Российский Императорский Военно-морской Флот


38 сообщений в этой теме

Опубликовано: (изменено)

13 июля 1896 года

Вице-адмирал Павел Петрович Тыртов назначен управляющим Морским министерством и членом Государственного Совета.

 

D5r83.jpg

Павел Петрович Тыртов (3 (15) июля 1836 года, Тверская губерния – 4 (17) марта 1903 года) – русский флотоводец, адмирал, с 1896 года – Управляющий Морским министерством и член Государственного Совета. Родился в родовом поместье Миронежье в Тверской губернии в семье отставного подполковника, председателя Новоторжского окружного управления государственных имуществ.

28 апреля 1854 года закончил Морской кадетский корпус, зачислен мичманом в 15-й флотский экипаж с оставлением в офицерском классе корпуса, закончил образование после войны.

Назначен на корвет «Наварин», с которым вышел в заграничное плавание, однако корабль из-за аварии вернулся в Кронштадт.

1854–1859 – служба на Балтике:

1854 – офицер корабля «Вилагош», оборонявшего Кронштадт.

1855 – офицер пароходофрегата «Камчатка» и флаг-офицер при вице-адмирале И. И. фон Шанце.

1856 – офицер корабля «Не тронь меня». Участвовал в боевых действиях против вражеской эскадры в Финском заливе. Награждён бронзовой медалью на андреевской ленте «В память войны 1853–1856».

После окончания Офицерского класса произведен 6 июня 1857 года в чин лейтенанта и 1857–1859 годах исполнял должность флаг-офицера при командующем Балтийской эскадрой, плавая на пароходофрегатах «Камчатка» и «Отважный», броненосном корабле «Гангут», канонерских лодках «Стерлядь» и «Чайка».

1860–1865 – офицер, затем старший офицер фрегата «Ослябя». Служил в Средиземном море и ходил к берегам Тихого океана и 5 августа 1864 года был награждён орденом Святой Анны III степени.

1865–1867 – старший офицер броненосного фрегата «Генерал-адмирал». В мае-августе 1865 года в составе эскадры под командованием генерал-адмирала великого князя Константина Николаевича плавал в Балтийском море до Стокгольма и Копенгагена. 1 января 1866 года произведен в чин капитан-лейтенанта. В 1866-1867 годах на том же фрегате под командованием капитанов 1-го ранга И. И. Бутакова и М. Федоровского перешел из Кронштадта в Средиземное море и обратно. 1 января 1868 года награждён орденом Святого Владимира IV степени, а 27 мая того же года пожалован греческим орденом Спасителя офицерского креста.

1 января 1869 года назначен командиром парусно-винтового клипера «Алмаз» с переводом в 1-й флотский экипаж. 11 марта того же года переведен во 2-й флотский экипаж.

7 апреля 1869 года назначен командиром канонерской лодки «Смерч» с переводом в 6-й флотский экипаж. Во время летних компаний 1869–1871 годов находился в плавании в Балтийском море. 1 января 1870 года награждён орденом Святого Станислава II степени с пожалованием 1 января 1872 года императорской короны к нему.

1 января 1872 года назначен командиром корвета «Аскольд» (Высочайший приказ № 944) с переводом во 2-й флотский экипаж, совершил в 1872–1874 годах кругосветное плавание, за что был пожалован орденом Святой Анны II степени. 1 января 1874 года произведен в чин капитана 2-го ранга, а 22 сентября 1877 года в чин капитана 1-го ранга (Приказ за номером 1261). За сбережение корвета, 26 января 1881 года, разрешено производить прибавочные, по чину, столовые деньги в размере 702 рублей в год.

1879–1880 – командир броненосной батареи «Не тронь меня».

1880–1881 – командир броненосного фрегата «Князь Пожарский». Участвовал в походе на Тихий океан, где занимался научными исследованиями. Награждён японским орденом Восходящего солнца.

В 1881–1884 годах командовал броненосным фрегатом «Владимир Мономах.» Участвовал в походах по Балтийскому и Средиземному морям. Награждён в 1882 году орденом Святого Владимира III степени и 1 января 1884 года удостоился Высочайшего благоволения. 15 апреля того же года разрешено сохранить столовые деньги по должности командира судна 1-го ранга в размере 2 тыс. рублей в год.

7 июня 1884 года прикомандирован к 8-му флотскому экипажу и в 1885 году участвовал в работе комиссий по пересмотру Морского устава и морских сигналов, за что 20 мая 1885 года ему было объявлено именное Высочайшее благоволение.

1 января 1886 года назначен исправляющим должность помощника начальника Главного морского штаба, а 13 апреля 1886 года произведен контр-адмиралы с утверждение в занимаемой должности. В 1887 году, подняв флаг на пароходе «Днепр», командовал Шхерным отрядом Практической эскадры Балтийского моря. В 1888 году был награждён германским орденом Короны II степени со звездой. В 1889 году, на броненосце «Пётр Великий», крейсере «Азия», пароходах «Работник», «Ильмень» и шхуне «Славянка», в должности младшего флагмана практической эскадры, крейсировал в Финском заливе. Награждён орденом Святого Станислава I степени.

В 1890 году участвовал в работе комиссии по преобразованию управления морским ведомством, за что 1 апреля удостоился Высочайшего благоволения.

8 сентября 1891 года назначен начальником эскадры Тихого океана. Держа флаг на крейсерах «Память Азова», «Дмитрий Донской», «Витязь» и канонерской лодке «Бобр» крейсировал у берегов Китая и Японии. В 1892 году был назначен исправляющим должность старшего флагмана и награждён орденом Святой Анны I степени. 30 августа 1892 года произведен в чин вице-адмирала. В 1893 году награждён японским орденом Восходящего солнца I класса.

В 1893 году – начальник Главного управления кораблестроения и снабжения и председатель Комитета Добровольного флота. В 1894 году награждён орденом Святого Владимира II степени.

13 июля 1896 года назначен управляющим Морским министерством и членом Государственного Совета.

6 декабря 1896 года был избран почётным членом конференции Николаевской морской академии и награждён орденом Белого орла, а в следующем году был пожалован австрийским орденом Леопольда большого креста, французским орденом Почётного легиона и прусским орденом Красного орла I класса.

6 декабря 1901 года произведен в чин адмирала, а 14 апреля 1902 года назначен генерал-адъютантом.

Скоропостижно скончался 4 марта 1903 года. Похоронен в Исидоровской церкви Александро-Невской лавры.

Награды

Российские

Орден Святого Станислава 1-й степени.

Орден Святой Анны 1-й степени.

Орден Святого Владимира 2-й степени

Орден Белого Орла

Орден Александра Невского

Иностранные ордена.

Памятные названия

В честь П. П. Тыртова названы:

Мыс Тыртова (ныне Пэгандан) в Японском море. Обследован в 1893 году экипажем корвета «Витязь».

Бухта Тыртова на Новой Земле

Остров Тыртова в Карском море, архипелаг Норденшельда. Открыт и нанесен на карту полярной экспедицией 1900–1903 гг.

Семья

Жена: Мария Львовна (06.04.1848 – 28.04.1894) – похоронена в Исидоровской церкви Александро-Невской лавры.

Дочь: Мария Павловна (1869–…). 

 

Тыртов Павел Петрович.docx

Изменено пользователем Гвардии-полковник

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

6 декабря 1896 года

Вице-адмирал Фёдор Карлович Авелан утвержден в должности начальника Главного морского штаба.

2HY4J.jpg

Фёдор Карлович Авелан (швед. Theodor Kristian Avellan; 31 августа (12 сентября) 1839 года, Ловиза, Великое княжество Финляндское – 17 (30) ноября 1916 года, Петроград) – российский военно-морской и государственный деятель, генерал-адъютант (1903 года), адмирал (1905 год), в 1903–1905 годах – управляющий Морским министерством.

Биография

Из дворян Великого княжества Финляндского. Родился в семье отставного поручика русского линейного батальона Карла Августа Авелана (30 сентября (12 октября) 1812 года, Куопио – 4 (16) мая 1846 года, Ловиза) и Надин Юстины Эрикссон (13 (25) ноября 1818 года, Швеция – 4 (17) апреля 1907 года, Санкт-Петербург).

В восьмилетнем возрасте, 12 (24) ноября 1847 года был зачислен в морскую роту Александровского кадетского корпуса. С 31 августа (12 сентября) 1849 года воспитывался в Морском кадетском корпусе: с 20 августа (1 сентября) 1855 – гардемарин и через 10 дней был зачислен на действительную службу.

По окончании Морского кадетского корпуса в 1857 году был произведён в мичманы и зачислен в 26-й флотский экипаж. 13 (25) мая 1860 года был переведён в 11-й флотский экипаж. Находился в плавании по Тихому океану. C 15 (27) октября 1860 по 1 (13) августа 1862 – на винтовом клипере «Абрек» под командованием капитана 2-го ранга К.П. Пилкина. С 1 (13) августа по 17 (29) ноября 1862 года – на винтовой лодке «Морж» (командир капитан-лейтенант А.М. Линден). С 17 (29) ноября 1862 года – на корвете «Новик» (командир капитан-лейтенант К.Г. Скрыплёв). 1 (13) января 1863 года получил чин лейтенанта и 8 (20) марта был переведён в 5-й флотский экипаж.

С 11 (23) октября 1863 по 23 октября (4 ноября) 1864 года плавал в Балтийском море на клипере «Гайдамак» (командир капитан-лейтенант А.А. Пещуров). Во время стрельбы из револьвера мичман П.Н. Дурново ранил Ф.К. Авелана в руку – пуля раздробила кисть руки, позже Авелан поправился. 11 (23) декабря 1864 года был переведён в 10-й флотский экипаж.

Под командой капитан-лейтенанта Я.М. Дрешера летом 1865 года плавал в Балтийском море на 53-пушечном парусно-винтовом фрегате «Громобой». 26 февраля (10 марта) 1866 года был переведён в 3-й флотский экипаж – вахтенным начальником фрегата «Громобой» (командир капитан 2-го ранга Г.Н. Забудский) и корвета «Баян» (командир капитан-лейтенант Кульстрем). С 14 (26) сентября 1868 года – старший офицер винтового клипера «Гайдамак».

Переведён в 4-й флотский экипаж 3 (15) марта 1869 года и участвовал (в период с 5 (17) июня 1869 года по 6 (18) июня 1872 года) в кругосветном плавании старшим офицером винтового клипера «Гайдамак» (командир капитан-лейтенант М.Е. Колтовский); был отмечен орденом Святой Анны 3-й степени.

С 16 (28) апреля 1872 года Ф.К. Авелан – капитан-лейтенант, а 28 июня (10 июля) 1872 года был назначен старшим офицером броненосного фрегата «Минин» с переводом в 5-й флотский экипаж.

После перевода в 1-й флотский экипаж с 22 июня (4 июля) 1873 года служил на броненосном фрегате «Князь Пожарский», на котором под командой капитана 2-го ранга В. Г. Басаргина, участвовал в очередном длительном плавании – до сентября 1875 года и «за 20 шестимесячных компаний» получил орден Святого Владимира 4-й степени с бантом.

Весной 1878 года находился в заграничном плавании на германском коммерческом пароходе «Цимбрия» с целью приёмки приобретённых в США крейсеров. 10 (22) мая 1878 года был назначен исполнять обязанности командира крейсера «Азия», а 18 (30) ноября 1879 года утверждён в должности.

С 10 сентября 1879 года принял командование клипером «Вестник», с которым в 1880–1883 годах находился в заграничном плавании.

Капитан 2-го ранга – с 1 января 1882 года. До марта 1885 года командовал бронепалубным корветом «Рында», затем назначен командиром винтового фрегата «Светлана» с переводом в Гвардейский экипаж.

С 1 (13) января 1886 года Ф.К. Авелан – капитан 1-го ранга за отличие с назначением командиром бронепалубного корвета «Рында» с оставлением в Гвардейском экипаже. Находился в заграничном плавании с 8 (20) мая 1886 по 24 июня (6 июля) 1889 года. 29 июля (10 августа) 1889 года назначен командиром Гвардейского экипажа, а 1 (13) января 1890 года – командиром 3-го флотского экипажа с награждением орденом Святого Владимира 3-й степени. 1 (13) января 1891 года за отличие получил чин контр-адмирала и 6 (18) мая был назначен исполнять обязанности начальника штаба Кронштадтского порта (утверждён 8 (20) октября).

Дальнейший послужной список Ф.К. Авелана следующий:

9 (21) июля – 1 (13) августа 1893 года – младший флагман эскадры Средиземного моря в плавании на крейсере «Память Азова».

1 (13) августа – 11 (23) сентября 1893 года – командующий эскадрой Средиземного моря в плавании на крейсере «Память Азова».

11 (23) сентября 1893 – 21 апреля (3 мая) 1894 года – командующий эскадрой Средиземного моря в плавании на эскадренном броненосце «Император Николай I». Командовал русской эскадрой во время визита в Тулон в октябре 1893 года, а затем посетил Париж в рамках празднования франко-русского альянса. Этот визит имел большое дипломатическое значение(3).

17 (29) января 1894 года – зачислен в 12-й флотский Её Величества королевы эллинов экипаж.

21 апреля (3 мая) – 27 апреля (9 мая) 1894 года – командующий эскадрой Средиземного моря в плавании на крейсере 1-го ранга «Память Азова».

27 апреля (9 мая) – 18 (30) сентября 1894 года – командующий эскадрой Средиземного моря в плавании на эскадренном броненосце «Император Николай I».

18 (30) сентября 1894 года – командующий эскадрой Средиземного моря в плавании на канонерской лодке «Кубанец».

7 (19) ноября 1894 года – младший флагман 2-й флотской дивизии.

1 (13) января 1895 года – помощник начальника Главного морского штаба.

21 мая (2 июня) – 8 (20) сентября 1895 года – врид начальника Главного морского штаба.

14 (26) ноября – 1 (13) декабря 1895 года – командирован в Либаву и Севастополь для инспектирования учебных сборов шкиперов и штурманов дальнего и каботажного плавания.

8 (20) января 1896 года – член конференции Николаевской морской академии

26 июня (8 июля) 1896 года – командующий отрядом судов Балтийского моря, назначенных для испытаний (отряд вновь построенных и вводимых в строй кораблей), флаг на эскадренном броненосце «Сисой Великий».

13 (25) июля 1896 года – исполняющий обязанности начальника ГМШ.

6 (18) декабря 1896 года – Вице-адмирал с утверждением в должности начальника Главного морского штаба.

7 (19) июля – 19 (31) июля 1897 года – врид управляющего Морским министерством.

8 (20) марта – 21 апреля (3 мая) 1898 года – врид управляющего Морским министерством.

12 (24) июля – 9 (21) сентября 1898 года – врид управляющего Морским министерством.

17 (29) июня – 3 (15) августа 1899 года – врид управляющего Морским министерством.

3 (16) июля – 31 августа (13 сентября) 1901 года – врид управляющего Морским министерством.

4 (17) марта 1903 года – ид управляющего Морским министерством.

10 (23) марта 1903 года – утверждён в должности управляющего Морским министерством.

6 (19) апреля 1903 года – генерал-адъютант.

20 октября (2 ноября) 1903 года – почётный член Конференции Николаевской морской академии с оставлением в должности и звании.

17 (30) апреля 1905 года – адмирал с оставлением в должности и звании генерал-адъютанта.

29 июня (12 июля) 1905 года – уволен от должности управляющего морским министерством по собственному прошению с оставлением звания генерал-адъютанта.

11 (24) октября 1914 года – член Государственного совета.

Похоронен в Санкт-Петербурге на Смоленском лютеранском кладбище.

Награды

Российские награды:

Светло-бронзовая медаль «В память войны 1853-1856 гг.» (1856);

орден Святого Станислава 3-й степени (1 (13) января 1869);

орден Святой Анны 3-й степени (1 (13) января 1872);

орден Святого Владимира 4-й степени с бантом (29 декабря 1875 (10 января 1876)) – за 20 шестимесячных компаний;

орден Святого Станислава 2-й степени (1 (13) января 1876);

орден Святой Анны 2-й степени (18 (30) сентября 1879);

орден Святого Владимира 3-й степени (1 (13) января 1890) – за заграничное плавание;

орден Святого Станислава 1-й степени (1 (13) января 1894);

орден Святой Анны 1-й степени (14 (26) мая 1896);

бронзовая медаль «В память царствования Императора Николая I» (1896);

медаль «За труды по первой всеобщей переписи населения» (1897);

знак отличия за XL лет службы (1898);

орден Святого Владимира 2-й степени (6.12.1899);

орден Белого орла (6 (19) декабря 1902);

знак в память окончания градусных измерений на острове Шпицберген (1902);

орден Святого Александра Невского при рескрипте (1907);

памятный знак «50 лет безупречной службы» (1909);

золотой знак в память окончания полного курса наук Морского кадетского корпуса (1910);

алмазные знаки к ордену Святого Александра Невского (25 марта (7 апреля) 1912);

медаль «В память 300-летия царствования дома Романовых» (1913);

медаль «В память 200-летия морского сражения при Гангуте» (1915);

орден Святого Владимира 1-й степени (10 (23) апреля 1916).

Иностранные награды

Офицерский крест Ордена Святых Маврикия и Лазаря (4-й степени; Италия) (1875);

Командорский крест Ордена Данеброг (2-го класса; Дания) (1879);

Командорский крест Ордена Капиолани (Гавайи) (1883);

Орден Спасителя 2-й степени (Греция) (1884);

Орден Грифона (нем.) русск. 2-й степени со звездой (герцогство Мекленбург-Шверин) (1896);

Большой крест Ордена Спасителя (Греция) (1897);

Командорский крест со звездой Ордена Розы (Бразилия) (1889);

Командорский крест Ордена Почётного легиона (Франция) (1891);

Большой крест Ордена Почётного легиона (2-й степени; Франция) (1893);

Большой крест Ордена Меджидие (1-й степени; Турция) (1894);

Орден Благородной Бухары 1-й степени с алмазами (1896);

Большой крест Ордена Франца Иосифа (Австрия) (1897);

Орден Короны 1-го класса (Сиам) (1897);

Орден Короны 1-го класса (Пруссия) (1897);

Орден Святого Александра 1-й степени (Болгария) (1898);

Большой крест Ордена Звезды Румынии (1-й степени) (1899);

Орден Восходящего Солнца 1-й степени (Япония) (1900);

Орден Льва и Солнца 1-й степени (Персия) (1900);

Большой крест Ордена Военно-морских заслуг (Испания) (1901);

Орден Красного орла 1-й степени (Пруссия) (1902);

Большой крест Ордена Святых Маврикия и Лазаря (1-й степени; Италия) (1902);

Орден Меча 1-го класса (Швеция) (1902).

Семейное положение

Жена:

Адалинда Адольфовна (урождённая Одалинда Эва София Эрикссон; 28 июня (10 июля) 1848 года – 30 декабря 1919 года, Санкт-Петербург), дочь вице-адмирала Юстуса Адольфа Эрикссона (14 (26) октября 1820 года, Швеция – 23 марта (4 апреля) 1895 года, Петербург) и Густавы Фредрики Кристен (2 (14) марта 1824 года, Петербург – 9 (22) октября 1906 года, там же).

Дети:

Ольга (24 декабря 1874 года (5 января 1875 года) – не ранее 1917 года).

Надежда (15 (27) октября 1876 – не ранее 1917 года) – 6 (19) сентября 1917 года сочеталась браком со своим двоюродным братом Николаем Адольфовичем Эриксоном, командиром крейсера «Аврора».

Мария (2 (14) января 1885 года – после 1950 года).

Адреса в Санкт-Петербурге

1895–1905 – Адмиралтейский проезд, 1;

1905–1909 – 1-я линия Васильевского острова, 2;

1910–1912 – Потемкинская улица, 3;

1912–1916 – Надеждинская улица (Маяковского), 36-38.

Изменено пользователем Гвардии-полковник

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Корабельный состав Российского Императорского Флота на 1 января 1897 года

 

Сокращения

 

ЭБР

Эскадренный броненосец

БРБО

Броненосец береговой обороны

БРБО (М)

Броненосец береговой обороны (монитор)

БРБО (БРБЛ)

Броненосец береговой обороны (броненосная башенная лодка)

БРБО (БРББ)

Броненосец береговой обороны (броненосная башенная батарея)

КРI (БРН)

Крейсер первого ранга (броненосный)

КРI (БРП)

Крейсер первого ранга (бронепалубный)

КРII

Крейсер второго ранга

МКР

Минный крейсер

МКЛ

Мореходная канонерская лодка

М

Миноносец

МЗ

Минный заградитель

УС

Учебное судно

ТР

Транспорт

ГС

Гидрографическое судно

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

Флота

 

Балтийский флот (1700)

 

Эскадренные броненосцы

ЭБР «Император Александр II» (1885, 1887, 1889-1893)

ЭБР «Император Николай I» (1886, 1889, 1891-1892)

ЭБР «Гангут» (1889, 1890, 1894)[1]

ЭБР «Наварин» (1889, 1891, 1896)

ЭБР «Сисой Великий» (1891, 1894, 1896)

ЭБР «Полтава» (1892, 1894, 1896)[2]

ЭБР «Петропавловск» (1892, 1894, 1896)

ЭБР «Севастополь» (1892, 1895, 1896)

Броненосцы береговой обороны

БРБО (М) «Броненосец» (1863, 1864, 1865)

БРБО (М) «Вещун» (1863, 1864, 1865)

БРБО (М) «Единорог» (1863, 1864, 1865)

БРБО (М) «Колдун» (1863, 1864, 1865)

БРБО (М) «Лава» (1863, 1864, 1865)

БРБО (М) «Латник» (1863, 1864, 1865)

БРБО (М) «Перун» (1863, 1864, 1865)

БРБО (М) «Стрелец» (1863, 1864, 1865)

БРБО (М) «Тифон» (1863, 1864, 1865)

БРБО (М) «Ураган» (1863, 1864, 1865)

БРБО (М) «Смерч» (1863, 1864, 1865)

БРБО (БРБЛ) «Русалка» (1865, 1867, 1868)

БРБО (БРБЛ) «Чародейка» (1865, 1867, 1868)

БРБО (БРББ) «Адмирал Грейг» (1865, 1868, 1869)

БРБО (БРББ) «Адмирал Лазарев» (1865, 1867, 1869)

БРБО (БРББ) «Адмирал Спиридонов» (1866, 1868, 1869)

БРБО (БРББ) «Адмирал Чичагов» (1866, 1868, 1869)

БРБО «Адмирал Ушаков» (1892, 1893, 1896)

БРБО «Адмирал Сенявин» (1892, 1894, 1896)

Крейсера 1 ранга

Броненосные крейсера

КРI (БРН) «Генерал-адмирал» (1870, 1873, 1875)

КРI (БРН) «Герцог Эдинбургский» (1870, 1875, 1877)

КРI (БРН) «Владимир Мономах» (1881, 1882, 1883)

КРI (БРН) «Дмитрий Донской» (1881, 1883, 1885)

КРI (БРН) «Адмирал Нахимов» (1883, 1885, 1887)

КРI (БРН) «Память Азова» (1886, 1888, 1890)

КРI (БРН) «Рюрик» (1889, 1892, 1895)

КРI (БРН) «Россия» (1895, 1896, 1896)

Бронепалубные крейсера

КРI (БРП) «Рында» (1883, 1885, 1886)

КРI (БРП) «Адмирал Корнилов» (1886, 1887, 1889)

Крейсера 2 ранга

КРII «Забияка» (1878, 1878, 1879)

КРII «Вестник» (1878, 1880, 1881)

КРII «Джигит» (1874, 1876, 1877)

КРII «Крейсер» (1873, 1875, 1876)

КРII «Наездник» (1877, 1878, 1879)

КРII «Опричник» (1879, 1880, 1881)

КРII «Пластун» (1877, 1879, 1879)

КРII «Разбойник» (1877, 1878, 1879)

КРII «Стрелок» (1878, 1879, 1879)

Минные крейсера

МКР «Лейтенант Ильин» (1885, 1886, 1887)

МКР «Воевода» (1891, 1891, 1892)

МКР «Посадник» (1891, 1892, 1892)

МКР «Сокол» (1894, 1895, 1895)

МКР «Абрек» (1895, 1896, 1896)

Мореходные канонерские лодки

МКЛ «Бурун» (1878, 1879, 1880)

МКЛ «Буря» (1879, 1880, 1881)

МКЛ «Гроза» (1879, 1880, 1881)

МКЛ «Туча» (1878, 1879, 1880)

МКЛ «Вихрь» (1878, 1879, 1880)

МКЛ «Град» (1879, 1880, 1881)

МКЛ «Дождь» (1878, 1879, 1880)

МКЛ «Снег» (1879, 1880, 1881)

МКЛ «Гремящий» (1890, 1882, 1893)

МКЛ «Грозящий» (1889, 1890, 1892)

МКЛ «Отважный» (1890, 1892, 1893)

МКЛ «Храбрый» (1894, 1895, 1897*)

Миноносцы

М «Котлин» (1884, 1885, 1885, 1895 № 101)

М «Лахта» (1885, 1886, 1886, 1895 № 105)

М «Луга» (1886, 1887, 1887, 1895 № 106)

М «Нарва» (1886, 1887, 1887, 1895 № 107)

М «Або» (1885, 1886, 1886, 1895 № 108)

М «Виндава» (1885, 1886, 1886, 1895 № 109)

М «Либава» (1885, 1886, 1886, 1895 № 110)

М «Аспе» (1892, 1893, 1895 № 125)

М «Гогланд» (1894, 1895 № 122)

М «Домеснес» (1893, 1895 № 116)

М «Наргэн» (1894, 1895 № 121)

М «Тосна» (1893, 1895 № 115)

М «Транзунд» (1893, 1895 № 125)

М № 131 (1894, 1896, 1897)

М № 132 (1894, 1895, 1896)

М «Биэркэ» (1890, 1895 № 111)

М «Гапсаль» (1891, 1895 № 113)

М «Моонзунд» (1891, 1895 № 114)

М «Роченсальм» (1890, 1895 № 112)

М «Экенес» (1890, 1895 № 117)

М «Выборг» (1886, 1886, 1886 Великобритания, 1895 № 102)

М «Даго» (1890, 1891, 1892, 1895 № 118)

М «Кроншлот» (1891, 1892, 1892, 1895 № 123)

М «Сескар» (1891, 1892, 1992, 1895 № 124)

М «Пернов» (1891, 1892, 1892, 1895 № 103)

М «Поланген» (1893, 1894, 1895 № 119)

М «Пакерорт» (1893, 1894, 1895 № 120)

М «Пакерорт» (1893, 1894, 1895 № 120)

М «Сестрорецк» (1892, 1893, 1894 Франция)

Учебные суда

УС «Моряк» (1892, 1892)

УС «Воин» (1892, 1893, 1894 Швеция, БФ)

УС «Верный» (1895, 1895, 1896)

Транспорты

ТР «Компас» (1859 шхуна, 1892)

ТР «Секстант» (1859 шхуна, 1892)

ТР «Красная горка» (1861 «Бритомар»)

ТР «Петергоф» (1862«Петербург»)

ТР «Петрозаводск» (1889)[3]

ТР «Новгород» (1894)»

ТР «Псков» (1895)

ТР «Тверь» (1895, 1896, 1897)


[1] В альтернативном варианте с 19 сентября 1896 года броненосец Балтийского флота «Гангут» находится в составе Средиземноморской эскадры, поэтому 12 июня 1897 года не мог получить повреждение от удара о подводную скалу и затонуть на Транзундском рейде в Выборгском заливе.

[2] В альтернативном варианте в связи с подготовкой к войне с Турцией в соответствии с решением Особого совещания 19 ноября 1895 года ускорено завершение постройки броненосцев «Полтава», «Петропавловск», «Севастополь», броненосцев береговой обороны «Адмирал Ушаков», «Адмирал Сенявин», броненосного крейсера I ранга «Россия» и минного крейсера «Абрек». Броненосцы «Полтава», «Петропавловск», «Севастополь», вступили в строй Балтийского флота 15 сентября 1896 года, минный крейсер «Абрек» – 23 сентября 1896 года, броненосный крейсер I ранга «Россия» – 1 октября 1896 года, броненосцы береговой обороны «Адмирал Ушаков», «Адмирал Сенявин» – 17 октября 1896 года.

[3] В реальной истории транспорты имели названия «Лахта», «Николаев», «Самоед» и «Бакан».

Изменено пользователем Гвардии-полковник

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Черноморский флот (1783)

 

Эскадренные броненосцы

ЭБР «Екатерина II» (1883, 1886, 1888)

ЭБР «Чесма» (1883, 1886, 1889)

ЭБР «Синоп» (1883, 1887, 1889)

ЭБР «Георгий Победоносец» (1891, 1892, 1893)

ЭБР «Двенадцать апостолов» (1888, 1890, 1892-1894)

ЭБР «Три святителя» (1891, 1893, 1895)

Крейсера 1 ранга

Броненосные крейсера

КРI (БРН) «Память Меркурия» (1879, 1880, 1882 «Ярославль», 1883)

Крейсера 2 ранга

КРII «Азия» (1874, 1874«Колумбус», 1878 крейсер БФ, 1895 ЧФ)

КРII «Африка» (1877, 1877 «Саратога», 1878 крейсер БФ, 1895 ЧФ)

КРII «Европа» (1878 «Калифорния», 1879 крейсер БФ, 1885 пароход ДФ «Ярославль», 1890 в Черногории, 1895 ЧФ)

Минные крейсера

МКР «Капитан Сакен» (1886, 1889, 1889)

МКР «Гридень» (1891, 1893, 1895)

МКР «Капитан Казарский» (1889, 1889, 1890)

Мореходные канонерские лодки

МКЛ «Донец» (1886, 1887, 1889)

МКЛ «Запорожец» (1886, 1887, 1888)

МКЛ «Кубанец» (1886, 1887, 1887)

МКЛ «Терец» (1886, 1887, 1888)

МКЛ «Уралец» (1886, 1887, 1888)

МКЛ «Черноморец» (1886, 1887, 1889)

Миноносцы

М «Гагры» (1883, 1883, 1884, 1895 №254)

М «Геленджик» (1883, 1883, 1884, 1895 № 255)

М «Поти» (1883, 1883, 1883, 1895 № 258)

М «Сухум» (1883, 1883, 1883, 1895 № 257)

М «Измаил» (1884, 1885, 1886, 1895 № 267)

М «Кодор» (1885, 1886, 1886, 1895 № 261)

М «Килия» (1885, 1886, 1886, 1895 № 262)

М «Новороссийск» (1886, 1886, 1886, 1895 № 263)

М «Рени» (1885, 1886, 1886, 1895 № 264)

М «Чардак» (1885, 1886, 1886, 1895 № 265)

М «Ялта» (1885, 1886, 1886, 1895 № 266)

М «Анакрия» (1889, 1889, 1890, 1895 № 260)

М № 268 (1894, 1895, 1895)

М «Ай-тодор» (1890, 1892, 1892, 1895 № 263)

М «Анапа» (1890, 1891, 1891, 1895 № 252)

М «Котка» (1890, 1891, 1892 БФ, 1895 № 256 ЧФ)

М «Адлер» (1889, 1889, 1890 Германия, 1895 № 259)

Минные заградители

МЗ «Буг» (1891, 1891, 1892 Швеция, ЧФ)

МЗ «Дунай» (1891, 1891, 1892 Швеция, ЧФ)

Учебные суда

УС «Днестр» (1868«Россия», 1894)

УС «Березань» (1870 Гринок, Англия «Тюрингия», 1878«Петербург», 1893)

УС «Прут» (1879«Москва», 1895)

Транспорты

ТР «Ингул» (1872 шхуна, 1892)

ТР «Гонец» (1875, 1878, 1879)

ТР «Пендераклия» («Мерсина», 1877)

Гидрографическое судно

ГС «Веха» (1893, 1894)

Транспорты Добровольного флота

ТР «Кострома» (1888 Ньюкасл, Англия)

ТР «Орел» (1890 Ньюкасл, Англия)

ТР «Саратов», 1891 (Ньюкасл, Англия)

ТР «Нижний Новгород» (1891 Ньюкасл, Англия)

ТР «Ярославль» (1892 Дамбартон, Шотландия)

ТР «Тамбов» (1892 Дамбартон, Шотландия)

ТР «Петербург» (1894 Ньюкасл, Англия)

ТР «Херсон» (1895 Ньюкасл, Англия)

ТР «Владимир» (1895 Дамбартон, Шотландия)

ТР «Воронеж» (1895 Дамбартон, Шотландия)

ТР «Екатеринослав» (1896 Ньюкасл, Англия)

ТР «Киев» (1896 Клайдбанк, Шотландия) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Флотилии

 

Сибирская флотилия (1856)

 

Минные крейсера

МКР «Всадник» (1892, 1893, 1894)

МКР «Гайдамак» (1892, 1893, 1894)

Мореходные канонерские лодки

МКЛ «Бобр» (1884, 1885, 1885)

МКЛ «Сивуч» (1884, 1884, 1884)

МКЛ «Манджур» (1886, 1886, 1887)

МКЛ «Кореец» (1885, 1886, 1887)

Миноносцы

М «Сучена» (1887, 1887, 1889 № 202)

М «Янчихэ» (1887, 1887, 1889 № 201)

М «Борго» (1890, 1895 № 207 СФл)

 

М «Ревель» (1886, 1886, 1886 Франция, БФ, 1895 СФл, 1898 № 206)

М «Свеаборг» (1886, 1886, 1886 Франция, БФ, 1895 СФл, 1898 № 205)

 

М «Сунгари» (1888, 1889, 1890 «Гогланд» БФ, 1893 СФл, 1898 № 204)

М «Уссури» (1888, 1889, 1890 «Нарген» БФ, 1893 СФл, 1898 № 203)

Минные заградители

МЗ «Алеут» (1885, 1886, 1886 Норвегия, СФл)

Транспорты

ТР «Тунгуз» (1869, 1870, 1870, 1887 к порту, 1887 транспорт СФл)

ТР «Ермак» (1869, 1870, 1870, 1887 к порту, 1887 транспорт СФл)

ТР «Камчадал» (1892 «Труженик», 1896)

ТР «Хабаровск» (1895 Ньюкасл, Англия)

 

Каспийская флотилия (1722)

 

Мореходные канонерские лодки

МКЛ «Карс» (1865, 1866, 1872)

МКЛ «Секира» (1865, 1866, 1872)

МКЛ «Пищаль» (1865, 1866, 1872)

Транспорты

ТР «Геок-Тепе» (1882, 1882, 1983) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

Расписание Российского Императорского Флота на 1 января 1897 года

 

Флота

 

Балтийский флот (1700)

 

Средиземноморская эскадра

Дивизия эскадренных броненосцев

1-я бригада эскадренных броненосцев

ЭБР «Император Александр II» (1885, 1887, 1889-1893)

ЭБР «Император Николай I» (1886, 1889, 1891-1892)

ЭБР «Наварин» (1889, 1891, 1896)

ЭБР «Гангут» (1889, 1890, 1894)

2-я бригада эскадренных броненосцев

ЭБР «Сисой Великий» (1891, 1894, 1896)

ЭБР «Полтава» (1892, 1894, 1896)

ЭБР «Петропавловск» (1892, 1894, 1896)

ЭБР «Севастополь» (1892, 1895, 1896)

Дивизия крейсеров

1-я бригада крейсеров

КРI (БРН) «Генерал-адмирал» (1870, 1873, 1875)

КРI (БРН) «Герцог Эдинбургский» (1870, 1875, 1877)

КРI (БРН) «Владимир Мономах» (1881, 1882, 1883)

КРI (БРН) «Россия» (1895, 1896, 1896)

2-я бригада крейсеров

КРI (БРП) «Рында» (1883, 1885, 1886)

КРII «Вестник» (1878, 1880, 1881)

КРII «Джигит» (1874, 1876, 1877)

КРII «Наездник» (1877, 1878, 1879)

3-я бригада крейсеров

КРII «Опричник» (1879, 1880, 1881)

КРII «Пластун» (1877, 1879, 1879)

КРII «Разбойник» (1877, 1878, 1879)

КРII «Стрелок» (1878, 1879, 1879)

Отдельный дивизион минных крейсеров

МКР «Лейтенант Ильин» (1885, 1886, 1887)

МКР «Воевода» (1891, 1891, 1892)

МКР «Посадник» (1891, 1892, 1892)

МКР «Сокол» (1894, 1895, 1895)

МКР «Абрек» (1895, 1896, 1896)

Дивизия транспортных кораблей

1-я бригада транспортных кораблей

ТР «Компас» (1859 шхуна, 1892)

ТР «Секстант» (1859 шхуна, 1892)

ТР «Красная горка» (1861 «Бритомар»)

ТР «Петергоф» (1862«Петербург»)

2-я бригада транспортных кораблей

ТР «Петрозаводск» (1889)

ТР «Новгород» (1894)

ТР «Псков» (1895)

ТР «Тверь» (1895, 1896, 1897)

 

Эскадра Тихого океана

КРI (БРН) «Дмитрий Донской» (1881, 1883, 1885)

КРI (БРН) «Адмирал Нахимов» (1883, 1885, 1887)

КРI (БРН) «Память Азова» (1886, 1888, 1890)

КРI (БРН) «Рюрик» (1889, 1892, 1895)

КРI (БРП) «Адмирал Корнилов» (1886, 1887, 1889)

КРII «Забияка» (1878, 1878, 1879)

КРII «Крейсер» (1873, 1875, 1876)

 

Балтийская эскадра

Дивизия кораблей береговой обороны

1-я бригада кораблей береговой обороны

1-й дивизион кораблей береговой обороны

БРБО (М) «Броненосец» (1863, 1864, 1865)

БРБО (М) «Вещун» (1863, 1864, 1865)

БРБО (М) «Единорог» (1863, 1864, 1865)

БРБО (М) «Колдун» (1863, 1864, 1865)

2-й дивизион кораблей береговой обороны

БРБО (М) «Лава» (1863, 1864, 1865)

БРБО (М) «Латник» (1863, 1864, 1865)

БРБО (М) «Перун» (1863, 1864, 1865)

БРБО (М) «Стрелец» (1863, 1864, 1865)

3-й дивизион кораблей береговой обороны

БРБО (М) «Тифон» (1863, 1864, 1865)

БРБО (М) «Ураган» (1863, 1864, 1865)

БРБО (М) «Смерч» (1863, 1864, 1865)

БРБО (БРБЛ) «Русалка» (1865, 1867, 1868)

БРБО (БРБЛ) «Чародейка» (1865, 1867, 1868)

4-й дивизион кораблей береговой обороны

БРБО (БРББ) «Адмирал Грейг» (1865, 1868, 1869)

БРБО (БРББ) «Адмирал Лазарев» (1865, 1867, 1869)

БРБО (БРББ) «Адмирал Спиридонов» (1866, 1868, 1869)

БРБО (БРББ) «Адмирал Чичагов» (1866, 1868, 1869)

2-я бригада кораблей береговой обороны

БРБО «Адмирал Ушаков» (1892, 1893, 1896)

БРБО «Адмирал Сенявин» (1892, 1894, 1896)

3-я бригада кораблей береговой обороны

1-й дивизион канонерских лодок

МКЛ «Бурун» (1878, 1879, 1880)

МКЛ «Буря» (1879, 1880, 1881)

МКЛ «Гроза» (1879, 1880, 1881)

МКЛ «Туча» (1878, 1879, 1880)

2-й дивизион канонерских лодок

МКЛ «Вихрь» (1878, 1879, 1880)

МКЛ «Град» (1879, 1880, 1881)

МКЛ «Дождь» (1878, 1879, 1880)

МКЛ «Снег» (1879, 1880, 1881)

3-й дивизион канонерских лодок

МКЛ «Гремящий» (1890, 1882, 1893)

МКЛ «Грозящий» (1889, 1890, 1892)

МКЛ «Отважный» (1890, 1892, 1893)

МКЛ «Храбрый» (1894, 1895, 1897*)

Дивизия минных кораблей

1-я бригада миноносцев

1-й дивизион миноносцев

М «Котлин» (1884, 1885, 1885, 1895 № 101)

М «Лахта» (1885, 1886, 1886, 1895 № 105)

М «Луга» (1886, 1887, 1887, 1895 № 106)

М «Нарва» (1886, 1887, 1887, 1895 № 107)

2-й дивизион миноносцев

М «Або» (1885, 1886, 1886, 1895 № 108)

М «Виндава» (1885, 1886, 1886, 1895 № 109)

М «Либава» (1885, 1886, 1886, 1895 № 110)

М «Аспе» (1892, 1893, 1895 № 125)

3-й дивизион миноносцев

М «Гогланд» (1894, 1895 № 122)

М «Домеснес» (1893, 1895 № 116)

М «Наргэн» (1894, 1895 № 121)

М «Тосна» (1893, 1895 № 115)

4-й дивизион миноносцев

М «Транзунд» (1893, 1895 № 125)

М № 131 (1894, 1896, 1897)

М № 132 (1894, 1895, 1896)

М «Биэркэ» (1890, 1895 № 111)

2-я бригада миноносцев

5-й дивизион миноносцев

М «Гапсаль» (1891, 1895 № 113)

М «Моонзунд» (1891, 1895 № 114)

М «Роченсальм» (1890, 1895 № 112)

М «Экенес» (1890, 1895 № 117)

6-й дивизион миноносцев

М «Выборг» (1886, 1886, 1886 Великобритания, 1895 № 102)

М «Даго» (1890, 1891, 1892, 1895 № 118)

М «Кроншлот» (1891, 1892, 1892, 1895 № 123)

М «Сескар» (1891, 1892, 1992, 1895 № 124)

7-й дивизион миноносцев

М «Пернов» (1891, 1892, 1892, 1895 № 103)

М «Поланген» (1893, 1894, 1895 № 119)

М «Пакерорт» (1893, 1894, 1895 № 120)

М «Пакерорт» (1893, 1894, 1895 № 120)

М «Сестрорецк» (1892, 1893, 1894 Франция)

Отдельная бригада учебных кораблей

УС «Моряк» (1892, 1892)

УС «Воин» (1892, 1893, 1894 Швеция, БФ)

УС «Верный» (1895, 1895, 1896) 

Изменено пользователем Гвардии-полковник

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Черноморский флот (1783)

 

1-я флотская дивизия

1-я бригада эскадренных броненосцев

ЭБР «Екатерина II» (1883, 1886, 1888)

ЭБР «Чесма» (1883, 1886, 1889)

ЭБР «Синоп» (1883, 1887, 1889)

2-я бригада эскадренных броненосцев

ЭБР «Георгий Победоносец» (1891, 1892, 1893)

ЭБР «Двенадцать апостолов» (1888, 1890, 1892-1894)

ЭБР «Три святителя» (1891, 1893, 1895)

2-я флотская дивизия

Бригада крейсеров

КРI (БРН) «Память Меркурия» (1879, 1880, 1882 «Ярославль», 1883)

КРII «Азия» (1874, 1874«Колумбус», 1878 крейсер БФ, 1895 ЧФ)

КРII «Африка» (1877, 1877 «Саратога», 1878 крейсер БФ, 1895 ЧФ)

КРII «Европа» (1878 «Калифорния», 1879 крейсер БФ, 1885 пароход ДФ «Ярославль», 1890 в Черногории, 1895 ЧФ)

Бригада канонерских лодок

1-й дивизион канонерских лодок

МКЛ «Донец» (1886, 1887, 1889)

МКЛ «Запорожец» (1886, 1887, 1888)

МКЛ «Кубанец» (1886, 1887, 1887)

2-й дивизион канонерских лодок

МКЛ «Терец» (1886, 1887, 1888)

МКЛ «Уралец» (1886, 1887, 1888)

МКЛ «Черноморец» (1886, 1887, 1889)

Бригада миноносцев

Дивизион минных крейсеров

МКР «Капитан Сакен» (1886, 1889, 1889)

МКР «Гридень» (1891, 1893, 1895)

МКР «Капитан Казарский» (1889, 1889, 1890)

1-й дивизион миноносцев

М «Гагры» (1883, 1883, 1884, 1895 №254)

М «Геленджик» (1883, 1883, 1884, 1895 № 255)

М «Поти» (1883, 1883, 1883, 1895 № 258)

М «Сухум» (1883, 1883, 1883, 1895 № 257)

М «Измаил» (1884, 1885, 1886, 1895 № 267)

2-й дивизион миноносцев

М «Кодор» (1885, 1886, 1886, 1895 № 261)

М «Килия» (1885, 1886, 1886, 1895 № 262)

М «Новороссийск» (1886, 1886, 1886, 1895 № 263)

М «Рени» (1885, 1886, 1886, 1895 № 264)

3-й дивизион миноносцев

М «Чардак» (1885, 1886, 1886, 1895 № 265)

М «Ялта» (1885, 1886, 1886, 1895 № 266)

М «Анакрия» (1889, 1889, 1890, 1895 № 260)

М № 268 (1894, 1895, 1895)

М «Ай-тодор» (1890, 1892, 1892, 1895 № 263)

М «Анапа» (1890, 1891, 1891, 1895 № 252)

М «Котка» (1890, 1891, 1892 БФ, 1895 № 256 ЧФ)

М «Адлер» (1889, 1889, 1890 Германия, 1895 № 259)

Отдельный дивизион минных заградителей

МЗ «Буг» (1891, 1891, 1892 Швеция, ЧФ)

МЗ «Дунай» (1891, 1891, 1892 Швеция, ЧФ)

Отдельная бригада учебных кораблей

УС «Днестр» (1868«Россия», 1894)

УС «Березань» (1870 Гринок, Англия «Тюрингия», 1878«Петербург», 1893)

УС «Прут» (1879«Москва», 1895)

Отдельная бригада транспортов

ТР «Ингул» (1872 шхуна, 1892)

ТР «Гонец» (1875, 1878, 1879)

ТР «Пендераклия» («Мерсина», 1877)

ГС «Веха» (1893, 1894) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Флотилии

 

Сибирская флотилия (1856)

 

Бригада миноносцев

Дивизион минных крейсеров

МКР «Всадник» (1892, 1893, 1894)

МКР «Гайдамак» (1892, 1893, 1894)

1-й дивизион миноносцев

М «Сучена» (1887, 1887, 1889 № 202)

М «Янчихэ» (1887, 1887, 1889 № 201)

М «Борго» (1890, 1895 № 207 СФл)

2-й дивизион миноносцев

М «Ревель» (1886, 1886, 1886 Франция, БФ, 1895 СФл, 1898 № 206)

М «Свеаборг» (1886, 1886, 1886 Франция, БФ, 1895 СФл, 1898 № 205)

М «Сунгари» (1888, 1889, 1890 «Гогланд» БФ, 1893 СФл, 1898 № 204)

М «Уссури» (1888, 1889, 1890 «Нарген» БФ, 1893 СФл, 1898 № 203)

Бригада канонерских лодок

МКЛ «Бобр» (1884, 1885, 1885)

МКЛ «Сивуч» (1884, 1884, 1884)

МКЛ «Манджур» (1886, 1886, 1887)

МКЛ «Кореец» (1885, 1886, 1887)

Бригада транспортов

ТР «Тунгуз» (1869, 1870, 1870, 1887 к порту, 1887 транспорт СФл)

ТР «Ермак» (1869, 1870, 1870, 1887 к порту, 1887 транспорт СФл)

ТР «Камчадал» (1892 «Труженик», 1896)

ТР «Хабаровск» (1895 Ньюкасл, Англия)

МЗ «Алеут» (1885, 1886, 1886 Норвегия, СФл)

 

Каспийская флотилия (1722)

 

МКЛ «Карс» (1865, 1866, 1872)

МКЛ «Секира» (1865, 1866, 1872)

МКЛ «Пищаль» (1865, 1866, 1872)

ТР «Геок-Тепе» (1882, 1882, 1983) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

Средиземноморская эскадра Балтийского флота

 

Интересы держав представляли плававшие в Средиземном море их флоты и эскадры. Основную силу русской эскадры в Средиземном море составляли корабли, высылавшиеся из Балтики: обычно броненосец, крейсер и канонерская лодка. К ним могли присоединиться находившиеся в распоряжении посланников в Пирее и Стамбуле две ежегодно сменявшиеся канонерские лодки Черноморского флота. Наконец, состав эскадры мог быть усилен за счет кораблей, шедших на Дальний Восток или возвращавшихся оттуда в европейскую часть России.

Базированию эскадры в греческих водах (в Пирейской гавани) благоприятствовали династические связи русской и греческой монархий, установившиеся с 1867 г., когда дочь Генерал-адмирала Великого князя Константина Николаевича Ольга вышла замуж за короля Георга I. Королева эллинов с подчеркнутым вниманием встречала приходившие с родины корабли, почти всегда посещала их лично, устраивала для офицеров приемы при дворе, делала подарки командирам и кают-компаниям кораблей. Русские чувствовали себя в греческих водах почти как дома.

В конце XIX-начале XX в. Средиземноморской эскадрой командовали, сменяя один другого, контр-адмиралы Макаров С.О. (1894-1895), Андреев П.П. (1896-1898)…

«При обыкновенных мирных обстоятельствах, – говорилось в инструкции, данной управляющим Морским министерством адмиралом Чихачевым Н.М. Макарову С.О. 22 ноября 1894 г., – назначение эскадры судов в Средиземном море заключается главным образом в поддержании политического влияния России на Востоке». Одновременно эскадре отводилась роль резерва «на случай усиления наших морских сил в Тихом океане». Предусматривалась также возможность участия в крейсерских операциях на путях сообщения противника.

Вместе с систематической боевой учебой кораблей в инструкции предлагалось постоянно изучать «морские силы и вообще боевые средства государств, имеющих морские силы в Средиземном море». Указывался обширный перечень сведений о вооруженных силах иностранных государств. Эти сведения следовало пополнять. Все вопросы политического характера рекомендовалось решать только через посланников и других дипломатических представителей России, которым для поддержания их престижа следовало отдавать установленные Морским уставом почести, причем в возможно «изысканной и внушительной для посторонних форме»; всеми «зависящими» средствами предлагалось также налаживать с дипломатическими представителями такие контакты, чтобы отношения с ними всегда были доверительными и чтобы они всегда «охотно делились сведениями, которыми располагают». Хорошие отношения следовало поддерживать и с населением прибрежных государств, а также с турецкими властями и со всеми представителями иностранных флотов; было указано также «не отдавать предпочтения одним перед другими… быть крайне осторожным в действиях и еще более в политических разговорах».

Готовясь к серьезной борьбе за Проливы, и стремясь оттянуть часть сил мощной британской эскадры на Мальте, Морское министерство решило послать в Средиземное море большую часть крупных боевых кораблей, не привлекая, однако, сил Черноморского флота. Возникший в то время Критский кризис, предоставлял удобный повод для этого.

31 июля (12 августа) 1896 года из Кронштадта вышел отряд кораблей (броненосцы «Император Александр II», «Гангут» и «Наварин», крейсера I ранга «Генерал-адмирал», «Герцог Эдинбургский» и «Владимир Мономах») под командованием контр-адмирала Андреева П.П. и 19 сентября 1896 года русские корабли бросили якоря в греческом порту Пирей. С Тихого океана, пройдя через Суэцкий канал, пришел броненосец «Император Николай I».

23 ноября (5 декабря) 1896 года в Царском Селе под председательством Николая II состоялось Особое совещание, на котором обсуждались военно-политическая обстановка в Малой Азии и на Балканах, а также рассматривался План войны с Османской Империей. По итогам совещания принято решение направить в Средиземное море эскадру кораблей Балтийского флота (только что построенные и проходящие испытания эскадренные броненосцы «Сисой Великий», «Полтава», «Петропавловск», «Севастополь»; крейсера I ранга «Россия», «Рында»; крейсера II ранга «Вестник». «Джигит», «Наездник», «Опричник», «Пластун», «Разбойник», «Стрелок»; минные крейсера «Лейтенант Ильин», «Воевода», «Посадник», «Сокол», «Абрек»).

Эскадре определена следующая задача: с началом войны во взаимодействии с Греческим Флотом нанести поражение Турецкому Флоту в Эгейском Море, обеспечить морскую блокаду побережья Турции. В случае конфликта с Англией – не допустить прорыва Британской эскадры (насчитывающей 11 броненосцев) к проливу Дарданеллы, отвлечь на себя часть сил и не позволить беспрепятственно перебросить к проливам войска и грузы.

11 (23) января 1897 года Генерал-адмирал Великий князь Алексей Александрович доложил Государю Императору Николаю II о готовности Средиземноморской эскадры Балтийского флота к походу.

5 (17) февраля 1897 года на особом совещании Императором Николаем II вторым принято решение о выходе Средиземноморской эскадры и 10 (22) февраля 1897 года корабли покинули Кронштадт. Вместе с эскадрой в Средиземное море направлен конвой из 8 транспортов («Компас», «Секстант», «Красная горка», «Петергоф», «Петрозаводск», «Новгород», «Псков», «Тверь») с двенадцатью батальонами 1-й Балтийской морской дивизии.

15 (27) марта 1897 года Средиземноморская эскадра Балтийского флота прибыла в порт Пирей. Находившийся там ранее отряд кораблей составил 1-ю бригаду броненосцев и 1-ю бригаду крейсеров эскадры. 

Изменено пользователем Гвардии-полковник

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Уважаемые коллеги!

Корабельный состав Российского Императорского Флота будет уточнен после завершения темы о кораблях в разделе о вооружении

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

Северная военная флотилия

 

Многовековое владение Россией побережьем Белого и Баренцева морей способствовало развитию русского кораблестроения и мореходства на Севере. Неслучайно первое морское плавание молодого царя Петра I, мечтавшего о создании регулярного военного флота, произошло именно там, во время его посещения Архангельска в 1693 году.

Архангельская военная флотилия, временное формирование русского флота, впервые была создана в конце XVII века с образованием в 1693 Соломбальской верфи для обороны устья р. Северная Двина и г. Архангельск.

В последующем Петр I рассматривал Архангельск и Двинские верфи как важнейший пункт кораблестроения северо-западного региона России, где всегда были опытные корабельные мастера и работные люди. В связи с этим в 1701 году в Архангельске было образовано адмиралтейство для строительства военных кораблей. Главной задачей северного кораблестроения являлись постройка и поставка боевых кораблей для Балтийского флота. При этом собственных морских сил при Архангельском адмиралтействе и порте не было. Существовали лишь береговые укрепления и крепость на реке Малая Двинка, основанная по указу Петра I от 17 (28) декабря 1700 года, с помощью которой 25 июня (6 июля) 1701 года была сорвана попытка трех шведских фрегатов захватить Архангельский порт.

В 1707–1715 годах формировались Архангельские эскадры из строившихся в Архангельске кораблей для перехода на Балтику. Однако, они не имели утвержденной организационно-штатной структуры и самостоятельных боевых задач.

После смерти основателя Российского флота императора Петра I и вступления на престол Анны Иоанновны, реформу флота возглавил граф А.И. Остерман. По его представлению, 24 января (4 февраля) 1732 года был издан Высочайший указ «О приведении флота в надлежащий добрый и надежный порядок» для «лучшей пользы и безопасности государства». На основании указа, по аналогии с Военной комиссией, была образована так называемая «Воинская морская комиссия о рассмотрении флотов», непосредственно занявшаяся ревизией всех флотских дел. Комиссию возглавил А.И. Остерман, а ее членами стали: Н.Ф. Головин (сын первого генерал-адмирала русского флота Ф.А. Головина, с 25 марта 1733 года – Президент Адмиралтейств-коллегии), Н.А. Синявин, М.М. Голицин (с 7 апреля 1750 года – Президент Адмиралтейств-коллегии), М.П. Гросселер, П.П. Бредаль, В.А. Дмитриев-Мамонов, А.М. Головин и князь Урусов. По результатам ее работы в начале 1733 года были составлены и утверждены новые штаты флота, упорядочены дела в лесном хозяйстве и 15 (26) марта 1733 года создан Архангельский военный порт. Первым командиром Архангельского военного порта был назначен вице-адмирал П.П. Бредаль.

Кроме того, Комиссия определила «из построенных в Архангельске кораблей некоторую эскадру при том порте для диверсий содержать». Эта эскадра явилась первым штатным соединением военных кораблей на русском Севере. В зону действия Архангельской эскадры входили Белое море и побережье Кольского полуострова, где строились пункты базирования (в том числе в Екатерининской гавани), береговые батареи и устанавливалось навигационное оборудование («огненная сигнализация»). Для охраны Кольского залива и Двинского устья выделялись специальные отряды судов, в море учреждалось «крейсерство».

Первая боевая задача перед Архангельской эскадрой была поставлена во время русско-шведской войны 1741–1743 годов. В апреле 1742 года главному командиру Архангельского порта вице-адмиралу П.П. Бредалю было поручено подготовить к 5-месячному плаванию 4 линейных корабля, 4 фрегата и гукор, находящихся в Архангельске и 3 линейных корабля и фрегат, зимовавших в Екатерининской гавани Кольского залива. Приняв командование над эскадрой, Бредаль должен был следовать в Балтийское море для соединения с Балтийским флотом. При этом ему предписывалось в случае необходимости вступать в бой со шведскими военными кораблями лишь в том случае, если последние встретятся в числе не более шести, в противном же случае ретироваться в Колу или в Норвегию. Но поход эскадры потерпел неудачу.

До 19 июля 1742 года Бредаль простоял в Лапоминской гавани, вооружая суда недостающими 48 пушками, принимая порох и остальные запоздавшие припасы и заменяя заболевавшую в количестве до 20% в месяц команду.

Через 4 дня похода, выдержав шторм, 4 корабля и 1 фрегат раскололись под тяжестью артиллерии и дали опасную течь. С оставшимися 2 кораблями и 3 фрегатами Бредаль возвратился. Корабли зазимовали в Коле, а фрегаты в Архангельске. По свидетельству командиров, эти суда тоже были совершенно гнилы и в дальнейшем пути должны были неминуемо развалиться. 12-пушечный гукор «Кроншлот», под командою лейтенанта Винкова, отделившись во время шторма от эскадры, 27 сентября 1742 года укрылся в Гитроу в Норвегии, и по повелению Адмиралтейств-коллегии, перешел на зимовку в Христианзанд, имея течь по 3 фута в час. Высочайшим указом Коллегия отдала Бредаля под суд, и он был судим в продолжение 16 лет и скончался, не дождавшись своего оправдания, в 1758 году.

К весне 1743 года приказано было старшему из командиров кораблей, капитану 1 ранга Люису, приготовить эскадру и ожидать повелений о переходе в Балтийское море. Президент Коллегии Головин писал Люису, что желает ему: «счастья к лучшей чести, избегая бесчестья, не так, как прошедшая кампания была, дабы Её Императорскому Величеству и флоту Российскому, а также и себе славу могли доставить». Однако и Люису не удалось удовлетворить Адмиралтейств-коллегию, и причины этого лежали не в нём. Приготовление кораблей к походу вызвало из-за неопределенности высшего командования ряд пререканий с командиром порта Толбухиным – порт не исполнял распоряжений и требований Люиса и сам отвечал ему предписаниями. «Исполнения чинено не будет, затем, что Вы Вышней дирекции не имеете, а определены лишь командовать эскадрою». Коллегия приняла сторону Люиса и сделала выговор Толбухину за незаготовку и медленную доставку балласта, провианта и обмундирования, неисправление дефектов и нарядила следствие. 13 июля 1743 года Люис донес об окончании снабжения кораблей на 5–7 месяцев и о готовности к выходу, но в тот же день получил указ о состоявшемся замирении со шведами. 30 июля 1743 года у о-ва Кильдина Архангельские корабли соединились с Кольскими, и составилась эскадра из 6 кораблей и 3 фрегатов, которая вышла в Балтийское море. 18 августа 1743 года, выдержав в океане шторм, 3 корабля и 1 фрегат, более старые, возвратились в Колу. В октябре 1743 года, в тумане, остальная часть разделилась у Готланда, 1 фрегат разбился в Каттегате у о-ва Аноута, 2 корабля и 4 фрегата зазимовали в Ревеле. Люис, прибывший на флагманском корабле 27 октября 1743 года на Кронштадтский рейд, был предан военному суду за поздний выход из Архангельска и за разделение эскадры. Будучи оправдан, он подавал несколько рапортов, обвинявших Толбухина, пока не получил указания, «чтобы он разными мелочами не утруждал более Коллегию». Следственное производство в Архангельском порту окончилось ничем.

Посылавшиеся впоследствии на соединение с Балтийским флотом Архангельские эскадры были малочисленными. Так, в 1772 году из Архангельскаска с 4 кораблями вышел контр-адмирал Синявин, приготовление этой эскадры замедлилось также от недоразумений, происходивших у Синявина с командиром порта Вакселем, по поводу разграничения власти.

В период борьбы Североамериканских колоний за свою независимость, на основании указа Екатерины II от 26 января (6 февраля) 1779 года, для обеспечения свободы судоходства в Северном море из Архангельска туда был отправлен отряд русских военных судов в составе 2 линейных кораблей и 2 фрегатов. В указе, который, по существу, можно считать боевым приказом, по этому поводу говорилось:

«Сим повелеваем... определяемому на них командиру: 1-е, чтоб он, по открытии весною навигации, вышел в Северное море и чрез все лето крейсировал там от Белого моря до Кап Норда и в окружности оного, составляя из эскадры своей такую цель, дабы без ведома его ни одно судно прокрасться не могло. 2-е, чтоб он, таким образом, стережа и карауля, доколе время дозволять будет, безопасность общей навигации, если встретит какой-либо иностранный капер с патентом своего Правительства, пристойно объявя офицерам и экипажу оного, что пребывание их в тамошних водах ни дозволяемо, ни терпимо быть не может, чтоб они поэтому ехали назад, куда им угодно... В случае безрассудного их упорства, а наипаче действительного в ремесле своем покушения, не возможет он обойтиться без употребления противу их самой силы, оставляя уже на их собственный счет все из того неприятные последствия».

В 1788 году эскадра контр-адмирала Повалишина вышла из Архангельска в июле в числе 5 кораблей и 2 фрегатов, придя в Копенгаген, и в связи с разрывом со Швецией вошли в состав эскадры адмирала Фондезина (Козлянинова).

В конце XVIII века для обороны устья реки Северная Двина и города Архангельск сформирована Беломорская военная флотилия. Включала гребные суда и поэтому называлась гребной. В 1801 году включала три отряда. В 1807 году морские силы обороны порта составляли: брандвахтенный фрегат «Соловки», 18-пушечный шлюп «Пирам», 20-пушечный катер «Соломбала», 4 14-пушечные плавающие батареи, 4 канонерские лодки, 29 иолов, 10 флошкоутов (все по одному орудию). Флотский начальник порта капитан-командор Лутохин. Корабли распределены по 4 отрядам. До октября 1807 года «Пирам» и «Соломбала» крейсировали в горле Белого моря. В мае 1808 года они ходили к Кильдину на поиск англичан.

В навигацию 1809 года для усиления портовых средств были употреблены вновь построенные корабли. Их вывели из Лапоминки, поставив между Гаванской батареей и Маймаксой, а частью напротив среднего Адмиралтейства. Однако в 1811 году последовало Высочайшее повеление кораблей не вооружать, за исключением брандвахты. В мае-августе 1809 года на Соломбальском адмиралтействе были спущены 8 линейных кораблей: 74-пушечные «Норд-Адлер», «Принц Густав», «Не тронь меня», «Три иерарха», «Святослав», 66-пушечные «Всеволод», «Саратов», 64-пушечный «Победоносец».

В 1812 году контр-адмирал Р.В. Кроун вышел из Архангельска с 8 кораблями, один из которых зазимовал из-за повреждений в Фридрихсверде, а остальные, дойдя до Готенбурга, чинились там два месяца, после чего 9 октября пришли в Свеаборг с сильною течью. По донесению Кроуна о слабой постройке кораблей, была назначена Высочайшим повелением следственная комиссия, по заключению которой главный командир Архангельского порта был уволен в отставку.

В период Крымской войны 1853–1856 годов флотилия состояла из 34 специально построенных канонерских лодок, вооружённых 1-2 орудиями. После окончания войны флотилия была расформирована.

В 1856 году из Архангельска были отправлены под командою капитана 1 ранга Попова, построенные во время войны клипера «Разбойник», «Стрелок», «Пластун», «Джигит», «Наездник» и «Опричник» – в Кронштадт, для постановки на них винтовых двигателей. Это была последняя эскадра, вышедшая из Архангельска.

Русская эскадра в Архангельске продолжала активно действовать до середины XIX века, когда в связи с внедрением на флоте судов с паровым двигателем и металлическим корпусом, 5 (17) марта 1862 года Архангельский военный порт был закрыт.

В реальной истории 19 июня (2 июля) 1916 года приказом по Морскому ведомству было объявлено о создании флотилии Северного Ледовитого океана с базами в Александровске (Полярном), Романове-на-Мурмане (Мурманске), Иоканьге и Архангельске. Корабельный состав флотилии по списку включал: 1 линейный корабль, 2 крейсера, 6 миноносцев, 1 подводная лодка, 1 минный заградитель, 44 тральщика, 11 посыльных судов, 5 сторожевых катеров, 7 гидрографических судов, 2 ледокола и 13 других судов.

 

Источники:

1. Архангельская военная флотилия

http://encyclopedia.mil.ru/encyclopedia/dictionary/details_rvsn.htm?id=3014@morfDictionary

2. Беломорская военная флотилия.

https://encyclopedia.mil.ru/encyclopedia/dictionary/details.htm?id=3298@morfDictionary

3. Заключение экспертной комиссии Института военной истории МО РФ «О дате основания Северного флота». – М, 2002.

4. Архангельские эскадры. Военная энциклопедия. Россия, СПб., 1911–1915.

https://ru.wikisource.org/wiki/ВЭ/ВТ/Архангельские_эскадры

Изменено пользователем Гвардии-полковник

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

Северная военная флотилия (проект)

 

25082855_m.jpg

 

Назначение Северной военной флотилии

 

1. Охрана коммуникаций в Кольском заливе, Баренцевом, Карском и Белом морях, Двинского устья и порта Архангельск.

2. Крейсерские действия на коммуникациях противника в Баренцевом, Норвежском и Северном морях.

3. Заблаговременный переход морем для усиления морских сил Балтийского моря или Дальнего Востока.

Главная военно-морская база – Архангельск. Пункты базирования: Екатерининская гавань, Александровск (с 1896 года), Романов-на-Мурмане (в перспективе).

 

Боевой состав Северной военной флотилии

 

бригада крейсеров 1 ранга

КРI (БРП) «Адмирал Крузенштерн»*

КРI (БРП) «Адмирал Беллинсгаузен»*

КРI (БРП) «Адмирал Врангель»*

КРI (БРП) «Адмирал Литке»*

 

бригада крейсеров 2 ранга

КР2 «Капитан-командор Беринг»*

КР2 «Капитан-командор Чириков»*

КР2 «Вице-адмирал Лаптев»*

КР2 «Капитан-командор Головнин»*

 

бригада кораблей береговой обороны

МКЛ «Ермак Тимофеевич»

МКЛ «Илья Перфирьев»*

МКЛ «Семен Дежнев»*

МКЛ «Владимир Атласов»*

 

бригада миноносцев

Дивизион минных крейсеров

МКР «Капитан Челюскин»*

МКР «Капитан Прончищев»*

МКР «Капитан Лисянский»*

1, 2, 3-й дивизион миноносцев (по четыре вымпела)

 

бригада судов обеспечения

ТР «Фёдор Матюшкин»*

ТР «Александр Миддендорф»*

Ледокол «Иван Рябов»

Изменено пользователем Гвардии-полковник

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте учётную запись или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учётную запись

Зарегистрируйтесь для создания учётной записи. Это просто!


Зарегистрировать учётную запись

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас