применения - постоянное патрулирование в указанных районах. Автономность порядка недели.

[Белаш]

Но вообще, в полетах в стратосфере что-то есть... СССР проводил опыты с стратосферными бомбардировищками. Может, как-нибудь ускорить этот процесс? И получить к 1945 году эффективный стратосферный бомбардировщик? Тогда нам Ту-4 не потребуется!

<{POST_SNAPBACK}>

Если бы война повременила... © По меркам конца 30-х БОК-11 и БОК-15 были бы практически вундерваффе.

5 января 1939 предложение летчиков о кругосветном полете было принято и СНК утвердил два экипажа будущих БОК-15 из трех человек во главе с М.М.Громовым и Г.Ф.Байдуковым. Постройка машины должна была быть завершена к 1 мая 1939 (95,23). Вышло постановление СНК N 12-3/cc (445)

5 января 1939 вышло постановление СНК N 12/3сс о проектировании и постройке заводом 289 двух самолетов БОК-15 и Каштанова для организации рекордного перелета Громова и Байдукова.

По первоначальным расчетам БОК-15 должен был в так называемых "тепличных" условиях (без учета встречного ветра и возможных отклонений от заданного профиля) пролететь без посадки около 24000 километров. Расчетная крейсерская скорость доходила до 240 км/ч (на 70 км/ч больше, чем показывал в перелетах самолет РД).