Sign in to follow this  
Followers 0

ДВС на кусковом угле

39 posts in this topic

Posted

А что за проекты были по ожижению угля? Нет, не получение синтетического бензина, а пытались типа коллоидов получать. Кто-нибудь что-то знает об этом? Или мне пригрезилось?

Вы про ВУТ - водо-угольное топливо ?

Просто суспензия очень тонко размолотого угля в 20~30% воды и немного вспомогательных веществ .

Может быть, не знаю. Работало?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Внутрипластовая газификация. Гидрогенизация - присоединение водорода, а запихнуть в пласт катализатор как-то сложно. А вот зажечь и обеспечить, регулируя подачу воздуха, частичное сгорание, чтобы с другой стороны выходит угарный газ - можно.
Вообще то из него метан добывают, а не угарный. Угарный плох тем, что уже частично окислен и при сжигании его получишь меньше энергии, чем из угля. А метан метаном и был и кислорода не содержит. Так что не газификация, а дегазация. В Кузбассе предварительная добыча метана из угольного пласта вообще стала обязательным условием для того, чтоб его разрешили разрабатывать шахтным методом.

В основном всё-таки угольный газ - угарный.

Метана там мало (достаточно для катастроф, но для добычи мало, он скорее побочный продукт коксования), основная масса углерода - элементарный, собственно уголь. Он реагирует с кислородом, образуя СО (вернее, сначала идёт экзотермическая реакция образования СО2, а затем избыток углерода в ходе эндотермической реакции отнимает половину кислорода, образуя СО). Так получается "воздушный газ", состоящий из угарного, небольшого количества метана, большого количества азота (если не чистым кислородом дуть), резко снижающего теплотворную способность и примесей (их стараются уловить, там бывает ценное сырьё). Собственно, это тот газ, которые травились обманутые барышни в романах XIX века. Другой возможный продукт - "водяной газ", образующийся при реакции с раскалённым углём водяного пара, реакция эндотермическая, так что надо либо греть реторты внешним теплом, либо чередовать водяной и воздушный, либо подавать смесь пара и воздуха. "Водяной газ" в основном это водород, в меньшей степени метан и примеси. При подаче смеси имеется и водород, и угарный газ ("синтез-газ", "смешанный газ").

При подземной газификации угля используется как воздушное (а также обогащённое кислородом), так и воздушно-паровое дутьё.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

1089-2.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

В основном всё-таки угольный газ - угарный. Метана там мало (достаточно для катастроф, но для добычи мало, он скорее побочный продукт коксования),
Угарному без огня откуда вообще взяться? А про метан даже есть особая шахтёрская поговорка
есть метан - искра найдётся
. Вот чтоб искра не нашлась, его и добывают. Edited by taras-proger

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Очень медленно и траурно. Мы говорит о подземной газификации угля. Процесс состоит в том, что, предварительно образовав каналы (гидроразрывом пласта или как-то ещё), воспламеняют уголь месторождения и нагнетают в одну из скважин воздух (возможно, обогащённый кислородом) в смеси с водяным паром. Из другой скважины откачивают образовавшуюся газовую смесь. Состав её приведен в табличке. Видно, что метана в 4-5 раз меньше, чем угарного газа. Основной компонент - водород, но это не чисто водяной газ, попытавшись получить его, мы бы огонь загасили бы, а смешанный.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

Распоряжение было о предварительной добыче из ненарушенных угольных пластов метана для их дегазации до начала разработки угля. Именно метана, а не газа вообще и о поджигании чего либо речи не было. И вообще оттуда потом уголь добывать.

Edited by taras-proger

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Ещё раз. Медленно и траурно. Промышленное значение имеет газификация угля неполным сгоранием. Добыча метана из пластов это небольшой бонус в ходе дегазации шахт.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

Это вообще мера безопасности новых и будущих шахт. На сколько эффективная - вопрос не ко мне. А в промышленных объёмах их них уголь.

Edited by taras-proger

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Может быть, не знаю. Работало?

Немецкие танки в конце ВМВ на "синтетическом" топливе вроде как ездили.

4. Также можно производить жидкое топливо из угля (в реале производила Германия, позднее ЮАР)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Немецкие танки в конце ВМВ на "синтетическом" топливе вроде как ездили.
А почему в кавычках? Там вроде бензин из угля был. Вроде как полученный из воды путём нагревания с углём до девятисот градусов по Цельсию. Или это утка?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Может быть, не знаю. Работало?

Немецкие танки в конце ВМВ на "синтетическом" топливе вроде как ездили.

Но не ВУТ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

]Может быть, не знаю. Работало?

И до сих пор работает . Многие ТЭС на ВУТ пашут . Вместо мазута .

Но это не для ДВС , разумеется :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

ВУТ вообще интересен как альтернатива в мире до ДВС. Он же близок к мазуту по свойствам.

т.е. например его, кмк, было бы удобно сжигать в топках паровозов/пароходов. Нет неприятностей , которые вызывал пылеуголь. Можно механизировать подачу. Меньше золы. И даже можно качать по трубопроводам.

Эта технология опоздала все же - поздно придумали мельницы эффективные, присадки для получения суспензии, технологии сжигания.... Нефть подешевела и мазут/дизелька забрали всю эту нишу.

Могли ВУТ пораньше придумать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

]Может быть, не знаю. Работало?

И до сих пор работает . Многие ТЭС на ВУТ пашут . Вместо мазута .

Но это не для ДВС , разумеется :)

Даже развивается - китайцы производят/потребляют 15 млн т, рост что то в роде "в 10 раз за 10 лет "

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0