Мир электрических аккумуляторов.

48 сообщений в этой теме

Опубликовано: (изменено)

Интуитивно чувствую, что при миллионных оборотах не осколки - капли расплавленного  графита разнесут любой кожух...А при меньших оборотах  игра не стоит свеч: не получится превысить ёмкость химических аккумуляторов, как мне представляется... По поводу супергироскопического эффекта в космосе. Это же отлично: будет стабильная опорная точка, которая пригодится в космосе:  можно сэкономить горючее в двигателях ориентации и менять её (ориентацию), отталкиваясь от супермаховика,главное - избегать пересечения с плоскостью вращения и соединяться с супермаховиком через кардан. Их(супермаховиков) должно быть два, в одной плоскости, чтобы компенсировать взаимовращение.

Изменено пользователем Алмаз Муканов

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

капли расплавленного  графита разнесут любой кожух

С чего бы он расплавился? Ещё раз, характер разрушения супермаховика помните? Перечитайте Гулиа.

А при меньших оборотах  игра не стоит свеч: не получится превысить ёмкость химических аккумуляторов, как мне представляется...

Можете подтвердить расчётом?

Их(супермаховиков) должно быть два, в одной плоскости, чтобы компенсировать взаимовращение.

Тогда они и гироскопический эффект взаимно компенсируют.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

Спасибо за справедливую критику. Гироскопический эффект жалко. По поводу характера разрушения... Куда-то эти мега и гигаджоули должны деваться... при  оборотах-то в миллион... А земное использование супермаховика представляется таким: в подвале многоэтажки в бетонном бункере ставится супермаховик на мегаватт-час.Ночью, когда электроэнергию девать некуда, он задёшево раскручивается. Также в солнечные дни раскручивается от фотоэлементов, установленных на крыше. Утром же и. особенно, по вечерам - энергию отдаёт. При массовом производстве такие аккумуляторы подешевеют и будут конкурентоспособны.

Изменено пользователем Алмаз Муканов

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Куда-то эти мега и гигаджоули должны деваться... при  оборотах-то в миллион...

Останутся в целой части маховика. Если его не заклинит, конечно. Скорее - хорошо, если оторванные куски верхних витков будут испаряться.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Гироскопический эффект жалко.

Я вас успокою - он не скомпенсируется, если маховики не вложены друг в друга, просто нагрузки на корпус при резкой откачке превратятся из "болты крепления с одной стороны выдирает из пола, с другой гнет" в экзотический вариант "корпус скручивает как белье при выжимании". Это у неподвижных аккумуляторов, на транспорте вообще ничего не изменится.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

нагрузки на корпус при резкой откачке превратятся

В нагрузки на его ограниченную часть, в которой стоят гироскопы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

В нагрузки на его ограниченную часть, в которой стоят гироскопы.

Если гироскоп сорвет с подвески остальные части поломает независимо от того были они раньше нагружены или нет :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Тем более, что миллион оборотов даст как бы не на два порядка большую энергию

капли расплавленного  графита разнесут

ЛОВИ ПОПАДАНЦА! В земных условиях довольно нелегко заставить графит плавиться

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

А насчёт супермаховиков была такая добротная среднесоветская фантастика -

 

https://e-libra.ru/read/104588-sopernik-vremeni.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Останутся в целой части маховика. Если его не заклинит, конечно. Скорее - хорошо, если оторванные куски верхних витков будут испаряться.

Они превратятся в тепло. Ну а что происходит с телом, в котором очень быстро выделяются мегаджоули на кг, можно узнать, скажем, посмотрев на горение пороха.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Они превратятся в тепло. Ну а что происходит с телом, в котором очень быстро выделяются мегаджоули на кг, можно узнать, скажем, посмотрев на горение пороха.

Вы тему по диагонали читали? С чего бы этой энергии выделяться?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Ещё по этой Теме - Ломоносов изобретает  не аккумулятор, а что-то типа гальваноэлемента мощностью с хороший генератор.

То ли на химии невалентных электронов  (кою в реале так и не изобрели), то ли на особом виде ловли атмосферного электричества (кою в реале тоже не изобрели), то ли ещё на чём-то, а то ли и на холодном термояде...

 

Беготня не с аккумуляторами, а с батарейками...

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Что-то мне кажется, что товарищ Санитар пеереоценивает невозможность таких аккумуляторов. 

Как минимум, топливные элементы тут упамянули, а они по принципу работы, аналоги аккумуляторов. 

Еще нельзя исключать, что существуют типы аккумуляторов, которые подошли бы под предложения ТС, но ИРЛ не используются потому, что были слишком поздно изобретены. 

И супермаховики тоже 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Давайте начнём с уточнения терминологии. Топливные элементы не есть аккумуляторы. Потому, что ничего не аккумулируют. Для аккумуляции нужна обратимая реакция, в одном направлении накопление энергии, в другом отдача. В топливные элементы топливо вливается и расходуется. Поэтому собственно топливный элемент может быть скромен по размерам и массе, а к нему присоединён большой топливный бак. Аккумулятор же должен нести всё "топливо" в себе. И окислитель тоже, в топливных элементах, если не вспоминать космос и ПЛ, окислитель берётся из окружающего воздуха. А его надо много. Для окисления водорода - в 8 раз больше по массе, чем топлива, для чистого углерода - всего в 2.667... раза. Далее, нам нужна обратимость. В аккумуляторах она достигается, но ценой не самых эффективных реакций. И, помимо обратимости, нужна безопасность. То есть реакция должна быть не слишком бурной и желательно самотормозящейся. В принципе, возможны топливные элементы на водороде. Если решить проблему его хранения. Тогда можно на заправочных станциях ставить электролизёры (или даже с собой возить). Только вот дьюары с жидким водородом не вполне радуют. Можно сделать батарейки (не аккумуляторы) на окислении металлов (цинка, как в обычных батарейках, или там алюминия). Тут можно воздух употребить, только процесс не очень.

В общем, я готов выслушать предложения, хотя бы немного выходящие за "а вдруг изобретут? а вдруг уже изобрели, но злые владельцы патентов препятствуют?". Не гарантирую, что, выслушав, я не объясню Вам, отчего такое предложение достойно pobrecito loco, но, во всяком случае, выслушаю и могу прокомментировать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

 Растение поглощает СО2 и создает сахар, а в темноте расщепляет сахар и выделяет СО2, некоторые даже светятся. Но медленно и печально.Стационарный аккумулятор не обязан быть даже компактным и герметичным,  а только недорогим, долговечным и эффективным.Кубометр и тонна на дом - это не слишком много. Может что-нибудь биологическое и само по себе растущее и регенерирующее и появится.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

В общем, я готов выслушать предложения, хотя бы немного выходящие за "а вдруг изобретут?

Все уже изобрели, хотя-бы на уровне прототипов и мелкосерийного производства.

 

Отменить силовую сеть переменного тока внутри домов, оставить единую шину питание-данные постоянного тока а-ля USB (или даже реально USB в крайней версии, там до 100Вт/розетка) для освещения, поддержания работы теплового насоса, и питания электроники, с натрий-ионными или кальций-ионными батареями. Батарея размером с двухдверный холодильник и стандартно не питается от сети, а заменяется раз в месяц, а если все же питается от сети то сеть не 220/380*50, что-нибудь типа 1500/400 чтобы сэкономить на меди.

Энергоемкие джолговременные процессы, то есть приготовление пищи и стирку - вынести в общественное пространство. Кратковременные - переложить на технику с собственными АКБ. Утром кухонный автомат приготовил 4 чашки кофе и разогрел 4 крахмаловых батончика чашки каши, и потом накапливает к ужину энергию со скоростью 1 чашка / стандартная евро-порция в час. То же самое душ - накопил на утреннюю помывку, за день копит на вечернюю. Хочешь большего - добро пожаловать в общественную баню.

Сами дома, если их технически невозможно утеплить по самые гланды, или нет подходящего грунта для теплового насоса - снести и заменить модными жилыми капсулами с минимальными потерями тепла. Какие-то территории (в основном не имеющие грунтовых вод) при этом придется оставить, но это к лучшему - там будут заповедники.

 

Вопрос исключительно в чудовищной цене переустройств всей электрики континента.

 

Хотя немцам например легко будет, они фактически так и живут. Утром чашка кофе и стандартная евробулочка с сырым мясом (ну или белковой пастой из ГМ-тараканов в светлом будущем) , на день тепловой насос на минимум, плотно поел на работе + пара-тройка кофебрейков с бутерами, вечерный душ принял в спортзале, вечерний кофий/пивий в баре за партией в скат, домой пришел такой тепленький что уже может даже и насос включать не надо...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Какие-то территории (в основном не имеющие грунтовых вод) при этом придется оставить, но это к лучшему - там будут заповедники.

Зачёт.

немцам например легко будет, они фактически так и живут

Ещё раз зачёт.

Жаль третьего нет, был бы автомат.

домой пришел такой тепленький что уже может даже и насос включать не надо...

А, вот и третий. Три зачёта - автомат, полагаю

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Ещё раз зачёт.

Это кстати не ирония была - евробулочка с немецкой намазкой из сырого фарша с перцем, это очень даже гут. 

 

Жаль третьего нет, был бы автомат.

Если не нравится немецко-китайский вариант с орднунгом и талонами на кошко-жен соцработниц - всегда есть путь Испании/Португалии (да и России кстати), то есть уменьшение затрат за счет большей скученности населения и легкого налета бардака. А остальное вполне реализуемо, с региональными вариациями - например в России тупо мало мест где эффективны ветряки, а места где эффективны солнечные технологии находятся ровно в местах с наименьшей плотностью населения. То есть Путь Мордора это АЭС.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Путь Мордора это АЭС.

Какие коннотации вы вкладываете в слово "Мордор" в данном случае?

евробулочка с немецкой намазкой из сырого фарша с перцем, это очень даже гут. 

Не знаю с какого слова мне стало дурно, видимо, я не очень правильно чувствую нутром немецкий Дух.

Пойду, наверно, окрошки с хлебом и хреном, полагаю, оно и полезнее будет..

Даже, пожалуй, полезнее чем пресловутый боржч.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Какие коннотации вы вкладываете в слово "Мордор" в данном случае?

Спросил меня чуть ли не главный пелит-тролль форума

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Спросил меня чуть ли не главный пелит-тролль форума

Вы льстите мне и зря. А слово "пелит" я никогда не слышал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

бензина-то 25 МДж/кг, и даже если считать К.П.Д. двигателя внутренного сгорания 40%

у бензина 45..47 МДж/кг всё же и емнимс у ДВС на бензине, в основном, не более 35% КПД.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Плазменный....

 

https://xakep.ru/2004/06/29/22867/

 

Мог Ломоносов заряжать такие от молнии?!....

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте учётную запись или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учётную запись

Зарегистрируйтесь для создания учётной записи. Это просто!


Зарегистрировать учётную запись

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас