Posted 4 Aug 2019 Sd.Kfz.179SPz.69к слову - обратите внимание на смену стандарта наименования немецкой техники. Просто в 1953 г. Германия вводит новый стандарт наименований боевой техники (тип+год), при этом старые (до 1953 г.) машины было решено не переименовывать Share this post Link to post Share on other sites
Posted 4 Aug 2019 Чем хороша тема (и Мир), так это тем, что коллега Рюрик доводит её до современности. С минимумом (да вообще нет) споров. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 15 Aug 2019 (edited) огнеметные машинынемецкие Sd.Kfz. 251/16в 1946 году закуплена опытная партия из 10 машин, в 1947 - 1948 гг. в Германии по польскому заказу построено и продано Польше еще 300 таких машинSamobieżny miotacz ognia wz.50 (SMOg wz.50) - доработанная и улучшенная польская лицензионная копия предыдущей машины, серийно производилась в 1951 - 1956 гг.Samobieżny miotacz ognia wz.52 (SMOg wz.52) - модификация предыдущей машины, десантное отделение полностью убрано, на его место установлены защищенные броней дополнительные баки с огнесмесью. Серийно производилась в 1953 - 1957 гг.были и более тяжелые машиныSamobieżny miotacz ognia wz.48 (SMOg wz.48) - огнеметный танк на шасси "четверки", серийно выпускался в 1949 - 1955 гг.Samobieżny miotacz ognia wz.55 (SMOg wz.55) - огнеметный танк на шасси "Центуриона", серийно выпускался в 1956 - 1970 гг.позднее появился более легкийSamobieżny miotacz ognia wz.59 (SMOg wz.59) - самоходный огнемет на шасси плавающего бронетранспортера серии ТР (десантное отделение убрано, вместо него баки) Edited 15 Aug 2019 by Рюрик Share this post Link to post Share on other sites
Posted 15 Aug 2019 (edited) закупались и британские специализированные машиныв 1946 году было закуплено 10 мостоукладчиков Valentine Bridgelayerи 15 минных тралов Valentine Scorpionи если своих мостоукладчиков поляки пока выпускать не стали, то вот Wóz przeciwminowy wz.49 но уже вестимо не на шасси валентайна а на шасси четверки поляки стали выпускать с 1950 годакроме того, в 1947-1949 гг. они перестроили в аналогичные машины часть имевшихся "Матильд" (получивших название Wóz przeciwminowy wz.47) Edited 15 Aug 2019 by Рюрик Share this post Link to post Share on other sites
Posted 15 Aug 2019 и если своих мостоукладчиков поляки пока выпускать не сталиименно что ПОКАс 1958 года таки освоят выпуск лицензионных Centurion AVLB ака Most czołgowy wz.57 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 15 Aug 2019 (edited) то вот Wóz przeciwminowy wz.49 но уже вестимо не на шасси валентайна а на шасси четверки поляки стали выпускать с 1950 годааналогичные машины на шасси Центуриона получат название Wóz przeciwminowy wz.56 и пойдут в серию с 1957 года Edited 15 Aug 2019 by Рюрик Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19 Aug 2019 не совсем бронетехника, но тоже сюдапольские гантраки времен Мадагаскарской войныпервые, импровизированные машины появляются уже в 1947 - 1948 гг. Они представляли собой кустарнобронированный грузовик (как правило полноприводный Шевроле) с установленным в кузове 15-мм пулеметом Nkm wz.42 (нелицензионная копия чехоловацкого ZВ-60) или 20-мм пулеметом Nkm wz.38FKСерийные, заводские машины появляются в 1950 годуих было двепервая CSК wz.50 ("цежки самохуд кавалерыйски образца 1950 г.") - он представлял собой теперь уже заводским способом легкобронированного "полугуся" Samochód półgąsienicowy wzór 40/47 с установленным в кузове специально модифицированным (новый станок) 20-мм пулеметом Nkm wz.38/50kawвторая, LSK wz.50 ("лекки самохуд кавалерыйски образца 1950 г.") - аналогичным образом легкобронированный "хорьхододж" PZInz 303 с установленным в кузове специально модифицированным (новый станок) 15-мм пулеметом Nkm wz.42/50kaw Share this post Link to post Share on other sites
Posted 25 Oct 2019 (edited) Transporter opancerzony typ 251А с крышей слабо полякам?(На иллюстрациях, самостоятельно "доработанные напильником", чехословацкие послевоенные РеИ модификации Татра ОТ-810 и ОТ-810Д)П.С.Кстати, большинство "настоящих ганомагов" сыгравших в советском (да и российском) кино про Войну, - на самом деле именно Татры, сделанные уже после войны, в социалистической Чехословакии)))(Но чаще грубо подменяли их советскими БТР-152 и 40)Немецких оригиналов в "ходовом" состоянии у нас практически не сохранилось. Edited 25 Oct 2019 by Кот Share this post Link to post Share on other sites
Posted 25 Oct 2019 отличная идея. Но, думаю, вариант с крышей пойдет в серию уже сразу после войны Share this post Link to post Share on other sites
Posted 25 Oct 2019 к слову - погуглил насчет 75-мм пушки образца 1938 г. По ТТХ она была достаточно близка к советской ЗИС-5 (те данные что я нагуглил раньше, как оказалось, были от более старого прототипа 1931 года). Конечно не думаю что она сразу влезет в башню Матильды в чистом виде, но доработать её в танковое орудие для Матильды к началу 1942 поляки смогут Share this post Link to post Share on other sites
Posted 27 Oct 2019 заготовки по послевоенной технике для энциклопедии: Share this post Link to post Share on other sites
Posted 27 Oct 2019 Transporter opancerzony typ 3изготовитель - Польшакрытая модификация лицензионного немецкого Sd Kfz 251, производство начато в 1946 году Share this post Link to post Share on other sites
Posted 27 Oct 2019 Transporter opancerzony typ 4изготовитель - Польша"пушечная" версия все того же лицензионного Sd Kfz 251. Выпуск начат в 1946 году Share this post Link to post Share on other sites
Posted 27 Oct 2019 (edited) M-41 Centurionизготовитель - Польша (по британской лицензии)лицензионный Centurion A41 Mk III, пришедший на смену лицензионным немецким "четверкам" польского выпуска. Производство по британской лицензии начато в 1954 году Edited 27 Oct 2019 by Рюрик Share this post Link to post Share on other sites
Posted 27 Oct 2019 (edited) T-5 Huzar("Тип пятый*, Гусар")изготовитель - Польша (по лицензии "Виккерс")Пришедший на смену лицензионным "Центурионам" польский основной боевой танк, разработанный по заказу польского правительства фирмой "Виккерс". Серийное производство начато в 1968 году.* - первым типом были "посчитаны" 7ТР и 9ТР, вторым - 14ТР, третьим - лицензионные "четверки", четвертым - лицензионные "Центурионы" Edited 27 Oct 2019 by Рюрик Share this post Link to post Share on other sites
Posted 27 Oct 2019 T-6 Dragon("Тип шестой, Драгун")изготовитель - Польшановый польский основной боевой танк, наследник "Гусара". Серийное производство начато в 1986 году. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 3 Nov 2019 шикарный обзор по польским танкеткам (на польском правда) http://derela.pl/tk_pl.htmи статья по ним на русском https://warspot.ru/3935-bronetarakany-vtoroy-rechi-pospolitoyпонравилась фраза«…очень сложно попасть из пушки по такому маленькому таракану». Share this post Link to post Share on other sites
Posted 4 Nov 2019 (edited) грозный польский "тигрёнок"самое смешное - в РЕИ у поляков до войны был свой экспериментальный "тигр", точнее "tygrys", вот только немецкому тёзке он ни разу не родственник и в силу своих габаритов ему бы больше подошло название "тигрёнок". Но этот "тигрёнок" умел очень больно кусатьсямашина сия оказалась забытой по одной простой причине - бюрократическая неразбериха. Дело в том, что в кампании 1939 года он оказался поименован как его более бронированный "брат-акробат" TKS-D, в результате чего по архивам разошлось что "было построено ДВА прототипа TKS-D", на самом деле прототип TKS-D был только один, вторым был именно "тыгрыс", а точнее, как он официально несколько громоздко назывался "ciągnik C2P-panc. z armatą 37 mm "Tygrys". От TKS-D он отличался шасси и, следовательно, бронированием. Итак, что-же это были за TKS-D и "Тыгрыс"?внешне обе машины были схожи, но не идентичны:это - "Тыгрыс"а это - TKS-D:"Тыгрыс" делался на шасси легкого тягача С2Р с минимальным бронированием, а TKS-D - на шасси танкетки TKSизначально оба прототипа были рассчитаны на концепцию - "тащим противотанковый бофорс, если надо - снимаем с лафета и устанавливаем на само шасси и используем как самоходку" - но сие было признано неудобнымкак альтернатива этим машинам одновременно испытывалась более тяжелая самоходка PZInż.160 на опытном шасси 4ТР, но она оказалась слишком дорогой и обладала плохой маскировкой по сравнению с "противотанковыми тараканами" TKS-D и "Тыгрыс". В РЕИ решить, "что же лучше" так и не успели, в ЭАИ в 1940 приходят к соломонову решению - совместить обе концепции - сделать "противотанкового бронетаракана" но при этом убрать излишнюю функцию "то буксируем, то используем как самоходку" - т.е. пушка не монтировалась и снималась а устанавливалась стационарно (что, в случае с TKS-D, к тому-же, в таком варианте позволяло оставить танкетку крытой). Встал второй вопрос - что-же делать - TKS-D или "тыгрысы" - и тут все решила экономика - делать с нуля НОВЫЕ TKS-D было накладно, но переделка в них части уже существующих TKS была сочтена целесообразно, с нуля-же было решено строить значительно более дешевые "тыгрысы" (к тому-же они были легче и маневреннее, чем TKS-D). Дело в том, что даже на стадии прототипа "тыгрыс" был невероятно дешевой машиной - его прототип обошелся в цену примерно трех-четырех армейских грузовиков, понятно что серийная машина будет даже дешевле - как пара-тройка военных грузовиков, не слишком отличаясь по цене от, собственно, самого буксируемого противотанкового "Бофорса". серийные машины получат, соответственно названия TKS-Du и Tygrys U (U - "улепшоны", т.е. "улучшенный"). Конечно - бронирование TKS-Du было слааааабеньким, а у Tygrys U - вообще практически символическим, но зато это были очень маленькие, верткие и маневренные машины, которые было очень легко замаскировать. А что насчет боя - конечно, любое попадание из вражеской пушки для них будет фатально, но, как было кое-кем верно подмечено: «…очень сложно попасть из пушки по такому маленькому таракану». Edited 4 Nov 2019 by Рюрик Share this post Link to post Share on other sites
Posted 5 Dec 2019 (edited) 25ТР Batoryначало разработки: 1938первый прототип: 1942серийное производство: с 1943В 1937 году поляки начинают программу "Czołg średni", рассчитанную на 1937-1942 годы, более известную под неофициальным названием 20/25ТР, т.к. большинство разработанных проектов предполагало массу планируемого танка в 20-25 тонн. Также бОльшая часть проектов была рассчитана на многобашенную конструкцию и использование 75-мм пушки образца 1897 г. Однако для начала 40-х подобная компановка машины была анахронизмом, поэтому в декабре 1940 года в качестве базового был принят сильно отличавшийся от изначального техзадания разработанный в конце 1938 проект "Czołg średni DS PZlzn" Эдуарда Хабича. От большинства проектов он отличался передовой однобашенной конструкцией и использованием вместо 75-мм пушки образца 1897 г. 75-мм зенитного орудия образца 1922/24, переделанного в танковоеТакже машина имела мощное бронирование, в лобовой части доходившее до 60 мм. Кроме того, машина имела много общих технических решений с кавалерийскими 10ТР и 14ТР, что неудивительно, т.к. все эти машины были авторства Хабича. В качестве силовой установки использовалась спарка из двух 300-сильных двигателей "Майбах". В 1940 году проекту был присвоен внутренний заводской индекс PZInz 550. Первый прототип "Czołg średni DS PZlzn" был построен в 1942 году, по скоростным характеристикам машина даже превысила ожидаемые, выдав 55 км/ч при ожидаемых 45 км/ч. тогда-же машина получила своё название, став первым польским танком, получившим имя собственное - "Баторы". В серийное производство машина пошла в июне 1943 года. В 1943 году Войско Польское получило 32 таких машины (№№ 2698-2730). Также машину заказала Югославия (в 1943 закуплено 16 машин), в югославской армии машина получила наименование Урсус СТ-43.ТТХ:длина - 6,5 м.ширина - 2,6 м.высота - 2,5 м.масса - 25 тонносновное орудие - 75mm wz.22/24/38 L40вспомогательное вооружение - 2х7,92mm ckm wz.39бронирование - 60мм лоб, 40мм бортасиловая установка - спарка 2х300лс. 12-ц. Maybach HL100максимальная скорость - 55 км/ч Edited 6 Dec 2019 by Рюрик Share this post Link to post Share on other sites
Posted 6 Dec 2019 (edited) теперь сперва пройдемся по проектам и прототипам других польских танков, а уже затем перейдем к другим классам польской бронетехники10ТР*начало разработки: 1935первый прототип: 1938статус: проект окончательно закрыт весной 1939 г.Проект колёсно-гусеничного кавалерийского танка. Первый прототип машины был построен в 1938 году. В ходе испытаний машина показала себя неудовлетворительно, основные претензии были к излишне сложной и ненадежной колесно-гусеничной схеме, малому объему топливных баков и слабому двигателю. В конце 1938 года, с целью устранения этих недостатков начинается работа над "наследником" 10ТР - чисто гусеничным 14ТР. Весной 1939 года проект 10ТР был окончательно закрыт.ТТХ:длина - 5,4 м.ширина - 2,55 м.высота - 2,2 м.масса - 12,8 т.основное орудие - AC 37mm Bofors wz.37вспомогательное вооружение - 2х 7,92mm ckm wz.30бронирование - 16-20 мм.силовая установка - 240 л.с. American de la Franceмаксимальная скорость (на гусеничном ходу) - 50 км/ч------курсивом и звездочкой отмечаются не принятые в серийное производство прототипы и проекты, просто курсивом - проекты, находящиеся на стадии прототипа Edited 6 Dec 2019 by Рюрик Share this post Link to post Share on other sites
Posted 6 Dec 2019 (edited) PZInz 180*начало разработки: 1937первый прототип: 1938статус: проект закрыт в 1938 в пользу варианта PZInz 140 (4ТР)Альтернативный вариант будущего 4ТР, от утвержденного в итоге окончательно варианта PZInz 140 PZInz 180 отличался исключительно башней иной конструкции - в форме граненой призмы и с 37-мм орудием Bofors wz.37. По всем остальным характеристикам машина не отличалась от PZInz 140 (4TP) Edited 6 Dec 2019 by Рюрик Share this post Link to post Share on other sites
Posted 6 Dec 2019 PZInz 130*начало разработки: 1935первый прототип: 1936статус: проект окончательно закрыт летом 1940 годаПроект польского легкого плавающего танка. Единственный построенный прототип машины не нес вооружения (в случае принятия в серию планировалось вооружить машину либо 7,92-мм пулеметом, либо 20-мм автоматической пушкой). По основным узлам машина была унифицирована с PZInz 140 (4ТР) Share this post Link to post Share on other sites
Posted 6 Dec 2019 (edited) PZInz 520*начало разработки: 1938первый прототип: 1940статус: проект закрыт в декабре 1940 г. в пользу варианта PZInz 550Проект польского среднего трехбашенного танка от Комитета по вооружению. В 1939 году было выделено финансирование на разработку трех проектов польского среднего танка - трехбашенного конструкции Бюро по Вооружению, трехбашенного конструкции Бюро технических разработок бронетанковых сил и однобашенного конструкции Э. Хабиха. В 1940 году эти проекты получили, соответственно, заводские индексы PZInz 520, PZinz 540 и PZInz 550. Прототипы первых двух машин были построены в 1940 году, работа над технически более совершенным прототипом третьей по состоянию на 1940 год все еще велась. Несмотря на то, что первыми были готовы трехбашенные прототипы, по результатам испытаний было решено отказаться от трехбашенной конструкции и продолжить работу по однобашенному варианту Э. Хабиха, который в итоге и станет 25ТР.ТТХ:длина - 7,3 м.ширина - 2,6 м.высота - 2,8 м.масса - 24,2 т.основное орудие - 75mm Schneider wz.1897/39 L 30вспомогательное вооружение - 3х 7,92мм. ckm wz.39бронирование - 50 мм. лоб, 40 мм. борта и тылсиловая установка - спарка 2 х 300 л.с. Maybach HL 100максимальная скорость - 42 км/ч Edited 6 Dec 2019 by Рюрик Share this post Link to post Share on other sites
Posted 6 Dec 2019 (edited) PZInz 540*начало разработки: 1938первый прототип: 1940статус: проект закрыт в декабре 1940 г. в пользу варианта PZInz 550Проект польского среднего трехбашенного танка от Бюро технических разработок бронетанковых сил. В 1940 году проект получил заводской индекс PZInz 540. Первый прототип построен в том-же 1940 году. В декабре 1940 года проект был закрыт в пользу проекта однобашенного PZInz 550.ТТХ:длина - 7,3 м.ширина - 2,6 м.высота - 2,65 м.масса - 22 т.основное орудие - автоматическая 40mm Bofors wz.36 L 56вспомогательное вооружение - 3 х7,92 мм. ckm wz.39бронирование - 50 мм. лоб, 40 мм. борта, 20 мм. кормасиловая установка - спарка 2 х 300 л.с. Maybach HL 100максимальная скорость - 51 км/ч Edited 6 Dec 2019 by Рюрик Share this post Link to post Share on other sites
Posted 6 Dec 2019 (edited) 40ТР Sobieski (PZInz 650)начало разработки: 1939первый прототип: 1943статус: начаты испытания построенного прототипаВ 1939 году польский Комитет по вооружению планирует в 1940 году начать 5-летнюю программу "Czołg ciezki", рассчитанную на 1940-1945 годы. Летом 1939 года подано три первых проекта 40-тонного тяжелого танка, в том числе и проект авторства Эдуарда Хабича. В 1940 получившая заводской индекс PZInz 650. Машина должна была представлять собой "усиленный" вариант среднего танка "Czołg średni DS PZlzn" (PZInz 550), который, как уже было сказано, в 1943 году пошел в серию как 25ТР "Баторы". Орудия остались теми-же, что и на 25ТР, но было существенно усилено бронирование (80-мм лоб и 60-мм борта) и переделано шасси, ходовая часть которого строилась по принципу блокированных тележек по три тележки на борт. Силовая установка машины, как и у 25ТР, представляла собой спарку двух 300-сильных двигателей "Майбах". Первый прототип машины был построен в сентябре 1943 года, прототип получил наименование 40ТР "Собесский". Edited 6 Dec 2019 by Рюрик Share this post Link to post Share on other sites
