МЦМ-4 Тендер на морские сражения

281 сообщение в этой теме

Опубликовано:

Дополнительно, хренова туча самолетов в воздухе на подходах к каналу. Т.е. там и своих хватало, базовой авиации - как миниму крыло, плюс с береговых аэрдромов работают все авианосные - которые там на время прохода АВ каналом...

Хм, а разве американцев у шлюзов много самолетов было?

выкатываются ЭМ, за ними пошли ЛК и АВ с ближним эскортом крейсеров выдавая узлов 18-20. В течение минимум 6-8 часов

Вот объясните - почему янки будут действовать именно так - это же ТЫЛ. Неужели они так каждый раз в реале проходили канал?

Вариант 1, наиболее оптимистический для лодок. Пара ПЛ таки ухитрились пролезть в гавань, как - придумайте сами. Минус пара кэпиталов, причем не АВ, а скорее крейсеров. Если _сильно_ повезет - один АВ (без самолетов, ясен пень). При этом хренова туча лодок, пасшихся на районе будет потеряна.

Вариант 2 - ордер днем выхода напоролся на одну-две ПЛ завесы. Результат - потерян 1 кэпитал, тут надо просто кидать кубик - какой, и 1 эскортный корабль. Лодки утоплены, само собой, но меньше.

ПОчему АВ без самолетов? Ну а насчет потерь лодок - согласен - не менее 50%

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Так а если на боевых кораблях ВООБЩЕ атаки не ждут?

<{POST_SNAPBACK}>

Как минимум на линкоре и авианосцах будут включены радары, что делает скрытное приближение маловероятным. Даже есвли не будут включены - никто на этом факторе операцию строить не будет.

А Синано? И разве Тайхо не шел в ордере?

<{POST_SNAPBACK}>

Я имел в виду, эти корабли были потоплены одиночными подлодками.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

От Панамского залива до Америки 3500 км - какие там американские базовые самолеты? И что-то не припомню о самолетах непосредственно вокруг шлюзов..

P.S. о как оживились, может почитают мое творчество и в ответ что свое кто напишет :rolleyes:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

От Панамского залива до Америки 3500 км - какие там американские базовые самолеты?

<{POST_SNAPBACK}>

В зоне канала воинский контингент был и авиация в т.ч.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Самолеты с трех АВ - это уже немало. Поэтому если ночью - то АВ без самолетов, они на берегу. Это штатная фича на момент прохода канала авианосцем.

Своих самолетов, работающих на обеспечение моря, там было смешаное крыло. На лето 1941 в реале - от двух до четырех эскадрилий истребителей (P-39 в основном), как минимум полная эскадрилья Каталин в патрульном варианте (18 машин) и эскадрилья устаревших средних бомберов (Б-18, если я правильно помню). Плюс армейские самолеты зоны канала - но тут они не играют. Кстати, самый первый флотский береговой радар был поставлен именно там - в июне 1941 :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Как минимум на линкоре и авианосцах будут включены радары, что делает скрытное приближение маловероятным.

А как же Северная Каролина торпеду с i-15 схлопотала?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

, как минимум полная эскадрилья Каталин в патрульном варианте (18 машин)

И сколько 18 Каталин смогут чего перетопить? А насчет берегового радара эт конечно хорошо - только помнится на Оаху в декабре 41 тоже было немало радаров и они тоже много чего обнаруживали, но в это как то мало верили..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Мда... ну, как знаете. Если вы считаете, что 18 патрульных лодок плюс 18 бомберов авиации морпехоты плюс порядка 60 (минимум) ударных машин с АВ не в состоянии за несколько дней отпидарасить район в три сотни квадратов - я уж и не знаю, что еще сказать. А на обнаружение добавьте еще минимум сотню машин (истребители, да). В воздухе днем в любой момент времени от этого числа авианосных - четверть, базовых - треть. При необходимости (обнаружении противника) - умножить на 1,5.

Про ПХ - хотя бы одна ПЛ там прошла в гавань? Именно... А там лодки были спецпостройки, мааааленькие :) И воздушного патруля вообще не было.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Если вы считаете, что 18 патрульных лодок плюс 18 бомберов авиации морпехоты плюс порядка 60 (минимум) ударных машин с АВ не в состоянии за несколько дней отпидарасить район в три сотни квадратов - я уж и не знаю, что еще сказать. А на обнаружение добавьте еще минимум сотню машин (истребители, да). В воздухе днем в любой момент времени от этого числа авианосных - четверть, базовых - треть. При необходимости (обнаружении противника) - умножить на 1,5.

А американцы всегда перед проходом канала поднимали в воздух самолеты с АВ а потом их сажали?

Если в воздухе треть базовых машин - то это 6 Каталин + 6 Б-18, которые еще неизвестно как летают, + сколько то Кобр с одним человеком экипажа, т.е. его эффективность как морского патрульного самолета близка к 0..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Про ПХ - хотя бы одна ПЛ там прошла в гавань? Именно... А там лодки были спецпостройки, мааааленькие :rolleyes: И воздушного патруля вообще не было.

Там там и вход в гавань несколько поменьше:

Если картинка в 640*320 то попробуйте еще раз загрузить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Да, американцы перед проходом канала авианосцем в 30-40-х всегда самолеты сажали на перегоночный аэродром и практически всегда использовали их в обеспечении моря. Кстати, достаточно крупная эскадра проходит канал по тем временам даже не одни сутки...

По наряду воздушных сил. На момент прохода эскадры я полагаю, что в воздухе для контроля моря будет постоянно 6-8 каталин, порядка 20 ударных машин с АВ, порядка 20-30 истребителей в качестве допразведки. Таки не каждую неделю эскадры первого класса шляются. Примерно столько же ударных машин с АВ и все Б-18 (да, таки они) - будут в горячем резерве. Местных кораблей обеспечения (шумопеленгатор, асдик, бомбы, 76 мм орудие, одна-две пулеметных спарки 0.5) - в море от четырех до шести, катеров в количестве (не меньше десятка). Плюс часть ЭМ эскадры.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Не обессудьте за недоверие - и неужели такое каждый раз при проводке крупных кораблей? Можно какой нить источник?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Чтоб я помнил источники за ...дцать лет интереса к вопросу :)

Кстати, про Б-18, которые "неизвестно как летают". В реале именно Б-18 из зоны панамского канала были самыми первыми (в феврале 1942) оборудованы магнитомерами для обнаружения ПЛ в погруженном состоянии (модифицированы по стандарту Б-18Б). Т.е. им явно и до того приходилось этим заниматься. Так что не все они в резерве, добавьте к наряду ударных сил в воздухе еще 4-6 Б-18.

В общем - такая хохма могла быть провернута на какой-то передовой базе, но вот в зоне панамского канала, который для штатников точка более больная, чем Канал для англов - сильно вряд ли.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

В реале именно Б-18 из зоны панамского канала были самыми первыми (в феврале 1942)

но на дворе еще лето 41-го

В общем - такая хохма могла быть провернута на какой-то передовой базе, но вот в зоне панамского канала, который для штатников точка более больная, чем Канал для англов - сильно вряд ли.

Немцы кого только в зоне британского канала по первости не топили...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Про Б-18 - я ж писал, что если их именно в этой зоне первыми модифицировали под поиск ПЛ в подводном положении, то им явно приходилось делать эту работу ДО ТОГО.

Что до немцев... КОГО они утопили из крупных боевых кораблей в Канале? Именно лодками, ага... Да и вообще, успехи ПЛ против боевых кораблей, не находящихся в составе коммерческого конвоя или не уже поврежденных, - сильно преувеличены.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Вобщем мне навскидку приходит атака с потоплением УОСПА и повреждением Линкора....

Далее замечение №1...

ПЛ К-21-43...... Шо прям таки все согласно нумерации????

Нууу блинн

а ктото в ремонте застрял, а ктото вернлся из-за траблов и т.д.

Списочком

К-21, 22, 26, 27, 29, 30 так реалистичнее будет, но в целом 2-3 атаки, не более результативность фифти, фифти - хотя конечно могло проканать при огромном везении и не такое....... Фуллер вспоминаю, как бриты просчелкали выход тяжелых кораблей.... Так вот

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Дык Уосп, если я правильно помню, как раз тащился в конвое транспортов с 7-м полком морпехов. На 10 узлах. И то, не утоп он от двух попаданий, пришлось эсминцам добивать. Был бы поближе к базам - могли бы дотащить и починить.

Опять же, в лаки шот одиночной лодки из завесы - верю легко. Но осетра придется урезать в N раз. Один залп, один корабль. Пусть даже утопнет (крейсер какой из вашингтонцев) или будет серьезно поврежден (что-ть покрупнее). Больше - таки читерство. Хотя... Ну судьба Арк Роялю утопнуть от лодочных торпед. Вот пусть его и того...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Ну судьба Арк Роялю утопнуть от лодочных торпед. Вот пусть его и того...

<{POST_SNAPBACK}>

Точно!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Кстати, небольшой анонс - мое сражение будет завтра уже абсолютно точно - практически все дописал, осталось только потери сторон расписать в итоге. Но уже не имею сегодня сил, уж извините ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Хотя... Ну судьба Арк Роялю утопнуть от лодочных торпед. Вот пусть его и того...

Хорошо, Арк Роял точно тонет..

Блин, совсем забыл состав сил американских:

ЛК "Массачусетс", "Вашингтон", "Норт Каролина", 2 английских АВУ – "Арк Роял" и «Илластриес», лКр "Нэшвил", "Саванна", "Феникс", "Бойз", "Чаттануга", "Шайен" и 20 ЭМ типа "Бенсон" и "Гридли" выходит из Бремментона и направляется к Панаме.

И выбирайте какой из крейсеров потопим.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Хорошо, Арк Роял точно тонет..

Блин, совсем забыл состав сил американских:

ЛК "Массачусетс", "Вашингтон", "Норт Каролина", 2 английских АВУ – "Арк Роял" и «Илластриес», лКр "Нэшвил", "Саванна", "Феникс", "Бойз", "Чаттануга", "Шайен" и 20 ЭМ типа "Бенсон" и "Гридли" выходит из Бремментона и направляется к Панаме.

И выбирайте какой из крейсеров потопим.

<{POST_SNAPBACK}>

Не выйдет, коллега ;)

"Нэшвилл" и "Финикс" я уже потопил к тому времени.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Ну, что, настала моя очередь.

Исландское морское сражение 28 июня 1941 года

Принадлежавший Дании остров Исландия с начала Великой войны стал объектом пристального внимания и борьбы противостоящих держав — запирая проход из Северного, Гренландского и Баренцового морей в Северную Атлантику, этот неприютный участок суши имел важнейшее стратегическое значение. Попытка занять этот важнейший плацдарм «сходу» в апреле 1940 года завершилась для Российского Императорского флота, не успев начатся из-за противодействия англичан в Норвегии.

После присоединения Дании к союзникам, Исландия была оккупирована Англией. Срыв операции по завладению Исландией тогда значительно осложнил действия германских и русских подлодок и надводных рейдеров в Атлантике.

После разгрома Англии на состоявшемся 9 июня заседании СОГО был вновь поднят вопрос об овладении Исландией. Командующий Северным флотом адмирал Григорков сообщал, что флот сможет совершить данную операцию во второй декаде сентября 1941 г. В результате обсуждения было решено операцию «Звезда» осуществить в указанный срок.

Жизнь, впрочем, радикальным образом вмешалась в эти планы. В конце мая 1941 года английские войска, ввиду бедственного положения в метрополии были из Исландии выведены и брошены на линию Брука. Вместо англичан на острове высадились американцы в составе (первоначально) дивизии морской пехоты. Авианосец «Беарн» доставил на остров 48 самолетов — 16 истребителей «Буффало» и 32 торпедоносца «Девастейтор». Предвидя скорый крах своего союзника, американцы решили надежно закрепится в Исландии и превратить ее в «непотопляемый авианосец», контролирующий Северную Атлантику. Переброски авиации и наземных войск в Исландию продолжились в первой половине июня.

Смена английских войск в Исландии американскими не укрылась от внимания русской разведки. В первых числах июня, базирующаяся в Норвегии русская и немецкая авиация начала над Исландией разведывательные полеты с целью вскрыть состав сосредотачиваемой американцами на острове группировки. 12 июня 1941 г. русский разведывательный гидросамолет типа ГСТ был сбит над Исландией истребителем «Томахоук» армейской авиации США. В Рекьявике было замечены работы по сооружению полосы, способной принимать стратегические бомбардировщики B17..

Полученная информация сильно встревожила штаб Северного Флота. До сентября 1941 г. американцы успевали сосредоточить в Исландии довольно сильную авиационную и сухопутную группировку, делая проведение «Звезды» довольно затруднительным делом.

Григорков приказал начать сосредоточение основных сил Северного Флота в Норвегии. Было решено провести набеговую операцию, имевшую целью замедлить сосредоточение американских войск в Исландии.

План командования Северного флота был таков — дождаться выхода очередного конвоя в Исландию, перехватить его до прибытия на остров и разгромить, сорвав переброску подкрепления. В соответствии с данным планом на западных подходах к Исландии с 14 по 18 июня были развернуты завесы русских и германских подводных лодок. Основные силы Северного флота были сосредоточены в Бергене.

24 июня 1941 г. в 22.21 по местному времени подлодкой «К-6» Северного флота был обнаружен крупный американский конвой, идущий со скоростью 10 узлов курсом на Исландию в составе 30 судов в т.ч. 10 войсковых транспортов, а также 6 эсминцев и 3-х легких крейсеров охранения (вышел из Бостона 23 июня). Попытка атаки конвоя оказалась безуспешной. В ходе проведения атаки «К-6» противником обнаружена не была. После прохождения конвоя и всплытия командир подлодки немедленно отправил на берег радиограмму об обнаруженном противнике.

Григорков принял решение провести операцию по уничтожению конвоя.

26 июня 1941 года в 6.00 основные силы Северного флота вышли из Бергена и направились на норд-вест в обход Фарерских островов с севера, держа скорость 16 узлов.

Основой соединения была маневренная авианосная группа, состоящая из авианосцев «Адмирал Бутаков», «Адмирал Спиридов», «Адмирал Ушаков», «Генерал-Адмирал Апраксин», легких крейсеров «Оникс», «Малахит», эсминцев «Изяслав», «Капитан Керн», «Заветный», «Завидный», «Зоркий», Звонкий».

Прикрытие МАГ осуществлялось крейсерской группой, состоящей из линейного крейсера «Лесное», тяжелых крейсеров «Рюрик» и «Ростислав», легких крейсеров «Ярослав Мудрый», «Князь Пожарский», «Княгиня Ольга», «Даниил Галицкий». Эти корабли составляли крейсерский отряд, который поддерживали 2 дивизиона эсминцев: минные крейсера (лидеры) «Оренбург» и «Омск» и 6 эсминцев «Задиристый», «Задорный», «Летучий», «Ловкий», «Лихой», «Лестный».

Григорков поднял свой флаг на «Апраксине». Крейсерской группой командовал вице-адмирал М.А. Лазарев, державший флаг на линейном крейсере «Лесное».

К моменту начала операции американцы успели сосредоточить на аэродромах в Кефлавике и Рекьявике группировку морской и армейской авиации в составе: 16 истребителей F4F3«Уайлдкэт», 48 истребителей P40 «Томахоук», 32 истребителей F2 «Буфалло». Ударная часть этой группировки включала в себя 32 пикирующих бомбардировщика SBD «Даунтлесс», 48 торпедоносцев TBD «Девастейтор», а также 16 дальних бомбардировщиков B17C и 16 разведчиков PBY1 «Каталина». На острове находились несколько инженерных и саперных батальонов, осуществлявших в спешном порядке работы по расширению аэродромов и строительству новых полос, строительству стоянок и укрытий для самолетов.

На Рекьявик базировалась эскадра, состоявшая из легких крейсеров «Саванна», «Нэшвилл», «Финикс», «Бойз», «Буфалло», эсминцев «Гридли», «Крэйвен», «МакКолл», «Моури», «Бэгли», «Блу», «Хелм», «Магфорд», «Ральф Талбот», «Хэнли», «Паттэрсон», «Джервис». Этим соединением командовал контр-адмирал К. Спрэг.

Непосредственное прикрытие конвоя осуществляли легкие крейсера «Чаттануга» и «Шайен», эсминцы «Симс», «Сомерс», «Уорингтон», «Сэмпсон», «Дэвис», «Джуретт».

Дальнее прикрытие осуществляло оперативное соединение вице-адмирала У.Ли, состоящее из тяжелых крейсеров «Портланд», «Нортхэмптон» и «Луисвиль», легких крейсеров «Хантингтон», «Ньюарк», «Нью-Хейвен», «Роанок», эсминцев «Бэнхам», «Эллет», «Лэнг», «Мэйрэнт», «Трайп», «Ринд», «Роуван», «Стэк», «Стеретт», «Вилсон», «Ладлоу», «Эдисон», «Вилкс», «Николсон», «Свенсон», «Играхэм».

Рассвет 28 июня 1941 года застал русскую эскадру в 65 милях юго-восточнее Рекьявика. В 7.00 эскадрильи русских торпедоносцев в сопровождении истребителей направились на север. Командующий Северным флотом решил перед осуществлением основной задачи нейтрализовать береговую авиацию противника, чтобы затем без помех преградить конвою путь к Рекьявику. К этому времени конвой и соединение прикрытия находились примерно в 110 милях от юго-западной оконечности Исландии, следуя в Рекьявик на скорости 10 узлов.

После пересечения береговой черты русские самолеты набрали высоту и, совершив над озером Тингвалаватн разворот на запад, направились к Рекьявику и Кефлавику со стороны суши. Доставленная на остров лодарная установка еще не была полностью смонтирована ввиду трудностей с ее установкой в гористой местности со слабой дорожной сетью. Первыми подверглись удары взлетные полосы южнее Рекьявика. Внезапность была полной — русские самолеты выходили к Рекьявику через ущелья в горном плато на малой высоте.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Пара дежурных «Уайлдкэтов» была быстро сбита русскими палубными истребителями. Помимо аэродромов авиаудару подверглись стоящие в порту Рекьявика корабли, в результате которого были повреждены легкий крейсер «Бойз», эсминцы «Хэнли» и «Джервис».

В результате авиаудара было уничтожено или тяжело повреждено 12 бомбардировщиков B17, 8 истребителей «Уайлдкэт», 20 истребителей «Томахоук», 12 истребителей «Буфалло», 11 пикировщиков «Даунтлесс», 17 торпедоносцев «Девастейтор». Одна «Каталина» была расстреляна в воздухе, еще две — на воде. Взлетные полосы были изрыты воронками и засыпаны осколками.

Потери русских составили 7 торпедоносцев, использовавшихся, как горизонтальные бомбардировщики и 4 истребителя Д-29К. Часть истребителей использовались русскими в этом налете по прямому назначению, часть — как эрзац-пикировщики, вооруженные легкими бомбами.

В 9.40 все русские самолеты вернулись на авианосцы, командующему было доложено о крупном успехе и о том, что американские аэродромы выведены из строя до вечера. Тем времеменем, запущенные на рассвете самолеты-разведчики с русских крейсеров производили интенсивный поиск вражеских кораблей к юго-западу от Исландии. В 10.04 один из РБ-3 вышел на конвой. Адмирал Григорков приступил к основной фазе операции, решив произвести сперва воздушную атаку силами всех авиагрупп, а затем перехватить остатки конвоя и сил прикрытия своим крейсерским соединением и полностью разгромить противника, не оставив ему не единого шанса.

На авианосцах МАГ началась лихорадочная работа по заправке и вооружению самолетов, Лазареву командующий приказал отделятся и полным ходом идти на перехват конвоя, с таким расчетом, чтобы до вечера преградить ему путь к Рекьявику В 10.15 Крейсерское соединение вице-адмирала Лазарева развив скорость 30 узлов пошло на перехват курсом на норд-вест-вест.

Тем временем, Спрэг, спешно разведя на своих кораблях пары, покинул Рекьявик, выйдя из него в 10.00. Поврежденные корабли было решено оставить в порту, поэтому в составе Исландской эскадры остались крейсера «Саванна», «Нэшвилл», «Финикс», «Буфалло», эсминцы «Гридли», «Крэйвен», «МакКолл», «Моури», «Бэгли», «Блу», «Хелм», «Магфорд», «Ральф Талбот» и «Паттэрсон».

В 11.00 удача улыбнулась американцам — патрульная Каталина обнаружила МАГ. Т.к. тяжелых артиллерийских кораблей в составе русского авианосного соединения обнаружено не было, а нанести удар береговой авиацие пока было невозможно, вице-адмирал Ли решил рискнуть и осуществить перехват русских авианосцев силами соединения прикрытия, состоявшего из 3 тяжелых, 4 легких крейсеров и 16 эсминцев. К атаке на русские авианосцы было решено привлечь также Исландскую эскадру, крейсировавшую в 11.00 у юго-западного «угла» Исландии. Получив приказ соединится с соединением прикрытия, Спрэг приказал идти курсом на зюйд-ост, в то время как сам Ли шел почти точно на ост, слегка склоняясь к северу. Примерно на полпути к своей цели оба американских соединения должны были встретится.

Но в то же самое время крейсерское соединение Лазарева шло полным ходом им навстречу, вклиниваясь между соединениями Ли и Спрэга. Противники быстро сближались, пока не зная этого.

В 12.00 взлет русских самолетов с авианосцев был закончен и они взяли курс на перехват конвоя.

Тем временем, в 12.00 оператор ЛОДАРА на «Лесной» обнаружил на экране своего прибора высокие пики — это была Исландская эскадра. Доложив Григоркову об обнаружении противника, Лазарев приказал увеличить ход до самого полного и сменил курс на вест-зюйд-вест, с тем, чтобы охватит голову вражеского соединения. Ли в этот момент стремительно приближался к месту сражения с запада.

Обнаружив, в свою очередь русских, Спрэг также увеличил ход до 34 узлов и передал Ли радиограмму с просьбой о помощи. В 12.14 Соединение вице-адмирала Ли было обнаружено русскими. Получив радиограмму, Григорков приказал уже находящимся в воздухе самолетам атаковать частью сил американские боевые корабли, благо, взлетевшая с «Бутакова» последней эскадрилья торпедоносцев вот-вот должна была пройти практически над местом сражения.

Тем временем Спрэг, уклонившись от попытки охватить его соединение, следовал практически параллельно русской эскадре. Несмотря на интенсивный огонь русских кораблей он решил всеже выйти на русских в торпедную атаку, которая ввиду светлого времени суток потерпела неудачу. Крейсер «Нэшвилл», получив попадание 12'' снаряда отвернул первым. На эсминце «Моури» в результате попадания руль оказался заклинен в положени «право на борт», в результате тот вышел и строя, начал описывать циркуляции и был буквально изрешечен 130 мм и 152 мм снарядами. Остальные американские эсминцы и легкие крейсера получили пвореждения различной степени тяжести и, не прорвавшись сквозь завесу минных дивизионов, возглавляемых «Оренбургом» и «Омском» повернули на север, отходя под прикрытием дымзавес, что, впрочем не сильно спасало от огня крейсеров типа «Кавказ». Лазарев приказал своим эсминцам немедленно контратаковать противника, в свою очередь отвернув на норд-норд-вест, чтобы парировать маневр Ли, стремящегося выйти в голову его колонны. Американские тяжелые крейсеры уже обстреливали русские крейсера, добившись пары попаданий в «Лесное» и 3-х попаданий в «Рюрик», не нанесших им, впрочем существенных повреждений. Ли, стремясь перехватить русские крейсера и выйти в торпедную атаку своими многочисленными легкими силами, также начал поворачивать на норд. Во время выполнения данного маневра его соединение было атаковано 12 торпедоносцами с «Бутакова». Американскому адмиралу пришлось немедленно уклонятся от воздушной атаки, зенитки открыли бешеный огонь по самолетам. Торпедоносцам удалось добится всего одного попадания в «Нортхэмптон», приведшего к падению скорости крейсера до 29 узлов. В результате атаки Ли сильно отстал от уходящего на север Лазарева. Русские потеряли 9 торпедоносцев из 12.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Тем временем русские эсминцы атаковали отходящие американские эсминцы Исландской эскадры. Завязалась интенсивная перестрелка, в ходе которой серьезные повреждения получил «Оренбург», вынужденный отвернуть и выйти из атаки. У американцев был серьезно поврежден эсминец «Крэйвен», который стал быстро терять ход. «Моури» к тому времени полыхавший от носа до кормы начал уходить под воду носом вперед. У русских помимо «Оренбурга» был серьезно поврежден эсминец «Летучий», который потерял ход и будучи обстрелян крейсером «Саванна» превратился в плавучую руину. Остальные эсминцы вышли на отходящих «исландцев» в торпедную атаку, в результате которой «Нэшвилл» получил 3 торпеды с эсминца «Задиристый». К моменту атаки скорость корабля не превышала 14 узлов, он с трудом слушался руля. Полученные попадания оказались фатальными для легкого крейсера — он перевернулся и затонул через 12 минут. Одного попадания в «Финикс» удалось добится «Ловкому», в результате чего скорость корабля упала до 19 узлов. Точка в его судьбе была поставлена эффектным попаданием 14'' снаряда с «Лесной» в район котельного отделения. Скорость крейсера упала до 5 узлов, он начал кренится на правый борт и уходить в воду кормой. В ходе торпедной атаки был серьезно поврежден «Лестный», на котором произошел взрыв 130 мм снарядов. Борьба за живучесть продолжалась в течение часа, но, в конце концов, корабль был покинут экипажем.

К 13.20 бой сместился далеко к северу и показался исландский берег. Жители рыбацких деревень, напуганные доносившейся из-за горизонта оглушительнной артиллерийской канонадой уже бежали вгубь острова. К этому моменту уцелевшие американские корабли начали отрываться от русских; поломка на «Ростиславе» вынудила русскую эскадру снизить на время скорость до 26 узлов. Лазарев решил не преследовать более исландскую эскадру, вместо этого атаковать соединение адмирала Ли, решив, в первую очередь уничтожить американские тяжелые крейсера.

Ли, отбившись от торпедоносцев, следовал на полном ходу на север. Скорость «Нортхэмптона» удалось увеличить до 31 узла. Лазарев следовал на ост-зюйд-ост. К 13.20 лодарный контакт между русским и американским соединениями сохранялся. К этому времени ход в 30 узлов из всех эсминцев у русских могли поддерживать только «Омск», «Задорный» и «Ловкий», перешедшие на левый траверз флагмана.

Адмирал Ли решил атаковать русскую эскадру всеми имеющимися эсминцами. В отличие от Спрэга он не приказал легким крейсерам идти в торпедную атаку. Вместо этого они должны были, следуя в линии вместе с тяжелыми крейсерами, попытаться атаковать хвост русской коллонны, где следовали легкие крейсера типа «Кавказ». Тем самым американский адмирал решил дать шанс своим эсминцам, если не выведя русские крейсера из строя, то, по крайней мере, оттянув их огонь на себя.

В 13.50 русское и американское соединение следовали параллельными курсами на зюйд-вест, при этом Ли стремился удерживать свои крейсера на пределе эффективной дальности стрельбы «Лесной», в результате противники постоянно склонялись на юг. Американские эсминцы, развив самый полный ход, пошли в атаку. Одновременно амерниканские крейсера стали сближаться с русской эскадрой, ведя огонь по замыкающим линию крейсерам «Ярослав Мудрый», «Даниил Галицкий», «Княгиня Ольга», «Князь Пожарский». «Лесное», «Ростислав» и «Рюрик» вели по американским крейсерам ответный огонь главным калибром. В 14.02 12'' снаряд попал в «Луисвиль», прошив борт и барбет 1-ой башни ГК. Взрыва боезапаса по счастливому для американцев стечению обстоятельств не произошло, но башня была выведена из строя, в носовой части крейсера образовалась внушительная пробоина, в которую захлестывала вода. Ход корабля, упал и Ли приказал командиру корабля выходить из боя, опасаясь, что второго попадания 12'' или 14'' снарядами «Луисвиль» уже не переживет. В свою очередь, 14.03 «Князь Пожарский» получил одно за другим 2 попадания 8'' снарядами. 3-я башня ГК вышла из строя. В 14.08 попадание 8'' снарядом получила «Княгиня Ольга», на которой из-за сотрясения вышло из строя лодарное оборудование. «Ярослав Мудрый получил в 14.12 2 попадания 6'' снарядами и в течение следующих 10 минут еще 2. В результате русским крейсерам пришлось перенести огонь всех орудий ГК на американские крейсера. Результаты не замедлили себя ждать. «Нортхэмптон» получил попадание 14'' снаряда, разворотившего ангар. Немедленно начался сильный пожар. В «Ньюарк» угодил 12'' снаряд, уничтоживший боевую рубку крейсера. Все находившиеся там, погибли и лишенный управления корабль немедленно выкатился из строя влево. «Нью-Хэвэн» и «Роанок» получили по 3-4 попадания 6'' снарядов каждый. Атака американских крейсеров граничила с самоубийством, но тем не менее смелый план американского адмирала удался, огонь по эсминцам ослаб, у русских больше не было полноценной завесы из своих эсминцев и 6 американских эсминцев из 16 сумели выйти в торпедную атаку на русские тяжелые корабли. Русской эскадре пришлось срочно совершать маневры уклонения, в результате которых точность огня русских крейсеров существенно ослабла. Этой паузой Ли, воспользовался, чтобы вновь вывести свои побитые крейсера из боя.

В ходе торпедной атаки американскому эсминцу «Ладлоу» удалось в 14.20 поразить 4-мя торпедами тяжелый крейсер «Ростислав», ход которого быстро упал до 10 узлов, в связи с чем кренящийся на левый борт крейсер вынужден был выйти из строя и отвернуть на север.

2 попадания с «Трайпа» в кормовую часть получил «Князь Пожарский». Крейсер потерял ход и начал погружаться кормой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Эсминец «Бэнхам» получил в ходе атаки подряд 2 попадания 6'' снарядами и отвернул назад, но на отходе получил еще одно попадание, вызвавшее взрыв боезапаса к кормовой орудийной установке. Через 20 минут эсминец ушел под воду. «Свенсон» получил 1 попадание 6'' в машинное отделение, его скорость упала до 12 узлов, в результате чего корабль был буквально изрешечен 130мм универсалками «Лесной». Еще 2 эсминца - «Стэк» и «Николсон» американцам пришлось оставить уже вечером при попытке довести их в Рекьявик.

В 14.50 Ли повернул на север, пытаясь на 28 узлах уйти от Лазарева. Скорость «Луисвиля» упала до 20 узлов и он вскоре оказался позади остальных крейсеров. Лазарев на 30 узлах нагонял противника. Кроме отчаянного борющегося за живучесть «Ростислава» пришлось оставить и «Ярослава Мудрого», на котором разгорелся сильный пожар.

В 15.18 было зафиксировано попадание снарядом калибра 12'' или 14'' в отставший «Луисвиль». Над морем поднялся гриб мощного взрыва. Корабль стремительно ушел под воду. Удалось спасти всего несколько человек из состава экипажа. В 15.30 удалось добится попадания в «Нью-Хэвен», который потерял ход и был к 16.00 добит торпедным залпом с «Княгини Ольги».

Тем временем, покуда разворачивалось сражение надводных сил, происходили и другие, не менее важные для хода битвы события.

В 12.40 120 русских торпедоносцев атаковали конвой. Американские корабли открыли плотный зенитный огонь и, тем не менее, русским авиаторам удалось добится серьезных успехов. Жертвами атаки стали, в общей сложности 16 судов в т.ч. 5 войсковых транспортов, который было приказано атаковать в первую очередь. Легкий крейсер «Шайен» получил торпедное попадание, но сумел в итоге добраться до Рекьявика. Скорость конвоя упала до 6 узлов. К 14.00 все уцелевшие самолеты вернулись на авианосцы. Потери составили 32 торпедоносца.

Пока в море происходили все описанные выше события, на берегу, а именно на исландских аэродромах вовсю кипела работа: саперы и инженеры делали все возможное и невозможное, чтобы восстановить хотя бы пару полос как можно скорее. Вопреки расчетам штаба Григоркова американцы семули восстановить 3 полосы — 1 в Рекьявике и 2 в Кефлавике за 6 часов, примерно к 14.00. Этому помогло то, обстоятельство, что на острове на тот момент находились сверхштатные подразделения военных инженеров.

Итак, примерно в 14.00 американская береговая авиация получила возможность нанести удар. В 13.25 еще одной «Каталине» удалось снова обнаружить русские авианосцы примерно в том же районе, что и ранее. В 14.30 в воздух поднялись 8 «Уалдкэтов», 12 «Томахоуков», 18 «Буффало», 16 «Даунтлессов» и 24 «Девастейтора». В 15.15 минут МАГ была атакована американскими самолетами, неожиданно для нашего соединения. В воздухе находилось 8 истребителей воздушного патруля, по 2 с каждого авианосца. После того, как приближающаяся волна американских самолетов была обнаружена лодарами, в воздух успело поднятся еще 4 Д-29К. Тем не менее, противнику удалось в первые минуты боя связать боем наши истребители, используя численное превосходство. В результате первая волна торпедоносцев и пикировщиков противника сумела прорваться к русским авианосцам. В 15.25 «Адмирал Бутаков» получил 3 бомбовых попадания. Толстая бронепалуба не была пробита, но положение осложнялось тем, что на палубе авианосца уже находилось с десяток самолетов, предназначенных для повторной атаки на конвой. Вспыхнул мощный пожар. В 15.32 авианосец получил попадание авиационной торпеды и его скорость упала до 18 узлов.

Помимо «Бутакова» 2 бомбовых и 1 торпедное попадание получил «Адмирал Спиридов».

К подходу второй волны ударных самолетов противника русским истребителям удалось взять верх над истребителями противника. Ценой потери 4-х Д-29К было сбито 3 «Уайлдкэта», 2 «Томахоука» и 6 «Буффало». Противник в этот раз не сумел воспрепятствовать атаке своих торпедоносцев и пикировщиков нашими истребителями, в результате чего результативность атаки оказалась значительно ниже. 1 Бомба угодила в «остров» «Бутакова», основательно его разворотив. «Апраксин» получил повреждения от близких разрывов 2-х бомб.

К 16.00 налет прекратился и Григорков приказал немедленно уходить на юго-восток. На «Бутакове» и «Спиридове» продолжалась борьба с пожарами. Авианосцы этого типа показали, в общем, на диво высокую живучесть, в первую очередь благодаря своим весьма толстым бронепалубам. Однако оба корабля были весьма серьезно повреждены. Бутакову требовался 8-ми месячный ремонт, «Спиридову» 6-ти месячный. «Апраксин» мог быть отремонтирован за месяц-два.

Что ксается крейсерского соединения вице-адмирала Лазарева, еще в 15.45 тот получил категорический приказ Григоркова отходить на соединение с МАГ «ввиду неождиданно проявившейся воздушной угрозой и отсутсвие м у вас должного истребительного прикрытия». На «Ростиславе» к 16.00 окончательно лишился электричества, что делало дальнейшую борьбу за живучесть невозможной. Экипаж был снят, а корабль добит 2-мя торпедами с «Омска».

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте учётную запись или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учётную запись

Зарегистрируйтесь для создания учётной записи. Это просто!


Зарегистрировать учётную запись

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас