Пока без дополнительных аргументов (последуют). По заводам: 1 ДАЗ, Днепропетровск, в АИ не превращённый в ракетный (Янгель - в АИ - в Минске, вместо исчезновения грузовиков ДАЗ в РеИ АИ "Маятник" не знает трактора "Белорусь") Капотные среднетоннажники (5т) для плохих дорог (сельские). Замена РеИ Газ53 и ЗиЛ130. "ПолуТатра" - 4х2 независимая подвеска к поперечинам обычной рамы. Двигло - дизель R6 - половина разрезанного вдоль дизеля Татры 813. В РеИ таким "разрезанием V12 вдоль", только дизеля предыдущего поколения (для БТРа, на Татре 111 такой же V8) чехи сделали дизель для грузовиков "Прага" 2 ГАЗ - Малотоннажники (от полутонны до трёх тонн) 4х2 4х4 "американские пикапы" ("сельские"). Капотнные, понятное дело. 3 ЗиЛ Не реконструируется в отличии от РеИ под огромные объёмы выпуска (и "лимитчиков") Среднетоннажные (5т) грузовики для хороших дорог (для городов) ЗиЛ169 в его первоначальной идее. Безкапотный. В РеИ многое от этой конструкции было сослано на КАЗ в "Колхиду" В Москве может быть и независимая передняя подвеска уцелеет. Двигатель - Отто а не дизель что б не дымить в Городах РеИ двигло ЗиЛа-130. Году в АИ 1972ом старая кабина РеИ "Колхиды" меняется на чешскую LIAZа 100. 4 КрАЗ Грузовики для строительства. Полноприводные бескапотники. Гибрид Татр 148 и 813. В кооперации с военным производством географически недалёкого БАЗа ("главного по освоению тяжёлых Татр". 5 МАЗ А вот тут - вопрос В принципе, его разумной специализацией его гражданской части выглядели бы тяжёлые грузовики для хороших дорог Дальнобойщики. Но им место в количестве появляется только в 7ых; тогда же, когда и возможности взять приличную германскую модель за основу. А мощности созданы для МАЗа-200 ещё даже не в 195ых, в 194ых (до развилки) вполне значимые. МАЗ-200 есть МАЗ-200 он доразвилочный,. ..а вот история МАЗа-500 в АИ.. В РеИ его осваивали с 58ого по 65ый, и освоили-таки в наименее неприличный тяжёлый советский грузовик,. ..но уже в конце 196ых изрядно архаичный для дальнобоя. А в других нишах тяжёлых грузовиков - для тяжёлых условий в АИ "Маятник" достаточно значимо лучших грузовиков "Татра" с других АИ советских заводов (начиная с Кременчуга).. 6 АИ КАМАЗ (если он в АИ будет, а это на себя МАЗ не возьмёт) Специализация аналогична РеИ - средне-тяжёлые машины для перевозок на средние расстояния. Размность такого возникает во второй половине 196ых, с реализацией к середине 197ых, близко к РеИ TL КАМАЗа, может быть несколько быстрее (года на 2-3). Капотная "ПолуТатра" (но тяжёлее ДАЗа, 6х4 обычно), с двиглом - посередине меж моторами РеИ Татр 148 и 814 (V8 как на 148ой, но 230-240лс с него снять можно, в РеИ с V10 815ой снимали 280лс). __________ "Тезисно" - пока всё