Posted 7 May 2021 Полуоfтоп но знаменательно https://2drive.ru/kater-volga-hydrofoil/?fbclid=IwAR172MShPFG0TMm75EUh-nWXngm6KmbYfrFavJ56bnZPBAa3hskUxGbFA_UВ 1969 году катер «Волга» показали на выставке в Великобритании, которая проходила в комплексе «Earls Court». Красочные рекламные плакаты венчала яркая надпись «Volga Hydrofoil». Для британских островов был установлен ценник в 2.5 тысячи фунтов стерлингов. В СССР же катер предназначался исключительно для служебного пользования. Купить частные лица его смогли только после развала страны Советов.Я эти катера помню Один раз в детстве даже прокатили Share this post Link to post Share on other sites
Posted 8 May 2021 В СССР же катер предназначался исключительно для служебного пользования. Купить частные лица его смогли только после развала страны Советов.Брехня. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 9 May 2021 (edited) Брехня"Крылатку" в советское время близко было не купить частнику. Новую, понятное дело, а те кто "в авторитете" в системе (разных связанных с флотами гражданским и военным, дел, с водным транспортом), через списание себе могли оформить (и оформляли) сильно более крутое чем "крылатка". Но правда и им надо было знать следить за ситуацией что б не зарыться даже проще держать оформленным на организацию..Купить же официально в магазине можно было единственный катер - "Амур" с модификациями. Моторок (с подвесниками) было для частников до фига моделей это был традиционный "ширпотреб" не только судостроительных но и авиааводов. Edited 9 May 2021 by MGouchkov Share this post Link to post Share on other sites
Posted 9 May 2021 (edited) официально в магазине можно было единственный катер - "Амур" с модификациямиОткрываем советский фотоальбом ЕМНИМС "Морская техника 11 пятилетки и перспективы" и видим там не только "Волгу", но и плавдачи. Да, число не большое и, действительно, поначалу продавали только старые крылатки через списание и комиссионный магазин, но это смотря где. Новые потребителям продавали на внутренних водоёмах, а также в Азовском и Каспийском море, на реках им нечего было делать. А вот с доставкой к тем водоёмам (кроме АМ и КМ) было сложней. Edited 9 May 2021 by dragon.nur Share this post Link to post Share on other sites
Posted 9 May 2021 (edited) Морская техника 11 пятилетки и перспективыНу это уже и время когда на внутренних водоемах частников запретили. Пик продаж НЕнадувнушек() населению это 1974ый-75ый (все тот же "расцвет ИМЕННО СРЕДНЕЙ брежневщины").. не только "Волгу", но и плавдачи"Плавдача" реально серийная тогда - "Дон" из тента вместо домика. ЦКБ "Нептун" рисовало чуть не все что угодно но оно несерийное. Как раз в те годы следил за этим - никаких "крылаток" населению в магазине не было. Каталоги были и для организаций все эти плавсредства товар НЕфондируемый на профком организации можно до fига больше купить. Но у отечественного серийного (НЕ по спецзаказу) было с качеством очень сильно fиговее чем у "поляков" но поляки и для организаций - фондируемые поначалу продавали только старые крылатки через списание"Поначалу"-то как раз были для населения не "крылатки" но тем не менее до fига всего. Но после 1974ого одновременно начались запреты для частников, и выросла от брежневского "выравнивания" платежеспособность. Все исчезлоПоделюсь тем что увидел и офигел Фото 1963его года речки Карповки пересекающей Петроградскую сторону в Питере. Она буквально забита как автопаковка в центре города. Шлюпками списанными на которые поставлены "рубки - садовые домики". Спецов связанных с водой в Питере столько что практически "маст хэв" такое. И денег в очень небогатой стране но в последний год перед брежневским "выравниванием" у спецов на такое есть. Сами шлюпки-то понятно - списанные едва не бесплатно, но что б надстроить то чего на них настроенно и в сэсэр 63его нужны деньги Edited 9 May 2021 by MGouchkov Share this post Link to post Share on other sites
Posted 10 May 2021 (edited) "Стрелы" и "Волги" на мелких реках бились нещадно, поэтому их и запрещали, а для Ладоги и Балтики без соблюдения регламентов в т.ч. связи у них много с чем не айс, начиная от мореходности и заканчивая радиооборудованием. "Наружные" же водоёмы как граничащие с иностранцами -- тоже не слишком хороши, в Калининград, Туркмению и Аджарию "Волги" не продавали, чтоб беглецов не ловить, а в Астрахани, Бердянске и Ейске с Измаилом они вполне себе были. Ещё встречал мнение (вполне, замечу, обоснованное) у рыбохраны, что быстроходные катера, к сожалению, применяются отнюдь не для прогулок, вроде как именно потому больше всего произведено этих СПК с менее мощным мотором ГАЗ-52. Edited 10 May 2021 by dragon.nur Share this post Link to post Share on other sites
Posted 12 May 2021 Архив компании International Harvester, включая годовые отчёты, журналы, рекламные проспекты и любопытные издания "ДСП" типа "Истории тракторов" с комментариями инженеров заводов ИХЦ. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19 Aug 2021 https://periskop.su/2124592.html?utm_source=3userpost100 лет катастрофе аэровагона под Серпуховом Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19 Aug 2021 Любопытно , а что если бы Артем (Сергеев) выжил бы в катастрофе . Насколько понимаю он после ликвидации КДР в 1918г и создания УССР оказался в подвешенном состоянии и выполнял функцию полпреда-лоббиста донецких-украинских коми в Москве де-факто . Share this post Link to post Share on other sites
Posted 10 Nov 2021 (edited) ..Ко-Орейцы реализовали половину одной из "моих" инженерных идей!Я думал сиденья посреди поперечно(!), блоками 2х2. А так, одна из проблем "транспортной камасурты" - стоящие - по ногам сидящих, едва не усугубится!..И и чего люди покупают автомобили!? "Вопрос личного пространства (?!)" Удивление собеседника-урбаниста в разговоре со мной. Ну-у,- может быть, личный автомобиль современного типа, для горожанина(!) и экстремизм в этой области.. ..Но когда-то, на одном из транспортных форумов, за пожелание отделять места подлокотниками против желания разваливаться на этих "стульчиках - чудесах эргономизма" меня забросали табуретками любители "уравнивания" по московитски.. Edited 10 Nov 2021 by MGouchkov Share this post Link to post Share on other sites
Posted 1 Feb 2022 Тоже из "ю-трубы"РеИ советский лодочных подвесников..https://www.youtube.com/watch?v=2wkxZNIqsKY&ab_channel=Ремонтлодочныхмоторовг.УссурийскНе знал про феерические конструкции 3ых-5ых.. ..Самое ранее о чём слышал - "Стрела" Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16 Jun 2022 ЗиЛ-157 на увеличенных колёсах.. Действительно - чемпион проходимости (в "классе" - "на автомобильных номерах"). Колёса практически целиком ушли в болотную жижу, а он - едет. Вот этого не умели последующие "вездеходы" (типа "Урала 375" и Зила-131) Share this post Link to post Share on other sites
Posted 3 Jul 2022 Один, возможно единственный, выживший Ситроен Ситирама собираются восстановить Share this post Link to post Share on other sites
Posted 3 Jul 2022 Налуркал тут: https://kaschey-lp.livejournal.com/ Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17 Jul 2022 (edited) skaylancer-3441 писалОдин, возможно единственный, выживший Ситроен Ситирама собираются восстановитьЗдОрово! (что собираются восстановить)Вообще,- "охота" и спасение / восстановление малосерийных / экспериментальных, не пошедших в серию образцов техники, это отдельная интереснейшая область! У российских железнодорожников, сколько такого погибает на запасных путях Щербинки! Crusader писалНалуркал тут:Я давно этот lj здесь рекламировал. Автор - и не в и-нете - человек с очень хорошими общими знакомыми со мнойЯ сейчас у него о РеИ марки "Кайзер" (в частности - выпустившей "Вегонира", да и вообще, сразу после ВМВ марка "Джип" принадлежала "Кайзеру")https://kaschey-lp.livejournal.com/342158.html Edited 17 Jul 2022 by MGouchkov Share this post Link to post Share on other sites
Posted 22 May 2023 (edited) Во французкой "вики" - статья "Монорельс САФЕЖЕ" (это название фирмы - разработчика)https://fr.wikipedia.org/wiki/Métro_suspendu_de_la_SAFEGEОттуда линк на заметку о судьбе вагона, где его фото "в расцвете"https://fr.wikipedia.org/wiki/Métro_suspendu_de_la_SAFEGEУ французов - ни слова о переговорах с сэсэром. Но точно читал что по "АЭРОМЕТРО" такие былиhttp://izmerov.narod.ru/monor/monor3.htmlИзмеров пишет, - это (выше) - КБ Яковлева Edited 22 May 2023 by MGouchkov Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23 May 2023 ИзмеровЭто ж СиМор, который ушёл с Форума. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23 May 2023 (edited) dragon.nur писал Это ж СиМор, который ушёл с Форума Ну да.. Он сюда приходил после того как я после интернет-знакомства с ним (на форуме tr.ru) прорекламировал здесь этот его сайт, и второй - про советские сотовые телефоны к Фестивалю 1956.Его первые художественные АИ вещи мне очень нравились, в моём восприятии следующих уже сказалась разница политубеждений..А ещё он действительно один из крутейших в России спецов по механике локомотивов. Его все не любят, везде баннят за политику, но при этом я сам в i-нете видел как Измеров как Макс из фильма "Большие гонки",- "А сейчас у этого электровоза отвалится мотор!.." На него наезжают, но с Сети РЖД сообщение что из под электровоза ЭП-10 действительно вывалился ТЭД (тяговый электродвигатель) Edited 23 May 2023 by MGouchkov Share this post Link to post Share on other sites
Posted 24 May 2023 один из крутейших в России спецов по механике локомотивовОн же профессиональный разработчик и испытатель локов, вы что, не знали? На самиздате у него этому несколько повестей посвящено. советские сотовые телефоны к Фестивалю 1956Фестиваль был в 1957, и не сотовый то, а "сортирник" -- так называемый "радиоудлинитель". Share this post Link to post Share on other sites
Posted 24 May 2023 (edited) dragon.nur писал Он же профессиональный разработчик и испытатель локов, вы что, не знали? Понятно что знал.. Его как я понял ушли из ВНИИЖдТа в компьютерщики сисадмины администрации Брянской области, после эпопеи с 2ТЭ121, он с того и изрядно озлобился.Мы с ним на tr.ru "идеальную электричку" изобретали. Я - формулировал из факторов соотношения поперечного габарита на жж сэсэр/России и осевой нагрузки. и из специфики использования электрички именно этого (из 4ёх) типа ("дальний пригород" Москва - Чащобино без пересадки, 2класса) и из технологий осваиваемых в России конца XXого века; а Измеров нашёл решение технической основы для такого, гениальное как "Ну почему я этого не придумал раньше" (3х осные телеги моторных вагонов, развитие телег дизелей ДР, с диаметром колёс 950мм и основой рамы под колпарами). Получилось, знаменательно - не похоже ни на что существующее в реале, бОльший родственник "американцев" чем "европейцев"На другом форуме, на "паровозе" пробовали сказать что кабины для управления бригадой из 2ух человек на неизолированной от местности линии в недисциплинированных странах, и для одного человека на линии почти изолированной и даже освещённой часто, в странах с ордунгом, должны быть сделаны принципиально иначе. Против ФРГшных кабин за то что кабина для линий стран 1ого типа должна быть как "шаттл-буран" в США Посередине морды в ДП балка опоры краш-системы, у машиниста и помошника (в США - "кондуктора") по паре окон с обзором вперёд и вбок В кабинах "ФРГшного типа" один человек сидит в ДП и по сторонам от него (куда он никак не видит) защитные балки. Такие кабины приспосабливаемые для России, для 2их изрядно неудобны. ..Во времена наиболее активной переписки с Измеровым, практически на его как сейчас говорят "позиции" во ВНИИЖдТе работа моя хорошая знакомая, гёрл-френд моего хорошего приятеля, "металлическая девочка" похожая на магнумовскую Фамке. Оттуда реально очень красивые, имхо, задачки о смысле матмоделирования. От испытаний локов девушка отдыхала учась пилотировать Як-18не сотовый то, а "сортирник" Да нетСошлюсь на Измерова же http://izmerov.narod.ru/okno/index.htmlВ переводе одного англоязычного источника, по линку из англо.вики было что он - CDMAЧислится советским изобретением. В тексте Измерова что разделение на базовой станции - входе в проводную горсеть было таки частотным.Читал что из доведения этой штуки до практической реализации возник "Алтай" Edited 24 May 2023 by MGouchkov Share this post Link to post Share on other sites
Posted 26 May 2023 (edited) разделение на базовой станции - входе в проводную горсеть было таки частотным.Частотный субтональный для исполнительных реле и отдельные выделенные жёстко частоты самих подвижных АП, казалось бы... (я помню исходные публикации в ЮТ и в Т-М, у меня они были в бумажной библиотеке), но......это всё равно сортирник и вот почему: между собой трубки связаться НЕ могут, одновременной автоматической связи нескольких трубок с сетью тоже нет. У некоторых сортирников на базе DECT можно привязать несколько трубок -- но там творится точно такая же ерунда. DS: НЕ сотовый. Увы. Edited 26 May 2023 by dragon.nur Share this post Link to post Share on other sites
